Когда покупал автомобиль, более дорогие комплектации уже не были доступны, тем более, что каждая машина имеет свою конфигурацию. Люксовой версии тоже не было. У меня, в принципе, не было высоких требований: 20-дюймовые кованые диски, красный интерьер и красные суппорты было бы достаточно, остальные функции не так важны, ведь их можно установить позже. Что касается других моментов, всё не так уж и плохо, как пишут в интернете. Общая картина, независимо от аспекта, включая центральную консоль, оставляет приятное впечатление. Интерьер в основном обшит настоящей кожей, и когда управляешь автомобилем, другие вещи становятся менее важными. Ведь те, кто покупает эту машину, делают это ради удовольствия от вождения, а не чтобы сидеть и обсуждать интерьер. Хороший интерьер можно найти и в отечественных автомобилях за несколько десятков тысяч. Мощности двигателя вполне хватает для повседневной жизни, ведь в дождливую погоду даже страшно давить на газ. Однажды на большой мощности и заднем приводе меня несколько раз занесло, и я сильно испугался... Я думал даже чиповать машину, но чуть не потерял контроль!
Недостатки:
Расход топлива действительно немного высокий, возможно, это связано с моим стилем вождения. Сразу после покупки я экспериментировал два дня, и расход поднялся до 25%. Думаю, если ездить более аккуратно, должно быть около 15%, как было с моим предыдущим A5 2.0, который тоже потреблял 15%. Кроме того, хочу покритиковать звук выхлопа Euro 6. Я не слышал Euro 5, но Euro 6 явно стала намного тише. Многие покупают эту машину именно из-за звука, но установка другого глушителя могла бы решить эту проблему. Пространство на заднем сиденье, конечно, не обсуждается. Сказать, что оно маленькое, нельзя, но и большим это пространство назвать сложно. Ведь приобретая эту машину, я не рассчитывал возить людей, разве что изредка и в основном, когда это не были люди крупного телосложения. По части комплектации я считал, что электрозамки должны быть в базовой комплектации люксовой версии, но электродвери должны быть стандартом для всей линейки. Ведь если машина стоит около миллиона, когда её покупаешь новой, такое упущение кажется недопустимым. В машине немного места для хранения, и в неё не вмещаются большие чашки. Позже я узнал, что в заднем ряду есть место между сиденьями, где можно прикрепить железную чашку, и магнитное удержание достаточно сильное, чтобы она не падала! Но только для металлических чашек.
