Создание позиционного заявления: просто делюсь радостью от покупки первой машины в своей жизни
Прошло более недели с тех пор, как я забрал машину, и, воспользовавшись выходным днем, когда поехал ставить номера, вывел машину на дорогу с малым движением и красивыми видами, чтобы сделать серию фотографий. Мои навыки ограничены, но это просто для удовольствия, надеюсь, большие знатоки не будут смеяться.
Сначала расскажу о фоне покупки машины:
На самом деле ранее у меня не было особой необходимости в машине, но после переезда стало неудобно добираться на работу на автобусе, и появилась идея о покупке автомобиля. К тому же мне почти тридцать, и кажется, что пора бы уже иметь свою собственную машину. Поэтому в конце сентября я начал активно заходить на автопорталы. Я выбирал машину, учитывая следующее:
1. Красивый внешний вид, интерьер не должен быть слишком плохим.
2. Наличие CarPlay.
3. Основная модель от популярного совместного бренда.
4. Достаточная мощность.
5. Цена до 16 (национальных единиц).
После тщательного отбора осталось только две модели: это Mazda3 второго поколения, которая поразила меня изящными линиями дизайнерского концепта KODO и минималистическим, но элегантным интерьером. Эти аспекты прочно завладели моим вниманием (настолько, что до сих пор остались в моем сердце). Вторая — Buick Regal, который я рассматривал из-за того, что на дороге не раз заметил, насколько он ухожен и привлекателен. Белая модель напоминала жизнерадостного молодого человека, что соответствует моей энертике. Плюс ко всему, у автомобиля B-класса просторнее внутри. Особенно сейчас, когда из-за нехватки чипов много производителей не могут предложить хорошие скидки, у него еще снижена цена на несколько десятков тысяч.
Покупка автомобиля:
В праздничные дни национального праздника я и родители отправились в автосалон на тест-драйв этих двух машин. Сначала попробовали Buick Regal 1.5T версия Luxury. Нужно сказать, простор в B-классе действительно впечатляет, а мощность 1.5T — более чем достаточная, машина быстра и отзывчива. Но моя мама сразу же отвергла этот вариант, сказав, что машина слишком мала. Я, с ростом 186 см, сидел в ней как вкопанный, совсем не внушая уважения из-за размера. Я: ??? B-класс тоже мал? Стоит мне уходить? Вздох, ведь она владеет большей долей, пришлось сдаться. Потом неохотно попробовал Envision, не помню какую версию, и хотя она тоже была 1.5T, машина казалась слишком слабой, даже для меня, человека без особых требований к мощности, это было разочарованием. Поэтому завершили быстро. Затем мы переместились в салон Mazda. С первого взгляда я был поражен Mazda3, стоящей на центральном месте в выставочной зоне. Интерьер и экстерьер были еще более впечатляющими и элегантными, чем я представлял, глядя на обзоры в интернете. Хотя ей и не хватает роскоши дорогих брендов, простой, сдержанный стиль с чувством качества стал моим фаворитом. Понимая реакцию своей мамы с прошлого тест-драйва, я знал, что эту машину мне не купить, поэтому молча сел в неё, изучал детали, а затем осмотрел другие выставленные автомобили. Модели CX30 и CX4 имели ту же проблему с маленьким задним местом. Atenza? Мне не понравился стиль интерьера. И вдруг я заметил в дальнем углу милый и крепкий SUV. Это она, да! Великая Пятёрка! Мы с родителями проверили вместимость — фиксация водительского места позволяет задним пассажирам не чувствовать сдавленности. Машина всем понравилась, поэтому связались с продавцом, чтобы организовать тест-драйв 2.0 версии. Лично мне мощности хватало (в основном из-за ограниченных средств). Обсудили цену, и мне показалось, что продавец не хотел вести активные переговоры (впоследствии понял, что продавец считал меня начинающим в автопокупках, не готовым к выбору, поэтому был сдержан с предложениями). В тот день мы ушли домой. Затем я стал связываться через приложение телефонов с представителями других салонов. За вариант 2.0 Black Knight удалось договориться до цены 18.9, договорился прийти на следующий день для обсуждения деталей. На месте уточнили все подробности, определили наличие автомобиля, в итоге согласовали цену 19.2 с учетом кредита 85 тысяч на два года без процентов за модель 2.0 Black Knight серого цвета. Затем начались двухнедельные дни ожидания.
Получение автомобиля:
21 октября в 19:00, после возвращения из командировки в Гуанчжоу и только сойдя с самолета, поспешил в автосалон за машиной. На месте был только продавец, а моя Великая Пятёрка стояла в центре выставочного зала с букетом цветов рядом, ожидая меня. После завершения формальностей быстро поехал домой. На трассе достиг скорости свыше 130 км/ч и не ощутил никаких проблем с шумом, о которых говорилось в отзывах, изоляция звука, как минимум, не мешает слушать музыку.
Теперь немного об опыте вождения:
① Я всегда вожу спокойно, редко резко, мощности 2.0 достаточно, а переключения передач в 6AT трансмиссии происходят быстро.
② Дисплей на лобовом стекле, помощь при перестроении, автоматическая стоянка, предупреждение сбоку, активное торможение, адаптивный круиз-контроль, электрическая задняя дверь, электрические сиденья — это технологии, которые очень полезны, особенно дисплей на лобовом стекле и помощь при смене полосы, без них уже сложно вернуть. Эти функции по-прежнему редко встречаются в автомобилях того же класса.
③ Внешний вид во всех аспектах очень хорош, но немного жаль, что зад автомобиля выглядит кругло и несколько неуклюже. Спойлер на крыше мог бы быть немного длиннее и выступать дальше, было бы идеальным.
④ Жёсткий пластик по краям центрального подлокотника мог бы быть заменен мягкой обивкой, чтобы было удобно. У меня длинные ноги, и во время вождения бок колен всегда соприкасается с ним, что с течением времени немного утомляет. Это доступно только в топовой версии 2.5, а Mazda3 всю серию уже снабдила мягкой обивкой.
⑤ Звук: иногда звучит замечательно, иногда плохо, не знаю почему, в любом случае я не особо заморачиваюсь, пользовался как есть.
⑥ Расход топлива: на данный момент проехал более семисот километров, были поездки и по городу, и по трассе, не измерял в разной среде, средний расход 9.1.
В заключение:
Благодаря этому времени, проведенному в изучении, я все больше убеждаюсь, что Mazda – это не как представляется застоявшийся интеллигент, только углубленный в исследование технологий. Помимо этого, у него также есть своя уникальная эстетика и богатый внутренний мир, подкрепленный принципами, которые выходят за рамки желания угодить кому-либо. Глубокий, внутренне сильный, надежный, элегантный и выделяющийся — это мое мнение о нём. Даже если всего 2% людей его понимают, он всегда будет делать то, что считает правильным.
