Oтзыв владельца автомобиля Mazda CX-5 2024

Mazda CX-5 2024

【Пространство】 Не что-то выдающееся, но для деловых поездок достаточно. 【Управляемость】 Изначально хотел выбрать Chery Exeed, оба автомобиля прошли тест-драйв, но отечественным автомобильным маркам еще предстоит долгий путь. 【Расход топлива】 Проехал несколько сотен километров, в основном по трассе, расход составляет около 8-9 литров. 【Впечатления от вождения】 Ускорение действительно не быстрое, при холодном запуске слышно на весь район, шумоизоляция тоже не очень. 【Самое удовлетворяющее】 Дизайн Mazda безупречен, простота и снаружи, и внутри. Я не люблю большие экраны, еще привыкаю к логике использования, выбрал цвет кузова — платиновый серый между черным и белым, доплатил 2000. Номерной знак выбрал сам — EA86. 【Опыт покупки автомобиля】 Прошел тест-драйв нескольких брендов, выбрал что-то среднее по цене и доступности. По дороге домой в Чжэнчжоу на трассе был затор на полчаса. 【Цена автомобиля при покупке】 Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 120 000 юаней. Старая машина была зачтена по курсу 2.5 юаня за килограмм, составила 6000 юаней. Страховка — 4000+5000=9000 юаней, налог на покупку — меньше 11000, оформление номеров — 500, лакокрасочные работы — 2000. Принес 100 000 юаней, и взял кредит на 100 000 юаней... чувствую, что попался в ловушку... кредит на пять лет, договор с банком подписан, в итоге общая стоимость составила около 143 000 юаней. Получилось дороговато...

Mazda CX-5 2024

Забрал машину 10 дней назад, проехал 2000 километров, из них 1500 километров по шоссе и 500 километров по городу, максимальная скорость не превышала 110 км/ч. У меня модель с двигателем 2.5L и передним приводом, расход топлива 6.6 литров на 100 километров, лично я очень доволен. Пространства сзади достаточно, багажник тоже достаточно большой. Рулевое управление легкое, руль точный, управление простое и понятное, переключение передач плавное, внешний вид на уровне. Информационно-развлекательная система может немного уступать другим моделям, но для меня этого достаточно, я не интересуюсь вычурными большими экранами. На данный момент никаких кодов ошибок не возникало. Единственное, что не устраивает в этой машине, так это ширина шин, она, на мой взгляд, недостаточная, что сказывается на внешнем виде. Выбрал эту машину из-за отсутствия сажевого фильтра, прочитал отзывы других владельцев на форумах и понял, что у этой модели надежная и стабильная ходовая часть. Лично я считаю, что автомобиль должен быть удобен в эксплуатации и надежен.

Mazda CX-5 2024

【Пространство】 На переднем сиденье CX5 места достаточно, основная проблема заключается в недостатке места на заднем ряду. Объем багажника в целом устраивает, однако автомобилю не хватает длины. Если бы он был чуть длиннее, заднее пространство было бы больше. 【Управляемость】 Автомобили Mazda славятся своей управляемостью. Ее руль точен, чувство дороги ясное, коробка передач реагирует активно. В сочетании с уникальным звуком двигателя, это постоянно подчеркивает спортивный характер автомобиля. 【Водительские ощущения】 С точки зрения вождения, общая управляемость несомненна. Однако подвеска жестковатая, при низких скоростях ощутимы рывки при переключении передач. Также шумоизоляция оставляет желать лучшего, что немного влияет на впечатления от вождения. 【Расход топлива】 В городе средний расход топлива составляет около 8-10 литров на 100 км. В пиковые часы расход может достигать 12 литров. При движении по шоссе со скоростью 120 км/ч расход составляет около 7,5 литров, а при скорости 100 км/ч — около 6,5 литров. 【Динамика】 Что касается динамики, даже с объемом двигателя 2.5 литра, машина не может обеспечить взрывное ускорение. Автомобиль не проявляет взрывной мощности, основная характеристика — равномерная и линейная подача мощности. Вроде бы мощность поступает постоянно, но не создает ощущения сильного ускорения. В целом, динамика не кажется очень сильной. Также CX5 стандарта Евро-5 разгоняется почти на секунду быстрее, чем CX5 стандарта Евро-6.

Mazda CX-5 2024

《Покупка автомобиля》 Так как скоро женюсь, основной выбор пал на SUV. Ранее я занимался ремонтом автомобилей, поэтому решительно отказался от SUV с фильтром твёрдых частиц. Покупка автомобиля для меня не маленькое дело, я смотрел машины почти целый месяц. 1 июня мы с невестой как раз были в отпуске, и продавец из дилерского центра Mazda сказал, что 1 июня будет акция. Я немного почитал о Mazda CX-5 онлайн и мы отправились в дилерский центр. Продавец, которого мы заранее забронировали, позвонил и очень радушно нас встретил. Он подробно рассказал нам о машине, а затем организовал тест-драйв. Я за рулем абсолютно не чувствовал нехватки мощности у этого SUV, переключения передач в CX-5 были достаточно плавными. Моя невеста тоже прокатилась и сказала, что автомобиль легко управляется. Я также был весьма доволен пространством в автомобиле, есть отдельное крепление для детского сиденья в заднем ряду, что меня особенно устроило. Затем мы сели и обсудили цену и комплектацию автомобиля, и в итоге выбрали CX-5 Smart Pro, потому что он оборудован системой L2, что удобно для моей невесты. Прошло уже чуть больше полутора месяцев с тех пор, как мы приобрели автомобиль. «Управление» Чувствуется, что автомобиль идет как по маслу, на северном диалекте я бы сказал, что управлять им — одно удовольствие. Особенно радует плавность разгона с помощью педали газа. «Расход топлива» По городу — около 7 литров, на трассе — примерно 6.5 литров. Для SUV это очень экономно. «Пространство» Пространства внутри автомобиля не так много, но когда мы садимся вместе с родителями, все умещаются. Однако расположение сидений можно было бы сделать более удобным, планируем обратиться за этой услугой в дилерский центр.

Mazda CX-5 2024

Первый раз пишу отзыв, если что не так, прошу извинить. С 2018 года читаю "Dongchedi", не пишу статьи, просто читаю и не комментирую. Моя первая машина была Lifan 320 2014 года, купленная за три тысячи юаней, с 1.3-литровым двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач. На ней проездил целых десять лет, машина маленькая, легко маневрирует, но ни мощности, ни шумоизоляции. На восьмом году эксплуатации начались частые поломки и ремонты, а к 2024 году многие запчасти для 320 уже не найти, так что пришлось задуматься о замене машины. ## Опыт покупки На "Dongchedi" пересмотрел много моделей, но больше всего понравилась недавно вышедшая Dongfeng Peugeot 408X с уникальным дизайном и ярким салоном. На местной автовыставке это была единственная машина, которую я пошел смотреть. К сожалению, я не являюсь владельцем старого французского авто, поэтому не мог воспользоваться выгодной программой замены, из-за чего пришлось бы доплачивать два-три тысячи юаней за эту же модель. Это меня сильно разочаровало. Дальше я обратил внимание на двухдверный Honda Civic 6MT, но, позвонив в местный автосалон, узнал, что машин в наличии нет по всей стране. Продавец даже не попытался узнать, когда появится новая партия, так что я решил не связываться с этой моделью. Поскольку я десять лет ездил на механике, к MT у меня особое пристрастие. Собирался смотреть Mazda 3, но жена заметила CX-5 и сказала, что ей больше нравятся внедорожники. Так что начали переговоры о покупке CX-5. Переговоры длились четыре раза, финальную цену согласовали (салон находится всего в километре от дома). Без скидок для крупных клиентов и с шестью тысячами юаней в виде компенсации за старую машину. Выбрал белый цвет (так как без доплаты), оформление кредита в банке, полная стоимость 128 тысяч юаней, с тринадцатого месяца можно досрочно погасить без штрафов (это было устно подтверждено банком, в договоре не проверял). Машина произведена в феврале 2024 года. ## Впечатления от вождения Простор мне кажется средним, но значительно больше, чем в предыдущей машине; сзади достаточно места для супруги и ребенка, я тоже один раз сел сзади, при росте 1.72 метра, ощущение комфорта. Никогда не водил дорогие машины, этот CX-5 едет очень приятно, коробка передач переключается в зависимости от силы нажатия на педаль газа, что очень умно. Так как долго водил механику, обращаю внимание на соответствие оборотов при переключении передач. Сравнивая с предыдущей машиной, показатели примерно аналогичны: при умеренном вождении переходит с 1800-2000 оборотов, на скорости 120 оборотов около 2550. Шумоизоляция значительно лучше, чем в предыдущей машине, но все равно не соответствует моим ожиданиям. В своем классе Mazda считается достаточно хорошо защищенной от шума. При скорости 60-80 км/ч ощущается шум от шин, но включение музыки временно решает проблему; на скорости 120 музыка уже не помогает. ## Расход топлива Прошло почти два месяца с момента покупки (получил машину 16 апреля), четвертый бак топлива, каждый раз около четырехсот километров, сейчас проехал 2400 км, отображаемый расход топлива 7.4 литра. В основном езжу по городу на работу и обратно (в час пик), три раза выезжал на трассу около 300-400 километров. Отображаемый расход топлива чуть ниже фактического, который составляет 7.6-7.7 литров — вполне доволен. До покупки многие говорили, что у внедорожников высокий расход топлива. Предыдущая машина после ремонта с 1.3-литровым двигателем показывала расход 8.5-9 литров — вы можете в это поверить? ## Выделяющиеся характеристики Атмосферный двигатель, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, отсутствие сажевого фильтра, отсутствие систем помощи водителю (я предпочитаю самоуверенное вождение), отсутствие люка (непрактично), механическая панель приборов, отсутствие большого центрального дисплея (не нужен телевизор). Все это — плюсы этой машины для меня. ✌️

Mazda CX-5 2024

Получил машину ровно месяц назад, уже проехал более 2000 километров, расход топлива 7.1 литра, очень доволен этим показателем. На этапе выбора автомобиля видел много отзывов о высоком расходе топлива, поэтому мой показатель в идеальном диапазоне. Люблю рыбалку, часто езжу по плохим дорогам, подвеска отлично справляется, намного лучше, чем у моего предыдущего Tucson. Багажное отделение достаточно большое, рыболовные снасти помещаются без проблем. Внешний вид солидный, линии кузова красивые, интерьер с раздельным экраном, который мне нравится, легко освоить управление, после нескольких использований можно работать вслепую. Я выбрал комфортный вариант, основной материал интерьера пластик, руль тоже пластиковый, хотя не очень красивый, зато практичный, легко чистится от грязи. Мощности двигателя достаточно, 155 лошадиных сил, в полной загрузке на подъем в гору тяжеловато, но я обычно езжу один, при покупке важнее было стабильность. 【Пространство】 Мой рост 178 см, над головой еще целый кулак расстояния, точно не будет задевать, потому что нет люка, и без люка пространство кажется больше. На заднем сиденье сын с ростом 180 см чувствует себя немного тесно, если сидит прямо, над головой еще один кулак пространства, не давит. Багажник очень большой, у меня для рыбалки много принадлежностей, контейнеры, снасти, стульчики — все прекрасно помещается. 【Управляемость】 Рулевое управление точное, для меня руль не тяжелый, очень легкий. Шасси прочное, жестковатое, но стабильное. При выборе машины также обращал внимание на модели, но из-за подвески, так как для рыбалки часто езжу по грунтовым дорогам и ухабам, выбрал много рычажную подвеску, отказавшись от модели 50. При скорости 50-60 миль в час машина в поворотах не сильно наклоняется. Коробка передач переключается чисто и быстро, без ощущения задержки, очень отзывчивая. Эта коробка передач умная, приспосабливается к привычкам водителя, важный момент — при нажатии на педаль газа не раздумывайте, иначе коробка передач не поймет, что вы хотите, и не повысит передачу, а затем может снизить передачу и побояться, что вы нажмете глубже. Электронный мозг коробки передач может запутаться от ваших действий. Если привыкнете к спокойному стилю вождения, снизится и расход топлива. Тормоза, по сравнению с моим предыдущим Tucson, кажутся жесткими. 【Динамика】 Использую двигатель 2.0, в начале разгона есть небольшой провал, но в среднем и дальнем диапазоне мощности хватает, у атмосферного двигателя не ожидайте мгновенного ускорения. При перестроении на скорости 100 миль в час, если утопить педаль газа, звук двигателя станет громким, но мощность будет соответствовать. За время эксплуатации заметил, что машина на оборотах ниже 3000 не особо тяговита, мощность проявляется после 3 тысяч оборотов. 【Расход топлива】 В данный момент расход топлива 7.1 литра, в городских пробках 7.9, на трассе 6.8, в среднем около 7 литров с небольшим. За несколько дней до фотографирования я проехал более 100 километров по трассе, расход топлива снизился до 7.1 литра, думаю, что в среднем будет около 7.5 литра. 【История покупки】 До покупки особо не смотрел другие автомобили, у друга был -5, пробовал его водить, было очень комфортно, друг тоже высоко оценил, хорошие управляемость и качество, в течение 10 лет никакие проблемы не возникали. Хотя в нашем регионе нет дилера, все равно выбрал Mazda. Утром поехал за машиной в Чэндэ, после обеда уже в 5 часов новой машиной вернулся домой. 【Наиболее недовольный】 В нашем регионе нет дилера, сложно с обслуживанием, подарок на обслуживание просто компенсировали деньгами, жалею, что не взял белый цвет, серый оказался слишком маркий. Подключение телефона было сложным, в итоге сын помог настроить. Хотел установить багажник, оказалось можно, но он не выдерживает вес, тогда зачем он нужен! Насчет люка и багажника, завод мог бы предложить их как дополнительные опции, было бы удобнее. Второе — интерьерные материалы действительно дешевые, нет ощущения качества.

Mazda CX-5 2024

【Пространство】 Когда покупали машину, я и разу её не видела, только пошла заплатить и забрать её. Как женщина, я в этом особо не разбираюсь, но ребёнок сидит внутри, и места достаточно много, возможно, потому что все в нашей семье худощавые. Для нашей первой машины пространство кажется очень большим и я очень довольна. 【Управление】 У меня самой нет водительских прав, но на Douyin видела, что это та же марка, что и у Mazda 6. Муж и дети говорят, что машина едет стабильно, и разгоняется не так медленно, как говорят другие. Это семейная машина, мы не будем устраивать гонки. Мне комфортно сидеть на заднем сидении. 【Что не нравится】 Единственное, что меня огорчило, это то, что ребёнок любит электрические сиденья, а у этой машины их нет. Чтобы купить модель с более высокой комплектацией, нужно доплатить более 10 тысяч, и ребёнок предлагает добавить немного денег и установит их снаружи, что не очень приятно. 【Опыт покупки】 Машина в целом неплохая, муж и дети выбрали её вместе. Муж был впечатлен качеством двигателя и автоматической коробкой передач без сажевого фильтра, а ребёнку понравился серый цвет, хотя он дороже на 2000, но действительно выглядит красиво. Кстати, на первомайской автовыставке можно было выиграть приз, а рассрочка была выгоднее, чем полная оплата, поэтому мы не стали ждать и сразу оформили покупку на выставке. 【Цена автомобиля】 Поскольку мы оформили рассрочку, с учётом процентов и всех расходов получилось около 150 тысяч, сам автомобиль стоит менее 130 тысяч. С налогами, страховкой, регистрацией и прочими расходами, включая проценты, общая стоимость около 150 тысяч. 【Впечатления от вождения】 У меня нет водительских прав, поэтому особых впечатлений нет, главное, что членам семьи нравится, как машина ездит. 【Расход топлива】 Мы владеем машиной около 20 дней и проехали примерно 300 километров. Один раз заправились, и пока снова не заправлялись, на дисплее показывается 8 литров на 100 км. Ребёнок говорит, что после обкатки расход топлива будет ещё меньше. 【Техническое обслуживание】 Производитель предлагает 5 лет/10 обслуживаний по акции для тех, кто купил машину в рассрочку, обходится примерно в 220 за одно обслуживание, что недорого. Спросили у опытных водителей, сказали, что это примерно та же цена, что и на стороне, поэтому мы решили воспользоваться акцией. Машина — это расходный материал, если можешь купить, то должен быть способен её содержать. 【Мощность】 Муж говорит, что 2.0-литровый объём двигателя вполне достаточно для семейного использования, без проблем можно ездить в горы на отдых. Объём двигателя 2.5 литра потреблял бы больше топлива и дороже в страховании каждый год. Как экономная домохозяйка, я, конечно, выбираю наиболее выгодный вариант.

Mazda CX-5 2024

Раньше я рассматривал RAV4 и Viloran. Потом по определенным причинам, из-за нехватки средств, я захотел купить Fenglanda. Но, не выдержав настойчивых советов коллеги, снова обратил внимание на Mazda CX-5. Тогда я был очень занят и не мог поехать в автосалон. Когда пришло время срочно покупать машину, я мог просматривать автомобили только в интернете и смотреть пояснения на популярных платформах. Примерно определившись в сети, я сделал заказ. Сначала о цене. Я из Шаньтоу, провинция Гуандун, и приобрел версию Zhishang. Примерно в конце февраля я сделал заказ. В дилерском центре цену называли около 150 тысяч, подарки не обсуждались. Позже друг посоветовал мне автосалон, где цена составила 140 тысяч, разница ощутимая. У меня нет ни обмена, ни субсидий, и я не крупный клиент, так что сэкономил на цене. Ха-ха. Купил черную, она реально крутая, но также и грязнится быстро. Постоянно то на автомойке, то по пути на нее, жуть. Советую новичкам брать белую или золотую, выглядит солидно. Насчет управления — это не только на словах, а реально круто. Машина едет куда укажешь, без усилий. Но стойка передвижного стекла действительно большая и немного мешает обзору на поворотах, приходится больше вертеть головой. Полезный совет: не наклеивайте полностью черную тонировку на переднее стекло! В дождливые ночи бывает действительно ничего не видно. У меня версия 2.0, и я не чувствую, что она "тупит", как говорят в интернете. Мне мощности хватает. Возможно, дело в моем небольшом опыте вождения. При обгоне иногда газ запаздывает на одну или две секунды, не как у электрокаров, которые быстро стартуют. (Сам я не ездил на электрокарах, но видно, как другие летают на них). Заднее место тоже вполне комфортное. Не всегда же я вожу двухметрового и 200-килограммового парня. Когда мы ездили с друзьями, никто не жаловался на тесноту сзади. Проехал около 2200 километров, сначала заправлялся АИ-92, потом по совету одного аса перешел на АИ-95. Каждый день до работы и обратно около 30 километров по пригородам, сейчас расход топлива 8,0 литров на 100 км, не знаю, снизится ли после первого ТО. Некоторые недостатки Mazda CX-5: Информационно-развлекательная система отвратительная. Через 10 дней после покупки она зависла, песня застряла на полпути, это раздражает. Аккумулятор в ключе сел через несколько дней. Ближний свет кажется слабоватым, пришлось его настроить повыше. Тормоза мягкие. Конечно, мелкие минусы меркнут перед 6-ступенчатой коробкой передач. Когда выжимаешь педаль газа до конца, чувствуешь, что все это того стоит. Ха-ха. Для тех, кто хочет купить Mazda, — берите не раздумывая.

Mazda CX-5 2024

Внешний вид безупречен, дизайн Mazda Kodo однозначно опережает всех. Интерьер, как и всегда, простой. В комплектации базовой версии видно, что оснащение скромное, но для меня с водительским стажем в семь-восемь лет вполне достаточно. Пространства внутри достаточно для семейных поездок, если только высота пассажиров не превышает 1,80 м. Управляемость хорошая, уверенность на поворотах тоже приличная, авто не сильно качает. Мой первый автомобиль был Mazda 2 2008 года, проехал на нем 220 тысяч километров – качество весьма надежное. В первый день посмотрел машину, на второй день заказал. Вернулся после трехдневных выходных на Цинмин, и мне уже выдали машину. Первая заправка стоила 400 юаней, хватило на 600 километров. Пока что начал ездить на второй заправке. Надеюсь, что расход топлива постепенно снизится. Сейчас на дисплее показывается 9.0 литров. Этот двигатель достигает максимального крутящего момента только при оборотах выше 3000, в отличие от турбированных двигателей, у которых это происходит уже при 1750 оборотах. Поэтому не жалейте двигатель, жмите на газ, и всё будет в порядке. К тому же, двигатель и коробка передач Mazda совсем не боятся интенсивных нагрузок – они специально разработаны для работы на высоких оборотах.

Mazda CX-5 2024

Надо сказать, что дизайн экстерьера Mazda действительно красивый: передняя часть машины выглядит низкой и как бы стремящейся вперед, создавая ощущение спортивности. 【Пространство】 В моей семье рост всех членов ниже 170 см, места в автомобиле достаточно, не тесно, но если водитель и пассажиры крупные, то пространство может казаться стесненным, колени могут упираться в передние сиденья. 【Управление】 Дороги в провинции Гуйчжоу извилистые и труднопроходимые, но эта машина едет очень ровно. Это наш первый автомобиль, до этого у нас не было опыта вождения, но это авто действительно подарило нам великолепный опыт управления. 6-ступенчатый автомат Mazda очень умный, переключает передачи быстро, но руль кажется немного жестким, девушкам может быть не очень комфортно. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 3000 километров, общий расход топлива составляет 7.1 литра на 100 км, последние три бака показали такой же расход. Однако за последние 600 километров расход упал до 6.3 литра на 100 км, мои подсчеты близки к этим данным — примерно 0.56 юаня за километр, что среди кроссоверов в моем окружении считается экономичным (примечание: в основном езда по провинциальным дорогам). 【Основные характеристики】 Никаких выдающихся характеристик, все по стандарту, хватает для нужд и ничего лишнего. Утешаю себя тем, что меньшая оснащенность снижает вероятность поломок в будущем. 【Цена автомобиля】 Цена без учета всех расходов: 120800 юаней, страховка обошлась в 5700 (многие говорят, что я переплатил), регистрацию делал сам, временные номера обошлись в 20 юаней, в подарок дали коврики, тонировку и первое техобслуживание.