Отзывы об автомобилях (30)

Mazda CX-8 2019

【Стоимость】 Цена автомобиля без учета налогов составляет 25.88 миллионов, плюс налог на покупку 22,903 юаней, обязательное страхование 1,100 юаней, налог на транспортное средство 900 юаней, плата за регистрацию 1,000 юаней и страховка примерно 8,000 юаней. Полная стоимость составляет примерно 29.2 миллиона юаней. 【Динамика】 Оснащен 2.5-литровым атмосферным двигателем, сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 192 л.с. При старте педаль газа довольно отзывчива, и автомобиль сразу же набирает скорость. В городских условиях это позволяет более эффективно следовать за потоком. При скорости 20 км/ч глубокое нажатие на педаль газа дает хорошую линейную отдачу и значительный толчок. При ускорении до 100 км/ч запас мощности все еще велик. Глубокое нажатие на педаль чувствуется новая волна мощности, что обусловлено преимуществами 2.5-литрового двигателя. В городских условиях коробка передач CVT проявляет свои основные достоинства - на низких скоростях нет заметных толчков, плавность высокая. Расход топлива доволен - в городской черте без кондиционера примерно 9.7 л/100 км, в пригороде около 8.6 л/100 км, на шоссе около 6.9 л/100 км. Конечно, точный расход зависит от стиля вождения и условий на дороге. 【Шумоизоляция】 При скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно хорошая - кроме легкого шума двигателя слышен лишь незначительный шум от шин. При 90 км/ч звук двигателя становится громче, но не раздражает, присутствуют явные шумы от шин и ветра. На скорости 120 км/ч звук работающего двигателя также становится более выраженным, звук от шин заметен, а ветер доносится с обеих сторон. Эффективность шумоизоляции не самая высокая, но в своем классе находится на среднем уровне. 【Пространство】 Размеры автомобиля составляют 4955*1842*1733 мм, колесная база 2930 мм, сидения представлены в планировке 2+3+2 для семи пассажиров. Лично я доволен пространством: мой рост 1.78 м, и в водительском положении расстояние до потолка в пределах кулака и трех пальцев, что дает значительное пространство. Второй ряд отличается большим пространством перед первым, он также более удобен: расстояние от спинки впереди около двух кулаков, способно разместить ноги в спокойной позе. Однако центральное место немного неудобно, при полной загрузке комфорт снижается. Третий ряд немного уступает в пространстве первым двум рядам: пространство для ног около кулака, но предусмотрены удобные поручни и подстаканники с обеих сторон. Багажное отделение имеет большую емкость и высокую посадочную высоту, что удобно для невысоких девушек при укладывании багажа. При сложенных задних двух рядах образуется большое и открытое пространство, удобно как для хранения, так и для использования в качестве "простого" спального места. 【Подвеска】 На неровных дорогах подвеска хорошо сглаживает вибрации, при небольших ямах они отлично поглощаются шасси. На высоких скоростях шасси демонстрирует устойчивость, с увеличением скорости его центр тяжести остается стабильным, руль тяжелее и устойчивее, не создавая ощущения легкости или расшатанности. В целом, на мой взгляд, Mazda CX-8 показывает себя довольно хорошо. Пространство и динамика соответствуют потребностям, это довольно выгодная семейная модель.

Mazda CX-8 2019

Хочу купить среднеразмерный внедорожник для семейного использования. Поскольку у меня есть немного привязанности к Mazda, при выборе машины я в основном не смотрел на другие автомобили и выбрал Mazda CX-8. Я не люблю покупать базовые комплектации, но и не предпочитаю максимальные версии, поэтому остановился на 19-й модели с мотором 2.5L с автоматической двухколесной трансмиссией в версии Prestige и 19-й модели с мотором 2.5L с автоматической четырехколесной трансмиссией в версии Premium, разница в стоимости составляет 10 тысяч юаней. Основные различия заключаются в количестве динамиков и аудиосистеме BOSE. Подумав, это не такая необходимость, а также версия Prestige имеет расход топлива 7,9 литров на 100 км, в то время как Premium—8,3 литра на 100 км, поэтому я выбрал версию Prestige. Давайте расскажу о цене, за которую я купил машину: Я купил Mazda CX-8, 19-я модель с мотором 2.5L с автоматической двухколесной трансмиссией в версии Prestige, цена производителя составляет 286 800 юаней. В то время мы имели скидку около 20 000 юаней, налог на покупку составил около 22 700 юаней, регистрационный сбор 300 юаней, страховка ОСАГО 950 юаней, коммерческое страхование около 8 000 юаней, и в итоге я потратил около 298 000 юаней. Плюсы автомобиля: Первое, внешний вид хорош. Боковые панели с уникальной металлизацией очень подчеркивают молодежный спортивный стиль, светодиодные фары также имеют свою душу. Многоугольная решетка радиатора и горизонтальные хромированные элементы внутри подчеркивают утонченность. В целом, внешний вид смотрится хорошо. Второе, этот автомобиль имеет хорошее пространство, отлично подходит для семейных поездок. Длина 4955 мм, ширина 1842 мм, высота 1733 мм. Как семейный автомобиль, он предлагает достаточно места. В передних и задних рядах достаточно пространства для ног, высота также достаточна. Багажник вмещает багаж всей семьи. Третье, у этой машины отличные характеристики управления. Управление простое и точное. Мой главный опыт с этим автомобилем — легкость руля, он очень маневренный при поворотах и совершенно точный. Тормоза и педали газа очень отзывчивы. Четвертое, производительность мотора хорошая. Mazda CX-8 оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем, это мой любимый тип. Максимальная мощность 192 л.с., что удовлетворяет мои потребности в мощности. Поездки всей семьей, даже на подъемах, не составляют труда. Главное, что атмосферный двигатель Mazda в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией очень плавные, мощность очень линейная, педаль газа очень отзывчивая и словно понимает ваши намерения, очень приятно управлять этим автомобилем. Минусы автомобиля: Первое, звукоизоляция при движении на высокой скорости может быть улучшена. На высоких скоростях шум от шин немного выше, но это в целом не мешает вождению. Особенно, если поездка длительная, привыкаешь не замечать его. Если звукоизоляция — проблема для вас, можно сделать дополнительную шумовую изоляцию. Второе, обслуживание не дешевое. Периоды техобслуживания регламентируются руководством по эксплуатации автомобиля, обычно каждые 10 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Планируемое обслуживание включает замену масла и масляного фильтра. Стоимость небольшого техобслуживания составляет около 1000 юаней, что немного дорого. Ответы на вопросы по эксплуатации: Первое, моторное масло. Mazda CX-8 относится к классу среднеразмерных внедорожников. Исходя из компрессии двигателя, лучше использовать полностью синтетическое масло таких марок, как Mobil или Castrol, класса SN 5W-30 в любое время года. Второе, о расходе топлива. Мой фактический расход топлива составляет 9 литров на 100 км. Мой маршрут движения обычно постоянный, я езжу плавно, не ускоряюсь резко, чтобы сэкономить топливо. Однако, находясь в городе с плотным движением, такой расход топлива в норме. Третье, о скидках. Когда я покупал машину, скидка составила 20 000 юаней. Скидки могут различаться в зависимости от региона, где-то можно получить скидку до 50 000 юаней. Подробности лучше уточнять в местных дилерских центрах. Если скидка составит 50 000 юаней, а еще добавить налог на покупку, то это действительно выгодная сделка. В целом, несмотря на то, что у Mazda CX-8 есть некоторые недостатки в звукоизоляции на высоких скоростях и обслуживание не дешевое, этот среднеразмерный внедорожник предлагает просторное внутреннее пространство, привлекательный внешний вид, удобное и легкое управление, а также незначительный расход топлива. На таком автомобиле вся семья будет счастлива отправиться в путешествие.

Mazda CX-8 2019

Mazda CX-8 — это среднеразмерный внедорожник, который на фоне таких авто, как Hongqi HS7 и Audi Q8, выглядит более модным и молодёжным. Как 7-местный внедорожник, у него весьма просторный салон. При росте 175 см, после регулировки сидений во втором ряду так, чтобы оставалось 3 пальца для пространства для ног, в третьем ряду остаётся ещё около 2 пальцев пространства для ног. Я думаю, что простор в салоне действительно хорош. Качество интерьера также на высоте, с приятными на ощупь материалами. Места, до которых легко дотянуться, такие как руль и центральная консоль, покрыты мягкими или кожаными материалами, что тоже добавляет тактильного комфорта. Центральный дисплей поддерживает CarPlay и CarLife, что обеспечивает хорошую игровую функциональность. Двигатель объёмом 2.5 литра сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В общем, эта силовая установка показывает неплохие результаты, однако для среднеразмерного внедорожника она не выделяется чем-то особенным. Несмотря на то, что Mazda CX-8 классифицируется как среднеразмерный внедорожник, её рекомендованная цена остаётся разумной. Я думаю, что поклонники Mazda могут обратить на неё внимание.

Mazda CX-8 2019

Mazda CX-8 продолжает следовать дизайнерской концепции KODO, объединяя стиль купе и внедорожника в своем общем дизайне. Среди моих знакомых много людей, которым нравится стиль Mazda. Острая оптика, агрессивная передняя решетка и мускулистые формы придают автомобилю простой и элегантный вид. Передняя часть автомобиля демонстрирует солидный дизайн с крупной многоугольной решеткой, украшенной хромированными элементами, в сочетании с изящными фарами. Облик с эмблемой Mazda в виде чайки создает благоприятное визуальное впечатление и моментально привлекает внимание. Боковой профиль сохраняет уверенный стиль, выглядит молодо и динамично. Размеры кузова Mazda CX-8 составляют 4955×1842×1733 мм. Водитель ростом около 180 см может настроить сиденье под себя с ощущением боевой готовности. Второй ряд предлагает отличное пространство, однако высокая центральная часть пола не совсем удобна для среднего пассажира. Третий ряд демонстрирует средние показатели, длительные поездки могут быть не слишком комфортными. В части технических характеристик Mazda CX-8 оснащена двигателем 2.5L с 6-ступенчатым автоматом, обеспечивающим хорошую отзывчивость газа. Mazda знаменита своей спортивностью и управляемостью, поэтому в реальном вождении ощущается высокая мощность, а отклик коробки передач очень быстр, особенно при обгонах, когда нажатие газа вызывает ощущение разгона. Единственный недостаток — мягкий старт. Новый автомобиль расходует 12 литров на 100 км, а после обкатки в городском режиме расход составляет около 9 литров на 100 км, что в целом очень неплохо.

Mazda CX-8 2019

Mazda CX-8 официально позиционируется как среднеразмерный кроссовер SUV и представляет собой 7-местный автомобиль. Продажи этой модели довольно скромные, и потребители не слишком активно её покупают. Хотя цена и так немалая, интерьер также вызывает нарекания. Самое простое – это то, что центральный экран представляет собой простой 7-дюймовый центр управления, что действительно маловато и обладает ограниченной функциональностью, например, невозможно голосовое управление климат-контролем, что вызывает недовольство. Тем не менее, есть и положительные стороны – комфортность некоторых компонентов интерьера на хорошем уровне. Руль обшит натуральной кожей, и сиденья также обшиты кожей, причем передние сиденья поддерживают функцию подогрева, что очень удобно зимой. В семиместной компоновке пространство также довольно просторное: при росте 175 см, когда второй ряд сидений сдвинут так, что остается пространство в 4 пальца, в третьем ряду остаётся пространство в 3 пальца для ног, что я считаю достаточно просторным. 2.5-литровый двигатель сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальный крутящий момент составляет 252 Н·м. По данным показателям производительность среди среднеразмерных SUV действительно не выделяется. Для городских поездок автомобиль обеспечивает плавность хода, но на шоссе ускорение оставляет желать лучшего. Продажи этой модели действительно не лучшие, и её конкурентоспособность неочевидна.

Mazda CX-8 2019

Новая генерация двигателя Skyactiv с объемом 2.5 литра обладает мощной тягой и комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Переключение передач происходит плавно, мощность на высоком уровне. Однако при холодном запуске двигатель издает очень сильный шум. Все модели из этой линейки комплектуются светодиодными фарами, которые обеспечивают высокую распознаваемость автомобиля в ночное время и яркий свет, что делает ночное вождение более безопасным. В салоне автомобиля просторно, сиденья очень удобные, создается впечатление большого дивана. Однако размер панорамного люка кажется маловатым для автомобиля длиной 4950 мм. Экран мультимедийной системы составляет 7 дюймов, что не очень много, но благодаря поддержке CarPlay пользоваться им удобно. Однако подключение CarPlay работает не очень хорошо; после проверки в сервисном центре 4S было сказано, что проблема в недостаточном напряжении питания USB-порта. Изображение с 360-градусной камеры нечеткое и немного искаженное, что ухудшает восприятие.