Эта машина оставила у меня самое большое впечатление благодаря своему особо хорошему управлению. Далее идет двигатель 2.0L мощностью 150 лошадиных сил. Хотя расход топлива немного высок, но учитывая возраст автомобиля, это все еще в пределах допустимого. В городских условиях и на шоссе, из-за необходимости выполнять съемки, большая часть времени автомобиль загружен оборудованием, и одного бака хватает примерно на 300-400 км. Еще одно преимущество — это прочность и дешевизна обслуживания. После покупки я сделал небольшое ТО за 1800 и почистил салон и кондиционер за 800. Поскольку нет люка, не нужно беспокоиться о протечках. Заводской темно-зеленый цвет оказался довольно неожиданным. Коробка передач неплохая, на второй передаче можно разогнаться до 100 км/ч, но недостаток в том, что на первых двух передачах автомобиль дергается.
Недостатки: возможно, из-за стремления Mazda к соотношению веса между передней и задней осью 50:50, пространство на заднем сиденье и в багажнике слишком малое. Кроме того, сиденья из бежевой ткани легко пачкаются, а если у задних пассажиров длинные ноги, водитель может почувствовать их колени в спинку своего сиденья.
Еще некоторые недостатки: постоянно горит индикатор неисправности двигателя, иногда при холодном запуске двигатель сразу падает до 500 оборотов, а затем возвращается в норму, а также вода попадает в стоп-сигналы. Ладно, пока остановлюсь на этом...
