Отзывы об автомобилях (121)

Lynk 08 EM-P 2023

Наименее удовлетворен тем, что ремонт автомобиля очень дорогой, адаптивный круиз-контроль нуждается в улучшении, плавность старта при следовании за другим автомобилем недостаточная, иногда в системе автомобиля появляются небольшие ошибки, но все это можно решить перезагрузкой системы, иногда приложения внезапно закрываются! Это можно терпеть, но не нравится штрафовать за простои, медленная реакция при старте с использованием разблокировки автомобиля через Bluetooth телефона без ключа внутри автомобиля! Есть много и положительных моментов: отличное звуковое сопровождение и атмосфера благодаря подсветке, HUD и управляемость на высшем уровне, в салоне очень комфортно, массажные функции стандартные, на пассажирском сиденье отдыхать еще удобнее, вентиляция сидений недостаточная, едва заметна. Подогрев сидений очень хороший, в дороге все это очень удобно и быстро, разгон тоже быстрый! Многие интересуются расходом топлива. Сегодня могу поделиться: 18 июля заправил до полного бака 58,3 литра, весь путь проехал в режиме супер-расширения, до 16 августа проехал около 1210 километров, потратил 90 юаней на электричество на промежуточном этапе, осталось 7 киловатт-часов, а бензин уже закончился! Таким образом, средний расход составляет 0,43 юаня за километр! Если использовать автомобиль как электромобиль, 20 юаней за электричество хватит на пробег около 95 километров, поэтому каждый может рассчитать расход электроэнергии самостоятельно. В заключение добавлю, ремонт действительно дорогой, автомобиль имеет множество деталей, которые легко ломаются при столкновении, особенно передний радар!

Lynk 07 EM-P 2024

В этом году решил сделать себе подарок к пятилетию упорной работы, долго думал и решил купить себе машину. ⭐Процесс покупки: После того как решился на покупку, рассмотрел несколько альтернатив: Seal, Han, Lynk & Co 07. У меня к бренду Lynk & Co довольно хорошие чувства, первым делом поехал на тест-драйв именно туда. С первого взгляда понял — это оно. С момента визита до заказа прошло всего час (не повторяйте за мной, лучше обойти несколько салонов и сравнить подарки). Мой набор подарков был довольно простым: огнетушитель, видеорегистратор, коврики, солнцезащитная плёнка, одно ТО, купон на 800 юаней на работу. В Синьцзяне огромные просторы и машины ждать долго, но я получил свою через 20 дней. Процесс получения машины был простым: проверил авто, заплатил и забрал своего любимого лягушонка. ⭐Опыт эксплуатации: За неделю владения я проехал около 500 километров, вот мои впечатления: (1) Динамика Газ откликается очень хорошо, мощность доступна мгновенно, никакого беспокойства при обгонах. Единственное, на холостом ходу машина задним ходом движется немного быстрее, чем хотелось бы, не очень удобно для новичков. (2) Водительский опыт Недостатки: Первое, что заметил, — шум от ветра немного велик. Было бы хорошо, если бы стекла были двухслойными, надеюсь, что будущие модели это учтут. Также машина кажется немного широкой по бокам, что затрудняет маневры для новичков. Преимущества: 1. Позиция для вождения очень удобная, комфорт как за рулем, так и при сидении пассажиром. Система вентиляции и массажа просто супер, а звук отличный. HUD действительно удобен, это одна из моих любимых функций. 2. Расход топлива около 5 литров, чаще всего езжу по трассе. В городе на чистом электричестве пробег достаточный, нет беспокойства по поводу запаса хода. 3. Система автоуправления — разработана производителем смартфонов, логика управления интуитивно понятна и легко осваивается, производительность отличная. 4. Пространства хватает для молодежи, даже задним пассажирам комфортно, за исключением не очень большого пространства для головы. (3) Дополнительные характеристики Особенно хочу похвалить сообщество владельцев Lynk & Co. Это действительно группа очень активных и интересных людей (сообщения в группе не прекращаются даже в рабочее время, ха-ха-ха), все очень дружелюбные. Вместе исследуем аксессуары, рекомендуем друг другу, весело проводим время. Это действительно бренд для молодежи, благодаря которому можно познакомиться с множеством интересных людей. На конец: Lynk & Co — действительно хороший автомобиль, надеюсь, что вы тоже сможете увезти свою лягушку № 7. Лягушачья армия — всегда и навсегда!

Lynk 07 EM-P 2024

1. Аудиосистема — моя любимая. 23 динамика в сочетании, качество звука просто обожаю, при просмотре фильмов создается полное погружение благодаря объемному звуку. 2. Внешний вид. Очень нравится затемненная крыша и безрамочные двери. Жаль, что нет дверцы багажника с подъемником, немного обидно, но пространство багажного отделения вполне приемлемое, плюс задние сиденья можно сложить. 3. Интерьер. Расположение приборов и атмосферное освещение выглядят отлично, хотя приборная панель немного маловата. Недостатки: Шум. На цементной дороге звук довольно отчетливый, возможно, это связано с безрамочными дверями, но при включенной музыке его можно перекрыть. Мощность: В режиме производительности отклик очень резкий, в обычном режиме при достижении 80 км/ч нажатие на педаль газа всё ещё даёт толчок. Для повседневного использования никаких проблем, для поездок на работу и домой хватает электропривода. Яркие полоски по бокам корпуса легко пачкаются, зазоры в нижней части дверей и пороги автомобильных дверей немного велики, особенно заметно при дожде. Ещё одно замечание - сервис в дилерском центре нужно улучшить. Даже не было церемонии передачи автомобиля. Но в целом машиной я доволен. Так как мой дом далеко, я выбрал гибрид. За последнее время расход топлива составил около 4.5 литров на 100 км, это показатель я буду дальше тестировать.

Lynk 03 2023

【Опыт покупки】 Я заказал машину 20 мая на международной автосалоне в Ухане, а забрал 27 мая — в день, который выбрала моя семья. До этого я не менее пяти раз тест-драйвил машину и вел переговоры с продавцами, посетил два автосалона в Ухане. Хорошо, что я не спешил с покупкой в автосалоне, на международном автосалоне машина обошлась мне на 2000 юаней дешевле. В конечном итоге я выбрал 1.5T Jin Pro, оформив пятилетнюю рассрочку, с планом досрочного погашения через два года. Общая стоимость с учетом двухлетних процентов составила около 135 000 юаней, хотя изначальная цена была 129 000 юаней. На самом деле, внешний вид, интерьер, управление, мощность и ощущения от вождения этой машины — это абсолютные плюсы. Подробности ниже: 【Внешний вид】 Линии кузова и мускулистый вид автомобиля очень выразительны. Мне очень нравятся фары и задние фонари с высокой узнаваемостью, а также яркие передние фары с функцией поворота. Небольшой спойлер и большие выхлопные трубы придают автомобилю очень привлекательный задний вид, который вместе с противотуманными фарами делает его настоящим красавцем на дороге. 18-дюймовые диски тоже выглядят отлично, а черные дверные ручки придают дополнительную солидность. Что касается внешнего вида, то я бы поставил 100 баллов! 【Интерьер и оснащение】 Интерьер и оснащение этого автомобиля — самые современные из всех, которые я когда-либо видел и на которых ездил. Многие друзья, увидев экран моего автомобиля, сначала думают, что это электрокар. Качество сборки внутри авто просто отличное, нет ни одного постороннего звука. Стильные швы, центральная консоль, двери — всё на высшем уровне. Все нужные функции есть, за исключением вентиляции сидений и проекционного дисплея. Особенно нравятся системы помощи водителю уровня L2, о которых я расскажу подробнее ниже. 【Пространство】 Места внутри автомобиля вполне достаточно. В переднем ряду проблем нет, и даже при моих привычках сидеть далеко назад, в заднем ряду остается достаточно пространства. Один из руководителей, посидевший в заднем ряду, тоже отметил, что пространства достаточно. Для автомобиля класса A это уже хороший результат. Багажник также вместительный, имеет глубокое пространство, в которое можно поместить три чемодана. 【Динамика и управление】 На тест-драйве были версии топовой комплектации с мощным звучанием мотора, что было действительно круто. Но и мой 1.5T также обладает достаточной мощностью, разгон до сотни не сильно отличается. Возможно, на скоростных подъемах разница будет ощутимее, но для семейного использования мощности 1.5T более чем достаточно и экономичнее в плане топлива. Я не особо разбираюсь в характеристиках шасси, но у Lynk & Co 03 чемпионские гены, и в управлении сомневаться не приходится. На скоростной трассе я легко прохожу повороты на скорости 70 км/ч, а ощущение управления просто невероятное, и сиденья очень удобно обхватывают тело. 【Расход топлива】 Городской расход топлива сильно зависит от условий, на магистрали средний расход у меня достигает 6 литров (минимум был 5.4, но это было утром без пробок). В среднем по городу у меня уходит 7.5 - 8 литров на 100 км. На шоссе примерно 6 - 7 литров, на межгородских трассах чуть больше 7 литров. В среднем получается около 7.5 литров. Не могу не упомянуть, как 15 июля я ехал из Уханя в Пекин, преодолев маршрут в 1200 км, воспользовавшись системой помощи вождения, которая была установлена на 130 км/ч. Средний расход за этот путь составил 6.4 литра на 100 км. Это далеко не каждый тестировал, но результатом я очень доволен, хотя не до конца понимаю, почему на приборной панели показывается запас хода всего 600 км при полном баке на 50 литров. Возможно, это защита наподобие скрытого запаса топлива, ведь обычно заливаю около 42 литров. 【Что не понравилось】 Неудовлетворенность у меня вызывает, пожалуй, только высота шасси, и хотелось бы, чтобы навигационная система (Gaode) добавила отсчет времени до смены светофора, жду обновления. Общая оценка автомобиля — 95 из 100 баллов. Очень нравится! Я пользуюсь этой машиной уже почти 3 месяца, и никто еще не сказал, что она плоха, наоборот, все отмечают, какая она красивая. Полюбуйтесь на фотографии моего красавца.

Lynk 08 EM-P 2023

Внешность: Серебристый с черной крышей выглядит неплохо, очень изысканно и технологично. Не ожидал, что мне, человеку за 40, он так понравится с первого взгляда. Жене тоже понравился, но ее больше привлекли факторы безопасности. Интерьер: Сев в машину, я сразу почувствовал, что/ду (непонятное слово),/лян и/сян проиграли. Мы уже много лет работаем, и нас не интересуют маркетинговые штучки. Безопасность, управляемость и качество вождения – на первом месте, но теперь интерьер и внешний вид тоже стали приятным сюрпризом. В интерьере нет неприятного запаха, линии простые и чистые, цветовая гамма и материалы высокого качества, не сложные и более престижные. Управляемость: Разгон стабильный и быстрый, торможение линейное, чувствуется ногой, но нужно педаль давить смело, без мягкости. Контроль крена при поворотах очень хороший. Шасси собрано. Комплектация: Можно сказать, что она избыточная. Многое не планировалось, например, массаж задних сидений. Но вентиляция сидений, подогрев, поддержка поясницы – это важно. Также есть некоторые функции помощи вождения, которые я не очень понимаю, например, удержание полосы движения. Разве водитель сам не должен контролировать машину, доверяя это машине? Пространство: Пространство чуть выше среднего. Возможно, из-за толщины передних и задних сидений. Хотя автомобиль длиной 4.8 метра и не такой просторный, как у японских автомобилей, пространство все же достаточно. Японские машины с тонкими стенками и большим объемом в расчет не берем. Пробег: 120 halo заряжается два раза в неделю, этого достаточно, аккумулятор отличный. Интеллектуализация: Это стоит упомянуть, мы специально купили два телефона Meizu, очень удобные (наши iPhone 14 уже покрылись пылью). Машинная система отлично синхронизируется с телефонами, все привычки можно реализовать на машинной системе, поэтому не нужно устанавливать слишком много программ на автомобиль. Вождение: Разгон линейный и ненавязчивый. Послушнее и управляемее некоторых спортивных электрокаров, но мощность все равно высокая, при обгоне и смене полосы стабилен как старый пес. Шасси при наезде на крышки люков и лежачих полицейских издает только «бум-бум», упругость отличная. Контроль крена поражает, звук двигателя тихий. Недостатки: Обновления машинной системы приходят случайным образом, это раздражает: у многих уже обновилось, а у меня нет никаких уведомлений. При получении машины не заметил одной царапины. Диски некрасивые, безнадежно некрасивые. Линии на дверях слишком сложные, трудно приклеить защитные полосы. После подключения телефона Meizu к машинной системе невозможно подключить видеорегистратор! (Не знаю, связано ли это с оригинальным способом подключения видеорегистратора, как только отключаю Bluetooth на телефоне Meizu, видеорегистратор начинает работать нормально.) Вопрос к опытным автомобилистам: покрывать машину защитной пленкой на такие 20W автомобили – это лишние траты? Согласны?

Lynk 08 EM-P 2023

Я ездил на других машинах, 08 - первая машина, как только увидел, сразу понравилась. Решил купить, хотя пришлось потратиться. Пробовал ездить пять-шесть раз во время тест-драйва, и по сравнению с другими машинами ощущения совсем другие. Пробовал ездить на Tang, Tuyue, Tiguan, понравились ощущения от Tang и 08. Ощущения от Tang были очень комфортными, солидными и устойчивыми, а 08 больше рассчитан на молодежь, более спортивный. Если выбирать, мне больше нравилось ощущение от Tang, но 08 просто красивее и разгоняется быстрее. С 80 до 140 км/ч разгоняется очень хорошо. Не жалею о покупке этой машины, хотя через месяц вышла новая модель. Я купил в июле, а новая модель вышла в августе. Когда покупал, особо не задумывался, просто взял и уехал. Кроме ковриков, видеорегистратора, ковриков в багажник и пленки на стекла все остальное - это основные бонусы, ничего особенного не получил. Один раз был в автосалоне, и один владелец даже получил чехол для машины, было неприятно. Насчет покупки не получил особых привилегий, разве что доплату за второй автомобиль. Всего базовая стоимость 16000 юаней, плюс 4000 юаней доплаты, покупал на чужое имя, еще 1000 юаней от купонов CO, страховка обошлась в 6000 юаней, итого на руках 20.08 юаней. За 2000 юаней добавил черную крышу, все равно не жалею. За месяц проехал 4100 км, ни на трассе, ни в городе проблем нет. Места достаточно, быстро заряжается - 40 минут до 80%, на трассе умная система экономии энергии поддерживает уровень на 30%, а расход составляет 6,1 литра на 100 км. За 4100 км заправлял примерно на 1600 юаней, заряжал менее десяти раз, за раз примерно 18-20 юаней. Вполне приемлемо. Полный бак и зарядки хватает примерно на 900-1000 км. Всегда еду в комфортном режиме, с музыкой, массажем, климат-контролем на 18 градусов. На трассе ICC круиз-контроль очень удобен, с навигацией ехать очень комфортно. HUD достаточно четкий для меня, но отображает мало информации, однако этого хватает. Машинное обеспечение работает плавно. Пока не встретил ничего, что бы меня не устраивало, возможно, у меня невысокие требования, ведь не ездил на очень хороших машинах. 08 для меня - очень хорошая машина, внутренняя отделка качественная, с момента покупки не было никакого запаха в машине. Только охлаждение, возможно, работает немного медленнее, но это свойственно всем электромобилям, так что это не проблема.

Lynk 08 EM-P 2023

Внешний вид: Внешний вид модели 08 бесподобен, выглядит здорово! Впечатления от вождения: Разгон быстрый, мощности достаточно. Расход топлива: Расход топлива невысокий, очень экономичный. На дальние поездки использую супер-удлинитель, в городе — чистую электроэнергию, обалденно. Я посчитал, и в среднем получается около 20 копеек за километр. Запас хода: Летом запас хода на чистой электроэнергии составляет примерно 100 км, зимой еще не пробовал. Впечатления от посадки: Сиденья несколько жесткие, если не привык, можно положить подушку. Самое удовлетворительное: Интерьер простой, автомобильная система Meizu действительно работает очень плавно, неожиданно. Мощности много, обгонять легко. Самое неудовлетворительное: 1. Недоволен тем, что у меня не хватило средств на покупку более высокой комплектации с интеллектуальным пакетом. Адаптивный круиз-контроль хорош только для шоссе, в сложных дорожных условиях не использую. 2. Машинная система беспроводного подключения поддерживает только Meizu, а я хотел использовать Xiaomi, но у меня не получилось. Надеюсь, это можно будет исправить, ведь менять телефон сложно. 3. Еще я обнаружил проблему: в приложении NetEase Cloud Music невозможно выйти по голосовой команде, можно только приостановить воспроизведение. Встроенное приложение QQ Music позволяет выйти по голосовой команде!

Lynk 07 EM-P 2024

【Внешний вид】 Последний дизайн в стиле семейства Lynk & Co прекрасно сочетает спортивность, изысканность и авангард, что привлекает молодых людей. Благодаря высокому уровню оригинальности и узнаваемости, автомобили Lynk & Co на дороге всегда привлекают внимание. Безрамочные зеркала заднего вида также выглядят очень красиво, и после включения подогрева в дождливый день видимость не ухудшается, как многие утверждают. 【Интерьер】 В сравнении с предыдущими моделями Lynk & Co, интерьер 07 модели выглядит менее "показательным" и более простым, материалы немного уступают 08 модели, так как 07 дешевле, но при этом дизайн все еще на высоком уровне. Отдельного внимания заслуживает дизайн козырька, у которого нижняя часть полупрозрачная и не блокирует обзор — другим производителям стоит на это обратить внимание. 【Мультимедийная система】 Используется разработанный Geely чип и система от Meizu, что обеспечивает уровень использования, сопоставимый с передовыми мультимедийными системами. Никаких задержек при работе, очень плавно и интуитивно понятно, логика управления и интерфейс на высшем уровне. Но для полноценного использования всех возможностей вам понадобится смартфон Meizu. 【Пространство】 Пространство соответствует уровню седанов класса B. При росте 175 см места для ног на заднем сиденье достаточно, а голова не упирается в потолок. К тому же пол багажного отделения совершенно ровный, сиденья немного приподняты и усилены для комфортной поддержки бедер. Багажное отделение на высоком уровне: большая ширина и глубина, внутреннее пространство довольно упорядоченное. Под крышкой есть дополнительные небольшие отсеки, и электроприводная задняя дверь входит в стандартную комплектацию всей серии. 【Динамика】 Во-первых, мощность: Lynk & Co 07 EM-P с передним приводом и одним двигателем. При разгоне до 100 км/ч за 6.5 секунд впечатляет, коробка передач с 3-ступенчатым DHT обеспечивает плавность хода. При достаточном уровне заряда батареи автомобиль реагирует на нажатие педали мгновенно, а при движении в городе ощущения очень похожи на электромобиль, за исключением моментов, когда батарея разряжена или включен режим высокого уровня сохранения заряда. Подвеска — все, что необходимо для комфортного и спортивного передвижения. Она хорошо изолирует большую часть вибраций и неровностей дороги при обычной скорости, однако на высокой скорости подвеска может казаться немного жесткой. Активное вождение также обеспечивает достаточную поддержку, и вы чувствуете, что автомобиль следует вашим движениям рулем, давая вам уверенность. 【Шумоизоляция】 Обычная, основной источник шума — шины, которые достаточно громкие и зависят от качества дороги. В задней части автомобиля заметен низкочастотный резонанс. При включении двигателя чувствуется его работа, но он не слишком резкий. 【Наиболее удовлетворяет】 1. Управляемость и качество подвески почти не имеют конкурентов в этом классе. 2. Комплектация отличная: L2 система помощи водителю, электроприводная задняя дверь, многофункциональные передние сиденья, регулировка и подогрев зеркал заднего вида входят в стандартную комплектацию. 3. Низкий расход топлива: при разгоне до 100 км/ч за 6.5 секунд, даже при самой расточительной езде по шоссе, расход топлива составляет около 6.5 литра на 100 км. 4. Дизайн является сильной стороной марки Lynk & Co, как внешний вид, так и интерьер имеют стильный дизайн без каких-либо намеков на другие модели. 【Наименее удовлетворяет】 1. Высокий шум от шин, есть потенциал для улучшения шумоизоляции. 2. Спинка заднего сиденья не регулируется, что немного неудобно. 【Итог】 Настоящий Lynk & Co, модель 07 нельзя сравнивать с конкурентами того же класса по соотношению цены и качества. Сильная сторона Lynk & Co всегда заключалась в высоком качестве и впечатлениях от вождения, что делает этот автомобиль идеальным выбором для молодежи. 【Рекомендации по покупке】 Наиболее выгодной покупкой является модель средней комплектации за 17.98 миллионов юаней, один только Harman Kardon оправдывает затраты. Качество звука впечатляет и многие функции, которые отсутствуют у конкурентов в этой ценовой категории, доступны.

Lynk 07 EM-P 2024

Приобрел автомобиль месяц назад, расскажу о своем опыте покупки и впечатлениях от вождения, поделюсь с вами. Решив купить автомобиль в этом году, с апреля начал изучать модели и проходить тест-драйвы. В сравнении с переключением передач и замедленной реакцией старых бензиновых автомобилей, впечатления от тест-драйва электромобиля оказались более удовлетворительными, поэтому я решил приобрести именно электромобиль. С бюджетом в десять с лишним тысяч юаней невозможно было обойти вниманием BYD, и изначально я планировал его купить. Затем, на автосалоне в Бинху, Хэфэй, на Первого мая уже был готов осуществить покупку, однако в силу внешнего вида и возраста, возможно, не казался потенциальным клиентом, поэтому только продавец BYD предложил мне цену, ха-ха-ха. Однако деньги тогда еще не были готовы, и в семье все же решили отложить покупку до июня-июля. Lynk & Co в то время устраивали диджейские сеты и показы, что произвело на меня сильное впечатление. Именно там я впервые сел в кабину 07-го, и внешний вид, интерьер и оснащение произвели на меня сильное впечатление. В дальнейшем продолжал следить за ними, и в день запуска в прямом эфире сделал заказ. После тест-драйва в салоне ощутил, что подвеска у этой модели действительно отличается – при поворотах и агрессивном вождении кузов остается более стабильным, не возникает ощущения, будто управляешь яхтой. Хотя бюджет был превышен, благодарен госпрограмме по обновлению старых машин, которая увеличила мой бюджет на десять тысяч, а сейчас уже на двадцать тысяч, что еще больше меня порадовало. Общие впечатления от месяца вождения: Во-первых, безыскренний запуск электромобиля, отсутствие шума двигателя и провалов при ускорении создают комфорт. Во-вторых, настройка подвески 07-й модели – не слишком жесткая, но дорогу чувствуешь хорошо, на мой взгляд, она довольно упругая. При быстрой езде в поворотах подвеска остается жесткой, за это отдельный плюс. Ускорение довольно резвое, на высоких скоростях свыше 100 км/ч все еще сохраняется мощность. Начальное ускорение показалось консервативным, но я и не давил педаль газа до упора. В-третьих, впечатления от дальности хода. На трассе включил режим супер-расширенного диапазона, затем ICC, действительно очень экономит топливо, если ездить слишком интенсивно, расход возрастает. При комфортной езде со включенным кондиционером, в городском режиме на электродвигателе потребление составляет 12-20 единиц. На 240 юаней топлива, со скидкой за 200, показывает запас хода 740 км. Кажется, залил слишком много, в ближайшее время не потрачу. В-четвертых, система автомобиля. Очень плавная, но нужно привыкнуть, иначе не удастся быстро найти необходимые функции. Недостаток в том, что Unbounded Connectivity работает только с Meizu, обычный Android поддерживает только навигацию и телефонные звонки – не так удобно, как сама система автомобиля. Голосовой помощник удобен, но его возможности ограничены для безопасности. Система умной навигации на трассе отлично работает. HUD (проекционный дисплей), лично мне очень нравится, поэтому выбрал топовую комплектацию. В-пятых, комфорт. Сидячий массаж и вентиляция передних сидений замечательны, значительно снижают усталость в жаркие летние дни при вождении на трассе. Кондиционер быстро охлаждает салон. Кожаные сиденья водителя тоже ощущаются комфортно. Что касается внешнего вида и интерьера, тут все субъективно. Лично мне они очень нравятся. С жизненной точки зрения, совет – первую новую машину обязательно выбирайте ту, которая вам нравится, чтобы хотелось оборачиваться и смотреть на нее снова, пусть она будет слегка дороже, главное, чтобы не пожалеть о покупке. На этом все, приглашаю всех к обсуждению~

Lynk 03 2023

1. Выбор автомобиля Сначала я смотрел в интернете Geely Xingrui и Lynk & Co 03, мне сразу понравились эти две модели, и опыт тест-драйва был тоже весьма неплох. Потом родственники предложили посмотреть автомобили класса B: Passat, Magotan, Mondeo, Hongqi H5 (я не учитывал японские автомобили, поэтому их не смотрел). Passat и Magotan оказались слишком зрелыми, не подходящими для нас, молодежи. Mondeo мне понравился за просторный салон, мощность и внешний вид, но его тройной экран отталкивал. Hongqi H5 имел проблемы с нестабильной работой мультимедийной системы и посторонними звуками, поэтому я его тоже не рассматривал. В конце концов, я остановился на Lynk & Co 03 и выбрал версию с двигателем 2.0, чтобы в будущем не жалеть. 2. Ощущения от использования Внешний вид: Внешний вид — это дело вкуса: одни считают его красивым, другие уродливым. Передняя часть у Lynk & Co 03 особенная, напоминает жабу, и мне нравится такая узнаваемость и уникальность. Я выбрал белый цвет (белый менее маркий, и в реальности смотрится лучше, чем на фото), а затем добавил черную крышу. Интерьер: интерьер модели 03 всегда был на должном уровне, качества и контроль за ним хорошие, пластика не много, используются экологически чистые материалы, и практически нет запаха (при тонировке мне подарили угольный пакет для удаления формальдегида). Внутреннее убранство выглядит особенно качественно, позже я планирую купить украшения для салона. Комплектация: У меня версия 2.0 Pro, и все работает отлично. Сиденья с вентиляцией и подогревом, сейчас лето, пользовался только вентиляцией. Звуковая система тоже на высоте, друзьям нравится эффект. Хочу похвалить 360-градусную камеру, она идеальна для новичков при прохождении узких дорог. Недостатки есть: под палящим солнцем система автомобиля иногда подтормаживает при запуске, но в обычных условиях работает хорошо, благодаря чипу 8155. Не знаю, улучшится ли система с обновлениями (недоволен, что на Карте Amap нет таймера светофора). Кондиционер не очень эффективен (не знаю, это общая проблема или только у меня). Пространство: Для меня, с ростом 180 см и небольшой полнотой, пространство на переднем сиденье достаточное. Заднее сиденье слегка тесновато, но для меня это не проблема, так как пассажиры на заднем сиденье крайне редки, возможно, только по праздникам. Ощущения от вождения: Выбрал 2.0 T, мощности хватает: мощность появляется сразу при нажатии. Разгон может уступать электрокарам, но в дальнейшем ускорение именно той силы, которую не дают электрокары, обгон выполняется легко (после покупки сразу поехал по трассе). Mode "Sport" дает хороший отклик (в обычное время использую режим Comfort, спорт в основном на трассе). Спортивные сиденья жестковаты, при долгих поездках может болеть поясница. Расход топлива: так как машина новая, проехал всего 500 км, машина все еще в период обкатки, расход пока высок — около 11 литров, надеюсь, что позже при поездках по трассе снизится. На трассе около 6 литров, в городе 11. Управляемость: Руль очень легкий, удобный в использовании, педали газа и тормозов отзывчивые, ощущение от вождения комфортное и плавное. Подвеска больше спортивная, неровности чувствуются только на крупных ямах. Цена: С учетом субсидий и скидок окончательная цена составила 158 000 юаней, дополнительно получил бесплатное ТО, пленку и коврики (но я отказался от окрашивающей пленки). Подводя итог, могу сказать: если нравится — берите сразу, не оставляйте себе поводов для сожаления.

Lynk 07 EM-P 2024

【Покупка автомобиля】 В отличие от большинства, перед покупкой я пробовал много машин, включая Fangcheng Leopard 5, Xiaomi SU7, Zeekr 001, Zeekr 007, NIO ET5T, Avatr 12, Volkswagen ID3, Honda Integra с автоматической и механической коробкой передач, Lynk & Co 07. Основная цель эксплуатации стольких автомобилей заключалась в том, чтобы понять, чего на самом деле хочу. Из-за вопросов, связанных с питанием, у меня есть тревога по поводу зарядки аккумуляторов; боюсь, что мне придется стоять в очереди на зарядку перед Новым годом, и по этой причине я никогда не рассматривал полностью электрические модели. На самом деле, я с самого начала определился с Honda Integra с механической коробкой передач и Lynk & Co 07. В конечном итоге я решил по следующим причинам: 1. поддержка отечественного автопроизводителя; 2. низкое качество интерьера у Honda; 3. стоимость обслуживания; 4. не люблю тюнинг; 5. вождение в Шэньчжэне с его пробками. Поэтому я выбрал оригинальный 07 (не хочу никого обидеть, хихихи). 【Цена при покупке】 Комплектация с добавленным HUD, без этого никак — молодежи это нравится. Скидка была 13 тысяч юаней за дополнительные пять месяцев владения и 3 тысячи юаней за учебу, итоговая стоимость без учета страховки — 172 300 юаней, страховку приобрел за 5000 юаней. В конечном итоге стоимость составила около 178 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Во-первых, хочу отметить управляемость и мощность. У рулевого колеса маленький нулевой ход, режим комфортного вождения дает достаточную легкость управления, отлично для городского использования. Однако из-за переднего привода, экстремальное вождение не такое захватывающее, как на заднем приводе. Но для переднеприводных машин этот автомобиль можно считать комфортной и просторной "маленькой ракетой". Мощности более чем достаточно, ощущения в городе и на автостраде на должном уровне и контролируемы. По моему мнению, разгон до 100 км/ч менее чем за 5 секунд не нужен, большинству людей такую мощность сложно контролировать. Что касается перехода мощности, чувствуется, что ходы очень плавные, как у полностью электрического автомобиля. Я не ощутил рывков при переключении передач на трехступенчатой DHT, все очень мягко. 【Интерьер и оснащение】 Интерьер выполнен из натуральной кожи Nappa, а Harman Kardon с 23 динамиками является основной фишкой производителя. Кресла регулируемы, хотя и без подножек, но это не особо критично. Из-за различий в комплекции людей (мой рост — 175 см, вес — 75 кг), мне кажется, что сиденья вполне удобные. На второй день после покупки я проехал 700 километров, и спустя 4 часа затекала поясница. Мощность аудиосистемы достаточно высокая, что для меня очевидно; такое ощущение от большой мощности, которое невозможно достичь на маломощных динамиках. Что касается качества звука, я думаю, что до 300 тысяч юаней аудиосистема чуть уступает Devialet в Leopard 5. 【Расход топлива и электроэнергии】 Не забыл упомянуть расход топлива и электроэнергии. В режиме смешанного использования бензина и электричества при длительном пробеге в 700 километров расход топлива составляет около 4 литров. Я вожу довольно агрессивно, так что при более мягком вождении будет меньше 4 литров. Чисто электрический режим гарантирует пробег до 100 километров. Расход топлива на разряженном аккумуляторе составляет примерно 5 литров.

Lynk 07 EM-P 2024

22 июня оплатил предзаказ, 14 июля забрал машину, ожидание было немного долгим. На данный момент проехал около 550 км, ездил по автомагистрали, городским скоростным дорогам, сельским дорогам, очень крутым горным дорогам. Плюсы: На автомагистрали ощущение от вождения неплохое, подвеска и повороты дают достаточно поддержки и уверенности. Великое удивление вызвали у меня горные дороги, на крутых спусках и подъемах машина не кренится. Звуковая система не такая хорошая, как ожидалось, но вполне достаточная. Мультимедиа быстро реагирует, интерфейс экрана плавно скользит, пока что не было зависаний или сбоя системы, время загрузки несколько долгое, обычно приходится ждать около 15 секунд после того, как сядешь в машину. Камера 360 четкая, предупреждения о сходе с полосы и предупреждения о движении сбоку и сзади своевременные. Минусы: Летом при включенном кондиционере и прослушивании музыки, средняя скорость 25-30 км/ч, запас хода на электрике может поддерживаться только около 50 км, расстояние в одну сторону на работу составляет 8 км, поэтому одного заряда хватает на три дня, что не очень удовлетворяет, представляю, что зимой будет еще тяжелее. Шум от шин очень большой, одинарное остекление с 19-дюймовыми шинами Goodyear, когда еду по сельской дороге, у меня на самом деле голова начинает болеть, а ощущение дороги передается ногам, вызывая онемение, не понимаю, почему такое различие в поведении на сельских и горных дорогах. Багажник небольшой, качество изготовления люка посредственное, края обшивки как будто погрызены собакой. Итог: За свои деньги (178 тысяч юаней) этот средний комплект не конкурентоспособен, купил его в порыве эмоций. Но и конкуренты в этом ценовом диапазоне особой разницы не показывают, отсутствие двойного остекления — самый большой промах (сколько же шин Goodyear купила Geely, они же ужасно шумные). Изоляция шума средняя, но шиновый шум пропустить не может. Если бы была возможность, это был бы мой последний автомобиль Lynk & Co. P.S.: Расход бензина при разряде батареи на автомагистралях 5-6 литров, на сельских дорогах 8-9 литров. Это больше, чем я предполагал.

Lynk 07 EM-P 2024

【Покупка автомобиля】 В апреле я начал рассматривать несколько моделей автомобилей: Passat, Han и Seals. Ранее я всегда присматривался к Passat, но в прошлом году у моего друга появился Han, и я впервые столкнулся с электромобилями. В апреле я продолжал смотреть на Han, но позже узнал, что у него не очень хорошие характеристики вождения, у Passat слишком высокий расход топлива и слишком устаревший салон. Однажды друг рассказал мне, что скоро выйдет модель 07, и я решил взглянуть на нее. Она сразу мне понравилась. Продавец начал говорить, что предзаказ будет стоить от 18 до 21 тысячи юаней, что казалось немного выше моего бюджета. Это был мой первый опыт покупки автомобиля, и у меня не было представления о предзаказах. Увидев цену, я сразу отказался, но потом узнал, что реальная цена будет дешевле, и решил внести небольшой депозит. Когда 17-го числа цена будет объявлена, я окончательно решу, бронировать или отказаться. В тот день я поехал в Чжэнчжоу на тест-драйв. Управляемость шасси и 23 динамика Harman Kardon оставили положительное впечатление. Вечером на презентации в автосалоне цена средней комплектации составила 17,98 тысячи юаней, а с учетом скидок и бонусов окончательная цена без дополнительных опций составила 16,98 тысячи. Не раздумывая, я оформил заказ. 【Впечатления от вождения】 На Lynk & Co можно всегда положиться, будь то мощность или управление – этот автомобиль придает уверенности. На данный момент я проехал на нем уже 2800 километров. 【Расход топлива】 Я в основном не совершаю длительных поездок, и запас хода на чистой электроэнергии вполне достаточен для меня. На более дальние поездки я добавляю немного бензина. 【Комфорт при посадке】 Я купил автомобиль в основном для семейного использования. Мои родители говорят, что им удобно сидеть, и друзья тоже подтверждают это. В заключение, добавляю несколько классных фото.

Lynk 07 EM-P 2024

【Покупка автомобиля】 Процесс покупки был очень хорош, в целом получение машины было быстрым и удобным, мне даже заказали цветы. 【Впечатления от вождения】 Я женщина-водитель, после получения водительского удостоверения ни разу не выезжала на дорогу, чистый новичок, но 07 очень дружелюбен, очень простой и легкий в освоении, я без давления самостоятельно забрала машину и уехала. 【Опыт пассажира】 У меня самый полный комплект ultra серого цвета, при покупке немного колебалась, выбрать ли среднюю комплектацию (достаточно) или самую полную (более комфортную), в итоге выбрала полный комплект, родители, сидя на заднем сидении, были очень довольны, сиденья удобные, и ширина салона хорошая. Самое главное, что HUD действительно очень полезен, четкость достаточная, если бюджет позволяет, выбирайте самый полный комплект, не пожалеете!!! 【Стоимость обслуживания】 Спустя месяц после получения машины на парковке от другой машины дверь оставила две маленькие вмятины, ремонт обошелся в несколько сотен, действительно дорого. 【Другие наблюдения】 На одном и том же участке дороги, сидя на заднем сиденье у коллеги в его моделе, было особенно тряско, а на 07 по той же дороге ехать намного плавнее, настройка шасси действительно дает о себе знать, правда, на трассе шум от шин довольно заметный.

Lynk 07 EM-P 2024

Начал выбирать машину во второй половине прошлого года, изначально смотрел бензиновые автомобили. Съездил на гибридной машине родственника и изменил своё мнение, (лучше по интеллектуальности и расходу топлива, чем бензиновая машина) поэтому решил взять новый энергоноситель. Но поскольку у нас, как и у большинства, есть потребность ездить на дальние расстояния для поездок на родину, чисто электрические машины пока не рассматривал, остановился на гибриде. Начал изучать технологию гибридов, аккумуляторы, двигатели и так далее. Лично я при покупках всегда стремлюсь к наилучшему соотношению цены и качества, больше склонился к Geely. Прочитал обзоры различных автомобилей на Cybery, с бензиновых гибридов перешел к гибридам с подключением и к тем, которые увеличивают дальность хода. В то время Lynk & Co 08 был уже в продаже, но я на него не обращал внимания. Попробовал посидеть в машине друга и начал интересоваться этим автомобилем. Мне очень понравился вид сбоку, чем больше смотрел, тем больше нравилось. Приходил в автосалон четыре раза, чтобы посмотреть на эту машину. В итоге я стал поклонником Lynk & Co, хотя из-за перемены работы в конце года не было времени посмотреть подробнее, решил отложить эту покупку до 2024 года. В это время появились новости о модели 07, связанные с рендером "The Next Day", которые мне также очень понравились. В итоге, сразу после Нового года 2024 года, началась акция от BYD - 798 юаней за машину, все снизили цены, и я не решался на покупку из-за падения цен. Также присматривался к модели 07, но не сидел сложа руки, взял на тест-драйв 20 разных автомобилей стоимостью от 150 до 200 тысяч юаней - как из автосалонов, так и у родственников и друзей. Хотя мне явно не хватало опыта профессиональных автомобильных гуру, я приобрел достаточно опыта, чтобы избавиться от статуса новичка, который в течение трех лет после получения водительских прав не садился за руль. Из всех протестированных машин наибольшее впечатление произвела полноприводная электрическая легковая машина с большим крутящим моментом - SU7MAX, 007 AWD, NIO ET5T. Ускорение было таким мощным, как если бы Су Бинтянь пнул тебя сзади. Давишь на педаль газа – машина сразу же реагирует, ощущения как на американских горках. Низкий центр тяжести и хорошая устойчивость позволяют плавно проходить повороты. С тех пор я начал склоняться к легковым автомобилям, но из-за бюджета и дальности поездок всё ещё избегал полностью электрических машин, к тому же семья не поддержала бы это решение. Мощные автомобили мне действительно нравятся, в эру электромобилей многоцилиндровые двигатели уступили место мощным электродвигателям, делая высокую производительность доступной не только для богатых. Теперь о самой модели 07. Презентация модели вызвала много нареканий, предзаказ предполагался в диапазоне 18-21 тысячи юаней, причем доступен был только привод на два колеса. После критики в мае, на официальной презентации, действительно показали кое-что интересное. Объявленная цена около 18.5 тысячи юаней включала страховку и номерные знаки, также можно было оформить субсидии. Так как небольшой аванс требовался только до конца мая, я успел сводить семью на тест-драйв, все оказались довольны, и я выбрал топовую комплектацию Blue Frog Prince! Объяснил семье, что это авто в своём классе – лучшее по двигателю, подвеске, экономичности, интеллектуальности, безопасности и комфорту. Сначала сделал заказ в конце мая, получил автомобиль в середине июня, и вот уже месяц делюсь своими впечатлениями от использования. [Особенности] Главное, что впечатлило моих старших членов семьи, это равное количество мест в автомобиле. Так как я обычно за рулем, им нравится сидеть на пасажирских местах, тем более, что заднее сидение оборудовано дополнительно креплением для планшета. Система EM-P гибрид мы уже подробно изучили в модели 08, не буду останавливаться. Сами члены семьи довольны пробегом, они также считают внешний вид особенным и привлекательным. [Ощущения от вождения] Проехал пока немного, около 1000 километров, но уже хорошо изучил машину. Хотя это не моя любимая мощная машина, больше подходит для семьи (вынужден считаться с состоянием бюджета), линейная тяга не вызывает головокружения при езде. При нажатии педали газа первым активируется электродвигатель (ощущается легкая отдача на спинку сидения, в целом – равномерное ускорение) максимальный крутящий момент достигается немедленно. Разгон доходит до 88 км/ч, можно слышать звук 1.5-литрового двигателя, довольно тихий, и добавляет крутящий момент. На табличке указано совокупно 380 л.с., это ощущается, но при этом максимальная мощность означает, что я уже превысил скорость. Дилемма – испытать до конца новый автомобиль или избежать штрафа за превышение скорости? Взрослый человек, конечно, выберет второй вариант. Нашел закрытую трассу, разогнался до 160 км/ч, но тормозной путь не позволил продолжать – пришлось тормозить. На скорости 160 км/ч автомобиль держался устойчиво, но шум от шин и ветра были заметны. Обычно никто не ездит на такой скорости, так что компенсировать высокую скорость можно смирившись с небольшим шумом при езде на менее высоких скоростях. Подвеска автомобиля находится на этапе между спортивной и комфортной. При езде по мелким выбоинам задняя часть смягчает удары, это заслуга сидений. На низкой скорости по городу машина едет плавно, при мелких выбоинах она словно присасывается к дороге, но при крупных выбоинах приходится снижать скорость. Хорошая дорога по душе всем. С точки зрения спортивности, машина справляется с ускорениями и поворотами, удерживая свой вес в 1.9 тонны и сохраняя устойчивость. На шоссе можно проходить крутые повороты со скоростью до 100 км/ч, но не быстрее – покрышки начинают подводить, до 140 на небольших поворотах можно проходить свободно. Хоть Goodyear подводит, думаем заменить их при следующей возможности. Lynk & Co хочет сохранить свою традицию делать спортивные автомобили и в то же время угождать рынку, производя комфортные автомобили для семейного использования. Я, как человек, который любит баланс, принимаю это полностью. Режим рекуперации энергии настроен на автоматический. Без машин — рекуперация минимальна, с машинами — выше. Есть небольшая задержка при отпускании педали газа перед началом рекуперации. Усилитель руля работает в спортивном режиме, давая тренироваться мускулатуре рук. Руль достаточно точный, один из точных среди тестируемых 20 автомобилей. В режиме суперудлинения есть небольшая задержка в подаче мощности, в режиме производительности ответ более отзывчивый, двигатель вовлекается быстрее, начав работу примерно на 60-70 км/ч. [Расход топлива] Поскольку в радиусе 5 км от дома шесть зарядных станций, на обычных дорогах ограничения скорости не позволяют легко достигать мощности в 380 л.с., поэтому в этом месяце было израсходовано всего 7 литров топлива. В целом, даже работая исключительно на электродвигателе, автомобиль разгоняется легко, аккумуляторная батарея из фосфата железа далеко не самая стойкая, на 100% заряда можно проехать до 100 км без резких маневров и гонок.

Lynk 06 EM-P 2024

【Пространство】 Лично мне кажется, что пространство нормально. У меня нет потребности в очень длительных поездках, в основном перемещаюсь между несколькими городами в пределах провинции, и редко использую весь багажник. Перед покупкой я читал много отзывов, и большинство оценили пространство как ограниченное, но когда я посмотрел машину вживую, то она показалась мне достаточно вместительной. Для меня и моей небольшой семьи это вполне подходит. 【Запас хода】 Мы недавно приобрели машину, поэтому пока рано делать выводы о запасе хода. Первоначально планировали купить бензиновую машину, но из-за проблем с регистрацией выбрали эту модель. Пока все устраивает. 【Внешний вид】 Мы выбрали довольно уникальный цвет — ледниково-зеленый. Он выглядит свежо и красиво, немного холодно и стильно. Это довольно нейтральный цвет, и издалека легко узнать свою машину, что очень удобно. 【Интерьер】 Интерьер практически не имеет запаха, что просто великолепно! Когда мы тестировали другие модели, салон некоторых из них имел сильный запах (иногда даже у премиальных марок). Машина, которую мы выбрали, была произведена в июле, и через пять дней после заказа она была доставлена для проверки. В течение двух недель практически не было запаха. Даже наш друг, который сильно страдает от укачивания и не любит запахи машин, сказал, что запаха почти нет. Это действительно заслуживает похвалы. 【Наименее удовлетворение】 Пока все хорошо. В самом начале тормозные колодки были очень жесткими, и торможение было резким, но через вечер вождения эта проблема исчезла, видимо нужна небольшая обкатка. Моя предыдущая машина не была столь интеллектуальной, и у нее было меньше вспомогательных функций, таких как удержание в полосе. Я настроил эту функцию на слабую, а позже на только предупреждение, иначе руль казался немного дерганным. Видимо к этой функции нужно привыкнуть. Также в машине много функций, и хотя продажник объяснял их долго, пока непонятно, как часто я буду ими пользоваться, например, адаптивный круиз-контроль. Надеюсь, что со временем разберусь. 【Опыт покупки автомобиля】 Посмотрел автомобили в Шэньчжэне и Хойчжоу. В целом цены в Шэньчжэне, Гуанчжоу и Хойчжоу примерно одинаковые, но автодилеры в Шэньчжэне более конкурентоспособны, поэтому цены и обслуживание там лучше. Например, предлагают тест-драйв на выезде, скидки при покупке (в Шэньчжэне также есть региональные субсидии). Персонал у Lynk & Co достаточно молодой, команда выглядит энтузиастами и очень дружелюбной.

Lynk 07 EM-P 2024

Я считаю, что первая машина для молодежи должна обладать яркими и зажигательными характеристиками, как Lynk & Co 07EM-P. В различных аспектах этот автомобиль показывает отличные и сбалансированные результаты. 【Опыт покупки】 Я пошел на тест-драйв в начале июня, когда шел сильный дождь. Во время всего тест-драйва ускорение при нажатии на педаль газа и замедление при торможении были очень плавными и надежными, не было ощущения рывков, как у электрических автомобилей, тормоза внушали большое доверие. 【Цена автомобиля】 Сразу после тест-драйва я сделала большой залог, жаль, что пропустила акции на малый залог в мае. Удача мне улыбнулась, и я получил единственный доступный автомобиль в МОЕЙ желаемой бело-серой "пандовой" цветовой схеме всего через два-три дня. Я воспользовался купонами на 1000 юаней от клиентов, скидкой для крупных корпоративных клиентов на 3000 юаней и официальной скидкой в 6000 юаней. Общая стоимость без учета страховки составила 179800 юаней. Я купил полное страхование автомобиля, а также страхование от царапин, и общая стоимость составила 188800 юаней, что вполне приемлемо. 【Впечатления от вождения】 Хе-хе, за первый месяц я проехал более 8000 километров, это почти невероятно, правда? Я испытал разные дорожные условия. Подвеска автомобиля очень хорошая, при прохождении лежачих полицейских и неровностей чувствуется обратная связь. Вождение в горной местности доставляет большое удовольствие, на поворотах автомобиль внушает уверенность, что позволяет задержаться с отпусканием педали газа. В городе чувства от вождения как у электрического автомобиля — очень точная реакция на педаль. 【Расход топлива】 Из восьми тысяч километров половину я проехал на высокой скорости с полной загрузкой автомобиля в режиме разряжаемого аккумулятора, и расход топлива составил чуть более пяти литров — это очень экономично. В городе я использую только электрический режим, и расход составляет 16 кВт·ч на 100 километров. 【Запас хода】 Панель приборов использует стандарт WLTC для отображения запаса хода, и это довольно точно, соотношение 1:1, без завышенных значений. Полный бак топлива и аккумулятор позволяют проехать 1100 километров на высокой скорости в 130 км/ч. 【Динамика】 Мощности двигателя я полностью доволен, педаль газа очень отзывчивая. Даже в режиме разряжаемого аккумулятора двигатель остается бодрым. После 120 км/ч потянет назад слабее, но до 80 км/ч сохраняется ощущение мощного ускорения. 【Комфорт】 Пространства достаточно для всей семьи, хотя задний ряд будет тесноват для трех взрослых мужчин, но это не проблема. За эту цену можно получить конфигурацию для четырех пассажиров, что весьма достойно. Особенно радует вентиляция сидений летом — просто невероятное удобство. Поддержка со стороны сидений тоже хорошая — они не слишком мягкие, но очень поддерживающие. 【Наименее понравилось】 Больше всего не понравились шины Goodyear. При сильном нажатии на педаль газа они начинают скользить. После 30-40 тысяч километров я обязательно поменяю их.

Lynk 07 EM-P 2024

【Покупка автомобиля】 Заказал в Ханчжоу, забрал в Нанкине, сразу после тест-драйва сделал заказ. Внешний вид и интерьер удовлетворяют личные потребности. Багажное отделение довольно большое. 【Цена при получении автомобиля】 Использовал имя члена семьи, чтобы получить все возможные субсидии, но потом посчитал это хлопотным и не воспользовался ими. Скидки от Lynk & Co тоже неплохие. Если бы рекомендованная цена была немного ниже, было бы лучше. 【Впечатления от вождения】 На некоторых участках шоссе шум от шин особенно громкий, на других же очень тихо. Но все-таки лучше, чем у бензиновых машин, шум от ветра можно игнорировать. При прохождении поворотов чувствую себя уверенно, амортизация в самый раз. Звуковая система Harman Kardon на высшем уровне, в машине обязательно слушаю музыку, что вполне удовлетворяет личные потребности. Навигация Gaode обычная, не очень привык к ней, нет уровня полосы, к HUD пока тоже не привык. Указатели поворота привык использовать, хорошая оценка. Что касается версии bug1.5, я не встречал много багов, только зеркала заднего вида при возврате не всегда восстанавливаются в запомненное положение. Регулирование кинетической энергии автоматическое, много ездил на бензиновой машине, нужно привыкнуть к тормозам, кажется, что начало торможения быстрое, середина мягкая, а в конце торможение иногда не очень своевременное, но к этому можно привыкнуть. 【Расход топлива】 Основное использование в городе, на расстоянии 50-90 км, в основном по быстрым дорогам и городским эстакадам. В условиях пробок в основном использую электроэнергию, зарядка на общественных зарядных станциях стоит 10 юаней в день, на шоссе постоянно надавливаю на газ, расход около 4 литров на 100 км, что приемлемо. 【Автономность】 Аккумулятор 100 км без проблем, полностью заряженный супер расширитель обеспечивает необходимую пробег. При отсутствии необходимости в электричестве, экономия энергии не требуется. Полный бак 400 с лишним юаней, пробег 1180 км, проехать 1200 км не проблема.

Lynk 07 EM-P 2024

Закончил университет год назад и начал присматривать автомобиль. Сначала смотрел на BYD, но внешность мне не понравилась. Потом обратил внимание на модели Geely, сперва заинтересовался Galaxy L6, но при осмотре реальной машины система управления показалась слабоватой. Постепенно наткнулся на рекламный ролик с замаскированным 07, и решил взглянуть на Lynk & Co. Сначала понравился Lynk & Co 06 емп, но показался слишком маленьким, 08 очень сильно выходил за бюджет. В неопределенности 07 был наконец показан, и выглядел действительно круто! Позже ждал выхода 07, цена не стала сюрпризом, но и не разочаровала. Вживую автомобиль был очень стильным, подумал, что, купив другой, буду жалеть! После дня выбора конфигурации вспомнил, что я ещё молод, и решился на топовую комплектацию с пакетом! Белый цвет правда очень стильный! Линк & Ко действительно подкупает своим дизайном! Внешний вид и интерьер имеют некую изысканность, прямо как автомобиль, в котором хочется посидеть пару часов после работы. Аудиосистема Harman/Kardon просто непревзойденная, с панорамным звуком впечатляет еще больше. Единственный минус — маловато песен, но с QQ Music качество звука всё также отлично. Вождение очень комфортное, на скорости удержание в поворотах внушает уверенность, что даёт ощущение безопасности особенно для новичков. HUD тоже очень чёткий, почти не смотрю на приборную панель. Что касается интеллектуального вождения, текущий L2 подходит только для прямых дорог, нельзя слишком доверять. Надеюсь, что NOA скоро станет доступен! В плане безопасности можно полагаться только на рекламу и тесты Lynk & Co, но Volvo вселяет определённое доверие. Внешний вид, интерьер, система управления, безопасность, комфорт — всё на месте. Я ещё молод, если не Lynk & Co, то что ещё водить!

Lynk 07 EM-P 2024

【Процесс покупки автомобиля】 Опции выбора: Seal dmi, Lynk & Co 07, 08. Говорят, что владельцы автомобилей Lynk & Co и BYD не пересекаются, но так как я долгое время интересовался BYD, долго думал, выбрать ли Seal dmi или Lynk & Co 07. В итоге, после изучения Lynk & Co, выбрал модель 07. Во-первых, благодаря общей комплектации и атмосфере салона. Во-вторых, несмотря на то, что длина Seal близка к сегменту C, внутреннее пространство модели 07 не уступает, плюс у Lynk & Co более молодой и модный имидж бренда, а также управление и посадка как у седана. В конце концов, выбрал Lynk & Co 07. 【Цена покупки】 Цена без учета скидок: 189,800 юаней. С учетом скидок: официальная скидка 6000, дополнительная скидка 1000, за анкету 1000, за предоплату 2000, за обмен 4000 – итоговая цена 175,800 юаней. С учетом местной субсидии на автосалоне, общая стоимость автомобиля меньше 180,000 юаней. 【Расход топлива】 Не успел зарядить машину после покупки на выходных, с остатком хода всего 20 км поехал по скоростному шоссе на работу. Расход топлива на круизной скорости 120+ км/ч составил 4,5 л/100 км. На данный момент общий пробег составляет 500 км, в основном по шоссе, расход топлива на дисплее - 3-4 л/100 км. 【Запас хода】 При полностью заряженной батарее на 19 кВтч в режиме WLTC отображается запас хода в 98 км. При нагрузке с 4 пассажирами пробег в горах на 60 км уменьшился на 65 км. Запас хода на чистой электрической тяге впечатляет. 【Основные особенности комплектации】 Я владелец топовой комплектации, основные особенности, которые выделяются - это четыре сиденья с одинаковыми правами, аудиосистема Harman Kardon, сиденья из натуральной кожи Nappa и атмосферная подсветка салона. Молодежь придает значение этим элементам комфорта. Поскольку у меня часто сидят пассажиры на заднем сиденье, коллеги и друзья восхищаются комплектацией заднего ряда. Хотя длина автомобиля всего 4,8 м, пространство на задних сиденьях довольно просторное. Сиденья из натуральной кожи с хорошей поддержкой и высокими, толстыми подушками обеспечивают максимальный комфорт пассажирам. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление точное, тормоза мягкие, ускорение до 100 км/ч за 6,5 секунд обеспечивает достаточную мощность, на скорости 120+ км/ч в режиме 3-ступенчатой трансмиссии DHT резерв мощности для обгона все еще значителен. Переход между режимами двигателя и электромотора совершенно незаметен. Подвеска в городской черте мягкая, ощущается множество мелких вибраций, но на высокой скорости чувствуется совсем иначе – упругость отличная, подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, движения кузова быстрые и четкие. 【Наименее удовлетворяет】 Шум от шин из-за безрамочных дверей довольно высокий, что неизбежно. Раз уж выбрал внешний вид, приходится жертвовать комфортом NVH (шум, вибрация и жесткость). В городских условиях можно компенсировать это прослушиванием музыки, окружающий звук создает атмосферу и помогая игнорировать внешний шум.

Lynk 06 EM-P 2024

【Пространство】 Пространства для пассажиров достаточно. На праздники семьей из 5 человек (включая одного ребенка) ездили к родственникам в Цзяньху, Яньчэн. Багажник был полностью загружен (он небольшой, ведь это малолитражный автомобиль). 【Запас хода】 Поездка в Цзяньху, Яньчэн, всего 370 км. Использовали интеллектуальный режим, без режима сохранения энергии, с включенной навигацией, не подзаряжались по пути. По прибытии на место оставалось 17 км запаса хода. С июня по июль WLTC обеспечивает как минимум 90% от номинала, кондиционер работал на первой скорости, температура была 24-25℃. 【Внешний вид】 Внешний вид мне очень нравится, хотя задние фонари больше понравились у старой модели 06. Все цвета выглядят молодо и красиво! 【Интерьер】 Интерьер простой, мне нравится такой минималистичный стиль! 【Чувства от вождения】 Ускорение очень плавное, руль и тормоза я настроила на спортивный режим, парковка в комфортном режиме. В спортивном режиме торможение немного резкое, в стандартном режиме нормально. Боковые наклоны при поворотах приемлемы, мой муж тоже оценил. Но сравнивать с седанами не стоит. Шины не очень хорошие, шум от шин сильный, особенно на высоких скоростях; когда придется менять шины, поставим Michelin! 【Расход топлива】 В основном использую электричество, заряжаюсь раз в неделю. В марте залила топлива на 200 юаней, почти не использовала; на майские праздники ездили в Уси, туда и обратно 300 км, топливо в основном израсходовалось на эту поездку. 【Наименее удовлетворены】 На высоких скоростях сильный шум от шин, обычная аудиосистема, недостаточно спортивное шасси, нет вентиляции сидений.

Lynk 08 EM-P 2023

Мое знакомство с Lynk & Co 08 началось на прошлогоднем автосалоне в Шанхае. Честно говоря, мне не очень понравился дизайн первой модели. В интернете тогда писали, что мнение о Lynk было очень полярным: одни его сильно любили, другие совершенно не принимали. Однако! Внимание, поворот. Новый дизайн Lynk & Co 08 мне очень по душе. Внешний вид, несмотря на семейные черты, при ближайшем рассмотрении отличается от всех предыдущих моделей. Дизайн нового поколения под названием "городская противостоящая эстетика" мне действительно нравится. (Вставлю фото, сделанное сегодня утром на парковке перед работой. Чем больше смотрю, тем больше нравится.) Изначально в мае я заказал Lynk & Co 07 и следил за этой моделью. Пробная поездка оставила хорошие впечатления, мне очень понравилось, но моя девушка была к ней равнодушна. Я тоже счел, что 07 выглядит немного маленькой, несмотря на отличные характеристики. Мне хотелось машину побольше. В середине мая, когда мы пошли в автосалон посмотреть на 07, сразу у входа, хотя угловое место занимал черный Lynk & Co 08, моя девушка сразу его заметила и сказала, что нам нужна именно эта машина. Этого было достаточно, чтобы мой взгляд переместился с 07 на 08. (Фото — наша первая встреча, притягательная с первого взгляда.) С середины мая я стал более детально узнавать об 08. Как инженер из другого автопроизводителя, я мог купить машину со скидкой и пользоваться внутренними парковками. Но как парень, который за три года после выпуска проехал 70 тысяч километров и любит водить, я хотел выбрать автомобиль, который мне нравится. Я начал изучать скидки, региональные субсидии и так далее, в конечном итоге остановился на фирменном магазине Lynk в Nanjing Longhu Tiandi. Особую благодарность хочу выразить менеджеру по продажам Пэну, которого считаю лучшим автомобильным консультантом. Это также убедило меня, что бренд Lynk стоит моего выбора. Приступил к оформлению заказа незамедлительно и завершил процесс 20 мая, в романтический день 520. Узнал, что 19-дюймовые шины бывают двух маркировок: Pirelli и Goodyear. Заказал с пожеланием получить Pirelli, и Lynk действительно исполнил мой запрос. Ха-ха! Советую всем, кто скоро будет заказывать машину, упомянуть свои предпочтения. Автомобиль прибыл в салон довольно быстро. Я нетерпеливо ждал субботы, чтобы проверить машину и заплатить. В понедельник, в хороший день, забрал машину. Вставлю фото с нашей девушкой у новоприобретенного автомобиля. Далее — отправился домой с новой машиной. Надеюсь, в путешествии Lynk & Co 08 будет сопровождать нас и вместе мы станем свидетелями множества приятных моментов!

Lynk 03 2023

1. Введение в автомобиль Причина выбора и покупки: Как только сдал на права, сразу же захотел приобрести машину, чтобы повысить уровень своего счастья и расширить радиус своих передвижений, а также было удобнее ездить на работу и в выходные дни на природу. Поскольку в то время была скидка на приобретение автомобиля за половину налога, решил купить машину. Родители советовали купить внедорожник из-за большого салона, но мне все же больше нравится седан. Обошел много автосалонов и наткнулся на Lynk & Co, который слегка спортивный. В итоге колебался между моделями 06 и 03, так как были и старые, и новые модели. Я решил, что новая модель лучше, и она мне нравится внешне. Родители одобрили мой выбор, и в начале мая прошлого года я сделал заказ. Через несколько дней получил машину. Цена на момент покупки: В мае прошлого года, воспользовавшись скидкой на налог при приобретении транспортного средства, я не слишком много спорил с продавцом. Выразил свое желание купить машину, и в итоге конечная цена составила 15,5 тысячи (включая все расходы). Первое ТО было бесплатным, мне подарили коврики. Советую тем, кто хочет купить машину, быть более настойчивыми в требовании бесплатного обслуживания и топливных карт, чтобы получить больше выгод. 2. Реальные впечатления и отзыв Интерьер и пространство: Получив машину, ощущал, что особого запаха в салоне не было, положил ароматизатор, и через пару дней запах исчез. Качество отделки интерьера на уровне лидеров в своем классе, все поверхности, до которых можно дотянуться, мягкие. В машине появилась прострочка, ранее доступная только на 03+ моделях. Спортивные сиденья дают отличную поддержку. Купил подушку для шеи и поясничную поддержку, что делает вождение очень комфортным. Установил внутренние декоративные лампы и несколько мелких украшений, что мне очень нравится. Сам я ростом 170 см, места в машине достаточно, и даже когда вожу друзей, все отмечают, что пространства хватает, а сиденья достаточно удобные. Мощность и управление: Я купил версию 1.5pro, в режиме комфорта мощность достаточна, а в спортивном режиме машина становится довольно резвой – вполне хватает для повседневного использования. Руль реактивный и точный, по сравнению с арендованными машинами для тренировок управляется значительно лучше. Подвеска очень устойчивая, ощущение дороги четкое, вождение приносит удовольствие. Lynk & Co 03 изготовлен больше для спортивного вождения, за такие деньги это редкость. Мощности 181 л.с. в версии 1.5 хватает для повседневных нужд, хотя сейчас жалею, что не взял версию с двигателем 2.0 и мощностью 254 л.с. Расход топлива в городе около 8-9 литров, на трассе 5-6 литров. Активные тормоза много раз спасали от аварий – система среагировала своевременно и экстренно остановила машину. Единственным недостатком являются жесткие сиденья, долго сидеть на них неудобно, может быть, это из-за спортивных сидений. После Нового года сделал первое ТО. Расход топлива: На данный момент проехал 14 тысяч километров, в основном по городу, иногда выезжаю на природу. Расход топлива в городе около 8-9 литров, на трассе 5-6 литров. Мощности 181 л.с. в версии 1.5 вполне хватает для повседневного использования, хотя теперь жалею, что не взял версию 2.0 с 254 л.с. Комплектация: Кресло с приветственной функцией обеспечивает комфорт при посадке, также удобно использовать голосовое управление музыкой и климатической установкой. Комплектация у Lynk & Co 03 довольно богатая, и одной из причин, почему выбрал отечественный автомобиль, является именно это. В отличие от совместных брендов, у которых либо отсутствует мультимедийная система, либо нет кругового обзора на 360 градусов, и это нужно устанавливать самостоятельно – здесь все уже включено. Для меня как новичка круговой обзор - большое преимущество, значительно помогает при парковке и маневрировании в ограниченных пространствах. Система помощи при поворотах иногда пугает, вмешиваясь в управление, но она помогает корректировать положения машины. При скорости выше 60 км/ч, если хочешь перейти через линию, нужно включить поворотник – система это требует. Хотя это и полезно, помогает сформировать привычку включать поворотники, что удобно для других участников движения. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, особенно полезен при плохой видимости или неясных дорожных знаках. Функция активного торможения также отличная – однажды, когда я сдавал назад, велосипед внезапно проехал, и машина моментально остановилась, напугав меня. У моего друга нет такой функции, и однажды, начав движение, он врезался в тормознувшую перед ним машину. Если бы у него была эта функция, он бы избежал аварии, поэтому она действительно полезна. Затраты: После Нового года сразу же сделал первое ТО, главные затраты связаны с мойкой машины и заправкой. Чёрную машину нужно часто мыть, примерно раз в полмесяца за 50 юаней. Что касается топлива, двигатель 1.5T поддерживает 92-й и выше бензин. Раньше заправлялся 92-м, сейчас перешел на 95-й, и двигатель стал работать тише, а мощность лучше – возможно, это плацебо, но планирую заправляться только 95-м. В будни я не езжу, только по выходным, так что мне хватает одного бака бензина на месяц, что составляют около 300 юаней, и это примерно 400 юаней в месяц. У меня есть несколько советов: когда только получил машину, расход топлива был очень высоким, на обкатке советую найти хорошую дорогу и проехаться по ней, тогда расход топлива снизится. Также избегайте частых нажатий на газ и тормоз, предугадывайте светофоры заранее и катитесь на нейтрали, чтобы избежать лишних трат. Включение автоматической остановки двигателя на светофорах может сэкономить немного топлива, но это уже зависит от ваших предпочтений. 3. Недостатки авто Первое, что заметил – это проблемы с навигацией при выезде из подземного паркинга, карта теряет сигнал и требуется некоторое время на обновление маршрута. Я думаю, что это связано со слабым сигналом GPS или плохим интернет-соединением в подземных паркингах, возможно, также старой версией карты. Вторая проблема – иногда сиденье с приветственной функцией не возвращается в исходное положение, но это небольшая проблема, терпимо. Надеюсь, что компания Lynk улучшит систему OTA-обновлений.

Lynk 07 EM-P 2024

С конца прошлого года я стал следить за Lynk & Co 07. В то время еще не было шпионских снимков, у меня также была потребность в покупке автомобиля, поэтому я постоянно сравнивал разные модели. Сначала рассматривал топовую комплектацию Hongqi H5, BYD Han, BYD Seal и Lynk & Co 08. Но так как я предпочитаю седаны, Lynk & Co 08 этот вариант отпал. Внешность BYD Han и BYD Seal мне показалась обычной, у Han подвеска оставляла желать лучшего, а у Seal мне не понравился салон. В итоге решил дождаться Lynk & Co 07. **Опыт покупки** С самого начала мне понравился внешний вид автомобиля, чем больше смотрел, тем больше он мне нравился. Как только появилась возможность зарезервировать тест-драйв, я сразу записался и внес небольшой депозит, ожидая официального старта продаж. После объявления цен я сразу сделал большой депозит и ждал доставки автомобиля. **Впечатления от вождения** Сначала я водил Chevrolet Cruze, но мне не понравился высокий расход топлива, и я поменял его на Toyota Levin, вместе накатал около 50 тысяч километров. Как бы это сказать, от этих двух автомобилей нет ничего особенного в плане вождения, оба оставляли желать лучшего. Во время тест-драйва, как только сел в машину, почувствовал, что сиденья действительно очень удобные. Поскольку это был новый автомобиль в салоне, внутри вообще не было неприятного запаха, за это большой плюс. Проехал немного по дороге — шумоизоляция хорошая, для автомобиля с рамным кузовом совсем неплохо. Помню, что в тот день шел дождь, проехал некоторое время по дороге, потом выехал на эстакаду. При ограничении скорости в 100 км/ч при наборе 80 км/ч машина продолжала уверенно набирать скорость, при 100 км/ч в дождь машина оставалась стабильной, без вибраций. А теперь самое важное: HUD. На предыдущих автомобилях у меня не было HUD, и после его использования я понял, насколько это удобно. Больше не нужно смотреть вниз на приборную панель, даже для навигации достаточно взглянуть на HUD, где отображается вся информация. **Расход топлива** Проехал уже 600 км, средний расход топлива 4,9 литра — очень неплохо. **Запас хода** Официальный запас хода на чистом электромоторе — 126 км, в реальности — 100 км. Для меня, учитывая, что расстояние до работы всего 10 км, этого вполне достаточно. **Комфорт при поездках** С тех пор как я купил Lynk & Co 07, моя семья часто ездит со мной, и все остаются очень довольны. Сзади много места, можно удобно сидеть нога на ногу. Я купил машину в топовой комплектации, и задние сиденья имеют функции подогрева, вентиляции и массажа, что очень удобно для пассажиров. Когда устаешь, можно сделать массаж, в жаркую погоду включить вентиляцию — все эти функции действительно полезны. Я бы порекомендовал покупать топовую комплектацию.