Эта модель относится к среднеразмерным SUV и позиционируется как роскошный спортивный автомобиль. Версия с двигателем 2.0T доступна в двух вариантах мощности, с добавлением 48V легкой гибридной системы, работающей с 8-ступенчатой АКПП. Установлен продольный двигатель с интеллектуальным полным приводом и дифференциалом повышенного трения на задней оси. Если этого мало, есть еще версия с V6 3.0T, мощностью 530 лошадиных сил. Цены варьируются от 63.88 млн до 106.38 млн рублей, а конкурентом выступает Porsche Macan.
Дизайн автомобиля необычный, с гладкими линиями кузова, но, в отличие от современных электрокаров, не теряется в однотипности. Даже если закроете трезвый трезубец на капоте, все равно узнаете Maserati.
На фотографиях автомобиль кажется компактным, но в реальности он довольно массивный, длиной в четыре метра восемьдесят с чем-то, с колесной базой в два метра девяносто. Даже в категории среднеразмерных SUV это большой автомобиль с впечатляющим видом.
Выставочная модель - это версия 2.0T с высокой мощностью, со стандартными 20-дюймовыми колесными дисками. Четырехтрубная выхлопная система и спортивный пакет придают ей довольно агрессивный вид. Мне очень нравится эта матовая металлизированная краска; на солнце она выглядит потрясающе, хотя стоит она совсем недешево, за опцию придется доплатить 57 тысяч рублей.
Ручки дверей стали автоматическими, функциональность соответствует современным трендам, но, к сожалению, двери не безрамные, что делает их менее роскошными по сравнению с другими моделями бренда. Салон же, как и ожидалось, очень в стиле Maserati, с обилием качественной кожи, что полностью отражает итальянское ремесло.
Grecale обладает самой современная мультимедийной системой в семье, все традиционные кнопки исчезли, функционал сосредоточен на двух больших экранах. Опробованный интерфейс радует тактильными ощущениями.
Как высокопроизводительный спортивный SUV, он не может похвастаться просторностью, но как минимум заметно просторнее Macan. Мой рост 185 см, и у меня в машине даже на заднем сидении есть запас для ног, хотя над головой немного тесновато.
В целом, для самой доступной модели Maserati впечатления положительные. Однако, скажем откровенно, автомобиль за 63.88 млн имеет довольно скромную комплектацию: 19-дюймовые колесные диски без подогрева сидений и отсутствие люка – разве это приемлемо? Даже если вы готовы его купить, продажи могут не состояться по вине производителя.
Что касается выбора комплектации, заинтересованные могут ознакомиться на официальном сайте. На мой взгляд, если всерьез хотите приобрести данный авто, его итоговая стоимость окажется минимум 80 млн. В конце концов, это Maserati, и цена никогда не бывает низкой. Пора начинать зарабатывать деньги. Прощайте!
