Отзывы об автомобилях (23)

Mazda 3 2007

Уже третий владелец, вторым был я, а теперь машина на мое имя. Автомобиль довольно экономичный, мне кажется, он неплох. Единственный недостаток - слишком маленькое пространство, неудивительно, что FAW отказалась от сотрудничества с Mazda. Что вы думаете о Mazda?

Mazda 3 2007

Прошло уже десять лет с покупки автомобиля. В конце 2009 года установили газовое оборудование, на данный момент пробег составляет 210,000 километров, регулярно меняем изнашиваемые детали, капитальных ремонтов не было. Преимущества: хорошее ощущение вождения, надежная ходовая часть. Недостатки: тесный задний ряд и небольшой багажник (после доработки осталось всего 30 сантиметров).

Mazda 3 2006

Интерьер и комплектация действительно очень обычные, все из пластика, создается впечатление особой дешевизны, пространство на задних сиденьях не очень хорошее, зато багажник довольно большой.

Mazda 3 2010

Внешний вид не устаревает, подходит для молодых людей для практики, но пространство немного тесное. Механические характеристики стабильные, платформа солидная, управление точное. Расход топлива в настоящее время немного велик. Интерьер простой, запах довольно сильный. Задний правый фонарь и багажник легко пропускают воду. Ремонт и обслуживание дешевые.

Mazda 3 2007

На данный момент я все еще довольно доволен, мой маленький Mazda 3!!! Ранее я уже делился подробным обзором, можете взглянуть на него! Когда делился обзором ранее, не заметил, что есть возможность выиграть деньги 🤑🤑🤑🤑, не знаю, правда это или нет. А пересылать то же самое содержание не хочется. Ладно, все же сделаю краткий вывод, ведь прошло уже некоторое время с момента написания предыдущего обзора. Если хотите подробности, можете посмотреть мой предыдущий обзор. Вот мои новые ощущения: Возможно, из-за того, что стал более привычным за рулем, почувствовал, что автомобиль немного нестабилен, особенно когда выезжаешь на шоссе, но если кто-то сидит на пассажирском сиденье, то становится гораздо лучше. В конце концов, вес автомобиля такой, что было бы странно, если бы он не колыхался. Примерно с 80 и более километров в час возникает ощущение некоторой нестабильности, если веду машину в одиночку. Еще один недостаток — это довольно сильный запах в салоне, возможно, это связано с возрастом автомобиля. Хотелось бы услышать от вас советы по поводу методов устранения запаха или использования ароматических средств для маскировки, таких как ароматы или духи. Надеюсь, вы что-нибудь порекомендуете!

Mazda 3 2012

Недавно купил подержанный автомобиль для временного пользования, так как только что нашел постоянную работу. После обсуждения с семьей решили приобрести машину для простых поездок. Это Mazda, мощность, конечно, не очень высокая, но для поездок на работу вполне достаточно. Для первой машины, конечно, выбрал с механической коробкой передач, плюс у Mazda 3 действительно хороший внешний вид, основные узлы без серьезных проблем, да и стоит недорого, так что в итоге заплатил чуть больше 20 тысяч. Сейчас возникли небольшие проблемы: пару дней назад я забыл выключить фары перед тем, как вернуться домой. Утром следующего дня обнаружил, что срабатывание замка с помощью дистанционного ключа не работает. Тогда я открыл машину механическим ключом и заметил, что фары остались включенными, потом понял, что аккумулятор разрядился. Пришлось вызывать коллегу, чтобы помог запустить машину с помощью проводов. После этого попытался запереть машину с помощью дистанционного ключа, но реакции не последовало. Индикатор на ключе светится, но машина не реагирует, ни на открытие, ни на закрытие замка. Может, кто-то знает, в чем причина?

Mazda 3 2010

【Цена покупки】 Приобрел на вторичке, 2011 года выпуска с одним владельцем. За исключением нескольких царапин и исправлений краски, состояние довольно хорошее. Пробег 110 тысяч километров, стоимость чуть более 20 тысяч. Цена адекватная, предыдущий владелец сказал, что изначально покупал за 100 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Вождение маленькой машины отличное. При легком нажатии на педаль газа обороты сразу за 3000, старт резвый, на второй передаче легко достигает 7000 оборотов! Чувствуется, что мощность не иссякает! Рычание двигателя звучит весьма приятно, настоящий JDM, ощущение как от вождения маленькой ракеты, на скорости 80 км/ч переключаешься на третью передачу — и снова рывок вперед! Рулевое управление очень точное, машина мгновенно откликается! Этот момент очень понравился! Однако при скорости выше 100 км/ч шум становится заметным, нужно отметить этот недостаток. 【Расход топлива】 Для передвижения по городу Шеньян обычно нужно около 7 литров на 100 км, если сильно давить на газ, то достигает и 8-9 литров. При постоянной скорости 80 км/ч на объездной дороге расход около 6 литров. В среднем расход составляет около 7 литров, что меня вполне устраивает. 【Самое приятное】 Конечно же, это мощность и управляемость. В своем классе двигатель 1.6 можно считать одним из лучших, высокая мощность достигается быстро, легким нажатием педали газа обороты доходят до 6000! Мощность приходит очень быстро! Подвеска также хорошо справляется, даже на резких поворотах нет ощущения сильного крена. Это придает уверенности! Действительно король маневренности среди семейных авто! 【Самое неудобное】 Очень маленькое пространство. В своем классе Mazda 3 обладает довольно небольшим салоном, на заднем сиденье при моем росте 174 см коленям недостаточно места. Хотя не тесно, но абсолютно не просторно! Троим взрослым мужчинам на заднем ряду будет очень неудобно! Также шум проблематичен, на скорости ниже 60 км/ч все нормально, но при 80-100 км/ч весь автомобиль начинает издавать сильный шум, кажется, что шумоизоляции нет и это становится крайне неприятно в длительных поездках.

Mazda 3 2012

Внешний вид безупречный, традиционный для Mazda3. Салон крайне неказистый. Комплектация средней руки, все работает. Пространства маловато, особенно после привычки ездить на SUV. Управляемость на высшем уровне, очень отзывчивая. Динамика приемлемая для города, но чтобы разогнаться до 90 км/ч, нужно сильно нажать на педаль газа. Комфорт, ну, в небольшом пространстве какой может быть комфорт, если прихватить руль, то цепляешь ногой. Эта машина подходит только для ежедневной поездки на работу, а с семьей лучше подумать о замене.

Mazda 3 2010

Внешний вид автомобиля довольно приятный, на мой вкус, выглядит живо, изящно, по сравнению с Mazda 6 кажется более маневренным. Хоть я и не особо требователен к пространству, заднее сиденье действительно не велико! Комплектация типичная для маленькой японской машины, ничего особенного, но вполне практичная и достаточная. Двигатель устраивает, у меня версия 2.0 с автоматической коробкой, жена водит, ей вполне достаточно, я езжу более агрессивно, и мне хватает. Хотя машина старая, по управляемости она не уступает современным малолитражкам до 10 тысяч. Это мое мнение, возможно, у меня было мало опыта с другими моделями, но в целом впечатления от машины хорошие. Сейчас цена на нее тоже невысока, она отлично подходит для тех, кто только что получил водительские права и хочет попрактиковаться. Поскольку это старая модель с двигателем 2.0, нужно принять, что расход топлива будет высоким. Если ездить обычно, не ожидайте 7-8 литров, скорее всего, будет около 10, ведь объем и мощность на месте. Друзья, которые ездили на моей машине, отмечают, что она значительно мощнее их 1.6 и 1.4. Хоть у нее только 150 лошадиных сил, кажется, что их больше! В общем, если у вас нет высоких требований к пространству и комплектации, финансовые возможности ограничены, но хочется иногда порезвиться на дороге, можете рассмотреть этот вариант!

Mazda 3 2006

Заднее пространство немного тесновато. Так как это подержанный автомобиль, цвет выбрать не удалось, но ярко-красный вполне приемлемый, не надоедает. Комплектация не совсем подходит для новичков, но для тренировок подойдет. Расход топлива примерно такой же, как у некоторых внедорожников, около 10 литров. В этом ценовом диапазоне на тренировочный автомобиль не стоит слишком беспокоиться о расходе топлива. Объем двигателя 2.0 говорит сам за себя, мощность определенно превосходит большинство обычных автомобилей для повседневного передвижения. Хотя я и новичок, иногда мне нравится сильнее нажать на педаль газа, чтобы ощутить удовольствие от ускорения.

Mazda 3 2006

Эта машина оставила у меня самое большое впечатление благодаря своему особо хорошему управлению. Далее идет двигатель 2.0L мощностью 150 лошадиных сил. Хотя расход топлива немного высок, но учитывая возраст автомобиля, это все еще в пределах допустимого. В городских условиях и на шоссе, из-за необходимости выполнять съемки, большая часть времени автомобиль загружен оборудованием, и одного бака хватает примерно на 300-400 км. Еще одно преимущество — это прочность и дешевизна обслуживания. После покупки я сделал небольшое ТО за 1800 и почистил салон и кондиционер за 800. Поскольку нет люка, не нужно беспокоиться о протечках. Заводской темно-зеленый цвет оказался довольно неожиданным. Коробка передач неплохая, на второй передаче можно разогнаться до 100 км/ч, но недостаток в том, что на первых двух передачах автомобиль дергается. Недостатки: возможно, из-за стремления Mazda к соотношению веса между передней и задней осью 50:50, пространство на заднем сиденье и в багажнике слишком малое. Кроме того, сиденья из бежевой ткани легко пачкаются, а если у задних пассажиров длинные ноги, водитель может почувствовать их колени в спинку своего сиденья. Еще некоторые недостатки: постоянно горит индикатор неисправности двигателя, иногда при холодном запуске двигатель сразу падает до 500 оборотов, а затем возвращается в норму, а также вода попадает в стоп-сигналы. Ладно, пока остановлюсь на этом...

Mazda 3 2010

Самое любимое — это внешний вид и управление. Полностью перекрасили машину, отполировали и нанесли покрытие, чтобы красный цвет стал насыщенным, изысканным и блестящим, избегая посредственности и подчеркивая индивидуальность. Аксессуары, такие как акульи плавники, спойлер, выхлопные трубы, черные диски и задние фонари, дополняют округлые полные контуры кузова, подчеркивая спортивный дух. Поставили новые фары и линзы, чтобы в ночное время вождение было заметным, острым и ярким. Короче говоря, это транспортное средство с характером, как и его владелец.

Mazda 3 2007

【Покупка автомобиля】 Под влиянием воспоминаний детства я всегда обращал внимание на Mazda 3. Однажды, прогуливаясь по рынку подержанных автомобилей, я нашел белую Mazda 3 2007 года. После тест-драйва обнаружил, что состояние автомобиля хорошее, и без колебаний оплатил покупку и привез её домой. 【Впечатления от вождения】 Хотя этот автомобиль проехал более 150 000 километров с предыдущими владельцами, и его возраст уже приличный, я все равно чувствую, что реакция на педаль газа остается быстрой, а управление на поворотах очень точное. Некоторая неровность езды есть, но она не сильная, в общем, ощущения от вождения очень хорошие. 【Наиболее понравившееся】 Больше всего мне нравится внешний вид. Я считаю, что дизайн не устарел, хотя и не особо выдается вперед. Однако, если немного заняться переделкой, он все еще может выглядеть очень стильно, всё зависит от того, готов ли владелец приложить усилия. 【Наименее понравившееся】 Основные недостатки — это мелкие проблемы, которые можно ожидать от подержанного автомобиля, такие как отсутствие брызговиков, небольшая влага в правом заднем фонаре, засоренность салона, расшатанность дверных ручек и небольшая течь в трубах, выходящих из коробки с охлаждающей жидкостью, но все это можно решить.

Mazda 3 2010

Для автолюбителя, одержимого машинами, этот классический Mazda3 был с трудом найден в дилерском центре среди обменных автомобилей, и можно сказать, что его состояние было довольно неплохим. Прежде чем попасть ко мне, автомобиль прошел обслуживание. Проехав 3000 километров, я провел комплексное техобслуживание и модернизацию управляемости: заменил тормозную жидкость, масло, антифриз, масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр. Состояние автомобиля стало просто идеальным, за исключением характерного шума и вибраций при запуске, вызывающих резонанс. Однако, в движении машина ведет себя превосходно. Модернизация затронула управляемость и некоторые внешние элементы: Тормоза: тормозная жидкость повышенной производительности ATE, колодки EBC Redstuff, стальные шланги, тормозные диски с насечками и отверстиями - все это улучшило тормозные характеристики и подняло пределы при агрессивной езде в горах. Подвеска: заменена на спортивный комплект Bilstein B12, который увеличил боковую поддержку и немного занизил автомобиль. Но из-за переднеприводной конструкции передняя часть стала ниже задней, что вызвало некоторый дисбаланс. На следующем этапе, возможно, рассмотрю установку винтовой подвески или пневматической. Обвес: добавлены передний спойлер и задний диффузор, боковые юбки и спойлер шли в комплекте. Наклеил виниловые наклейки, теперь автомобиль выглядит более эффектно и заниженно. Mazda с атмосферным двигателем — это навсегда, едем покорять горы!

Mazda 3 2010

Я купил подержанную Mazda 3 и, используя автомобиль в течение двух месяцев, чувствую, что управление намного лучше, чем у большинства машин того же класса. Машина десятилетняя, но состояние все еще довольно хорошее, и я считаю, что соотношение цены и качества отличное! Это была удачная покупка, так как это первая моя машина, и кажется, что подержанный автомобиль — лучший выбор для тренировки. Я ездил на автомобилях своих друзей того же класса, и состояние их автомобилей, которым 6-7 лет, хуже, чем у моей, которой уже 10 лет! Расход топлива и мощность вполне удовлетворительны для использования в качестве семейного транспорта! Комфорт сидений тоже очень хороший! В общем, я очень доволен покупкой! Сначала я тоже думал о покупке нового автомобиля и не хотел покупать подержанный, но потом, по настоянию друзей, решил попробовать и протестировал машину. Не ожидал, что после этого испытания мое отношение к подержанным авто изменится, потому что для первой машины покупка подержанного автомобиля — не плохой выбор, ведь если где-то поцарапаешь или помнешь, то не будешь так переживать, как при покупке нового. Самое важное, что купил за более чем три тысячи, и через год или два все еще могу его продать более чем за две тысячи, так что считаю соотношение цены и качества более чем отличным!

Mazda 3 2006

【驾驶感受】Мазда управляется совершенно. Уже проехал 180 тысяч километров, подвеска плотная, без каких-либо отклонений. Руль немного тяжелый, дорогу чувствует хорошо. На холодную шумный старт, шумоизоляция посредственная. 【Расход топлива】Хотя объем двигателя 2.0, расход топлива действительно увеличивается, средний расход составляет 6.5 литров. 【Посадочные впечатления】Заднее пространство слишком маленькое, не подходит для семьи. 【Самое недовольное】Шумоизоляция посредственная, сцепление особенно тяжёлое, передачи не имеют ощущения "втягивания". Во время пробок — действительно печально. 【Расходы на обслуживание】Стоимость обслуживания около 220 юаней, достаточно бензина 92.

Mazda 3 2006

Внешний вид очень впечатляющий! Комфортные и мягкие сиденья делают поездку очень удобной! Сначала расход топлива был около 6 литров, но сейчас я увеличил тормоза и колеса, так что он составляет примерно 9 с лишним литров! 2.0 мотор дает сильное ощущение ускорения, в любой ситуации, как только захочется ускориться, стоит лишь нажать на педаль газа, и машина сразу начинает движение, обгон очень мощный!

Mazda 3 2012

【Впечатления от вождения】 Для автомобиля с 1.6-литровым атмосферным двигателем разгон вполне приличный, управляемость тоже на уровне. При самой интенсивной езде на скорости 100 км/ч при экстренной смене полосы движения, одна сторона автомобиля немного поднялась от земли, но быстро стабилизировалась. 【Расход топлива】 Обычно я езжу с педалью в пол, поэтому расход топлива довольно высокий, примерно 12 литров. 【Наименее удовлетворенный】 Звукоизоляция — самая плохая в этом ценовом диапазоне. На высокой скорости, при 100 км/ч, обороты достигают 3000, и шум такой, что общение становится проблемой.

Mazda 3 2007

Уже обменял на Toyota Reiz, расскажу о впечатлениях от владения автомобилем за несколько лет. 【Опыт покупки】 Автомобиль куплен у брата из нашей же деревни, зарегистрирован в феврале 2008 года, красного цвета! Изначально им пользовалась его свояченица (так сказать, это не тот ли самый "женский автомобиль", который часто упоминают дилеры 😓). Пробег составлял более 240 тыс. км. В то время машину забрала его компания и использовала более года в служебных целях, что привело к тому, что при покупке я столкнулся с множеством проблем: полушарния издавали странный звук, три замка дверей не работали, был небольшой расход масла, одна фара дальнего света не горела, при низких оборотах (менее 2000 об/мин) не хватало разгона, кузов сильно вибрировал. Это была не самая лучшая машина, но, так как на тот момент у меня не было знакомых, работающих с подержанными автомобилями, я решил, что покупка у знакомого обеспечит защиту от аварийного или утопленного автомобиля, и смело ее купил. 【Особенности комплектации】 Надо признать, что Mazda довольно добросовестная компания. Для автомобиля 2007 года, и даже в стандартной ручной комплектации, предложили многофункциональный руль. Хотя на нем не так много кнопок, это все же редкость. 【Пространство】 Передние сиденья безупречны: при моем росте 1,74 м я совершенно не чувствую стеснения в движениях. Места для ног тоже достаточно. Однако проблема заключается в заднем ряду — в автомобилях Mazda заднее пространство действительно не доставляет никакого удовольствия, оно слишком узкое! Багажник средний — не очень большой, но в принципе достаточно. 【Впечатления от вождения】 Основная причина покупки — это то, что Mazda называют "восточным BMW". Благодаря своей настройке, руль хоть и тяжелее, чем у других автомобилей, но немного, и дает точное направление — действительно, куда повернул, туда и поехал. Настройка шасси больше ориентирована на спортивность: при поворотах наклоны незначительны, но при езде по неровностям и преградам комфорт ощущается менее. Все-таки, как говорится, "рыбу и медвежье мясо не съешь одновременно". Отзывчивость газа быстрая, снижение оборотов несколько медленное, но это удобно: при легком торможении и повторном наборе скорости не теряется время на реакцию, машина возвращается в нужный диапазон оборотов быстро. В целом, чувство управления хорошее. Кстати, ширина шагов между первой и второй передачей велика, и если не привыкнуть, после начала движения можно запутаться, переключать ли на вторую. Однако, при достижении навыка, с помощью полусцепления, этого легко избежать. 【Расход топлива】 Расход топлива неплох. При объеме двигателя 1.6 литра расход составляет около 0.5–0.7 юаней за километр, в зависимости от цены на топливо (могу отметить, что обе мои машины всегда заправляются 95-м бензином, иногда добавляю присадки для топлива). Один бак позволяет проехать около 500 км (смешанный цикл: трасса и второстепенные дороги). 【Недовольство】 Самое большое недовольство вызывает шумоизоляция. Неважно, запускаешь машину или едешь на высокой скорости, шум ветра и шин постоянен. На трассе это целый концерт, после выхода из машины в ушах еще долго звучат смесь музыки и шума. 【Прочее】 За три года, что мы провели вместе, "маленькая красная" попадала в ДТП и получала царапины, поддерживала меня в неподходящее время, заменив передний бампер и правый рычаг. Иногда я пробовал ехать на желтый свет и получал ощущение скольжения. Я не сильно модернизировал ее — только добавил "акулий плавник" и большой центральный экран (Kustar превращается в Trio, около 2000 юаней). Но машина устарела, и в этом сентябре я обменял ее на 2006 модель Toyota Reiz. За день до обмена, когда закрывал дверь, угол водительской двери зацепил и поцарапал мне ключицу. Иногда я фантазирую, думая, что у автомобиля есть сознание, и он знает, что я от него отказываюсь, поэтому хотел отомстить, но не смог расстаться, и только слегка поцарапал кожу... Перед обменом я только успел купить полировальный набор и обновить фары...

Mazda 3 2010

Едет неплохо, хотя автомобиль 10-летний, но ощущение от вождения все равно хорошее. Ходовая часть была переделана, заменены подушки двигателя, новые тормозные колодки, залито полностью синтетическое масло 5w-30, заменены масляный фильтр и фильтр кондиционера, проведена регулировка углов установки колес. Единственное, расход топлива высокий — примерно на 200 юаней проезжает около 150 километров. В остальном все нормально, динамика разгона удовлетворительная, при скорости 110 км/ч — 3300 оборотов, обгоны на шоссе даются легко, управление на высоте, качество звука аудиосистемы отличное, заднее сиденье тоже просторное, для моего роста 165 см вполне комфортно. Чем больше езжу, тем больше хочется ездить, только вот топливо слишком быстро расходуется. Больше замечаний нет.

Mazda 3 2007

【Покупка автомобиля】 Раньше я всегда любил Mazda, и недавно я импульсивно купил этот старый Mazda 3, чтобы попробовать. Первое, что привлекло меня, - это внешний вид, он выглядит как спортивный седан. Не знаю, как насчет вас. 【Пространство】 Пространство можно охарактеризовать как достаточно для поездок в магазин или на работу. При росте 1,8 метра сидеть вполне комфортно, но о заднем ряду лучше не говорить - лишь бы туда можно было залезть. 【Расход топлива】 Расход топлива кажется вполне приемлемым. Обычно я заправляю на 200 юаней, и при текущей цене 92-го бензина около 7 юаней за литр, я проезжаю около 400 километров по городу с частыми остановками. Я вожу довольно агрессивно, обычно переключаю передачи на 3500-4000 оборотов. В целом, я довольна расходом топлива. 【Наименее удовлетворительное】 Что мне совсем не нравится, так это посторонние звуки — их действительно много. Когда только завожу машину, кажется, что весь автомобиль шумит, становится лучше, когда обороты падают ниже 800. При движении звук сцепления здорово раздражает, а также шум от шин и ветра. Такая ситуация только у меня или у вас та же проблема?

Mazda 3 2007

Купил подержанный автомобиль, в эксплуатации почти 2 года, автомобиль имеет регистрацию с 2009 года. 【Расход топлива】 Минимальный - 8 литров, максимальный - более 10 литров, в основном использование в городе, в среднем 9 литров. 【Цена при покупке】 38 000 юаней 【Пространственные характеристики】 Нормально, для Mazda это типично, пространство всегда их слабое место. 【Наиболее недоволен】 Высокий расход топлива. 【Выделяющаяся комплектация】 До покупки водил минивэн, Mazda3 значительно лучше по всем параметрам, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 На первых двух передачах довольно резвый, после второй передача немного затягивается, разгон все равно быстрый, если не включать кондиционер, на светофоре обгоняю многие машины (возможно, просто никто не спешит, ха-ха).

Mazda 3 2010

#Началось с внешности, закончилось вождением# Внешний вид: Внешность Mazda 3 до сих пор не устарела, модели JDM автоматически получают добавку к привлекательности. Интерьер: Интерьер очень простой, без излишеств, но очень практичный. Оснащение: Самая базовая комплектация, механическая трансмиссия, но с сильным механическим ощущением! Пространство: Не могу сказать, что здесь много места, багажник неплохой, для повседневных нужд достаточно. Управляемость: Абсолютно яркий момент! Шасси как из учебника! Маленький принц поворотов! Мощность: 1.6 литра, 107 лошадиных сил, достаточно для повседневной езды, в том числе по горным дорогам. Комфорт: Конечно, не сравнится с современными автомобилями, но все равно комфортен! Люблю Mazda 3 за её внешность: пикантный JDM-дизайн воплощает первую веру поколения 80-90-х и запоминается надолго; даже сегодня она не устарела. Люблю Mazda 3 за её вождение: превосходная управляемость вызывает привыкание, каждый поворот заставляет водителя не останавливаться, а сам автомобиль всегда немного превышает мои ожидания, что даёт водителю большую уверенность и позволяет полностью отдаться встрече с каждым поворотом! Десять лет прошло, страсть не утихла: в детстве мне нравился её внешний вид, во взрослом возрасте снова встретился, и хорошо, что она не изменилась, а я всё ещё влюблён! Механическая коробка передач + Mazda 3, так началась история.