Отзывы об автомобилях (24)

Maserati Ghibli 2022

Внешний вид нормальный, интерьер действительно немного подкачал, мощность посредственная, пространство на заднем сиденье действительно маловато, багажник тоже небольшой.

Maserati Ghibli 2022

【Динамика】 Хотя 2.0T потерял ревущий звук мотора, утешает то, что Maserati при настройке двигателя сохранил низкое густое урчание на оборотах в районе 800-1000. Только этим можно себя успокоить. В спортивном режиме 330 лошадиных сил по-прежнему достаточно. 【Внешний вид】 Не буду много говорить о внешнем виде, классический Maserati всё ещё выглядит довольно стильно. 【Расход топлива】 Я люблю ездить в спортивном режиме, возможно, из-за проблем с навыками вождения, расход топлива постоянно держится на уровне 19 литров на 100 км...

Maserati Ghibli 2022

【Динамика】 Звук 3.0T значительно приятнее, чем у 2.0, рев холодного запуска и режима sport завораживает; разгон в начале немного медленный, но затем начинается мощное ускорение, до 100 км/ч за 5,5 секунд, хотя, честно говоря, в этом диапазоне разгон не самый быстрый, M3 и RS значительно быстрее. 【Внешний вид】 Мне нравится стиль "черного рыцаря", новая модель выглядит очень агрессивно, красный интерьер и черный экстерьер прекрасно соответствуют моему вкусу, материалы интерьера на высшем уровне, почти все из натуральной кожи, цена в основном за звук и внешний вид, на дороге часто привлекает взгляды; Сейчас в новой модели установлена система, разработанная совместно с Tencent, с голосовым управлением, удаленным запуском и онлайн-навигацией от Gaode (немного плавает), в целом довольно неплохо. 【Расход топлива】 В городе расход выше 20 литров... расход действительно пугающе высокий, даже не знаю, как так получается? Впрочем, я обычно больше интересуюсь удовольствиями от вождения и не сильно забочусь о расходе, если немного экономить, то можно добиться около 18-19 литров... 【Пространство】 Пространство в передней части очень большое, сиденья с функцией памяти; заднее пространство относительно небольшое, пассажирам ростом выше 170 см может быть немного тесно, но для автомобиля с такой производительностью это пространство достаточно велико. 【Что не нравится】 Встроенная навигация действительно плохая, в подземных парковках сигнал полностью пропадает, после выезда из парковки нужно долго искать позицию, очень неудобно...

Maserati Ghibli 2023

По поводу этого автомобиля. Мой опыт вождения был просто замечательным. Это очень уникальный автомобиль. Иными словами, это произведение искусства. Звучание 3.0T великолепное, и мощность тоже на уровне. Единственное, что подвеска довольно низкая, так что придётся быть осторожнее на некоторых дорогах. Рекомендую всем, кто хочет купить эту машину, сразу выбрать версию с 3.0T. Это действительно коллекционный автомобиль. Многие в интернете критикуют Maserati, говоря, что у этой машины всегда один и тот же интерьер и внешний вид. По-моему, это потому, что совершенство не требует большого количества изменений. А в этом поколении система и аппаратные детали уже сильно оптимизированы, и это уже не сравнится со старыми моделями. Тот, кто понимает, тот поймёт.

Maserati Ghibli 2022

Машина абсолютно без проблем, но хочется высказать несколько замечаний: 1. Навигация!!! После подключения к автомобильной системе навигация становится неточной, на шоссе может предложить развернуться. Приезжал в автосервис несколько раз для обновления системы, но проблему так и не решили, мастер сказал, что это обычная проблема у Maserati. 2. Качество сборки итальянцев действительно оставляет желать лучшего, регулировка пассажирского сиденья не работала, приехал в автосервис, разобрали и увидели, что один из зажимов не был установлен... и зазоры действительно большие... 3. На заднем сиденье удобно ребенку, взрослому там действительно немного тесновато...

Maserati Ghibli 2022

Проехал 3000 километров, уже сменил цвет и зарегистрировал машину, ранее писал недовольный отзыв, удалил и перезаписал. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч менее чем за 6 секунд подходит для большинства ситуаций, автомобиль весом в 2 тонны едет очень стабильно, легко превышать скорость, за что в пути из Гуандуна в Чжэцзян получил два штрафа... Рев двигателя 2.0 хотя и является одним из лучших в этом классе, но по сравнению с ревом собственного 3.0 оставляет желать лучшего. 【Внешний вид】 Думаю, многие покупатели Мазерати выбирают машину исключительно за внешний вид, чтобы быть среди немногих, кто может себе это позволить. 【Управляемость】 Изначально решил взять BMW 530, но по дороге заехал в автосалон Maserati, спонтанно решил попробовать тест-драйв и обнаружил, что управляемость Мазерати ничем не уступает BMW. Тогда в голове зародилась идея, и я больше не возвращался к BMW. Дома долго обсуждали и в итоге решили исполнить мечту. 【Интерьер】 Многие в интернете критиковали, что интерьер не менялся уже 10 лет, и выглядит как в машинах за сто тысяч, я не согласен. Хотя по уровню технологий он может отставать, но материалы определенно высококачественные и не сравнимы с машинами за десятки тысяч. 【Наименее удовлетворительно】 Навигация CarPlay сбивается с пути, что доставляет неудобства, особенно в незнакомых местах. Камера заднего вида подтормаживает, ощущение, будто работает с задержкой, не знаю, связано ли это с тем, что у меня еще не подключен автомобильный интернет, позже подключу и проверю. В водительском сиденье немного скрипит, возможно это из-за коврика, который устанавливался под сиденье, в общем, тоже неприятно. Аудиосистема Harman Kardon лучше, чем ничего, у меня дома проекционная система пользуется этой же аудиосистемой, низы хороши, остальное не впечатляет. 15.02.2024 Обновление: проблема со срывом навигации решена, все исправилось после активации сети. Скрип в интерьере тоже решен, оказалось, что поддержка поясницы была неправильно настроена. Снова сменил цвет на Наварру сине-фиолетовый оттенок. 21.06.2024 Из-за ремонта после аварии снова сменил цвет на розовый с золотистыми звездами, этот цвет невозможно передать через камеру телефона, в реальности выглядит очень круто.

Maserati Ghibli 2022

【Динамика】【Управляемость】 2.0т тоже имеет 330 лошадей, в последнее время, когда я водил, ощущения в городе очень окей, не знаю, связано это ли с небольшим электромотором. Разгон довольно быстрый. На машине не было переключателей, после покупки я сразу установил заводские переключатели от Ferrari. В сочетании с этими переключателями вождение стало приятным, реакции на переключение передач и ускорение просто восхитительны. Уже почти 20 дней за рулем, и в плане вождения я вполне доволен. 【Расход топлива】 Я не считал точно, но мне нравится ездить в спортивном режиме, вождение довольно активное, и на дисплее расход показывает менее 8 литров. Мне кажется, может быть проблема с отображением, но судя по интервалам между заправками, расход пока неплох. 【Внешний вид】 О внешнем виде не нужно и говорить, я купил эту машину в значительной степени из-за ее эстетики и производительности. Я считаю, что кто говорит о почти неизменном дизайне в течение 10 лет, просто не понимает итальянскую классику. Позже хочу сменить колеса на 20-дюймовые, чтобы она выглядела еще более спортивно. 【Самое удовлетворительное】 Честно говоря, интерьер оказался намного лучше, чем я ожидал. Выбрал интерьер из высококлассной красной кожи, качество изготовления и материалов, по сравнению с BMW и Mercedes дома, на мой взгляд, более роскошное, просто не хватает технологий. Это дело вкуса, зависит от того, что вы ищете. Даже в отсеке для вещей использована натуральная кожа (в большинстве машин используют пластик), потолок из алькантары (в других машинах ткань), те, кто понимает, это оценят. Единственное, что не нравится в интерьере, это отсутствие атмосферной подсветки, ночью действительно не хватает настроения, посмотрим, обновлюсь или нет. 【Самое недовольство】 Новая платформа автомобиля в сотрудничестве с Tencent, экран большой: четкость хорошая, присутствует элемент технологичности. Но она не совсем адаптирована к GPS автомобиля, и с навигацией, как с Carplay, так и с картами Tencent, иногда возникают проблемы с неправильным определением местоположения автомобиля и его дрейфом. Эта проблема действительно немного беспокоит, ищу способы ее решения. 【Впечатления от вождения】 В целом впечатления от вождения хорошие, сильных недостатков нет. В целом, могу сказать, что настоящая целевая аудитория Maserati не должна так много беспокоиться. Если кто-то сомневается в выборе модели или бренда, то возможно, они разочаруются. Недавно увидел новый GT на автошоу в Шанхае, невозможно устоять, будем стараться зарабатывать больше денег. 🙃🙃

Maserati Ghibli 2022

Я некоторое время водила Maserati Ghibli, внешний дизайн безупречен, итальянское качество гарантировано. Управляемость и вождение довольно хорошие, для женщины, которая не слишком разбирается в машинах, можно сказать лишь два слова: легко управлять. Однако, похоже, что мультимедийная система немного не соответствует современным требованиям. Про пространство я не упоминаю, для семейного использования лучше выбрать Maserati Quattroporte, а для выездов с подругами Ghibli вполне подходит.

Maserati Ghibli 2022

【Самое лучшее】На пластиковом покрытии двигателя V6 наклеен стикер с указанием модели M156D. M156 — это номер платформы, на которой создан Ghibli, а код двигателя — F160. Этот двигатель V6 3.0T в машине Ghibli был спроектирован Maserati, а собран на заводе Ferrari, на некоторых компонентах даже присутствует знак «скачущая лошадь» Ferrari. Мощный и величественный звук. Должен сказать, что этот звук сразу же узнается как уникальный «спецзаказ» Maserati. Maserati никогда не стремится к агрессивным обновлениям, многие говорят, что это «устаревший» подход, но это не так, это настоящее произведение, выдержавшее испытание временем — таким является и Ghibli. Его обтекаемая передняя часть, большая решетка радиатора, как всегда, наследуют дизайн Maserati, изящны и изысканы. Независимо от того, какую краску выбрали, она нанесена достаточно толстым слоем, при разном освещении и под разными углами кузов показывает глянцевую, матовую поверхность и различные градации цвета, выглядит очень красиво!

Maserati Ghibli 2018

Когда-то "морской король", когда-то лучший выбор для фотосессий у владельцев интернет-магазинов. Ввиду того, что внешний вид для меня важен, я выбрал этот Maserati Ghibli, так что раздел "Внешний вид" не нуждается в комментариях. Хотя у каждого человека свое мнение, и я уже немного устал от его дизайна, в тот момент, когда покупал машину, она полностью соответствовала моим ожиданиям. Больше всего меня привлекла длинная линия капота и агрессивная посадка, которая добавляет спортивности, а выпуклые крылья задних колес придают немного мускулистости, отличаясь от более округлых форм Porsche. Однако задняя часть действительно незаметная, издалека даже как владелец я могу спутать его с Hongqi H5. В общем, машина дает ощущение "начали за здравие, кончили за упокой", хотя в целом пропорции сбалансированы. Интерьер: многие критикуют интерьер Maserati, но за годы владения, хотя многие места уже потеряли новизну, по крайней мере, материалы прочные, все что видно и можно потрогать – это кожа. Но итальянские машины все равно не выдерживают тщательной проверки, детали выполнены не лучшим образом. Также могут быть скрипы, но звучание выхлопа, говорят, настроено пианистом, так что в сочетании со скрипами это можно воспринимать как своеобразную симфонию. Двигатель: 3.0T V6, 350 л.с., 500 Н·м, на бумаге он кажется участником клуба 4 секунд, но из-за веса – более двух тонн, проверка владельцем показала разгон до сотни примерно за 6 секунд. Maserati – это больше про элегантность. Расход топлива: здесь меня еще раз подловили – при агрессивной езде средний расход топлива составляет 25 литров на 100 км. Да-да, говорят, LUXGEN тоже много потребляет? Хотя Ferrari SF90 при езде по городу потребляет всего 30 литров, V6, почему ты так? Но при спокойной езде это около 15 литров, а на трассе – 8 литров, что вполне приемлемо. Слушая рев выхлопа, кто не захочет нажать на педаль газа несколько раз? Пространство: снова минус – хотя длина машины почти 5 м, а колесная база почти 3 м, при комфортных условиях на переднем сиденье, в заднем сиденье пассажиры, как девушки, не были рады. Управляемость: на этом уровне нет вопросов к ощущению вождения, подвеска довольно упругая, хотя и нет пневматической подвески, машина уверенно справляется с любыми дорогами. Больше всего впечатлил рулевой отклик, настройка демпфера очень точная, другими словами, закрыв глаза, вы все равно сможете чувствовать степень поворота. Обслуживание: было несколько ТО, цены высокие. В итоге: хотя это считается брендом класса люкс, но последние годы он теряет силу. Хотя вышли новые модели, такие как MC20, их прием был средним. Как владелец, я все же надеюсь, что Maserati будет становиться лучше. В общем, если вам очень нравится, берите. Ведь где найти совершенно идеальное? Правда?

Maserati Ghibli 2023

【Самое удовлетворительное】 Как продукт премиального бренда, помимо качественного исполнения, его уникальный характер также привлекает внимание потребителей. В высококонкурентной среде, кто привлекает больше внимания, тот и завоевывает потребителя. Для Maserati это элегантный внешний вид и статус, но самым запоминающимся семейным признаком является завораживающий звук выхлопа. Ни один другой конкурент в этом ценовом сегменте не предлагает такого звука как в момент зажигания, так и на высоких оборотах при движении. 【Наименее удовлетворительное】 Он не настолько динамичен, как модель с 3.0T, но это может повысить ваше ощущение стабильности при вождении, хотя часть динамики также утрачивается. 【Впечатления от вождения】 При старте ощущения от вождения мало чем отличаются от предыдущей модели с 3.0T V6; при нажатии на педаль газа мощность приходит без значительных задержек. Кроме того, педаль газа теперь менее чувствительна, что даст лучшее ощущение контроля. В средней и задней части разница становится заметнее: ускорение ощущается менее интенсивно, однако большого влияния на разгон это не оказывает. 【Комфорт посадки】 Внутреннее пространство и сиденья практически не изменились по сравнению с предыдущей моделью. Основное внимание уделяется передним сиденьям, однако многие дополнительные функции необходимо заказывать отдельно, что для многих покупательниц является частью удовольствия. Заднее пространство менее приоритетно, оно удовлетворяет потребности в перевозке пассажиров, но за полный комфорт ответят Levante или Quattroporte.

Maserati Ghibli 2022

Автомобиль был получен 28 июля, и на данный момент я проехал более 2000 км, хочу подробно поделиться своими впечатлениями. Ранее у меня был Macan, поэтому могу провести сравнительный анализ. Внешний вид: версия Modena 2022 года также является особенной версией с дополнительными передними и задними комплектами, некоторыми элементами черного цвета и надписью Modena на жабрах акулы. Внешний вид значительно улучшился по сравнению с предыдущими версиями. Также теперь в стандартной комплектации светодиодные матричные фары. Интерьер: начиная с версии 2021 года, присутствует тесная интеграция с программами Tencent. Единственная проблема — это небольшие задержки в беспроводной CarPlay, но в остальном навигация Gaode, музыкальный плеер и их отклик работают хорошо. Комплектация: я выбрал Harman, звуковое качество немного лучше, чем у стандартной системы Macan. В стандартной комплектации 19-дюймовые серо-черные колёса, чёрный логотип на C-стойке, замшевая обивка потолка, часы, память сидений с поясничной поддержкой, но без подогрева. Фиксированные крупные лепестки для переключения передач на руле добавляют ощущение премиальности. 4S-салон подарил электрический багажник, иначе для машины этой ценовой категории это бы было странно. Пространство: сравнимо с Macan, даже немного уступает. Если рост пассажира заднего ряда выше 170 см, он будет касаться головой крыши – думаю, это дело вкуса. Впечатления от вождения: с установленным GPF звук выхлопа на оборотах ниже 1500 и выше 4000 действительно хорош, нет необходимости менять выхлоп; (никогда не водил автомобиль на экологическом стандарте Евро-5, разница не востребована). Отклик коробки передач слабый, не сравнить с Macan, кажется, что есть 2-секундная задержка. Может быть, я просто не привыкли до конца нажимать педаль газа на новом автомобиле, но с коробкой передач от улучшенной Audi это и рядом не стоит. После превышения 80 км/ч ускорение становится значительно приятнее. Расход топлива в настоящее время около 18 литров. Обслуживание: включено три бесплатных ТО. В целом, мое впечатление о Maserati значительно улучшилось, это незначительно изменённая версия, но многие аспекты доработаны и улучшены. В заключение, прикладываю первые фотографии заправки, а также фото, сделанные в 4S-салоне. Изменений в новой модели действительно много.

Maserati Ghibli 2018

Купил подержанный автомобиль в 2019 году, ему было тогда 2 года и на нем было 20 тысяч километров пробега. Синий снаружи, красный внутри, 19-дюймовые колесные диски. Считаю, что это автомобиль с хорошо сбалансированным внешним и внутренним дизайном. Двигатель 3.0T обладает средней мощностью, откровенно говоря, отсутствие сильного ускорения, не сильно отличается от автомобилей с 2.0T, таких как BMW 530. Но звук двигателя очень хороший, особенно нравится звук при холодном запуске. На расход топлива могу закрыть глаза, ведь покупал его за звуковые ощущения. Что касается интерьера, отмечу, что многие говорят, что у Maserati плохой интерьер, даже многие «эксперты на клавиатуре», которые видели только картинки, считают, что интерьер Ghibli уступает новому Mercedes C. Я признаю, что у Maserati дизайн немного простоват, все-таки это дизайн десятилетней давности, но используемые материалы полностью соответствуют автомобилю стоимостью в миллион. Весь салон обтянут тонкой натуральной кожей с очевидным чувством качества (включая целиком панели дверей), потолок из алькантары, качество соответствует уровню ультралюксового автомобиля начальной категории. Посмотрите на новые модели Mercedes, в основном, это большой экран и атмосферная подсветка, а дорогие модели gle или gls имеют жесткий пластик на дверях, а в С-классе Mercedes даже крышка бардачка у пассажира сделана из большого куска пластика. Простое рассмотрение картинок может дать ложное представление. Пост публикую сейчас, чтобы зафиксировать момент. Будучи человеком из семьи со средним достатком, смог к 30 годам заполучить Maserati и Porsche (хотя и начального уровня) — это уже предел мечтаний для простого человека. Всегда можно быть довольно!

Maserati Ghibli 2022

【Довольны】 1. Динамика довольно хорошая, существенно выше ожидаемого. Ранее Ghibli был с версией 3.0T, но с добавлением модели 2.0T стоимость снизилась. Четырехцилиндровый 2.0T двигатель мощностью 330 л.с., даже среди спортивных автомобилей, по-прежнему является высокоуровневым игроком. Разгон до 100 км/ч за 6 секунд, что позволяет обойти большинство автомобилей на дороге. 2. Внешний вид острый и динамичный. Люди, покупающие Maserati, почти не обращают внимания на мнение других, стиль и мода — это наше стремление. Хотя этот автомобиль не очень просторный, качество езды, которое он предлагает, не могут обеспечить большинство автомобилей в той же ценовой категории. 3. Устойчивость шасси отличная, будь то горные дороги или автомагистрали, Ghibli всегда выступает в качестве спортивного седана. Подвеска обеспечивает поддержку кузова и мощное сцепление с дорогой благодаря шинам, обеспечивая автомобилю высокую устойчивость на поворотах, без намека на скольжение. 4. Внешний вид Maserati Ghibli действительно красив, передняя часть имеет фирменный дизайн, повышая узнаваемость бренда, боковая часть кузова компактная и полная, широкие передние и задние колёсные арки придают ощущение силы, удачный дизайн задних фонарей. 【Не довольны】 1. Система связи автомобиля очень отсталая, не соответствует современным стандартам, по сути, только Bluetooth наиболее функционален. CarPlay часто зависает, это может быть связано с аппаратным обеспечением автомобиля. 2. Расход топлива довольно высок, двигателю 2.0T стоит чуточку больше напрячься, и расход на 100 км составляет около 15 литров. 3. Пространство действительно очень тесное, любая B-классная машина за 20 тысяч юаней будет внутри более просторной, чем Ghibli. 4. Если вы ищете соотношение цены и качества, не беспокойтесь о выборе этой машины, ведь за ту же сумму денег можно приобрести множество роскошных больших седанов. 【Расход топлива】NEDC средний расход топлива составляет 7,8 литра на 100 км, в повседневной езде средний расход топлива составляет около 12 литров на 100 км. 【Скидка】В настоящий момент скидка наличными составляет 55 000 юаней.

Maserati Ghibli 2022

Внешний вид стильный и солидный. Белый снаружи и красный внутри — классическое сочетание. Интерьер проработан с заботой, всюду обтянут кожей. Для домашнего использования пространство невелико, на заднем сиденье посередине сидеть неудобно, но учитывая, что это автомобиль с высокими характеристиками, это можно принять. Единственное, что последующее обслуживание немного дороже, расход топлива выше, а остаточная стоимость немного ниже, но это неважно. Ведь покупают эту машину не из-за остаточной стоимости. Что касается мощности, об этом вообще не стоит беспокоиться: 3.0T с двойным турбонаддувом выдает 350 лошадиных сил, разгон 0-100 км/ч за 5.5 секунд — настоящая маленькая ракета. Что касается расхода топлива, то в городе 16-18 литров, на трассе 10-12 литров, а средний расход около 15 литров. Внешний вид не меняется годами, практически не изменился за десять лет, но он дорогой, после оформления выходит примерно 100 тысяч. Зарабатывать деньги действительно трудно. Работаешь весь год изо всех сил, а покупка Qiboli возвращает к отрезку с минимальными сбережениями. Но ценность бренда имеет свое значение. Нет другого выхода. Что касается пространства на заднем сиденье, то по ощущениям оно такое же, как в моей другой машине Macan. Я чувствую, что достаточно тесно. 😅 Обычно места в багажнике достаточно, но если нужно поехать домой на праздники, багажник слишком маловат.

Maserati Ghibli 2022

1. Расход топлива действительно слишком высокий: при нормальной езде без кондиционера около 17 литров, экономичный режим не помогает, а если включить спортивный режим, то расход может достичь 30 литров. Честно говоря, непонятно, как 2.0 с легким гибридом может так потреблять топливо, не говоря уже о 3.0, который кажется просто убийственным. 2. Неприятный звук выхлопа, который находится на уровне, когда другие его не слышат, а ты сам слышишь. Независимо от режима езды, при старте расходуется много топлива с шумом, а в спортивном режиме есть немного выхлопа, но он быстро пропадает, как только машина ускоряется. Эх, реально стоило бы купить 3.0, хотя есть и плюсы — в экономичном режиме звук тихий, создаёт лёгкую иллюзию бизнес-класса. Хотелось бы, чтобы машина могла быть настроена более экстремально в обоих направлениях. 3. Внешний вид? Неплохо, передняя часть красивая, сбоку выглядит так себе, хотя у Quattroporte длинная база всё же выглядит лучше. Честно говоря, сбоку выглядит не так привлекательно, как предыдущая пятёрка BMW. Забыл сделать фото сбоку. 4. Вождение, как уже упоминалось: логика переключения передачи хорошая, без рывков, ускорение нормальное, но всё равно ощущается небольшое запаздывание, так как это бензиновый автомобиль. Управляемость в поворотах средняя, раньше мой пятерочный BMW серии шел одним движением, теперь нужно сделать два-три манёвра, возможно, я просто не привык. 5. Часто критикуемый интерьер на самом деле довольно хорош, особенно большой экран CarPlay удобен в использовании. Но вот система в машине очень странная: музыка иногда секундой прерывается, как будто сигнал внезапно прерывается и снова запускается. Это особенно было заметно на тестовой машине 21 года, акустика тоже странная: когда звонок прерывается, а потом возвращаешься к музыке, источник звука в разных динамиках как будто контролируется разными источниками питания. На моей 22 модели это немного лучше. Говорят, что это разработка Tencent. Выбрал красный интерьер, он не полностью красный: подлокотники, центральная консоль, элементы отделки дверей не красные, почти 40 тысяч выбор этого оказалось накладно. 6. Этот автомобиль не очень дорогой, но у всех сложились впечатления, что он дорогой. Управляя тестовым автомобилем несколько дней, можно ощутить, какие у людей вокруг складываются мнения. 7. Кроме того, сервис у этого автомобиля действительно хороший. Я купил четыре автомобиля, и впервые было устроено торжественное преподнесение автомобиля; если вы хотите купить, вам предложат подходящую цену. 8. Отсутствие автоматического торможения очень неудобно.

Maserati Ghibli 2020

На самом деле, если рассматривать этот автомобиль как спортивное купе, кузов все-таки немного длинноват, но в целом внешний вид остается на высшем уровне. Интерьер выполнен из достаточно качественных материалов, однако технологичность оставляет желать лучшего, хотя, к счастью, CarPlay работает хорошо. Что касается пространства, не стоит ожидать многого, отличий от класса A практически нет. Автомобиль в основном подходит для одиночных поездок на работу и обратно, на мой взгляд, более подходит для женщин. Динамика разгона в общем удовлетворительная, хотя задержка при нажатии педали газа до пола все еще присутствует, но это вряд ли повлияет на повседневное использование. Что касается звука двигателя, то, по моему мнению, он обычный и по сравнению с некоторыми моделями того же ценового диапазона от BMW M Power или AMG не имеет преимуществ. Различные мелкие проблемы и посторонние шумы, на которые часто жалуются, в моем случае не были особенно заметны, но качество сборки действительно среднее, например, одна из стекол полностью не опускается. Стабильность работы электронных компонентов тоже не на высоте, часто возникают ошибки и отклонения в командах, но в 4S-сервисе сказали, что это общая проблема Maserati, и ее невозможно решить. Что касается технического обслуживания, обычный сервис стоит около 4600, остальные работы оцениваются отдельно. В общем, считаю, что марка имеет значительную наценку, и если вы не являетесь поклонником бренда Maserati, нет особой необходимости рассматривать его к покупке.

Maserati Ghibli 2022

Элегантный и стильный дизайн, а также чарующий звук двигателя всегда были самыми впечатляющими чертами Maserati. Теперь, с обновленным интерьером, функциональность этого Ghibli стала не только более высокой, но и атмосфера внутри машины стала более современной. Однако, к сожалению, новый четырехцилиндровый двигатель не может предоставить такую же волнующую звучность, как прежний 3.0T V6. Хотя по сравнению с другими представительскими автомобилями в этом ценовом диапазоне "голос" Ghibli все еще остается более притягательным, вы можете ощутить некоторое разочарование, ожидая именно "Maserati". Кроме того, настройки силового агрегата вождения могут в основном удовлетворить потребности в плавности и отклике для повседневных поездок, особенно контроль крутящего момента при низкой скорости на холостом ходу очень плавный. Контролируя тормоз, можно получить очень тонкий линейный выход мощности, причем никаких задержек при передаче крутящего момента нет, и отсутствует двусмысленность, связанная с частичным сцеплением гидротрансформатора. Но когда вы хотите агрессивно водить в быстром ритме, ограничения объема двигателя и легкого гибридного привода становятся серьезным препятствием. Поскольку для получения 330 лошадиных сил в объеме 2.0 требуется выжать максимум из турбины, турбина с трудом может пойти на компромисс в части отклика, что приводит к не совсем линейному выходу мощности и заметной задержке при нажатии педали газа до пола. Тем не менее, шасси Ghibli сохраняет итальянский стиль, отличаясь от немецких автомобилей, которые при упоминании "спорт" делают подвеску жесткой. При условии поддержания следования за кузовом, вертикальная фильтрация вибрации может быть очень комфортной, даже более гибкой, чем у обычных семейных автомобилей. При этом вы можете всегда чувствовать спортивный дух, исходящий из Модены, благодаря искусной геометрии подвески и вертикальному отделению от вибраций, что позволяет кузову в поворотах оставаться стабильным, без чрезмерного крена, несмотря на его размеры. На самом деле, для большинства потенциальных покупателей Ghibli, тонкий опыт продукта не является решающим фактором при принятии решения о покупке. На сегодняшний день в ценовом диапазоне выше 70 миллионов юаней вы не найдете продукт, который мог бы с ним непосредственно конкурировать. Иными словами, Ghibli в настоящее время не имеет конкурентов в своем классе и ценовой категории. Независимо от того, решитесь ли вы на покупку из-за его элегантного и привлекательного внешнего вида или будете очарованы богатой звучностью двигателя, Maserati Ghibli временно полностью определяет облик этой области.

Maserati Ghibli 2021

Как автомобильный обозреватель, я хотел бы поделиться своими впечатлениями от тест-драйва Maserati Ghibli, модель 2021 года с двигателем 2.0T в версии Fengmang. Этот автомобиль позиционируется как четырёхдверный и пятиместный среднеразмерный седан. Его длина, ширина и высота составляют 4974/1945/1484 мм соответственно, а колесная база — 2998 мм. Рекомендованная цена 72.92 млн юаней, в настоящее время в среднем скидка около 20,000 юаней, и цена автомобиля без учета налогов 70.92 млн юаней. Налог на покупку составляет 60,875 юаней, налог на транспортное средство — 480 юаней, обязательное страхование — около 950 юаней, коммерческое страхование — примерно 17,500 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля составляет около 78.95 млн юаней. Автомобиль оснащен двигателем 2.0T с максимальной мощностью 330 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 450 Н·м, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также системой легкого гибрида на 48 В. Низкочастотная отдача этого двигателя отличная, педаль акселератора довольно отзывчива, и автомобиль легко стартует. Благодаря поддержке легкого гибрида, общая мощность выходит очень линейной. Даже в городских условиях им легко управлять, с незамедлительным откликом на команды при обгонах и ускорении. Запас мощности двигателя в среднем и высоком диапазоне всё ещё щедрый. При интенсивном нажатии на педаль газа ощущается сильное ускорение, а при открытии всех выпускных клапанов, звук становится очень приятным. Наши испытания показали, что разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6.45 секунд. На автобане обгонять легко, и в любой момент водитель будет чувствовать уверенность. Работа 8-ступенчатой автоматической трансмиссии отличная, логика смены передач очень четкая, быстрое переключение передач на повышение и понижение. Особенно в спортивном режиме, при быстрых ускорениях средь пути, может моментально переключиться с 8-ой на 3-ую передачу, а обороты двигателя поднимутся до 5000. В обычных условиях она активно поднимет передачу, поддерживая обороты двигателя на низком уровне. Быстрое переключение передач неизбежно вызывает немного заметное ощущение толчков, но на этом автомобиле это не является недостатком, так как эти толчки создают чистую атмосферу вождения и подогревают страсть за рулём. По расходу топлива, мы проехали на автомобиле 126 км, на борту были два пассажира, кондиционер был установлен на 24 градуса. Пройденные сценарии включали пробки, окружную дорогу и автомагистраль, средняя скорость составила 29 км/ч, и было израсходовано 14.12 литров бензина марки 95, что соответствует среднему расходу топлива в 11.2 литра на 100 км. Учитывая динамику, такой расход топлива можно считать приемлемым. Подвеска автомобиля состоит из независимой двойной поперечной подвески спереди и независимой многорычажной подвески сзади. Общая настройка шасси сделана в сторону спортивности, однако начальный ход подвески мягкий, эффективно фильтруя мелкие дорожные вибрации, при этом намеренно сохраняя ощущение дороги. Средний и конечный ход подвески кажутся жесткими, но они достаточно эластичны, амортизаторы быстро отводят энергию, обеспечивая значительную поддержку кузову и эффективно смягчая удар. Тяжесть и класс шасси очень очевидны. Рулевое усилие достаточно, отзыв натяжения линейный, указательна точность высока. Динамическая реакция кузова быстрая, и в экстренных перестроениях или на высокоскоростных поворотах внушает уверенность, а в повседневном вождении достаточно гибкая, и совершенно не чувствуется, что вы управляете большим автомобилем. Что касается пространства, ориентируясь на мой рост в 180 см, после настройки водительского сидения на минимальную высоту, остаётся около кулака пространства до потолка. Пространство для ног задних пассажиров — кулак и три пальца, а пространство над головой — три пальца. Заднее пространство ниже среднего для автомобилей этого класса. Хотя этот автомобиль ориентирован на спортивность, сиденья мягко набиты, а подушка и спинка широко и плотно поддерживают, обеспечивая хорошую поддержку и обволакивание, что делает комфорт на уровне. Багажное отделение достаточно велико и его форма очень правильная, без проблем можно разместить чемоданы размером 20, 24 и 28 дюймов, а задние сиденья складываются в пропорции 4/6, что достаточно редко встречается в этом классе автомобилей и значительно увеличивает возможности багажника для перевозки больших предметов в повседневности.

Maserati Ghibli 2020

Я специализируюсь на ремонте автомобилей класса люкс, работаю в этой области уже десять лет, начиная с ученической работы в специализированном сервисе Porsche. Сейчас, когда у меня собственный бизнес, я не могу себе позволить халатность, особенно когда речь идет о ремонте дорогих автомобилей. Я обязан хорошо разбираться в каждой модели. Сегодня пришел клиент на Maserati Ghibli с 2.0T турбированным двигателем, который в целом обладает достаточной мощностью. Проблема в том, что на этой машине не работает электрическое окно с водительской стороны, при этом остальные окна функционируют нормально. Проблема вполне очевидна — это неисправность в эл. цепи контроллера окна со стороны двери. Из разговора с владельцем стало ясно, что он случайно пролил воду на кнопки управления на двери, что вероятно привело к короткому замыканию. Как правило, для предотвращения повреждения электроники в таких случаях устанавливаются предохранители. Мы нашли перегоревший предохранитель в блоке, заменили его, и окно снова заработало. За эту работу, включая стоимость рабочего времени, клиенту начислили 50 юаней. Период обслуживания этого автомобиля составляет 10 000 километров, стоимость замены масла и масляного фильтра составляет около 800 юаней. Я рекомендую владельцу провести большое техобслуживание на 50 000 километров, заменив свечи зажигания, тормозную жидкость и масло в коробке передач, что улучшит рабочие условия автомобиля. Общая стоимость такого обслуживания можно удержать в пределах 1900 юаней. В общем, у этой машины очень эффектный внешний вид, а интерьер создает хорошее чувство роскоши. Добавьте к этому обильную мощность и спортивно настроенное шасси, и, на мой взгляд, эта машина полностью соответствует своей позиции на рынке. По сравнению с аналогичными моделями класса люкс, она обладает хорошим соотношением цены и качества.

Maserati Ghibli 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я поделюсь с вами опытом тест-драйва Maserati Ghibli 2021 года, версия 3.0T GranSport. Это модель относится к категории среднеразмерных автомобилей с 4 дверями и 5 местами. Габариты составляют (мм) 4974/1945/1484, колесная база — 2998 мм. Цена по прейскуранту производителя составляет 815 800 юаней. В настоящее время в местных дилерских центрах нет скидок на эту модель, налог на покупку составляет 72 195 юаней, плата за использование транспортного средства — 1 920 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, а коммерческая страховка — 20 223 юаня. Общая стоимость за автомобиль составляет 911 098 юаней. Если у вас в данный момент не хватает средств для полной оплаты, вы можете рассмотреть вариант покупки в кредит. При процентной ставке 4,75% и на срок 3 года, первый взнос составит 340 538 юаней, кредит — 571 060 юаней, ежемесячный платеж — 17 051 юань. Общая стоимость автомобиля при покупке в кредит составит 954 374 юаня, что на 43 276 юаней больше полной оплаты. Внешний вид: Внешний вид Ghibli продолжает использовать фирменный стиль дизайна с решеткой радиатора в виде вертикального решетчатого элемента и новыми светодиодными дневными ходовыми огнями, создающими динамичный и современный облик. Боковая линия кузова имеет выраженные очертания, что придает автомобилю выразительность, 19-дюймовые многоспицевые колеса выглядят очень стильно и динамично. Дизайн задней части автомобиля больше ориентирован на молодежную и модную аудиторию, форма задних фонарей необычна и имеет высокую узнаваемость после их включения. Интерьер: Интерьер выглядит очень премиальным и впечатляющим, как по материалам, так и по качеству сборки. Компоновка центральной консоли в форме буквы "Т" четко разделена, кнопки расположены очень удобно для использования. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо вместе с 10,1-дюймовым центральным экраном поддерживает GPS-навигацию, отображение информации о дорожных условиях, подключение к сети и обновления OTA, а также голосовое управление мультимедийной системой, навигацией, телефоном и кондиционером, что создает сильное ощущение технологичности и соответствует эстетике современного молодого поколения. Комплектация: Ghibli оснащен следующими функциями среднего уровня: электронный стояночный тормоз, индикация давления в шинах, парктроники спереди и сзади, камера заднего вида, круиз-контроль, режимы езды "Спорт/Стандарт (Комфорт)" для снеговых условий, система старт-стоп, помощь при езде на подъеме, электрический люк и система бесключевого запуска. Динамика: В части динамики, Ghibli оснащен 3.0T шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 350 л.с. и максимальным крутящим моментом 500 Н·м. В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Управляемость: На тест-драйве, используя восьмиступенчатую автоматическую коробку (в режиме SPORT), разгонный потенциал турбированного V6 двигателя раскрывается без задержек, практически не ощущается задержка турбины. К сожалению, даже при полностью открытых активных заслонках двигателя, мощность скрыта за шумом мотора — настолько, что сложно понять без просмотра на тахометр, когда необходимо переключать передачи вручную. При скорости 160 км/ч уверенно ехал, это экстраординарная попытка. Тормозная система обладает сильным сцеплением, мягкое нажатие легко останавливает автомобиль. Даже при внезапной корректировке, спортивно настроенная система стабилизации вмешивается мягко и помогает вернуться на прямую. Ускорение: При тестировании ускорения Ghibli до 100 км/ч, в день испытания температура составила 13 градусов, старт с оборотами в 3000 об/мин, задние колеса не проскальзывали и ускорение было стабильным. Разгон от 0 до 100 км/ч был насыщенным, каждая смена передачи четкая, максимальное время разгона от 0 до 100 км/ч составило 6,61 секунды. Торможение: При тесте торможения проявляется незначительное кивание, но при полной остановке автомобиль остается стабильным, усилие на педаль ощущается как достаточно стабильное. Тормоза сохраняют сильную эффективность, педаль тормоза приятная на протяжение времени. Тестируемый тормозной путь со 100 до 0 км/ч составил 38,90 метра, что находится в среднем сегменте для этого класса. Расход топлива: Для обеспечения достоверности, мы провели реально тест на потребление топлива этой модели. Перед отправлением проверили давление в шинах, в каждом колесе оно составило 2,4 бара, заправили автомобиль до автоматического отключения пистолета и сбросили показатели среднего расхода и путевого километража. Всего тестовая поездка составила 103 км, прошлись через городские, пригородные, внедорожные и скоростные трассы. В конце вернулись на прежнюю заправочную станцию и снова дозаправили до автоматического отключения пистолета. Конечный объем дозаправки составил 12,9 литра, что дает расход топлива в 13,2 л/100 км. Шум: В плане шума я считаю, что автомобиль должен быть лучше, особенно шум шин и ветра становится более заметен с увеличением скорости, хотя шум двигателя остается под контролем. Кроме того, мы провели тестирование уровня шума с помощью профессионального оборудования на различных скоростях: на холостом ходу уровень шума составил 37,9 децибел, при скорости 60 км/ч — 65,1 децибела, при скорости 80 км/ч — 67,2 децибела, и при 100 км/ч — 69,1 децибела.

Maserati Ghibli 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я хочу рассказать вам о Maserati Ghibli 2021 года в версии 2.0T Fangmang, которая представляет собой 4-дверный 5-местный среднеразмерный автомобиль. Габариты составляют (мм) 4974/1945/1484, а колесная база — 2998 мм. Заводская рекомендованная цена составляет 729 200 юаней. В данный момент в местных автосалонах на эту модель нет скидок. Налог на покупку составляет 64 531 юань, плата за использование автомобиля — 480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 18 569 юаней. Общая стоимость автомобиля с учетом всех расходов составит 813 730 юаней. Если в данный момент у вас ограниченные средства, можно рассмотреть вариант покупки в рассрочку. При процентной ставки по кредиту 4.75%, первоначальный взнос за три года составит 303 549 юаней, кредит — 510 440 юаней. Ежемесячный платеж составит 15 241 юань, и общие затраты на покупку автомобиля в кредит составят 852 225 юаней, что на 38 495 юаней больше по сравнению с покупкой за полную стоимость. Динамика: этот автомобиль оснащен 2.0-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 330 л.с. Трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения. Управляемость: управление этой машиной выверено, весь процесс поездки приносит комфорт, вы практически не ощущаете резких рывков, а время отклика как на повышение, так и на понижение передачи очень быстрое, что позволяет машине мгновенно реагировать на намерения водителя. Стоит отметить, что педали акселератора и тормоза настроены так, как мне нравится: нажимаешь — и получаешь именно столько отклика, сколько ожидал. Также сопротивление руля минимальное, он не кажется легким в руке. Разгон: в начальной стадии разгона эта машина мгновенно достигает максимального ускорения, затем разгоняется довольно плавно и линейно. После многократных тестов средний результат разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч составил 5.75 секунды. Торможение: при тестировании торможения выход силы оказался относительно стабильным. Во время торможения заметны изменения силы в начальной и конечной стадии. Частично причиной этому стала поверхность испытательной площадки, на которой было много мелких камней, что влияло на сцепление шин при полном торможении и не позволяло сделать тормозное усилие полностью линейным. В итоге, автомобиль остановился со 100 км/ч на дистанции 38.68 метра. Расход топлива: для обеспечения точности мы провели тестирование расхода топлива. Прежде чем начать, мы проверили давление в шинах: на всех четырех колесах оно составило 2.4 бар. На заправке медленно заправили машину до полного бака, обнулили средний расход топлива и пройденное расстояние, и начали тестирование. Общая дистанция составила 110 км, включая поездки по городу, пригородам и автомагистрали. Вернувшись к той же заправке и вновь заправившись до полного бака, мы добавили 10.5 литров бензина. Таким образом, автомобиль показал расход топлива в 9.5 литров на 100 км. Шум: как для семейного автомобиля, эта модель уделяет особое внимание тишине в салоне. На практике, на средних и низких скоростях шум контролируется весьма хорошо, как от двигателя, так и от внешней среды. Однако при скорости более 90 км/ч становится заметным воздушный шум, ведь форма автомобиля относительно квадратная, а размеры велики.

Maserati Ghibli 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я собираюсь проанализировать Maserati Ghibli 2021 года, версия 2.0T, которая позиционируется как четырехдверный пятиместный седан. Его размеры (мм) - длина 4974, ширина 1945, высота 1484, а колесная база составляет 2998 мм. Автомобиль предлагает трехлетнюю гарантию без ограничения пробега. Как крупногабаритный автомобиль, рекомендованная цена производителем составляет 726 800 юаней, и текущая модель 2021 года не предлагает скидок. В провинции Цзянсу цена за автомобиль составляет 726 800 юаней, налог на покупку 64 230 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, плата за использование автомобиля по воде 480 юаней, страховка ответственности 950 юаней, коммерческая страховка 18 315 юаней, а итоговая стоимость автомобиля составляет 810 275 юаней. Если вам трудно оплатить всю сумму сразу, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При процентной ставке по кредиту 4.75% и первоначальном взносе в размере 30%, стоимостью 217 740 юаней, ежемесячные платежи составят 15 170 юаней. Общая стоимость владения автомобилем в рассрочку будет 848 355 юаней, что на 38 060 юаней больше полной оплаты. Сравнение моделей: Maserati для многих остается автомобилем мечты благодаря своему эффектному внешнему виду. Если бюджет позволяет, можно выбрать версию 2.0T Limited Edition с рекомендованной ценой 918 800 юаней, что на 193 000 юаней дороже, чем рассматриваемая модель. Обе версии оснащены 2.0-литровым турбонаддувным двигателем с системой мягкого гибрида на 48 В, мощностью 330 л.с. и максимальным крутящим моментом 450 Нм. Однако версия Limited Edition часто недоступна и требует предварительного заказа в автосалоне. Функции версии 2.0T включают подушки безопасности для коленей, переключение режимов вождения, дифференциал повышенного трения на задней оси, двери без рамок, электрорегулировку сидений, подключение автомобиля к интернету, регулировку высоты фар, автоматический кондиционер и многое другое. Обслуживание: Интервал обслуживания составляет 10 000 км, первое обслуживание необходимо провести на отметке 7500 км для проверки. Если никаких проблем нет, требуется только замена масла и масляного фильтра с трудозатратами, стоимостью 1 879 юаней. Как люксовая марка, запасные части стоят дороже, чем у обычных автомобилей: масло стоит 988 юаней, масляный фильтр - 350 юаней, воздушный фильтр - 589 юаней, фильтр кондиционера - 1 078 юаней, тормозная жидкость - 650 юаней. Проблемы с качеством: Будучи автомобилем с определенной историей, у него есть проблемы с качеством, о которых мне сообщали многие владельцы. В старых моделях через 3-5 лет может неисправлять парковочная система, что, хотя и не мешает нормальному вождению, вызывает дискомфорт. Также возникают проблемы с подключением CarPlay, устаревший дизайн интерьера, и неисправности в системе управления из-за ее OTA-обновлений. Ускорение: Благодаря интеграции системы мягкого гибрида на 48 В, при полной нажимке на педаль акселератора разгон очень плавный, без рывков и позволяет почувствовать всегда доступную мощность. В середине и поздних стадиях может ощущаться пик в ускорении. Согласно тестам, разгон от 0 до 100 км/ч составляет 5,63 секунды. Торможение: Подвеска хорошо справляется с поддержкой и поглощением вибраций. При полном нажатии на педаль тормоза автомобиль остается устойчивым, без явного наклона вперед, а усилие тормозов распределяется равномерно. Захват шин не выдающийся, но согласно тестам, тормозной путь при скорости 100-0 км/ч составляет 39,8 метра. Расход топлива: По данным министерства, общий расход топлива составляет 7,8 л на 100 км. В ходе моих испытаний машина показала себя не так экономично, как ожидалось, в городском режиме расход составил 10,1 л/100 км при средней скорости 35 км/ч и постоянно работающем кондиционере. На трассе расход был более экономичным - 5,8 л/100 км при средней скорости 110 км/ч. Шум: Maserati отличается высоким качеством сборки, а легкая гибридная система снижает шум двигателя. Внутри автомобиля также была проведена звукоизоляция, так что шум для пассажиров практически не заметен. Согласно проведенным тестам, уровень шума на холостом ходу составляет 38,7 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 54,9 дБ, при 80 км/ч - 59,9 дБ, а при 120 км/ч - 64,4 дБ.

Maserati Ghibli 2021

2021 года 21 марта забрал машину, немного анализирую новый 2.0 Ghibli, так как мне уже 36 лет, и я предпочитаю более тихие автомобили. После покупки протестировал машину на шоссе, и впечатления сложно выразить словами: если выбираете комплектацию, берите полную, ни в коем случае не берите базовую. Звук в базовой комплектации ужасный, как в китайских автомобилях за примерно сто тысяч. Сидения по сравнению с предыдущей версией стали мягче и комфортнее, но у этого автомобиля действительно мощный двигатель, одно нажатие на педаль газа и машина резко уносится вперед... Ускоряется значительно быстрее, чем мой Mercedes 2020 года, но возможно, я стал старше, и шумоизоляция в этом автомобиле просто отвратительная, шум от шин и ветра очень сильный... Звук выхлопа благодаря 2.0T стал тише по сравнению с предыдущей версией. Но я думаю, что основная причина покупки этого автомобиля в том, что это Maserati, как если бы вы купили Mercedes или BMW за 3 миллиона - наличие этого логотипа, внимание окружающих и возможность удовлетворить своё мелкое тщеславие вполне достаточны. Всё остальное, если не слишком плохо, можно потерпеть, не так ли? Как я раньше ездил на S350 2020 года, на дороге вообще не было обратной реакции, а с этой машиной - совсем другое дело, просто шикарно, и всё на этом.