На пути к хорошему цели всегда есть препятствия, к сожалению, серого автомобиля не было в наличии. Когда я узнал, что остался только черный, был немного расстроен, но увидев его в реальности, понял, что у черного цвета есть своя особая прелесть, некий джентльменский стиль. Сразу же решил его купить. В тот момент, когда я снял чехол, этот убийственно чарующий черный цвет мгновенно приковал мой взгляд. Безрамочные двери, гладкие линии кузова хэтчбека - даже проходящий мимо мужчина не удержался и спросил: "Этот автомобиль, наверное, недешевый?" Сердце наполнилось счастьем!
Мощность: 306 лошадиных сил - маленький болид!
В тот момент, когда нажимаешь на педаль газа, рев двигателя на 2.0T в сочетании с обратной вспышкой выхлопа вдавливают в кресло! В режиме S+, стрельба из выхлопа при переключении передач звучит как фейерверк в ушах! Полный привод, настроенный AMG, просто отличный!
Интерьер: небольшое разочарование, но ничего не поделаешь
К сожалению, стандартный интерьер для классов A, но 64-цветная атмосферная подсветка в ночное время создает ощущение, словно ты в звездолете! Когда включаешь опциональную аудиосистему Burmester, басы заставляют сердце биться быстрее.
Эксклюзив AMG
При холодном запуске, если нажать на подрулевой переключатель снижения передачи, звук выхлопа буквально "разрывается"!
Несколько моментов, которые хотелось бы отметить
Задние сиденья? Их можно не считать!
Мой друг с ростом 175 см сидел сзади, и над его головой оставалось всего три пальца пространства, а для ног еле-еле хватает места для одного кулака. Центральный тоннель высокий, как "холм", среднее сиденье можно использовать только для сумки. В новой модели есть задние вентиляционные отверстия, но если вы покупаете этот автомобиль, лучше не рассчитывайте на задние места, главное, чтобы водитель был доволен.
Маленькие проблемы с переключением на низкой скорости: особенность двойного сцепления
В пробках коробка передач иногда "задумывается о жизни", а переключение между 1-й и 2-й передачами ощущается как легкий пинок. Но стоило переключиться в спортивный режим, как проблема исчезает; что тут поделать, это же AMG.
Жесткая подвеска и ощущение пластика
Переезжая через лежачие полицейские, нужно ехать очень медленно, иначе вообще начнешь сомневаться в реальности! Скрип при поднятии окон и пластиковое ощущение кнопок заставляют задуматься: "Это и правда Mercedes?" Но ведь это начальная модель AMG.
Подводя итог, это шестиугольный воин среди маленьких болидов, совмещает повседневность и адреналин; в комфортном режиме он как послушный ребенок, а в режиме S+ - как бандит в строгом костюме. Маленькое пространство - это одновременно его преимущество и недостаток, но за такую цену я все равно выбрал его без колебаний, ведь это же AMG! Кстати, покупая 35-ю модель, позже я точно планирую переделать ее в 45-ю, так что главное - это стиль!
