В августе 2020 года я купил вторичный автомобиль за 68 тысяч. Тогда новая модель стоила 75 тысяч, но я выбрал базовую комплектацию. Оригинальная комплектация обошлась около 140 тысяч, с бордовой кожей в салоне, большими колесными дисками и обогревом/вентиляцией сидений. Автомобиль отлично укомплектован, и, изучив все плюсы и минусы, я решил не ждать новой машины и взять подержанную. Кожаный и бархатный салон бордового цвета выглядит шикарно, все видно, материал безупречный. Однако дизайн оставляет желать лучшего, ощущение как в авто за 100 тысяч без технологичных наворотов. Говоря честно, хотя мощность хорошая, но машина слишком тяжелая и разгоняется медленно, особенно на старте, хотя на трассе тянет без остановки. Потребление топлива нормальное - на 450 км до 550 км. Я всё-таки забочусь об экономии топлива.
Салон тесноват, хотя длина автомобиля пять метров. Передняя часть автомобиля слишком длинная и тяжелая, что создает проблемы с парковкой. Двигатель идеальный, но трансмиссия ощущается резкой - для машины такого класса это странно. При быстрой езде тормоза издают много шума, но после их замены всё стало намного лучше. Рассматривал в одном классе еще и Porsche Cayenne, но там много опций и цена взлетает до 100 тысяч, да и их у всех полно, а у Levante дизайн необычный, выделяющийся из массы Porsche. Так что я всё-таки выбрал Levante (хотя основная причина – на 20 тысяч дороже, ахахах).
В итоге: колеса просто великолепны, создают впечатление, что машина больше, хотя это купе с отличным внешним видом, бордовая кожа в салоне также безупречна. Звук двигателя невероятный, мощность на высоте, и каждый раз, когда дети видят меня проезжающего, кричат: «Вау, Maserati, круто!» Многие парни тоже шутят, называя меня Аквамэном. Полно маленьких приятных моментов.
