Отзывы об автомобилях (30)

Mazda CX-5 2024

В общем, для города Mazda разгоняется немного медленно, но на трассе соответствует вашим нуждам: сколько дашь - столько и получишь, на трассе действительно стабильна. Материалы использованы качественные, не приходится беспокоиться о риске сноса на скорости. Прежнее прозвище "воин Восточной Японии" не пустой звук. Внешний вид также очень хороший. На данный момент я проехал 1800 км, залил три бака, только что начал использовать третий бак. Средний расход топлива на данный момент составляет 8.0-8.2 литра на 100 км (фото сделано первого числа). **Цена покупки**: В автосалоне вместе с налогом и страховкой вышло 12.8, после субсидии - 12.4. **Интерьер**: Можно сказать, что он простой, кроме того, мультимедийная система действительно медлительна. Когда долго слушаешь музыку, появляется задержка, нужно выходить из фона и перезапускать. **Удобство посадки**: Говоря о пространстве на заднем сиденье, среди нас несколько человек со средней высотой 175-180 см, сзади еще остается больше одного кулака, не тесно, а водительское место для меня в самый раз. **Опыт покупки**: Думаю, тут особо нечем делиться, потому что изначально я смотрел на A3 и Mazda, в итоге выбрал Mazda, она мне больше подошла (вождение Mazda действительно иногда оказывается затруднительным, из-за чего опаздываю 😂😂). В конце августа связался с продавцом, а 6 сентября, во время отпуска, уже забрал машину. После того как с продавцом договорились о цене и скидках, я сразу и решил. Похоже, молодые люди именно такие, основное - договориться, и все в порядке.

Mazda CX-5 2024

【Опыт покупки】 При покупке автомобиля постепенно рассматривал Honda CRV, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Volkswagen Tayron и другие модели. На самом деле, сначала мне немного нравился Mazda. Во время одного из походов к дилерам случайно зашел в салон Mazda и решил взглянуть на машины. В итоге выяснил, что CX-5 неплоха, по крайней мере, среди просмотренных моделей ее интерьер, экстерьер и технологии были на хорошем уровне. Однако цена была немного выше. Изучив некоторые данные и послушав продавца, я оценил безопасность каркаса Mazda и экономичность ее использования (подходит 92й бензин). И все ещё считаю, что производительность AT-трансмиссии достаточно надежна. При покупке повезло попасть на акцию от компании Mazda и получить правительственную дотацию. Взвесив все за и против, выбрал модель CX-5. 【Впечатления от вождения】 Сначала поделюсь впечатлениями от тест-драйва. При посещении салона продавец активно представил модель. Увидев, что мы заинтересовались, сразу предложил протестировать автомобиль. Честно говоря, при поворотах я почувствовал устойчивость машины, она абсолютно не кренилась. Управляемость Mazda действительно заслуживает похвалы. После покупки автомобиля я обнаружил, что ездит он очень плавно, без явных рывков. При запуске двигателя иногда происходил повторный запуск, но я просто отключал эту функцию сразу после того, как садился в машину. Я купил версию с двигателем 2.0, хотя многие говорят, что 2.5 более мощный. Однако, поскольку я в основном катаюсь по городу, и для поездок на работу или по выходным, 2.0 мне вполне хватает. Ускорение и обгон не вызывают проблем, а экономичность важна для меня, особенно с учетом высоких цен на топливо! Звук двигателя при холодном старте действительно громкий, но через 20 секунд он становится нормальным. Относительно шума я не делал подробных сравнений, но, по моему мнению, разница с открытыми и закрытыми окнами существенная, и шумоподавление в машине действительно хорошее. 【Интерьер】 Экстерьер данного автомобиля действительно очень красив, внешность у него на высоте. Двойные L фары выглядят великолепно, будь то спереди или сбоку. Сзади машина может показаться немного менее внушительной, но было бы неплохо немного это улучшить. Сиденья тканевые, и поскольку за ними сложно ухаживать, я купил кожаные чехлы. Они оказались очень удобными в использовании. Радар дисплей всего автомобиля и предупреждения заднего обзора в зеркала очень эффективны и выполняют хорошую предупреждающую функцию. Сенсорный экран на центральной консоли заблокирован во время движения и регулируется вручную, и, на мой взгляд, это правильное решение, чтобы избегать отвлечения водителя. В целом, всё неплохо. 【Расход топлива】 Когда только забрал машину, расход был 11.7 л на 100 км, что довольно много. Но после поездок по эстакадам и шоссе расход начал снижаться, и теперь он около 7.6 л на 100 км. Для SUV это, думаю, довольно хорошо. 【Стоимость обслуживания】 В апреле сделал первое техническое обслуживание, никаких проблем не возникло, машина отлично ездит. При покупке автомобиля обязательно стоит договариваться с продавцом, чтобы получить скидку побольше — это самый лучший вариант. Если не получится, можно попросить дополнительное количество бесплатных ТО или больше инструментов для ремонта. Также необходимо удостовериться, что включенные в подарок вещи прописаны письменно, чтобы не остаться в проигрыше. У автомобилей Mazda достаточно регулярного обслуживания, и их содержание не слишком дорогое. В общем, Mazda достойная машина, и я очень доволен своей «пятеркой». Покупка автомобиля — это радостное событие, и надеюсь, каждый сможет найти машину своей мечты.

Mazda CX-5 2024

【Пространство】 Не что-то выдающееся, но для деловых поездок достаточно. 【Управляемость】 Изначально хотел выбрать Chery Exeed, оба автомобиля прошли тест-драйв, но отечественным автомобильным маркам еще предстоит долгий путь. 【Расход топлива】 Проехал несколько сотен километров, в основном по трассе, расход составляет около 8-9 литров. 【Впечатления от вождения】 Ускорение действительно не быстрое, при холодном запуске слышно на весь район, шумоизоляция тоже не очень. 【Самое удовлетворяющее】 Дизайн Mazda безупречен, простота и снаружи, и внутри. Я не люблю большие экраны, еще привыкаю к логике использования, выбрал цвет кузова — платиновый серый между черным и белым, доплатил 2000. Номерной знак выбрал сам — EA86. 【Опыт покупки автомобиля】 Прошел тест-драйв нескольких брендов, выбрал что-то среднее по цене и доступности. По дороге домой в Чжэнчжоу на трассе был затор на полчаса. 【Цена автомобиля при покупке】 Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 120 000 юаней. Старая машина была зачтена по курсу 2.5 юаня за килограмм, составила 6000 юаней. Страховка — 4000+5000=9000 юаней, налог на покупку — меньше 11000, оформление номеров — 500, лакокрасочные работы — 2000. Принес 100 000 юаней, и взял кредит на 100 000 юаней... чувствую, что попался в ловушку... кредит на пять лет, договор с банком подписан, в итоге общая стоимость составила около 143 000 юаней. Получилось дороговато...

Mazda CX-5 2024

Забрал машину 10 дней назад, проехал 2000 километров, из них 1500 километров по шоссе и 500 километров по городу, максимальная скорость не превышала 110 км/ч. У меня модель с двигателем 2.5L и передним приводом, расход топлива 6.6 литров на 100 километров, лично я очень доволен. Пространства сзади достаточно, багажник тоже достаточно большой. Рулевое управление легкое, руль точный, управление простое и понятное, переключение передач плавное, внешний вид на уровне. Информационно-развлекательная система может немного уступать другим моделям, но для меня этого достаточно, я не интересуюсь вычурными большими экранами. На данный момент никаких кодов ошибок не возникало. Единственное, что не устраивает в этой машине, так это ширина шин, она, на мой взгляд, недостаточная, что сказывается на внешнем виде. Выбрал эту машину из-за отсутствия сажевого фильтра, прочитал отзывы других владельцев на форумах и понял, что у этой модели надежная и стабильная ходовая часть. Лично я считаю, что автомобиль должен быть удобен в эксплуатации и надежен.

Mazda CX-5 2024

【Пространство】 На переднем сиденье CX5 места достаточно, основная проблема заключается в недостатке места на заднем ряду. Объем багажника в целом устраивает, однако автомобилю не хватает длины. Если бы он был чуть длиннее, заднее пространство было бы больше. 【Управляемость】 Автомобили Mazda славятся своей управляемостью. Ее руль точен, чувство дороги ясное, коробка передач реагирует активно. В сочетании с уникальным звуком двигателя, это постоянно подчеркивает спортивный характер автомобиля. 【Водительские ощущения】 С точки зрения вождения, общая управляемость несомненна. Однако подвеска жестковатая, при низких скоростях ощутимы рывки при переключении передач. Также шумоизоляция оставляет желать лучшего, что немного влияет на впечатления от вождения. 【Расход топлива】 В городе средний расход топлива составляет около 8-10 литров на 100 км. В пиковые часы расход может достигать 12 литров. При движении по шоссе со скоростью 120 км/ч расход составляет около 7,5 литров, а при скорости 100 км/ч — около 6,5 литров. 【Динамика】 Что касается динамики, даже с объемом двигателя 2.5 литра, машина не может обеспечить взрывное ускорение. Автомобиль не проявляет взрывной мощности, основная характеристика — равномерная и линейная подача мощности. Вроде бы мощность поступает постоянно, но не создает ощущения сильного ускорения. В целом, динамика не кажется очень сильной. Также CX5 стандарта Евро-5 разгоняется почти на секунду быстрее, чем CX5 стандарта Евро-6.

Mazda CX-5 2024

《Покупка автомобиля》 Так как скоро женюсь, основной выбор пал на SUV. Ранее я занимался ремонтом автомобилей, поэтому решительно отказался от SUV с фильтром твёрдых частиц. Покупка автомобиля для меня не маленькое дело, я смотрел машины почти целый месяц. 1 июня мы с невестой как раз были в отпуске, и продавец из дилерского центра Mazda сказал, что 1 июня будет акция. Я немного почитал о Mazda CX-5 онлайн и мы отправились в дилерский центр. Продавец, которого мы заранее забронировали, позвонил и очень радушно нас встретил. Он подробно рассказал нам о машине, а затем организовал тест-драйв. Я за рулем абсолютно не чувствовал нехватки мощности у этого SUV, переключения передач в CX-5 были достаточно плавными. Моя невеста тоже прокатилась и сказала, что автомобиль легко управляется. Я также был весьма доволен пространством в автомобиле, есть отдельное крепление для детского сиденья в заднем ряду, что меня особенно устроило. Затем мы сели и обсудили цену и комплектацию автомобиля, и в итоге выбрали CX-5 Smart Pro, потому что он оборудован системой L2, что удобно для моей невесты. Прошло уже чуть больше полутора месяцев с тех пор, как мы приобрели автомобиль. «Управление» Чувствуется, что автомобиль идет как по маслу, на северном диалекте я бы сказал, что управлять им — одно удовольствие. Особенно радует плавность разгона с помощью педали газа. «Расход топлива» По городу — около 7 литров, на трассе — примерно 6.5 литров. Для SUV это очень экономно. «Пространство» Пространства внутри автомобиля не так много, но когда мы садимся вместе с родителями, все умещаются. Однако расположение сидений можно было бы сделать более удобным, планируем обратиться за этой услугой в дилерский центр.

Mazda CX-5 2024

Первый раз пишу отзыв, если что не так, прошу извинить. С 2018 года читаю "Dongchedi", не пишу статьи, просто читаю и не комментирую. Моя первая машина была Lifan 320 2014 года, купленная за три тысячи юаней, с 1.3-литровым двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач. На ней проездил целых десять лет, машина маленькая, легко маневрирует, но ни мощности, ни шумоизоляции. На восьмом году эксплуатации начались частые поломки и ремонты, а к 2024 году многие запчасти для 320 уже не найти, так что пришлось задуматься о замене машины. ## Опыт покупки На "Dongchedi" пересмотрел много моделей, но больше всего понравилась недавно вышедшая Dongfeng Peugeot 408X с уникальным дизайном и ярким салоном. На местной автовыставке это была единственная машина, которую я пошел смотреть. К сожалению, я не являюсь владельцем старого французского авто, поэтому не мог воспользоваться выгодной программой замены, из-за чего пришлось бы доплачивать два-три тысячи юаней за эту же модель. Это меня сильно разочаровало. Дальше я обратил внимание на двухдверный Honda Civic 6MT, но, позвонив в местный автосалон, узнал, что машин в наличии нет по всей стране. Продавец даже не попытался узнать, когда появится новая партия, так что я решил не связываться с этой моделью. Поскольку я десять лет ездил на механике, к MT у меня особое пристрастие. Собирался смотреть Mazda 3, но жена заметила CX-5 и сказала, что ей больше нравятся внедорожники. Так что начали переговоры о покупке CX-5. Переговоры длились четыре раза, финальную цену согласовали (салон находится всего в километре от дома). Без скидок для крупных клиентов и с шестью тысячами юаней в виде компенсации за старую машину. Выбрал белый цвет (так как без доплаты), оформление кредита в банке, полная стоимость 128 тысяч юаней, с тринадцатого месяца можно досрочно погасить без штрафов (это было устно подтверждено банком, в договоре не проверял). Машина произведена в феврале 2024 года. ## Впечатления от вождения Простор мне кажется средним, но значительно больше, чем в предыдущей машине; сзади достаточно места для супруги и ребенка, я тоже один раз сел сзади, при росте 1.72 метра, ощущение комфорта. Никогда не водил дорогие машины, этот CX-5 едет очень приятно, коробка передач переключается в зависимости от силы нажатия на педаль газа, что очень умно. Так как долго водил механику, обращаю внимание на соответствие оборотов при переключении передач. Сравнивая с предыдущей машиной, показатели примерно аналогичны: при умеренном вождении переходит с 1800-2000 оборотов, на скорости 120 оборотов около 2550. Шумоизоляция значительно лучше, чем в предыдущей машине, но все равно не соответствует моим ожиданиям. В своем классе Mazda считается достаточно хорошо защищенной от шума. При скорости 60-80 км/ч ощущается шум от шин, но включение музыки временно решает проблему; на скорости 120 музыка уже не помогает. ## Расход топлива Прошло почти два месяца с момента покупки (получил машину 16 апреля), четвертый бак топлива, каждый раз около четырехсот километров, сейчас проехал 2400 км, отображаемый расход топлива 7.4 литра. В основном езжу по городу на работу и обратно (в час пик), три раза выезжал на трассу около 300-400 километров. Отображаемый расход топлива чуть ниже фактического, который составляет 7.6-7.7 литров — вполне доволен. До покупки многие говорили, что у внедорожников высокий расход топлива. Предыдущая машина после ремонта с 1.3-литровым двигателем показывала расход 8.5-9 литров — вы можете в это поверить? ## Выделяющиеся характеристики Атмосферный двигатель, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, отсутствие сажевого фильтра, отсутствие систем помощи водителю (я предпочитаю самоуверенное вождение), отсутствие люка (непрактично), механическая панель приборов, отсутствие большого центрального дисплея (не нужен телевизор). Все это — плюсы этой машины для меня. ✌️

Mazda CX-5 2024

Получил машину ровно месяц назад, уже проехал более 2000 километров, расход топлива 7.1 литра, очень доволен этим показателем. На этапе выбора автомобиля видел много отзывов о высоком расходе топлива, поэтому мой показатель в идеальном диапазоне. Люблю рыбалку, часто езжу по плохим дорогам, подвеска отлично справляется, намного лучше, чем у моего предыдущего Tucson. Багажное отделение достаточно большое, рыболовные снасти помещаются без проблем. Внешний вид солидный, линии кузова красивые, интерьер с раздельным экраном, который мне нравится, легко освоить управление, после нескольких использований можно работать вслепую. Я выбрал комфортный вариант, основной материал интерьера пластик, руль тоже пластиковый, хотя не очень красивый, зато практичный, легко чистится от грязи. Мощности двигателя достаточно, 155 лошадиных сил, в полной загрузке на подъем в гору тяжеловато, но я обычно езжу один, при покупке важнее было стабильность. 【Пространство】 Мой рост 178 см, над головой еще целый кулак расстояния, точно не будет задевать, потому что нет люка, и без люка пространство кажется больше. На заднем сиденье сын с ростом 180 см чувствует себя немного тесно, если сидит прямо, над головой еще один кулак пространства, не давит. Багажник очень большой, у меня для рыбалки много принадлежностей, контейнеры, снасти, стульчики — все прекрасно помещается. 【Управляемость】 Рулевое управление точное, для меня руль не тяжелый, очень легкий. Шасси прочное, жестковатое, но стабильное. При выборе машины также обращал внимание на модели, но из-за подвески, так как для рыбалки часто езжу по грунтовым дорогам и ухабам, выбрал много рычажную подвеску, отказавшись от модели 50. При скорости 50-60 миль в час машина в поворотах не сильно наклоняется. Коробка передач переключается чисто и быстро, без ощущения задержки, очень отзывчивая. Эта коробка передач умная, приспосабливается к привычкам водителя, важный момент — при нажатии на педаль газа не раздумывайте, иначе коробка передач не поймет, что вы хотите, и не повысит передачу, а затем может снизить передачу и побояться, что вы нажмете глубже. Электронный мозг коробки передач может запутаться от ваших действий. Если привыкнете к спокойному стилю вождения, снизится и расход топлива. Тормоза, по сравнению с моим предыдущим Tucson, кажутся жесткими. 【Динамика】 Использую двигатель 2.0, в начале разгона есть небольшой провал, но в среднем и дальнем диапазоне мощности хватает, у атмосферного двигателя не ожидайте мгновенного ускорения. При перестроении на скорости 100 миль в час, если утопить педаль газа, звук двигателя станет громким, но мощность будет соответствовать. За время эксплуатации заметил, что машина на оборотах ниже 3000 не особо тяговита, мощность проявляется после 3 тысяч оборотов. 【Расход топлива】 В данный момент расход топлива 7.1 литра, в городских пробках 7.9, на трассе 6.8, в среднем около 7 литров с небольшим. За несколько дней до фотографирования я проехал более 100 километров по трассе, расход топлива снизился до 7.1 литра, думаю, что в среднем будет около 7.5 литра. 【История покупки】 До покупки особо не смотрел другие автомобили, у друга был -5, пробовал его водить, было очень комфортно, друг тоже высоко оценил, хорошие управляемость и качество, в течение 10 лет никакие проблемы не возникали. Хотя в нашем регионе нет дилера, все равно выбрал Mazda. Утром поехал за машиной в Чэндэ, после обеда уже в 5 часов новой машиной вернулся домой. 【Наиболее недовольный】 В нашем регионе нет дилера, сложно с обслуживанием, подарок на обслуживание просто компенсировали деньгами, жалею, что не взял белый цвет, серый оказался слишком маркий. Подключение телефона было сложным, в итоге сын помог настроить. Хотел установить багажник, оказалось можно, но он не выдерживает вес, тогда зачем он нужен! Насчет люка и багажника, завод мог бы предложить их как дополнительные опции, было бы удобнее. Второе — интерьерные материалы действительно дешевые, нет ощущения качества.

Mazda CX-5 2024

【Пространство】 Когда покупали машину, я и разу её не видела, только пошла заплатить и забрать её. Как женщина, я в этом особо не разбираюсь, но ребёнок сидит внутри, и места достаточно много, возможно, потому что все в нашей семье худощавые. Для нашей первой машины пространство кажется очень большим и я очень довольна. 【Управление】 У меня самой нет водительских прав, но на Douyin видела, что это та же марка, что и у Mazda 6. Муж и дети говорят, что машина едет стабильно, и разгоняется не так медленно, как говорят другие. Это семейная машина, мы не будем устраивать гонки. Мне комфортно сидеть на заднем сидении. 【Что не нравится】 Единственное, что меня огорчило, это то, что ребёнок любит электрические сиденья, а у этой машины их нет. Чтобы купить модель с более высокой комплектацией, нужно доплатить более 10 тысяч, и ребёнок предлагает добавить немного денег и установит их снаружи, что не очень приятно. 【Опыт покупки】 Машина в целом неплохая, муж и дети выбрали её вместе. Муж был впечатлен качеством двигателя и автоматической коробкой передач без сажевого фильтра, а ребёнку понравился серый цвет, хотя он дороже на 2000, но действительно выглядит красиво. Кстати, на первомайской автовыставке можно было выиграть приз, а рассрочка была выгоднее, чем полная оплата, поэтому мы не стали ждать и сразу оформили покупку на выставке. 【Цена автомобиля】 Поскольку мы оформили рассрочку, с учётом процентов и всех расходов получилось около 150 тысяч, сам автомобиль стоит менее 130 тысяч. С налогами, страховкой, регистрацией и прочими расходами, включая проценты, общая стоимость около 150 тысяч. 【Впечатления от вождения】 У меня нет водительских прав, поэтому особых впечатлений нет, главное, что членам семьи нравится, как машина ездит. 【Расход топлива】 Мы владеем машиной около 20 дней и проехали примерно 300 километров. Один раз заправились, и пока снова не заправлялись, на дисплее показывается 8 литров на 100 км. Ребёнок говорит, что после обкатки расход топлива будет ещё меньше. 【Техническое обслуживание】 Производитель предлагает 5 лет/10 обслуживаний по акции для тех, кто купил машину в рассрочку, обходится примерно в 220 за одно обслуживание, что недорого. Спросили у опытных водителей, сказали, что это примерно та же цена, что и на стороне, поэтому мы решили воспользоваться акцией. Машина — это расходный материал, если можешь купить, то должен быть способен её содержать. 【Мощность】 Муж говорит, что 2.0-литровый объём двигателя вполне достаточно для семейного использования, без проблем можно ездить в горы на отдых. Объём двигателя 2.5 литра потреблял бы больше топлива и дороже в страховании каждый год. Как экономная домохозяйка, я, конечно, выбираю наиболее выгодный вариант.

Mazda CX-5 2024

Наконец-то я стал владельцем машины моей мечты! Я всегда любил бренд Mazda, поэтому перед покупкой практически не рассматривал другие марки. Сначала долго сомневался между Mazda3 и CX-5. Лично мне больше нравится Mazda3, но в семье уже есть один седан, так что в итоге выбор пал на CX-5. Mazda CX-5 имеет определенные ценовые преимущества, к тому же она очень красивая и хорошо укомплектована. Мощность мне полностью подходит — двигатель 2.0 обеспечивает достаточную производительность для моих нужд. Я в основном использую машину для повседневных поездок на работу и обратно, часто езжу по городу, иногда выезжаю на шоссе. Даже когда машина полностью загружена, я не чувствую нехватки мощности. Когда двигатель набирает обороты, машина едет очень хорошо, и я этим очень доволен. Потребление топлива в настоящее время составляет немного более семи литров, что вполне приемлемо. Теперь о холодном запуске. Действительно, при холодном запуске звук довольно громкий. Каждый раз при запуске машины шум такой, что все коллеги знают, что я уже ухожу с работы, особенно в подземном паркинге звук становится еще более заметным. Но меня лично это не беспокоит, все зависит от восприятия. Многие считают, что интерьер Mazda слишком простой и дисплей маленький, но мне наоборот нравится эта минималистичность, выглядит более элегантно, а физические кнопки очень эргономичны. Мне это по душе. И наконец о управляемости. Часто слышал, что управляемость у Mazda хорошая, поэтому при пробной поездке специально испытал несколько поворотов. Машина проходит повороты очень уверенно, абсолютно без заносов — впечатления замечательные. В настоящее время я проехал 500 километров, и в целом моя оценка очень позитивная.

Mazda CX-5 2024

Раньше я рассматривал RAV4 и Viloran. Потом по определенным причинам, из-за нехватки средств, я захотел купить Fenglanda. Но, не выдержав настойчивых советов коллеги, снова обратил внимание на Mazda CX-5. Тогда я был очень занят и не мог поехать в автосалон. Когда пришло время срочно покупать машину, я мог просматривать автомобили только в интернете и смотреть пояснения на популярных платформах. Примерно определившись в сети, я сделал заказ. Сначала о цене. Я из Шаньтоу, провинция Гуандун, и приобрел версию Zhishang. Примерно в конце февраля я сделал заказ. В дилерском центре цену называли около 150 тысяч, подарки не обсуждались. Позже друг посоветовал мне автосалон, где цена составила 140 тысяч, разница ощутимая. У меня нет ни обмена, ни субсидий, и я не крупный клиент, так что сэкономил на цене. Ха-ха. Купил черную, она реально крутая, но также и грязнится быстро. Постоянно то на автомойке, то по пути на нее, жуть. Советую новичкам брать белую или золотую, выглядит солидно. Насчет управления — это не только на словах, а реально круто. Машина едет куда укажешь, без усилий. Но стойка передвижного стекла действительно большая и немного мешает обзору на поворотах, приходится больше вертеть головой. Полезный совет: не наклеивайте полностью черную тонировку на переднее стекло! В дождливые ночи бывает действительно ничего не видно. У меня версия 2.0, и я не чувствую, что она "тупит", как говорят в интернете. Мне мощности хватает. Возможно, дело в моем небольшом опыте вождения. При обгоне иногда газ запаздывает на одну или две секунды, не как у электрокаров, которые быстро стартуют. (Сам я не ездил на электрокарах, но видно, как другие летают на них). Заднее место тоже вполне комфортное. Не всегда же я вожу двухметрового и 200-килограммового парня. Когда мы ездили с друзьями, никто не жаловался на тесноту сзади. Проехал около 2200 километров, сначала заправлялся АИ-92, потом по совету одного аса перешел на АИ-95. Каждый день до работы и обратно около 30 километров по пригородам, сейчас расход топлива 8,0 литров на 100 км, не знаю, снизится ли после первого ТО. Некоторые недостатки Mazda CX-5: Информационно-развлекательная система отвратительная. Через 10 дней после покупки она зависла, песня застряла на полпути, это раздражает. Аккумулятор в ключе сел через несколько дней. Ближний свет кажется слабоватым, пришлось его настроить повыше. Тормоза мягкие. Конечно, мелкие минусы меркнут перед 6-ступенчатой коробкой передач. Когда выжимаешь педаль газа до конца, чувствуешь, что все это того стоит. Ха-ха. Для тех, кто хочет купить Mazda, — берите не раздумывая.

Mazda CX-5 2024

Внешний вид безупречен, дизайн Mazda Kodo однозначно опережает всех. Интерьер, как и всегда, простой. В комплектации базовой версии видно, что оснащение скромное, но для меня с водительским стажем в семь-восемь лет вполне достаточно. Пространства внутри достаточно для семейных поездок, если только высота пассажиров не превышает 1,80 м. Управляемость хорошая, уверенность на поворотах тоже приличная, авто не сильно качает. Мой первый автомобиль был Mazda 2 2008 года, проехал на нем 220 тысяч километров – качество весьма надежное. В первый день посмотрел машину, на второй день заказал. Вернулся после трехдневных выходных на Цинмин, и мне уже выдали машину. Первая заправка стоила 400 юаней, хватило на 600 километров. Пока что начал ездить на второй заправке. Надеюсь, что расход топлива постепенно снизится. Сейчас на дисплее показывается 9.0 литров. Этот двигатель достигает максимального крутящего момента только при оборотах выше 3000, в отличие от турбированных двигателей, у которых это происходит уже при 1750 оборотах. Поэтому не жалейте двигатель, жмите на газ, и всё будет в порядке. К тому же, двигатель и коробка передач Mazda совсем не боятся интенсивных нагрузок – они специально разработаны для работы на высоких оборотах.

Mazda CX-5 2024

Надо сказать, что дизайн экстерьера Mazda действительно красивый: передняя часть машины выглядит низкой и как бы стремящейся вперед, создавая ощущение спортивности. 【Пространство】 В моей семье рост всех членов ниже 170 см, места в автомобиле достаточно, не тесно, но если водитель и пассажиры крупные, то пространство может казаться стесненным, колени могут упираться в передние сиденья. 【Управление】 Дороги в провинции Гуйчжоу извилистые и труднопроходимые, но эта машина едет очень ровно. Это наш первый автомобиль, до этого у нас не было опыта вождения, но это авто действительно подарило нам великолепный опыт управления. 6-ступенчатый автомат Mazda очень умный, переключает передачи быстро, но руль кажется немного жестким, девушкам может быть не очень комфортно. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 3000 километров, общий расход топлива составляет 7.1 литра на 100 км, последние три бака показали такой же расход. Однако за последние 600 километров расход упал до 6.3 литра на 100 км, мои подсчеты близки к этим данным — примерно 0.56 юаня за километр, что среди кроссоверов в моем окружении считается экономичным (примечание: в основном езда по провинциальным дорогам). 【Основные характеристики】 Никаких выдающихся характеристик, все по стандарту, хватает для нужд и ничего лишнего. Утешаю себя тем, что меньшая оснащенность снижает вероятность поломок в будущем. 【Цена автомобиля】 Цена без учета всех расходов: 120800 юаней, страховка обошлась в 5700 (многие говорят, что я переплатил), регистрацию делал сам, временные номера обошлись в 20 юаней, в подарок дали коврики, тонировку и первое техобслуживание.

Mazda CX-5 2024

Полная цена 13.7. Первая машина в жизни выбрана Mazda CX-5, в целом очень неплохо, безопасно и спокойно. Расход топлива: новая машина за месяц пробежала 2600 км, показания среднего расхода топлива 7.6 л, обычно в городе около 8.5 л, на шоссе около 7.1 л, на национальных дорогах снижается до 6.5 л, наиболее экономичный режим на скорости 60–80 км/ч. На трассе с 2.0 двигателем кажется, что немного слабовато, при скорости 120 км/ч обороты около 2600. Управление: качество руля очень хорошее, на национальных дорогах приятно водить, руль тяжелый, тормоза мягкие, шумоизоляция приемлемая. Интерьер: я купил базовую комплектацию, сиденья тканевые, много пластиковых элементов, нет люка, заднее пространство меня устраивает (также достаточно места для хранения), особенно нравится механическая приборная панель и физические кнопки, мне лично не нравятся всевозможные дополнительные функции. Все вышесказанное — это мое личное мнение. Каждый видит по-своему, мудрый оценит. Это реальный опыт вождения.

Mazda CX-5 2024

В этом году решил купить машину. Сначала смотрел много разных моделей и уже начал путаться. Поэтому установил для себя требования: бензиновая машина, высокая безопасность, хорошее качество основных компонентов, цена не более 150 тысяч, больше физических кнопок в интерьере (не особо нравятся машины с одной-двумя экранами внутри). Сначала я чётко нацелился на седан по двум причинам. Во-первых, у нас в семье уже есть седан – Honda, она неплохо управляется и компактная. Во-вторых, седаны кажутся мне более эстетичными, люблю машины с тремя отсеками. Спустя некоторое время, переходя к изучению седанов, я начал иногда смотреть на SUV. Понял, что они тоже неплохие. После взвешивания всех плюсов и минусов обоих типов автомобилей, решил, что если найду понравившуюся модель, можно рассмотреть и покупку SUV. Во время поиска автомобилей на платформе "Дуньчэдзи" узнал про фильтры частиц, так как меня интересовали бензиновые машины, а я являюсь поклонником внутреннего сгорания, эта информация оказалась для меня важной. И вот в рамках моего бюджета появилась Mazda. Раньше я хотел купить Toyota Camry. У моего друга есть Camry, и мне она понравилась. Выбирал 2.5-литровую люксовую версию, так как у неё автоматическая трансмиссия, и слышал, что такого объёма двигателя может больше не быть. Но! Две вещи не устроили: бюджет превышен, и у этого двигателя есть фильтр частиц 😷. Слышал, что 2.0-литровая версия его не имеет, но у неё вариатор, что мне не нравится. Поэтому отказался. Теперь о Mazda. Узнав больше о ней, я был впечатлён качеством основных компонентов и ценой. Конечно, внешний вид тоже нравится. Я тестировал и Mazda3 (Аттенза), и CX-5, обе модели понравились. Но, учитывая, что авто будет использоваться много лет и семье, выбрал CX-5. Я взял базовую версию, которая называется Comfort 2024 года, основная причина – бюджет. Когда смотрел автомобили на "Дуньчэдзи", заметил, что с увеличением бюджета начнешь смотреть на более дорогие конфигурации. Но в итоге понял, что мне нужен в основном транспортное средство, и такие высокие запросы не имеют смысла. Перед покупкой консультировался с другом, он сказал, что важно чётко ограничить бюджет, иначе тратишь много денег на дополнительные опции. Поэтому и выбрал базовую версию CX-5. Если будет настроение, еще опишу свой опыт покупки в дилерском центре, ведь это моя первая машина, стоит записать как можно больше. В завершение хочу поблагодарить "Дуньчэдзи". Раньше я был новичком (да и сейчас тоже), но всё же благодаря этой платформе получил много полезных знаний об автомобилях и опыте других водителей, за что очень признателен. Желаю "Дуньчэдзи" процветания!

Mazda CX-5 2024

В конце года я разрывался между покупкой подержанного автомобиля и нового. Ранее приметил у Гуанчжоу Богу 2018 Subaru Forester 2.0 Fashion. Цена была менее 110 тысяч юаней, да и состояние машины неплохое. К тому же репутация этого автодилера всегда была отличной. Менеджер по продажам был очень дружелюбен, изначально собирался поехать в Ханчжоу. Но потом, когда сопровождал друга на ТО, посмотрел Honda Haoying. Качество интерьера сильно отличается от предыдущего поколения, но зато пространство стало намного больше, возможно из-за того, что в гибридной версии под моторным отсеком освободилось большое место. Потом посмотрел Tiguan L, в интернете писали, что на него больше 5 тысяч юаней скидка. Но как только зашёл и сказал, что хочу посмотреть начальную комплектацию, менеджер по продажам сразу посмурнел. В итоге оказалось, что скидка всего 3 тысячи, да еще и просили дополнительно оплатить установку аксессуаров и других «премиум» опций. Так что тут я сразу отказался. Потом поехал к себе домой и посмотрел Mazda CX-50, интерьер такой же, в основном из твёрдого пластика, как у Honda. Заодно взглянул на CX-5, хоть и без нового интерьера, но качество на уровне! Провёл тест-драйв – динамика не такая уж и плохая. Потом начал обсуждать цену. Честно говоря, после официального снижения цены скидок особо не было. В автосалоне не было акций, а розыгрыши в интернете – это как выиграть в лотерею. Подведу итог: внешний вид всегда на высоте, качество интерьера значительно лучше, чем у Honda Haoying! При вождении 2.0л атмосферный двигатель оказывается не таким уж и вялым, в начальной зоне разгон быстрый, а после 120 км/ч тяга всё ещё хорошая. Разницы с 1.5T почти нет, комплектация вполне достаточная! 【Что не понравилось】 Изначально хотел выбрать Yia Pro, но к концу года машин не осталось! Разница в 4 тысячи и нет адаптивного круиз-контроля, L2 и адаптивного дальнего света – чувствую себя как будто потерял миллион, хе-хе.

Mazda CX-5 2024

【Покупка автомобиля】 В июне 2023 года я планировал купить автомобиль и начал этап отбора. Установил приложения «Dongchedi» и «Autohome». В первую очередь мое внимание привлекли T-Roc и Jetta. В это время я еще не определился, покупать ли внедорожник или седан, но считал, что логотип Volkswagen выглядит более престижно. Мне больше нравился T-Roc, так как он казался более компактным и удобным для парковки. Взял с собой начальника на осмотр, но начальнику T-Roc категорически не понравился из-за маленького пространства... Затем мы посмотрели Jetta, начальника устроило пространство, но не устроили внешний вид и интерьер. Поэтому я продолжил поиски и исследования в интернете. Нашел варианты TAYRON, Ford Edge и Mazda CX-4, CX-5. Посмотрели TAYRON, начальника устроили и пространство, и внешний вид, но не устроила цена. Затем посмотрели Ford, начальник остался доволен и внешним видом, и пространством. Я уже думал, что могу купить понравившийся мне Ford, но нам сказали, что у него двигатель 2.0T, и начальник остался недоволен расходом топлива! На некоторое время мы занялись другими делами, и незаметно настал конец ноября 2023 года. В этот период я упоминал начальнику, что Mazda CX-4 продается по сниженной цене на распродаже, но начальник был безразличен к этому. Кажется, у него не было особого энтузиазма по поводу Mazda, да и у меня его было немного. Проезжая мимо дилерского центра Mazda, я предложил заглянуть. Начальник согласился и осмотрел все, ему понравились большие модели. Я сказал: «Мы новички за рулем, зачем брать такую большую? Посмотри на CX-5». На этот момент подошел продавец, я попросил рассказать начальнику о функциях автомобиля, а сам пошел попить воды. Вернувшись, увидел, что начальнику понравилась CX-5. Очевидно, продавец умеет убеждать! Мы примерно обсудили цену и уехали. При второй поездке на тест-драйв начальник сразу внес 2000 предоплаты! После этого начальник выбрал удачный день, и мы забрали машину. Хотя автомобиль оформлен на мое имя, кажется, что я практически ничего не сделал для покупки, и мой японский баварец оказался у меня, и это было просто. 【Пространство】 У меня нет высоких требований к пространству, я считаю, что T-Roc вполне мог бы удовлетворить потребности нашей семьи. Пространство в Mazda CX-5 не сравнится с японскими Honda CRV и Toyota RAV4. Тем не менее, для обычной семьи его вполне достаточно. Заднее пространство не такое маленькое, как описывают в интернете, наша семья из 5 человек размещается без ощущение тесноты, но все у нас не полные. Если в вашей семье есть высокие и крупные люди, рекомендую протестировать на месте. Важно учитывать комфорт всех пассажиров! 【Вождение】 Поклонники Mazda говорят про единение водителя и автомобиля. Как новичок, я пока этого не чувствую. Но мне удобно водить, педаль газа мягкая, а мощность плавно подается. Шасси автомобиля ощущается прочным, хотя точно описать это не могу. Подвеска довольно жесткая, при проезде ямки или неровности дороги отдача четко ощущается. Нет ощущения «большого дивана». Может, это и есть удовольствие от вождения? Также стоит отметить шум при запуске автомобиля: при запуске звука хватает не только для соседа, но и для соседки напротив! После прогрева при низких скоростях ехать становится приятнее, а звуковая волна от мотора на низких оборотах придавала особенные ощущения. Сначала это было непривычно, но вскоре я начал наслаждаться каждой новой волной звукового сопровождения. 【Расход топлива】 Пробег еще не достиг 1000 км, и расход топлива показывает 11 литров на 100 км. Сбросил счётчик «trip B», проехал 6.6 км, расход показывает 7.5 литров на 100 км. Не знаю, снизится ли расход со временем. 【Заключение】 Mazda CX-5 сейчас находится на обкатке, да и у меня тоже идет адаптация к ней. Надеюсь, что в скором будущем смогу почувствовать единение с машиной и насладиться великолепными пейзажами нашей страны за рулем своего железного коня.

Mazda CX-5 2024

В целом доволен, особенно внешним видом и линиями, но детали автомобиля ещё нужно доработать, передние колёса немного подгибаются вовнутрь, проблема небольшая, но меня это раздражает. На данный момент в езде всё довольно неплохо, немного слабоват, если не жалеть педали, мощность тоже может "догонять", посмотрим, как покажет себя дальше. На данный момент проехал 2000 километров, средний расход топлива 8,1, езда по городу и пригородам. С самого начала понравился cx4, но потом она была снята с производства, когда пришло время менять машину, сравнивал с Ford Escape, Tucson L, RAV4, CR-V, по соотношению цены и качества, в конце концов выбрал эту модель, китайские машины не рассматривал, всё-таки немного не доверяю. Сначала хотел взять гибрид, но из-за ловушки частиц всё-таки отказался, пока не совсем понятно, насколько это может повлиять на моё время, но чтобы избежать проблем, лучше не выбирать такой вариант. Надеюсь, что Mazda не уйдёт с рынка слишком быстро, чтобы у нас, маленьких поклонников, была уверенность. С учётом двухлетних процентов, "душевная" цена около 14.4, удалось сбить цену на пару тысяч, дальше не получилось, в конце концов дали пленку на одну дверь, подогрев сидений, защитное покрытие, коврики, багажник, видеорегистратор, наружные работы, посмотрел, ничего не понадобилось, всё делал сам и снова тратил деньги. Наклеил защитную плёнку почти на всю машину, полунаборные коврики, заморочился с чехлами на оригинальные тканевые сиденья, получилось отлично. В конце концов установил видеорегистратор Hikvision K5, с записью переднего и заднего видов, пока что доволен. Ключи действительно большие и тяжёлые, носить не очень удобно.

Mazda CX-5 2024

Внешний вид: Задок кажется несколько неуклюжим, если случится столкновение сзади, кажется, что даже легкий удар может вмять заднюю дверь. В остальном, весьма доволен. Интерьер: Неплохой. При покупке я отказался от скрытых дверных ручек, больших экранов и всяких сложных режимов переключения передач (кнопочки, ручки и подобное). Мне больше нравится классический стиль переключения передач, и в этой машине много мягких обивок. Комплектация: За такую цену даже не дают кожаные сиденья, и искусственных кожаных тоже нет. Еще приходится договариваться с дилером, чтобы они их подарили (Послепродажная отделка не повлияет на подушки безопасности?). Это неприятно. CarPlay иногда автоматически подключается при запуске, а иногда нужно подключать вручную, что очень странно. Пространство: Мне кажется, что достаточно. В семье нет огромных мужчин с ростом под два метра, так что чувство стесненности не возникает. Впечатления от вождения: На трассе разгонялся до 150 км/ч. Машина стабильная, после 120 км/ч начинает немного раздражать шум от шин. Машина на неровных дорогах кажется жестковатой, возможно, из-за высокого давления в шинах (еще один недостаток — нет индикации давления в шинах).

Mazda CX-5 2024

Внешний вид красивый, но задняя часть машины по сравнению с передней кажется немного уступающей. Интерьер в комфортной версии несколько хуже, слишком много твердого пластика, поэтому по сравнению с предыдущей среднеукомплектованной Mazda3 запах немного сильнее, но через неделю он станет гораздо меньше. У меня рост 175 см, пространство спереди и сзади вполне устроило, не такое ужасное, как говорят, смотрите сами. Подлокотник немного короткий и низкий, крышка не двигается, неудобно для локтей, думаю над его повышением и возможностью его перемещения. Комплектация достаточная: autohold, обогрев зеркал и электрическая их складка, автоматические фары, автоматические дворники, CarPlay… Для повседневного использования достаточно. Руль из мягкого пластика, решил проблему, купив кожаную оплетку. Учитывая, что на трассе не хватает круиз-контроля, добавил его дополнительно. Кнопки стеклоподъемников в нескольких местах без подсветки, думаю использовать на них наклейки с люминесцентной подсветкой. При запуске звук громкий, но через 20 секунд становится нормальным. У многих марок звук тоже громкий, не придираюсь. Вождение очень комфортное, плавное, 2.0 двигатель больше подходит для спокойного вождения, до 100 км/ч ускорение достаточно. Что касается тормозов: тесты показывают, что разница в один-два метра на торможении со 100 км/ч имеет большое влияние на городских улицах? Предугадывание и адаптация к характеристикам торможения позволяет точно оценивать нужное усилие. На начальном этапе торможение не такое быстрое, нужно привыкнуть, по моему мнению, тормозов достаточно.

Mazda CX-5 2024

【Покупка автомобиля】 Сравнивал HRV, Fenglanda, Binzhi, XR-V и Tucson, в итоге выбрал CX-5. Внешность Tucson слишком агрессивная — семье не понравилось, да и бортовой компьютер там ужасный. HRV слишком простой, больше напоминает легковую машину и скидок не было. Fenglanda маленькая, и снаружи, и внутри... Двигатель 1.5 у Binzhi и XR-V сразу вычеркнул. 【Цена покупки】 Обошлось в 150 тысяч юаней с ковриками, пленкой и видеорегистратором. В трейд-ин 3000, скидка на регистрацию 500. 【Пространство】 Пространства средне, не такое большое, как думал. Если есть возможность, лучше взять CX-50. 【Управление】 Это самое удовлетворяющее — слитность водителя и авто действительно реальна, направляй куда хочешь. Недавно получил права, привык за 3-4 дня и уже решился ездить по городу, вчера выехал на автомагистраль. Мощности 2.0 вполне хватает, для обгона достаточно немного нажать на газ. Для новичка, как я, ускорение до 100 км/ч не имеет значения, мощности вполне достаточно. 【Расход топлива】 Проехал 500-600 километров, в основном по городу. Сначала было 14 литров на 100 км, сейчас 11. Скорее всего, позже ещё снизится. 【Внешний вид】 Стильный. Это был основной фактор выбора. Передняя часть смотрится классно, задняя кажется маленькой. Если бы добавить 10-20 см, было бы лучше. 【Наименее удовлетворяющий момент】 Возможно, пространство, оно не очень большое. CX-50 слишком дорогой и не вписывается в бюджет. Ещё двигатель немного шумный при запуске, но потом становится тише. Есть ли группа автовладельцев? Включите меня.

Mazda CX-5 2021

【Покупка автомобиля】 Наконец-то я решился купить CX-5, скидки у Mazda совсем небольшие. Потратил много усилий, чтобы договориться о скидке, думал, что снизят цену значительно, но вышло всего около 20 тысяч, однако детали проработаны хорошо. Машины в наличии не было, я ждал с нетерпением и трепетом, мечтал о ней днем и ночью. Через полмесяца ожиданий она наконец-то прибыла, и слава богу, не разочаровала. 【Наибольшее удовлетворение】 Как и все владельцы Mazda, больше всего я доволен внешним видом. Экстерьер просто безупречен со всех сторон. Это тот случай, когда машина сразу привлекает внимание. Кроме того, мы живем на севере, где снежные зимы, и в это время объем двигателя 2.5 и мощность оказываются невероятно важными. Особенно, когда возвращаешься домой после работы, чтобы навестить родителей: дорога может быть длинной и трудной, но машина всегда доставляет меня в целости и сохранности, даже поздно вечером. 【Управление】 В этом разделе стоит отметить управляемость Mazda. В городской среде это не так сильно ощущается, но на плохих дорогах это становится особенно важно. Даже когда я только купил машину, я не почувствовал дискомфорта в вождении, наоборот, словно это был мой старый друг, который старался подстроиться под меня. Это действительно приятное чувство. Еще мне нравится проекционный дисплей, он очень удобен, и не нужно отвлекаться, глядя вниз на панель приборов. 【Наибольшее разочарование】 Сказать, что я чем-то очень недоволен, нельзя, но заднее пространство вызывает некоторые нарекания. Мой рост 180 см, и на заднем сиденье немного тесновато. Хорошо, что передние сиденья высокие, так что можно вытянуть ноги под ними. Также выступ под задними сиденьями не очень эстетичен, многие современные машины уже имеют ровный пол. Когда на заднем сиденье сидят трое, человек в центре не может устроиться комфортно. Хотя это случается редко, но это все же стоит упомянуть. 【Впечатления от вождения】 Подвеска немного жестковата, при переезде через лежачих полицейских ощущается тряска. Зимой при запуске двигателя звук немного громковат, летом это менее заметно. 【Расход топлива】 В городе расход для объема 2.5 литра немного высоковат из-за низких скоростей. Но на трассе все просто идеально, мощности хватает, и средний расход около 9 литров. 【Стоимость обслуживания】 Атмосферный двигатель должен быть надежным, обычное ТО стоит около 600, мы живем за городом, к счастью, автосервис предлагает выездные услуги. 【Пространство】 Задние сиденья Mazda кажутся немного тесными, но объем багажника огромен, нет причин беспокоиться, что некому будет положить вещи в поездке. 【Общее ощущение】 Вначале я смотрел Honda CRV, Nissan Qashqai и Toyota, все они были приличны, и я даже тест-драйвил их. Также я консультировался с друзьями и знакомыми, каждый высказывал свое мнение. Честно говоря, пространство в Mazda меня беспокоило, но в итоге я выбрал Mazda. Сначала это было под влиянием моды, считая, что Mazda имеет индивидуальность, подходящую для молодежи, и внешний вид на высоте. Когда я осматривал машину, не собирался делать тест-драйв, но продавец настоятельно порекомендовал, и я прокатился. Управляемость действительно поразила меня, особенно на поворотах и при резком торможении, это заинтересовало меня узнать о ней больше. После тест-драйва машина понравилась еще больше, но решение окончательно было принято после теста на безопасность. Высокая безопасность была для меня на первом месте, все остальное стало не столь важным. В опасной ситуации машина сможет защитить меня и мою семью, это очень важно. Я очень занят работой, большинство времени и сил уходит туда, жена тоже много работает, ей приходится совмещать работу, заботу о детях и стариках. Так что, кто бы ни садился за руль, я или она, мы можем быть спокойны, что это делает жизнь проще и безопаснее. Родители уже в возрасте, дети маленькие, и я стараюсь проводить с ними больше времени, когда удается. Мы часто выезжаем на природу, и багажника машины достаточно, чтобы вместить все необходимое: вещи для взрослых, детские принадлежности, пикниковое снаряжение. К тому же, задние сиденья можно сложить и расширить полезное пространство багажника, сделав его вровень с полом. Ребенок и пожилые могут немного отдохнуть в пути, что делает путешествие ещё более идеальным.

Mazda CX-5 2022

Получил автомобиль! 【Опыт покупки】 Ещё до Нового года начал выбирать автомобиль. У меня есть свои чёткие критерии: атмосферный двигатель для плавности хода, красивая внешность, безопасность и надежность. За несколько лет работы я управлял многими автомобилями: старая Mazda 6, Pajero, Outlander, Teramont, Tiguan L, Lavida, Passat, BMW X5, Mondeo, RAV4, Lexus ES, 408 и другими. В целом, наиболее удобными в управлении я считаю BMW X5, Pajero и Mazda 6, но я предпочитаю атмосферные двигатели. BMW не по карману — отпадает! Outlander от Mitsubishi кажется слишком пластиковым, Pajero опять же не потянуть — отпадает, интерьер Toyota слишком пластмассовый — отпадает, качество сборки Honda не соответствует требованиям — отпадает, остаётся только Mazda. Поскольку работа в сельской местности, выбрал кроссовер с лучшей проходимостью. К тому же дизайн Kodo слишком привлекателен. Впервые увидел хэтчбек Mazda 3 (фото 1) и сразу влюбился, но в нашей стране его нет. Потом увидел передок новой CX-5, который напоминал хэтчбек. Выбрал CX-5 за его схожесть со спортивной моделью (фото 2). Жалко, что у нас такого издания нет. 【Впечатления от вождения】 1 июня получил мой новый «игрушечный» автомобиль, и уже неделю на нём езжу. Управляемость отличная, ощущения от вождения наилучшие. Рулевое колесо ощущается мягким и приятным, часто хочется его тереть. Никакой размытости в руле, акселераторе и тормозах, всё очень деликатное. Ненавижу нелинейные реакции на педали — обычно после Pajero и Mazda 6 пересаживаясь на Volkswagen, всегда в шоке от резкого ускорения и затем резкого торможения. Здесь же подвеска стабильна, двигатель звучит приятно. Двигатель 2.5 вполне достаточен, 2.0 на тест-драйве показался слабым после 80 км/ч. Новый 2.5 совсем другое дело, мощный и с благородным звучанием. Мой друг сказал, что ощущения от 2.5 качественнее. 【Управляемость】 Работаю в сельской местности, дороги извилистые и сложные. Mazda явно создана для таких условий. На Volkswagen дорога занимала 15 минут, теперь же доезжаю за 10. 【Пространство】 По пространству автомобиль вполне подходит для южан с ростом до 180 см. Водительское сиденье максимально отведено назад, у меня рост 170 см, в заднем ряду у меня остаётся две ладони пространства. Про место для ног и говорить нечего — его предостаточно. 【Комфорт сидений】 На водительском сиденье комфорт на высоте, поддержка для ног и спины просто великолепна, я могу проехать три дня подряд и не устать. (Помню деловые поездки на Pajero, когда спина уставала, и без подголовника мне всё время было неудобно). В Mazda я не чувствую необходимости в подголовнике. На переднем пассажирском сиденье, несмотря на отсутствие электропривода за 20 тысяч, тоже комфортно, задняя поддержка на уровне. Центральное место в заднем ряду не очень удобно, но для четырёх человек поездка будет идеальной. 【Расход топлива】 Пока расход стабильный, около 9 литров на 100 км, посмотрим, снизится ли дальше. Цены на бензин кусаются, 92-й уже стоит по 9 юаней за литр и дорожает. 【Наименее удовлетворительно】 Шум от шин, даже настолько, что кажется, будто днище тонкое. Если честно, этот комплект шин не очень. Получив автомобиль, давление в шинах было 3.0, при скорости 140 км/ч шум от шин был ужасным, музику не слышно. Опустил до 2.5 — чуть лучше, но нужно подкопить и поменять шины. Обшивка дверей тонкая, при постукивании чувствуется полая пустота (в отличие от германских автомобилей, где двери основательные). На других частях автомобиля, однако, всё в порядке. (Ездил на Accord от Honda, когда идёт дождь, капли по крыше как по металлическому навесу!) Звук закрывания дверей хоть и не самый приятный, сам замок качественный. 【Наиболее удовлетворительно】 Наиболее впечатляет общее ощущение от автомобиля — он едет как единое целое, никаких люфтов. Внешний вид очень красивый, особенно красный. GVC чувствуется отлично, моя девушка раньше всегда укачивала в машинах, а теперь даже при быстрой езде на машине моего отца всё прошло. По безопасности — я изучил испытания IIHS и местные тесты, и у Mazda всё-таки не снижена комплектация ни в одном случае. Результаты испытаний впечатляют, чего не скажешь о Toyota и Honda, где всё рассчитывается впритык. В завершение хочу сказать: при выборе автомобиля важно иметь свои критерии и знать, чего вы хотите. Тогда вы не потеряетесь в процессе выбора. Больше пробуйте на тест-драйвах, ведь это бесплатно, не жалейте времени на это. Пока вы не выбрали машину, вы как бог. Мой порядок выбора: 1. Впечатления от вождения 2. Надежность и безопасность 3. Внешний вид и интерьер. Если покупка автомобиля заставляет вас обернуться взглянуть на ваш выбор, поздравляю, вы нашли автомобиль для себя. Если таких чувств нет, ваше приобретение станет лишь инструментом. Желаю всем найти свою машину мечты.

Mazda CX-5 2022

【Предисловие】 Взял машину уже больше месяца назад, на данный момент проехал меньше 1000 км. Давно хотел написать отзыв, но не было времени. Сегодня у меня как раз выдалось свободное время, чтобы его собрать, и я хочу поделиться детальным опытом покупки и эксплуатации автомобиля, чтобы облегчить ваш выбор. 【Потребности в автомобиле】 Дочке исполнился год, и без машины стало неудобно выходить, особенно в праздничные дни, когда возвращаемся к родителям. Поэтому выбор автомобиля стал актуальным. Обычно ездим по городу, иногда на работу и обратно, пару-тройку раз в неделю. В основном в выходные дни ездим по городу вчетвером, а по праздникам иногда к родителям, это занимает около 3 часов в одну сторону. Из-за пандемии до сих пор не ездили. 【Выбор автомобиля】 Раньше я и не думал покупать CX-5. Посещал автосалон, сравнивал много других машин, и в конечном итоге рассматривал серьезно модели Tucao, Song Plus DMI, Hao Ying и Инспайр. Сначала был заинтересован в Tucao, поскольку внешний вид у него очень впечатляющий, и поначалу я не собирался выбирать другую машину. Но после наткнулся на проблему с фильтром частиц, большое количество пластика в интерьере и отсутствие парящей центральной консоли и отказался от этой идеи. Затем заметил Song Plus DMI, который произвел на меня впечатление своим дизайном, современной технологичной начинкой, а также гибридной системой и расходом топлива. Еще я мог бы получить зеленую регистрацию и сэкономить на налоге, но из-за отсутствия условий для зарядки в моем районе пришлось отказаться. Визуально Hao Ying привлекала, но из-за событий с авариями и ненависти к интерьеру тоже отпала. Инспайр от Honda завлекла своей внешностью и скидками, попробовал гибридную версию на тест-драйве, но снова отказался из-за небольшого пробега, ненужности гибрида, а также из-за слабых материалов интерьера и кузова. После этого я зашел в соседний автосалон Mazda, чтобы взглянуть на новую версию-5. Сначала просто хотел посмотреть, но попробовал на тест-драйве полноприводную версию с 2.5 двигателем, и в процессе почувствовал, что мощность и управляемость действительно на высоте. Жена сказала, что после этой машины не хочет садиться в другой автомобиль (возможно, из-за места и внутренней отделки). Посмотрел на интерьер и комплектацию, действительно было много классных вещей, после чего начал торговаться и за два дня смог приобрести её. Из всего видно, что я смотрел на немейнстримовые модели, я больше ориентируюсь на индивидуальность, а не на мейнстрим. И да, я обращаю внимание на внешний вид. 【Внешний вид】 Внешний вид у машины просто потрясающий. Дизайн "Kodo" у Mazda покорил меня. Когда этот стиль впервые появился, мне он сразу понравился, но тогда не было ни нужды, ни средств, отдавал предпочтение взглядам на улице. Даже после обновления, когда убрали передние противотуманные фары, оно выглядит чуть менее эффектно по сравнению с черным рыцарем 2021 года, но теперь следуют минималистической эстетике, что всё равно классно. Линии кузова и контуры очень гармоничны, улучшили передние фары, двойные L формы выделяются лучше. Освещение фар Stanley тоже на уровне. Выбрал за +2000 металлический серый цвет, классный металлик и качество покраски, под разным освещением это разные оттенки серого, как будто шепчет. 【Материалы и отделка】 Внутренние материалы честно радуют. Хотя с местными автомобилями их не сравнить, но по сравнению с машинами семейств Тойоты и Хонды чувствуется взрослая работа. Повсюду кожица, а также есть элементы из мягкого пластика, придающие ощущение от настоящей кожи. Интерьер простой, нравится симметрия центральной панели, и главное – увеличенный до 10,25 дюймов плавающий экран – это по моему вкусу. 7-дюймовый ЖК-дисплей в центре тоже симметричен и показывает много информации. Многофункциональное рулевое колесо со встроенной функцией адаптивного круиза и удержания полосы очень удобно, а традиционное колесо управления Mazda – крутой опыт, ощущения от которого просто невероятные. Металлические и деревянные вставки добавляют шика, очень нравится. Сиденья кажутся плотными и крепкими, хотя немного жестковаты на ощупь, но лучше, чем чрезмерная мягкость, которая со временем проседает. Сиденья обволакивают и поддерживают, сглаживают крены на поворотах. Кузов изготовлен из самой прочной стали среди аналогов, международные краш-тесты также на высоте. Это важно и было одной из причин моего выбора. 【Показатели комплектации】 Двигатель 2.5 литра с мощностью в 196 лошадиных сил – вне конкуренции. Комплектация очень богатая: адаптивный круиз-контроль на всем диапазоне скоростей, активные тормоза, удержание полосы, автоматический свет, дождевые датчики, электрические двери багажника, автоматический подъем всех окон, автозапирание дверей при движении, автоматическое складывание зеркал и многое другое, плюс поддержка беспроводного CarPlay – это крайне удобно. Особенно хочется отметить адаптивный круиз, который делает вождение более комфортным и не утомительным. По дороге на работу и обратно, на мостах, в туннелях и на эстакадах я всегда включаю круиз-контроль. В пробках это особенно приятно, нет нужды вдавливать педали газа и тормоза, что весьма облегчает управление. Система работает эффективнее, чем на других машинах, в том числе быстро реагирует на внедорожники и почти никогда не замедляется. 【Шум и изоляция от подвески】 Не уверен, это ли заслуга двойных стекол или нет, но в городе почти не слышно шумов. Иногда при резком ускорении можно услышать звук двигателя "Zoom Zoom", что звучит хорошо. Лично мне нравится такой звук больше, чем у других автомобилей. Поскольку шум дороги и колёс почти не слышен, подвеска производит впечатление очень надежной: на лежачих полицейских и крышках люков машина просто движется прямо, и звук от них более глухой, как в американских машинах, совершенно не похож на японский автомобиль. 【Управление】 Все без исключения хвалят управляемость Mazda, и спорить с этим невозможно. Я новичок и у меня не так много опыта, но машина действительно легко управляется, руль отзывчивый, слегка повернул и автомобиль уже на месте, ощущения очень приятные. На тест-драйве, когда попробовал полноприводную версию, почувствовал, что шины отлично срабатывают на всех четырех колесах, управляемость лучше. Как будто у马ла, всех четырех ноги бегут. Хотя переднеприводная не дает такого же эффекта, но в обычной жизни автомобиль приносит море удовольствия. Если несколько дней не ездишь, рукам хочется вновь погладить руль. 【Заключение】 Выдержать выбор CX-5 – как судеб, всё соответствовало моим ожиданиям и потребностям. Может, потом я буду менять машину, но в идеале планирую водить его 10 лет. Верю, что это поможет мне преодолевать важные моменты в жизни. Рекомендую прочитать побольше информации и сравнить больше машин перед покупкой. Надеюсь, у Mazda будут стабильные продажи, чтобы не стать банкротом. 😊