Для автолюбителя, одержимого машинами, этот классический Mazda3 был с трудом найден в дилерском центре среди обменных автомобилей, и можно сказать, что его состояние было довольно неплохим. Прежде чем попасть ко мне, автомобиль прошел обслуживание.
Проехав 3000 километров, я провел комплексное техобслуживание и модернизацию управляемости: заменил тормозную жидкость, масло, антифриз, масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр. Состояние автомобиля стало просто идеальным, за исключением характерного шума и вибраций при запуске, вызывающих резонанс. Однако, в движении машина ведет себя превосходно.
Модернизация затронула управляемость и некоторые внешние элементы:
Тормоза: тормозная жидкость повышенной производительности ATE, колодки EBC Redstuff, стальные шланги, тормозные диски с насечками и отверстиями - все это улучшило тормозные характеристики и подняло пределы при агрессивной езде в горах.
Подвеска: заменена на спортивный комплект Bilstein B12, который увеличил боковую поддержку и немного занизил автомобиль. Но из-за переднеприводной конструкции передняя часть стала ниже задней, что вызвало некоторый дисбаланс. На следующем этапе, возможно, рассмотрю установку винтовой подвески или пневматической.
Обвес: добавлены передний спойлер и задний диффузор, боковые юбки и спойлер шли в комплекте. Наклеил виниловые наклейки, теперь автомобиль выглядит более эффектно и заниженно.
Mazda с атмосферным двигателем — это навсегда, едем покорять горы!
