Отзывы об автомобилях (905)

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Опыт покупки】 После возвращения в родной город в этом году, мой отец настаивал на покупке машины, предоставив мне бюджет до 200,000 юаней. Рассмотрел много автомобилей, и если не внешний вид был не очень, то бренд не подходил, например, Neta или Leapmotor. В итоге, по рекомендации родственников, приобрели Lynk & Co 07 EMP. 【Цена автомобиля】 Купили среднюю комплектацию, внесли первоначальный взнос 100,000 юаней, остальное в рассрочку. После долгих переговоров изначально обещали только коврики, подголовник, видеорегистратор и три технических обслуживания. Но отец смог договориться с продавцом и получить ещё шторку от солнца и пленку на окна. Страховка обошлась в 5,500 юаней, регистрация стоила 388 юаней. 【Впечатления от вождения】 С понедельника по пятницу я езжу по городу, мощности достаточно, тормоза очень плавные, машина откликается на нажатие педали в пределах 50-60 км/ч. Однако подвеска не очень хорошо справляется с неровностями. По выходным иногда езжу в деревню, где дороги плохие, и машина сильно трясётся, на месте водителя более комфортно, чем на заднем сиденье, где потряхивает сильнее. 【Пространство】 Заднее сиденье не очень просторное. Мой рост 181 см, вес 65 кг, и когда сажусь на заднее сиденье, остаётся небольшое пространство для ног, что на короткое время терпимо, но в долгих поездках ноги начинают уставать. Зато над головой места хватает. Водительское место более просторное, над головой остаётся примерно две ладони, но для ног не хватает пространства, что при длительных поездках может вызвать усталость. 【Самое удовлетворительное】 На данный момент больше всего радует внешний вид и низкая стоимость эксплуатации. У меня есть парковочное место с установленной зарядной станцией, и расчётно затраты на километр составляют чуть больше 0,1 юаня, что значительно дешевле, чем у отцовского бензинового автомобиля. Единственное, что страховка дороговата. 【Самое неудовлетворительное】 Багажник немного маловат, если вдруг понадобится перевезти вещи для переезда, много не поместится.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

У меня уже десять лет водительское удостоверение, но водитель я начинающий. В начале года я приобрёл Lynk & Co 08 EM-P для ежедневных поездок по городу, расстояние в оба конца составляет около 55 км. Прошло уже почти три месяца, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями от вождения. 1. Комплектация: версия 120 Pro, 19-дюймовые колёса (бренд Giti Control P10), без чёрной крыши, без пакета интеллектуального вождения. 2. Скорость зарядки: обычно я заряжаю на уличных зарядных станциях, максимальная мощность зарядки может достигать 30 кВт, после 80% мощность зарядки составляет около 7 кВт, полная зарядка с 0% до 100% занимает около часа. 3. Впечатления от вождения: мощность достаточная, разгон очень быстрый, отклик на педаль газа моментальный, нет проблем с обгоном на скоростной трассе; настройка шасси Lynk & Co всегда впечатляла: хоть оно и настроено для семейных автомобилей, но нет ощущения, что ведёшь "мягкий корабль"; в целом, управление больше направлено на спорт. 4. Интерьер: выполнен в сером стиле, в салоне нет твёрдого пластика, всё покрыто замшевой кожей и тканевой сеткой, на ощупь приятно, ощущается премиальность. Прострочка сидений приятно удивила, нет ни одной лишней нитки, серая кожа Napa с жёлтыми акцентами смотрится спортивно, но не агрессивно. Передние сиденья оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, что помогает немного расслабиться. Руль имеет спортивный стиль, удобен для хвата, практически без люфта, управление светом с левой стороны, управление передачами с правой, всё под рукой. 5. Аудиосистема: версии 120 Pro и выше имеют 23 динамика Harman Kardon, доступны четыре режима пространственного звука - для водителя, для всех, для задних пассажиров и свободный режим. Я в основном слушаю поп-музыку, так что оценивать данную функцию пока рано. 6. Развлечения: доступны для загрузки только несколько приложений - QQ Music, NetEase Cloud Music, Bilibili и iQIYI. Смотреть Bilibili во время зарядки в машине доставляет большое удовольствие. Остальные функции я пока не использовал и не настраивал, но слышал, что ожидается обновление ПО. Интересно, что оно принесёт.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

На данный момент мой Lynk & Co 08 EMP приобретён примерно три месяца назад, и наездил около семи тысяч километров. Сегодня хочу поделиться впечатлениями от использования автомобиля. 【Энергопотребление и дальность】При езде в городских условиях потребление энергии составляет примерно 15 кВт·ч на 100 км. Если попадаешь в пробку, расход электроэнергии повышается до 16-17 кВт·ч на 100 км. Но в общем я доволен. 【Опыт владения автомобилем】 Система Flyme отличается высоким уровнем плавности, благодаря двум чипам Dragon Eagle One (по утверждению, она эквивалентна двум чипам 8155). Во время навигации удобно пользоваться режимом "маленького окна" для управления другими приложениями, не надо постоянно переключать интерфейс. Различные функции можно использовать через голосовые команды, что очень удобно. Правда, если я говорю на диалекте или слишком быстро, система не всегда правильно распознаёт команды. Теперь о вождении: мощность достаточная, ускорение для обгона быстрое. Шасси настроено достаточно мягко, особенно хорошо сглаживает мелкие неровности, но при проезде через более крупные ямы после начального удара остаются мелкие последствия. Управление автомобилем очень удобное. Когда я ехал по национальной трассе, обгон осуществлялся очень легко. Систему помощи при вождении редко использовал, поэтому не буду её оценивать. Внутреннее пространство достаточно просторное. Мой рост 178 см, и при сидении спереди между ногами и панелью остаётся около кулака пространства, а над головой примерно полтора кулака. Задние сиденья мягкие и удобные, но при длительной поездке становится жарко. Стоимость эксплуатации невысока. В городских условиях, если электроэнергия заканчивается, расход топлива составляет около четырех-пяти литров, что соответствует моим ожиданиям. Боковая подсветка и логотип придают автомобилю уникальный вид, а передние светодиодные полосы и разделённые фары выглядят очень стильно. Теперь о недочетах: при движении по эстакадам или на высокой скорости шум от шин становится довольно ощутимым. Ветреный шум менее заметен, но тоже присутствует.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Опыт покупки автомобиля】 В этом году планируем пожениться в октябре, квартира уже отремонтирована и ждет заселения. Хочу получить компенсацию за утилизацию моего предыдущего подержанного Chevrolet Cruze 2013 года и сменить его на новый электромобиль. Изначально хотел купить седан, но подумав о неудобстве поездок домой и планах с девушкой завести малыша в ближайшие пару лет, решил все-таки купить кроссовер. Честно говоря, изначально рассматривал BYD Song Pro DM, он меня устраивал по многим параметрам, но пространство было немного маловатым, да и внешний вид казался слегка устаревшим. Затем посмотрел Lynk & Co 08 EMP, он мне очень понравился, девушка также осталась довольна. Затем обсудили цену и оформили покупку. Вот несколько моментов, которыми я хотел бы поделиться: 1. Когда задние сиденья складываются, пол, хоть и не становится совершенно ровным, вполне приемлем для использования. В дальнейшем планирую использовать это для кемпинга. 2. В багажнике есть 12-вольтовая розетка, продавец сказал, что можно подключить холодильник. 3. Двери без рамок выглядят очень открытыми и современными, но каково качество, я пока не знаю. Верх дверей покрыт мягким пластиком, на ощупь он приятен, но я не уверен, не будет ли он сильно нагреваться летом. Бархатный материал на ощупь тоже хорош, но кажется не слишком устойчивым к загрязнению. 4. Разрешение центрального дисплея очень высокое, кажется, это экран 2.5K? В любом случае, выглядит достаточно четко, и очень плавный интерфейс, хотя немного отражает. 5. Устойчивая идея с держателем для стаканов на центральной панели: выдвигается, когда нужно, и убирается, когда можно просто положить туда ключи или что-то еще. 6. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку, с плотной поддержкой поясницы, и это не вызывает дискомфорта. 7. 23 динамика Harman Kardon звучат отлично, планирую послушать на улице во время кемпинга. 8. Автоматическая парковка действительно на уровне, паркуется даже лучше, чем моя девушка! Единственный минус – немного медленно.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Опыт покупки】 Два года назад я окончил университет и с тех пор работаю в продажах в одной компании. Мне нужна была машина для поездок на работу, предпочтительно на новых источниках энергии (так как наше транспортное пособие составляет всего 300). В первую неделю марта, когда у меня был выходной, случайно наткнулся на шоурум Lynk & Co в торговом центре Wuyue. Меня сразу привлёк внешний вид машины: плавные линии, серебристый цвет — всё, что я искал в плане дизайна. Оставил свои контактные данные для связи, протестировал динамику автомобиля на тест-драйве, и вскоре сделал заказ. В начале апреля я уже снял машину. 【Цена машины】 Внёс первоначальный взнос в размере 120 тысяч, остальная сумма выплачивается в течение пяти лет в рассрочку. Страховка обошлась в 6100 юаней, также мне подарили коврики, чехлы на сиденья, органайзер и комплект плёнки для окон. 【Достоинства】 Честно говоря, первое, что меня заинтересовало в 08 — это безрамочные двери и безрамочные зеркала заднего вида, когда я его увидел в магазине. По мере того как я узнавал об автомобиле больше, мне понравились сиденья в 08; они удобнее, чем в моём семейном Haval H6. Поддержка спины в 08 EMP хорошая, чувствуется комфортная обивка как с боков, так и сзади. При моём росте 1,75 м, настроив сиденье, мне хватает места для ног, а до потолка остаётся примерно два-три кулака пространства. Что касается впечатлений от вождения, у 08 достойная подвеска. Я уже более двух недель с машиной, и на протяжении этого времени ездил как по горным, так и по каменистым дорогам. В салоне практически не ощущается лишняя тряска, и пробуксовка на плохой дороге, или при проезде лежачих полицейских, происходит довольно плавно, без сильного крена кузова на поворотах. Мощности двигателя для поездок на работу вполне хватает. Я разгонялся с места — разгон за четыре-пять секунд на сотню километров, иногда можно позволить себе немного поэкспериментировать с вождением на горных дорогах. Насчёт безопасности пока ещё не проверял, но в Интернете пишут, что она сравнима с Volvo. 【Недостатки】 Автомобиль легко собирает пыль; когда едешь по деревенской дороге, он быстро пачкается. Не знаю, можно ли как-то решить эту проблему.

Lynk & Co E335 2025

Уже больше месяца, как я приобрел автомобиль, и сегодня хочу поделиться своими впечатлениями от его эксплуатации. 【Причины покупки】 Модель Z20 стала второй машиной в моей жизни, но первой, которую я купил на собственные деньги. В первый год после окончания университета я водил семейный Toyota Levin 2014 года выпуска. Однако затраты на бензиновый автомобиль оказались высокими, а поскольку я недавно немного сэкономил, задумался о смене на электромобиль. Сравнивал в интернете с Byton Song PLUS, но отказался от этой идеи, так как получение автомобиля заняло бы слишком много времени. Рассматривал и другие модели, но ни внешний вид, ни интерьер меня не устраивали. В итоге выбрал Lynk & Co Z20. 【Общие впечатления】 Начнем с внешнего вида. Фары выглядят очень внушительно, кузов обладает обтекаемой формой, а покатая линия крыши мне очень нравится. Дверные ручки полускрытые, что выглядит стильно, и я не беспокоюсь, что из-за изменений погоды не смогу открыть дверь — здесь доступны как электронное, так и механическое управление. В интерьере наиболее впечатляет подсветка. С кристаллическим дизайном, она распространяется от центральной консоли до места пассажира и выполнена в градиенте от темно-синего цвета, что называется «Бесконечная волна». Вечером это производит сильное впечатление. Машина оснащена аудиосистемой Harman Kardon, качество звука отличное, и после работы мне хочется подольше посидеть в машине — ощущение просто несравнимое с Toyota Levin. На подлокотнике есть складная крышка, сам подлокотник съемный — говорят, что летом его можно заменить на холодильник или что-то еще. Я не встречал такого в других автомобилях. Хотел бы попробовать заменить, но на официальном сайте цены высоковаты, не знаю, есть ли аналоги. Беспроводная зарядка расположена вертикально, что делает ее более удобной для использования. Что касается пространства, мой рост 175 см, после настройки сиденья до потолка остается примерно три кулака, на заднем сиденье — два кулака. Пространства достаточно, комфорт тоже на уровне. Я ездил как по горным дорогам, так и по гравию — в салоне практически нет лишних сотрясений, по плохим дорогам и лежачим полицейским машина идет уверенно, на поворотах сохраняет плавность, а крен кузова небольшой. Динамика полностью удовлетворяет мои нужды для поездок на работу, а расходы на электроэнергию ниже, чем на топливо. 【Запас хода и энергопотребление】 На высокоскоростной трассе я проехал более 300 километров со скоростью около 100-120 км/ч, средний расход энергии составил 17.7. В городе после пробега более 800 километров средний расход энергии составил 14.3.

Lynk & Co E335 2025

【Опыт покупки автомобиля】 После окончания университета в июне прошлого года у меня успешно сложилась работа в компании, с которой у меня был заключён договор. Меня утвердили за два месяца раньше срока. Однако, поскольку место работы находится довольно далеко от моего съёмного жилья и нет прямого маршрута общественного транспорта, мне нужно делать пересадки три-четыре раза, а потом после выхода из метро ещё ехать на велосипеде около 600 метров. Сейчас это ещё терпимо, но летом будет действительно тяжело. Я думал о переезде, но до конца договора аренды осталось 7 месяцев, а жильё недорогое. Посоветовавшись с родителями, решил купить электромобиль с бюджетом в 100 тысяч юаней. Родители дали 50 тысяч на первый взнос, а остальное я собирался выплачивать сам. С начала нового года я начал присматриваться к автомобилям. Рассматривал много моделей, например BYD, но мне показалось, что их внешний вид немного простой, а самое главное — слишком долго ждать поставку. Также смотрел автомобили других брендов, таких как Buick и Hyundai. У модели Regal привлекательный внешний вид, но интерьер меня не впечатлил. В итоге, по рекомендации коллег, я посмотрел Z20 — очень понравился его внешний вид и дизайн интерьера, особенно атмосферная подсветка. В марте подписал договор на покупку, а в апреле забрал машину. 【Цена автомобиля】 В середине апреля я получил Z20, первый взнос составил 50 тысяч юаней. Полная страховка обошлась примерно в 5,200 юаней. За регистрацию я заплатил продавцу 300 юаней, в подарок получил плёнки на окна, коврики, подушки и два бесплатных техобслуживания. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль производит впечатление лёгкого. Маневры, такие как перестроение, проходят плавно, а рулевое управление точное и без люфтов. 【Наименее удовлетворён】 Меня разочаровал запас хода, который оказался меньше, чем я ожидал. Считаю, что у меня неплохой стиль вождения, в основном использую комфортный режим, но сейчас запас хода составляет примерно 70% от заявленного, то есть около 400 километров, после чего заряд быстро заканчивается. 【Наиболее удовлетворён】 Дизайн задних фонарей выглядит очень красиво и отличается высокой узнаваемостью, а также нравится атмосферная подсветка в салоне.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 Наша семья очень любит кемпинг, и каждый выходной мы хотим выехать куда-нибудь на машине. В прошлом году при смене машины я основное внимание уделял пространству и запасу хода. Раньше у нас был бензиновый внедорожник, который к тому же имел большой расход топлива, а после того как загрузим багажник палаткой и кухонными принадлежностями, место заканчивалось. Сравнили с BYD Tang на семь мест, но третий ряд был не очень удобным. Также были волнения касательно запаса хода у Li Auto L6. В итоге остановили выбор на Lynk & Co 08, и его внешний вид действительно мне понравился. Выбрали модель с запасом хода 120 км в комплектации halo, цена составила немного больше 200 000 юаней. 【Дизайн пространства】 Объем багажника стандартный, туда легко помещается походный стол IGT, палатка Mobi Garden и 20-литровый водяной бак. Боковая сетка удерживает мелкие инструменты. Сложив задние сиденья, можно превратить машину в спальное место, добавив самонадувной матрас, и вуаля — двойная кровать. На прошлой неделе мы пережидали дождь в машине, смотря проекцию. В салоне есть также небольшие отсеки для хранения —, например, под центральной консолью скрытый ящик для фонарей и ножей, в карманы дверей можно вставить две бутылки по 1 литру. Недостаток в том, что сложенные задние сиденья имеют наклон. Хотя надувной матрас решает эту проблему, это не совсем ровная поверхность. 【Управляемость и энергоэффективность】 У Lynk & Co хорошие управляемость и мощность, позволяющие уверенно преодолевать горные маршруты с 3-ступенчатой гибридной коробкой передач. При подъеме в горы с уровнем заряда 20% все равно ощущается удовлетворительная тяга, что сильнее, чем у Tang с его E-CVT. Подвеска хорошо отрабатывает неровности, при этом не создается ощущения корабля на волнах. С полным зарядом и баком запас хода составляет 1200 км, так что в поездках по горной местности не нужно беспокоиться о поиске зарядных станций. В режиме увеличенного запаса топлива при полной загрузке расход составляет всего 5 литров, кроме того, машина оснащена выносной электроустановкой, способной работать с электроплитой, проектором и автомобильным холодильником одновременно. 【Мультимедиа и OTA】 В начале этого месяца обновилась версия до 1.8.0, и теперь карты Amap из мобильного телефона можно проецировать на бортовую систему, что более точно помогает найти кемпинг, чем заводская навигация. Индивидуализация звуков при закрытии машины очень увлекательна. Голосовые команды тоже были улучшены: когда обе руки заняты, командовать открытием багажника стало проще, чем нажимать кнопку. Также появилась функция AR, что делает передвижение по горным дорогам безопаснее — не нужно отвлекаться на приборную панель. Настройки звука в подголовниках теперь локальны, и когда слушаешь музыку, атмосфера не нарушается, поездка по трассе становится комфортнее. 【В заключение】 В целом Lynk & Co 08 меня устраивает. Он действительно продемонстрировал свою универсальность, и с ценой и комплектацией в районе 200 000 он весьма выгодный в своем классе. Тем, кто обдумывает покупку, его стоит рассмотреть.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 Как обычный работник с графиком с 9 до 6, я искал автомобиль, который будет удобным и практичным. Бензиновая машина оказалась слишком дорогой в эксплуатации, поэтому я решил сменить её и приобрёл Lynk & Co 08 EM-P 120 с расширенной версией Halo за сумму чуть больше 200 тысяч юаней. После покупки я накатал на ней более 500 километров, и её хватает для городской езды и коротких поездок по выходным. Давайте разберём её с точки зрения бортовой системы, пространства, управления и расхода энергии, открыто говоря о плюсах и минусах. 【Бортовая система】 Она функциональна, но не стоит ожидать от неё слишком многого, есть куда развиваться. После OTA обновления до версии 1.8.0: Apple CarPlay и Huawei HiCar действительно удобны, позволяют быстро переключаться между навигацией и музыкой, а голосовые ответы на сообщения Siri очень удобны. Однако в встроенном магазине приложений мало ресурсов, для таких сервисов, как NetEase Cloud и Bilibili, все равно приходится использовать экран смартфона. Голосовой ассистент понимает команды типа "Уменьшить кондиционер на два градуса" или "Выключи кондиционер", но с последовательными командами, такими как "Открой окно и направь на офис", он не справляется, команды надо произносить медленно. HUD-дисплей проецирует маршрут и скорость на лобовое стекло, так что больше не нужно смотреть на приборную панель, что весьма удобно, как подсказка в игре. Единственный минус — средняя яркость, в ярком свете изображение немного неясное. В целом обновление OTA принесло большой прогресс, стоит сообщать о проблемах для их исправления в следующий раз. 【Пространство】 В автомобиле пять мест, и пространство достаточно комфортное. Передние сиденья отличные, а вот на заднем ряду, при моем росте в 175 см, остаётся две кулака пространства для ног и один кулак — для головы. Пол абсолютно ровный, но сиденья коротковаты, и поддержка бёдер средняя, на длинных дистанциях сидеть может быть утомительно. Есть вентиляция и массаж, что является плюсом. Комфортность в целом на уровне, дверные панели вмещают три бутылки воды, под центральной консолью есть место для сумки, но бардачок маловат, только для документов. 【Управление】 Двигатель мощный, подвеска жесткая. В чисто электрическом режиме машина бесшумна, как метро, что очень приятно, особенно при старте на светофоре, оставляющем бензиновые машины позади. В гибридном режиме включение двигателя создает легкую вибрацию, но тише, чем в гибридных Toyota. На шоссе, при скорости 120 км/ч, машина устойчива, обгоны уверенные, но есть заметный шум от шин, который можно заглушить музыкой. Жесткая подвеска четко отрабатывает "лежачие полицейские", но на неровных дорогах чувствуется тряска, что может вызвать укачивание на заднем сиденье. Рекомендую не перекачивать шины, так будет комфортнее. 【Энергопотребление и запас хода】 Выбор гибрида — это про экономию. Заявленный запас хода на чистой электроэнергии — 120 км, летом с кондиционером можно проехать порядка 100 км, зимой, при минусовой температуре, запас незначительно сокращается, но это нормально. На шоссе потребление составляет 5-6 л/100 км, в городских пробках — около 7 л. Использует недорогой 92-й бензин. Рекомендую тем, у кого нет домашней зарядки, искать станции быстрой зарядки с ночным тарифом 0,6 юаней за кВт/ч, это дешевле, чем заправка. Достаточно одного-двух часов в обеденный перерыв. 【Вывод】 Автомобиль имеет мелкие недостатки, но общая производительность отличная за свои деньги. Среди автомобилей за 200 тысяч юаней, он offers хорошее соотношение цены и качества. Если Lynk & Co сможет улучшить экосистему приложений и HUD при следующем обновлении OTA, это будет идеально.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Опыт покупки】 Я инженер из поколения девяностых, и мои требования к автомобилю очень ясны: у нас с женой есть двухлетний ребенок, нам нужен автомобиль для семейных поездок, но при этом не хотелось бы отказываться от удовольствия от вождения. Наш бюджет составлял около 250 000 юаней. Я сравнивал BYD Tang DM и Li Auto L6, но в конечном итоге меня привлек Lynk & Co 08. В автосалоне мне предложили подходящую цену, и я выбрал версию 245 Extended Range Halo в цвете Solstice Silver. 【Пространство】 У Lynk & Co 08 колесная база составляет 2848 мм, что является обычным показателем для среднеразмерных SUV. Мой рост 178 см, и после настройки переднего сиденья остается две ладони пространства для ног и одна ладонь над головой на заднем ряду. Преимуществом являются сиденья: они обтянуты кожей Nappa и оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа. Багажник достаточно вместительный для детской коляски и кемпингового снаряжения, однако пол находится немного высоко, что затрудняет поднятие тяжелых предметов. Недостатком можно назвать заднее сиденье: хоть пол и плоский, но сиденье коротковато, и у высоких пассажиров может быть недостаточно поддержки для бедер. 【Управляемость】 По моему мнению, подвеска больше напоминает европейский стиль: при прохождении поворотов она хорошо держит дорогу, а при езде по неровной дороге амортизирует, хотя на гравийных участках может немного трясти. Руль имеет три режима настройки: в спортивном режиме управление точное, а на высоких скоростях перестроение стабильно. Главное преимущество гибридного привода – это низкий расход: в городе на электрическом ходу можно проехать 180 км, что вполне достаточно, а расход топлива при разряженной батарее составляет всего 5 литров на 100 км, что в два раза ниже, чем у обычных бензиновых автомобилей. 【Информационно-развлекательная система】 С тех пор как в прошлом месяце обновление CarPlay успешно добавилось в автомобиль, центральный экран стал вторым экраном для моего iPhone. Сейчас навигация, музыка и звонки работают без сбоев, и я привык пользоваться голосовым управлением Siri, чтобы не отвлекаться за рулем. Телефон моей жены, Huawei, также может подключаться через HiCar, позволяя интегрировать все на одном экране и легко принимать видеозвонки. Изменения в этом направлении значительные. Самая полезная функция - это лог расхода топлива и электроэнергии, благодаря которой можно заранее оценить оставшийся пробег. Такая ситуация полностью отражает фразу из интернета: сначала просто можно пользоваться, а затем полностью полюбишь. Сейчас обновления включают множество улучшений в мелочах, система Flyme Auto работает более плавно, чем традиционные автомагнитолы, хотя на ранних этапах в магазине приложений было мало ресурсов. Версия 1.8.0 полностью изменила ситуацию: система Harman Kardon с 23 динамиками теперь полностью оправдывает свою покупку. Новый эксклюзивный раздел в QQ Music, а также звуковые уведомления навигатора, которые передаются через подголовники, обеспечивают бесперебойное наведение и прослушивание музыки, так что дети, уставшие от игры на заднем сиденье, не проснутся от навигационных подсказок. Кроме того, можно настроить звук сигнала при блокировке автомобиля, импортировав его с USB-накопителя, размер файла не должен превышать 1 МБ. Я записал смех своего ребенка. 【Заключение】 Lynk & Co 08 идеально соответствует моим требованиям: он постоянно обновляется по мере выхода новых версий ПО, обладает мощным гибридным двигателем и комфортным пространством для всей семьи. Хотя ещё есть некоторые недоработки в экосистеме автомобиля и деталях, я всё равно доволен этим автомобилем в этой ценовой категории около 200 000 юаней.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Маленькая семья и вторая машина, изначально планировали заменить автомобиль в конце 2025 года, но увидели хорошее предложение, и решили, что потом таких выгодных условий может и не быть. Старый автомобиль становится все менее ценным, так что решили не откладывать покупку и приобрели сейчас. Рассматривали автомобили около месяца, и наша цель была ясна: бюджет 15-20 тысяч, гибрид и SUV. Выбор остановился на Lynk & Co 08, BYD Tang и Leapmotor C16. Хотя у нас небольшая семья, время от времени мы возим родителей или крупные вещи, поэтому 7-местный BYD Tang сначала был нашим приоритетом. Однако внешний вид Tang не такой привлекательный, как у Lynk & Co, и, учитывая, что это вторая машина, дополнительные места не обязательны. Leapmotor же не устроил из-за шума двигателя и неудачных ощущений от вождения. Lynk & Co 08 оказался наиболее подходящим для наших нужд. Таким образом, мы выбрали версию 2025 года с запасом хода 120, стоимостью около 20 тысяч. **Система автомобиля:** Опыт использования системы автомобиля показал, что она работает довольно плавно. Особенно это заметно благодаря тому, что в семье пользуются техниками Apple и Huawei. Кроме того, система обновилась и теперь поддерживает многие популярные приложения, такие как QQ Music и iQIYI, а также позволяет загружать игры. Центральный экран большой, поэтому дети, сидящие на заднем сиденье, могут смотреть телевизор прямо в машине, и в дороге нет беспокойства. Функция HUD, проекционного дисплея, очень удобна. В целом, обновление OTA принесло большие улучшения, и я надеюсь на дальнейшую оптимизацию в будущем. **Внешний вид:** Внешний вид — дело вкуса, но я считаю, что пропорции автомобиля и дизайн его элементов переработаны удачно. Если бы передний свес был немного короче, а передние колеса ближе к переду, это добавило бы автомобилю спортивности. Передняя часть автомобиля довольно легко узнаваема, хотя при взгляде в лоб может показаться несколько странной. Однако с других ракурсов машина выглядит просто великолепно, что соответствует моим предпочтениям в плане выраженной, но сдержанной стильности. **Управляемость:** От вождения я в полном восторге: автомобиль легко управляется и откликается на газ. Для повседневных поездок на работу и обратно одного электродвигателя вполне достаточно. Я считаю, что Lynk & Co 08 обладает выдающимся шасси и очень хорошей управляемостью. Хотя это переднеприводный SUV, иногда может наблюдаться небольшая избыточная поворачиваемость, но это не ухудшает общее впечатление. На высокой скорости автомобиль стабилен, а при попадании в крупные выбоины реагирует очень быстро. Для тех, кому нравится водить, эта модель станет отличным выбором. **Запас хода:** В общем, я доволен запасом хода. Мы с женой используем машину для поездок на работу и отвоза детей в школу, а по выходным — для выездов на природу. Это не самые тяжелые условия эксплуатации. Полной зарядки хватает на пять дней в рабочую неделю. Гараж позволяет установить зарядное устройство, и зарядка проходит быстрее, чем я ожидал. Полный бак и аккумулятор дают запас хода 1100 км, хотя никогда не ездил до полного разряда. По сравнению с автомобилем на бензине это определенно лучше, ирогрессия пробега отсутствует. Также есть индикатор расхода, так что я не переживаю, и могу расслабиться. В городе достаточно электричества, а в долгих поездках смешанный расход топлива составляет около 5 литров, но все зависит от расстояния. **Итог:** Lynk & Co 08 — это модель с очень высокой стоимостью, несмотря на некоторые мелкие недочеты. Например, интерьер во многом выполнен из алькантары, что придает хорошую текстуру, но если у вас потеют руки, это требует частой чистки. Также на высоких скоростях наблюдается некоторый шум от шин, но стоит только послушать музыку, и это уже не так мешает. Кстати, 23 динамика Harman дает действительно хороший звук.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Впечатления от вождения】Подвеска Lynk & Co 08 хорошо настроена – она не жесткая, но и не слишком мягкая. Это комфорт идеальной пропорции. Когда я переезжаю через мелкую гравийную дорогу или канализационные люки, ощущаю некоторую изоляцию. В отличие от прямолинейной настройки подвески спортивных моделей, Lynk & Co 08 передает мне чувство дороги так, будто я слушаю приглушенные разговоры снаружи, накрывшись головой в воде. Однако это не полностью ориентировано на комфорт, скорее, это учитывает некое твердое ощущение внутри комфорта. Когда я еду, невольно хочется проезжать больше канализационных люков и неровностей, чтобы удовлетворить мое небольшое странное предпочтение, потому что это действительно приятно на Lynk & Co 08. Lynk & Co 08 оснащен технологией трехскоростного DHT. В режиме "Супер-удлинитель" двигатель и электрический мотор работают вместе, обеспечивая эффективное движение на высокой передаче. Мы проехали некоторое расстояние, и даже при остатке заряда аккумуляторов, обеспечивающем всего несколько километров, комбинированный расход топлива был довольно низким, примерно чуть более 7 литров, что является, пожалуй, самым энергозатратным режимом. Я попробовал все три режима вождения и заметил, что ощущения от тормоза и акселератора, а также жесткость подвески не сильно изменяются, что еще раз подчеркивает его семейную настройку. Кстати, ход тормоза у Lynk & Co 08 довольно короткий. Однако я должен отметить, что во время вождения из-за почти полного разряда батареи генератор (двигатель) периодически включался, и этот шум одинаково трудно было не заметить, создавая чувство не совсем премиального уровня, несмотря на то, что салон Lynk & Co 08 довольно тихий. В общем, для молодежи Lynk & Co 08 вовсе не является спортивным, как, например, 03+. Этот автомобиль больше подходит для спокойных семейных людей, которые перешли через годы импульсивности, как и предполагаемый образ его пользователей.

Lynk & Co 03 2025

【Внешний вид】 На вкус и цвет товарища нет. Тем, кто нравится, действительно нравится, а тем, кто не любит острые передние части, покажется некрасивым. Белый цвет больше подходит для молодежи. Лично я доволен. 【Тюнинг】 Пока изменений нет. В дальнейшем посмотрим, нужно ли будет обклеивать машину защитной пленкой или делать черную подвеску. 【Наименее удовлетворительные моменты】 В модели 25, кажется, нет возможности отключения автоматического старта-стопа. Программ для головного устройства мало. Кроме QQ Music и навигации, другие функции почти бесполезны. С Vivo телефонной связью и без CarPlay интерфейс кажется не очень удобным, даже хуже, чем оригинальная система головного устройства. 【Опыт покупки】 Обошел и онлайн-спросил в 7-8 салонах Шанхая. В конце августа предлагали скидку в 32 000, что считается довольно много. Но машин в наличии не было, пришлось ждать месяц, это беспокоило. В апреле на официальном сайте скидка увеличилась до 4 000, действительно, кто купил раньше, тот наслаждается раньше, кто позже — получает скидки. (Ждал машину долго, так что фактически купил позже, но скидку не получил). 【Цена на момент покупки】 Цена упоминалась выше, но в целом, вышло не так плохо. Рекомендую, если возможность, забирать машину в 4S магазине в больших городах, а в маленьких редко бывает больше одного-двух салонов, цены монополизированы, трудно торговаться. 【Впечатления от вождения】 Ранее водил только старую машину, которой более десяти лет. Новая машина, даже с двигателем 1.5T, кажется очень хорошей. За месяц использования мощности хватает, но неизвестно, пожалею ли потом, что не взял 2.0. Функции помощи при вождении действительно неплохие. Используя круиз-контроль на шоссе, при ограничении в 125, машина спокойно идет на 130, руль стабильный, правая нога почти свободна. Полностью полагаться нельзя, но помощь ощутима. 【Расход топлива】 Есть небольшая погрешность. На шоссе расход по показаниям 6 литров на 600 км, но фактически около 8 литров. Средняя скорость превышает 100 км/ч, довольно быстро. В городе расход не достигает 10 литров, но 8-9, безусловно, есть. Новый вариант действительно имеет погрешности в показаниях. 【Яркое оснащение】 Китайские машины с камерой 360, предупреждением о столкновении, роскошный интерьер. В этом нет необходимости подробно объяснять. Кажется, добавили функцию активного торможения и объезд препятствий, которой удалось воспользоваться пару раз. Безопасностью, конечно, не сравнится с Volvo, но в целом неплохо. 【Итог】 Довольно доволен. За три года работы усилиями купил себе Lynk & Co, наконец, у меня есть свой автомобиль. Ха-ха.

Lynk & Co E335 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Мы выбрали Lynk & Co Z20 в основном как транспортное средство для неё, с бюджетом на покупку от 10 до 15, и искали машину поменьше. Помимо Lynk & Co Z20, мы также рассматривали Xiaopeng Mona03 и Leapmotor B10. После сравнения я выбрал три модели, а окончательный выбор сделала напарница! Она уделяет внимание качеству и утончённости автомобиля, и в этом аспекте Lynk & Co Z20 имеет преимущества, поэтому мы остановились на нём. 【Цена покупки】 Цены на Lynk & Co Z20 сейчас достаточно стабильные, и после того, как мы посмотрели в нескольких салонах, цена везде была одинаковая. Нам дали скидку за обмен в размере 4000 и страховочную субсидию 2000, поэтому мы оформили заказ в ближайшем к нам центре Lynk & Co. 【Пространство】 Так как Lynk & Co Z20 — это компактный кроссовер, мы не ожидали большого пространства. Наша цель — небольшая машина, поэтому пространство в Lynk & Co Z20 для нас вполне достаточно. 【Недостатки】 Есть два момента, которые меня расстроили: во-первых, на следующий день после покупки дали скидку 2000 в честь Первомая, а я её упустил. Менеджер сказал, что так как я уже приобрёл машину, на меня это предложение не распространяется. Во-вторых, в Z20 нет встроенного видеорегистратора, а тот, что нам дали при покупке, был с плохим качеством изображения. 【Интерьер】 Внешний вид и интерьер были основными факторами при выборе этого автомобиля. Очень красивый дизайн интерьера, плавающий островной дисплей и необычное освещение создали сильное впечатление. 【Интеллектуальный салон】 Система управления автомобилем Flyme Auto показывает хорошие результаты среди аналогичных систем. Команда разработчиков Meizu действительно привнесла новые элементы в автомобильную систему Geely!

Lynk & Co E335 2025

Я уже пользуюсь автомобилем примерно три месяца, и больше всего меня радует низкая стоимость эксплуатации. В среднем, стоимость составляет около одной-двух десятков рублей за километр, в зависимости от места зарядки. Что касается впечатлений от вождения, они таковы: ощущение дороги достаточно чёткое, при поворотах крен небольшой, обзор через передние стойки не загораживается, вот только подвеска немного жестковата. При прохождении "лежачих полицейских" и небольших неровностей на дороге амортизаторы делают два заметных отскока. Что касается пространства, то передние сиденья достаточно просторные. При моём росте 173 см остаётся место, лишь пространство над головой немного ограничено. Задние сиденья можно сложить в уровень с багажником, что позволяет использовать это пространство для кемпинга или перевозки велосипеда. В целом, на данный момент я остаюсь доволен автомобилем.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Полный и надёжный отзыв о Lynk & Co 07. Текущий пробег: 8760 км | Частота зарядки 1-3 раза в неделю Опыт покупки: Сначала я признал бренд Lynk & Co, изначально обратил внимание на модель Lynk & Co 03. Следил за Lynk & Co около двух лет, и в прошлом году, увидев Lynk & Co 07, не смог удержаться. Сравнив с другими брендами, Lynk & Co оказался лучше. Выбрал Lynk & Co 07 благодаря его авангардному дизайну и чувству технологий. Во время тест-драйва произвели впечатление отзывчивость мотора и управляемость. В конце концов, я приобрёл свой первый автомобиль у дилера Lynk & Co в Чанчжоу. Внешний вид: одним словом – шикарный, двумя словами – уникальный. Мне очень нравится уникальный дизайн 07, особенно дневные ходовые огни. Линии кузова выглядят спортивно. Развлекательная система: достаточна, но ожидаю обновлений Звук Harman Kardon действительно хорош, для повседневного прослушивания вполне хватит. Оперативность системы вполне устраивает, но надеюсь на обновление OTA для улучшения скорости отклика и добавления настроек звука. Беспроводная зарядка нагревается при длительном использовании, надеюсь на улучшение в этом плане. Запас хода и расход топлива: Выбрал Lynk & Co 07 из-за гибридной системы, и хотя я не эксперт, пока она показывает себя экономичной. В состоянии недостатка зарядки расход около 6 литров, но это все равно экономично. На шоссе при полностью заряженной батарее около 1.5 литра. Для ежедневных поездок использую электрический режим, практически без использования бензина, а в дальних путешествиях запас хода около 900 км, чего вполне достаточно. Впечатления от вождения: точная управляемость, комфорт можно улучшить Мощность: в городе она легкая в управлении, в спортивном режиме реакция мгновенная. Подвеска: на городских дорогах без проблем, плавная, комфортная. По ухабистым дорогам ещё не ездил, не могу комментировать. Звукоизоляция: достаточно средняя, но благодаря 23 динамикам Harman Kardon меня это особо не беспокоит, можно сказать, что это приемлемо. Желаемые улучшения: 1. Оптимизация системы: улучшение способностей голосового помощника, хотелось бы интеграции с deepseek или Doubao. 2. Эффективность зарядки: хорошо бы сократить время полной зарядки до 40 минут (сейчас около 55-60 минут). В целом: впечатляющий внешний вид, надёжный запас хода, удовольствие от вождения, безопасность, безопасность и снова безопасность.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Опыт покупки автомобиля】 От Wuling Hongguang до Peugeot 307 и Toyota C-HR, за свои семнадцать лет водительского стажа выбор автомобиля всё равно не смог избежать "магии новизны". После многих лет вождения бензиновых автомобилей, на этот раз я решил попробовать новый энергетический автомобиль. Среди таких машин невозможно обойти BYD, но мой друг уже купил себе Tang, а другой - Han. Чтобы не "сбежать" в этих же моделях, рассмотрел Deep Blue S07, Fengyun T10 и Lynk & Co 08. После долгих раздумий выбрал 08, не спрашивайте почему, просто нравятся его "жабьи" фары. Тест-драйвы, выбор комплектации, переговоры по цене, посещение других дилеров – всё это заняло почти год, пока я не увидел модель двадцатого пятого года вместо двадцать четвёртого. Из-за особенностей моей работы мне приходится ездить примерно 200 км в день, поэтому выбрал 245pro. 【Цена покупки】 Состязался в хитрости и смекалке с продавцами из дилерских центров в соседних городах, почти создав чаты для "собственной войны" между ними. В итоге купил в своём городе (в основном из-за своей лени). Стоимость машины составила 215800 юаней, официальная скидка – 17000, компенсация за обмен старого автомобиля – 4000, скидка от дилера – 12000 (оставшийся автомобиль на складе, можно было подождать новую машину, но мне не терпелось). Взял кредит на 150000, с возвращением 15000 (кредит на пять лет, с возможностью досрочного погашения через два года без процентов). Окончательная цена с учётом всех скидок и доплат составила 167800. Страховка 4500, регистрация 500, итоговая цена составила 172800 юаней. (Почему скидка учитывает кредитные субсидии? Потому что сэкономленные 14000 юаней практически равны субсидиям.) 【Наиболее довольный】 Проехал более тысячи километров за неделю после покупки, и нельзя не отметить, как экономично это всё обходится. Заряжаюсь на суперстанциях по баснословной цене 1.35 юаня за киловатт, заливаю бензин от Sinopec по 7.5 юаней, и в итоге средняя стоимость километра не превышает 0.3 юаня. Разгон до сотни за 7 секунд — и зачем теперь велосипед? Кожаные сиденья и руль, аудиосистема Harman Kardon, удержание в полосе, предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль... Всё, что нужно на месте. 【Наименее довольный】 Безрамочные двери на одинарном стекле? Deep Blue 07 дешевле, а у него двойное ламинированное. Сиденье водителя короткое, после долгих поездок устают ноги. Наполнитель сидений не особо качественный, с риском проседания (возможно, я слишком тяжелый). Настройка Harman Kardon не особо впечатляет. Когда батарея разряжается, производительность в режиме супер-расширения падает. Lynk & Co известна спортивностью, а настройка амортизаторов 08 больше про комфорт, они слишком мягкие, на больших ямах ведёт как на лодке. Задние сиденья, когда складываются, не образуют ровную поверхность. Дизайн вентиляционных отверстий системы кондиционирования неудачен. Только тот, кто действительно любит 08, может заметить свои недостатки, чтобы сделать его ещё более совершенным. В целом, незначительные недостатки не скрывают достоинств: 08 — это отличный автомобиль. Спасибо Geely, спасибо "Shufu bro".

Lynk & Co E335 2025

Купил автомобиль за наличные, получил скидку 3,000 юаней на базовую версию, в подарок были четыре техобслуживания, чехол на руль, органайзер, чемодан и защитная пленка для автомобиля. Регистрация автомобиля бесплатная, на страхование потратил 4,600 юаней. Больше всего доволен просторным салоном, комфортными сиденьями и довольно умной мультимедийной системой — можно управлять окнами и регулировать температуру кондиционера, правда, система немного медлительная. Также отмечу, что электропотребление невысокое — при обычной езде примерно 15 кВт/ч. Недостатки всё же есть: шум от шин довольно большой, а задние сиденья немного узковаты. У высоких людей, сидящих на заднем сиденье, ноги могут не доставать до пола.

Lynk & Co E335 2025

【Цена за вычетом автомобиля】 Итоговая сумма покупки за наличные составила чуть меньше 14, цена автомобиля без учета страховки — 13.2, страховка — 0.5, регистрация и другие мелочи — 1000. В подарок предоставили коврики, чехлы для сидений и термозащитную пленку. 【Наименее удовлетворительно】 Подвеска немного мягкая, при проезде "лежачих полицейских" есть небольшая отдача, пойду в сервисный центр, чтобы выяснить, можно ли это отрегулировать. 【Пространство】 Поделюсь своим опытом для справки: мой рост — 173 см, после настройки сиденья для себя не измерял конкретно пространство для ног и головы, но его очень много, думаю, человек с ростом 180 см тоже нормально уместится. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, тормоза работают линейно, для бытового использования вполне подходит, проходимость нормальная, поездка в горы не должна стать проблемой.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Lynk & Co 07 прошла более пяти тысяч километров. Автомобиль довольно уникален внешне: кому-то его внешний вид кажется ошеломляюще крутым, а кому-то напоминает лягушачью морду. В любом случае на дороге привлекает много внимания. Салон выглядит достаточно премиально, но центральный экран кажется неумело встроенным. На задних сиденьях сидеть комфортно, хотя высоким людям может быть тесно из-за скошенной крыши, что немного уменьшает пространство. Мощность двигателя впечатляющая: электромотор быстро разгоняет, а после подключения двигателя ускорение тоже достойное. Однако при низком заряде уровень шума двигателя становится заметен, и вибрации увеличиваются. Подвеска жестковата: углы держит, но на плохой дороге трясет - подходит для любителей активного вождения, но не для тех, кто ищет комфорт. Экономия топлива радует: с заряженной батареей автомобиль едет словно бесплатно; на чистой электроэнергии он может проехать около восьмидесяти километров, зимой - около сорока-пятидесяти. Зимой приходится заряжать каждый день, что лично для меня неудобно. Если зарядка недоступна, расход топлива превышает пять литров, а динамика и шумоподавление снижаются. Система автомобиля продвинутее, чем у старых моделей, и голосовое управление работает хорошо, хотя иногда оно оказывается слишком чувствительным и срабатывает преждевременно. Системы помощи в вождении достаточные: на трассе машина может следовать за передней, но на полную автоматизацию рассчитывать не стоит. Есть и недостатки: звукоизоляция безрамочных дверей недостаточная, на высокой скорости слышен ветер. Беспроводная зарядка телефона медленная и нагревается, мощности зарядки в заднем ряду мало - телефон заряжается крайне долго. Место на заднем сиденье ограничено: при моем росте 178 см, колени почти упираются, остается лишь пара кулаков. Тормоза очень резкие: система кажется плохо настроенной. На въезде в гараж есть небольшой уклон, и остановить машину ровно у стены сложно - либо рванет вперед, либо остается стоять на месте. Звуковая система действительно хороша: Harman Kardon звучит потрясающе, музыку слушать приятно. Этот автомобиль подойдет молодым людям, которые любят ездить и могут заряжать его дома. Если вы ищете экономичную и комфортную машину, возможно, стоит рассмотреть модели BYD. Lynk & Co 07 - это автомобиль с характером и небольшой изюминкой, и нужно понять, готовы ли вы принять его особенности.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Купил машину в декабре прошлого года, проехал почти четыре месяца, наездил 2000 км, поделюсь личными впечатлениями: Преимущества: 1. Внешний вид очень нравится, дизайн Lynk & Co традиционный, соответствует моему характеру. Интерьер выполнен из качественных материалов, что ставит его на высокий уровень среди аналогов в этой же ценовой категории. 2. Опробовал почти все функции помощи водителю, такие как удержание в полосе и круиз-контроль. Работают безошибочно, при смене полосы рулирование не мешает. В вопросах безопасности я спокоен, раньше смотрел видео краш-тестов в сети, которые повысили уровень доверия к бренду Lynk & Co. 3. Мощность впечатляет, будь то в режиме чистой электрики или гибрида. Ускорение линейное, нет потерь мощности, кроме случаев, когда я сильно нажимаю на педаль газа ради ощущения прижима к сиденью. Если ехать в автоматическом режиме, до скорости 90 км/ч трудно понять, подключён ли двигатель, а когда скорость возрастает, слышен звук двигателя. 4. Заявленный запас хода Lynk & Co 08 соответствует реальности: при температуре двадцать с лишним градусов, в режиме чистой электрики, запас хода около 110 км. Показатели на приборной панели соответствуют действительности. Если включить все обогревательные устройства, такие как кондиционер, подогрев зеркал и сидений, расход электроэнергии значительно увеличивается. Заряжается быстро за час, медленную зарядку ещё не пробовал. Объём бака составляет 60 литров, при полном баке и зарядке нет беспокойства о запасе хода. В режиме с разряженными батареями расход составляет 7-8 литров, в пробках выше, а без разряда минимально удалось добиться 4 литра. В этом плане Lynk & Co уступает BYD. 5. Последние обновления включили CarPlay, это хорошо. Из четырёх машин, которые у меня были, считаю, что ни одна мультимедийная система не дотягивает до удобства CarPlay. Пожалуйста, продолжайте в том же духе. Недостатки: 1. Пространство на заднем сиденье для среднего SUV не в первой линии, достаточно, но с запасом не выходит. Такое соотношение длины и колёсной базы не должно быть таким. При полной загрузке немного тесно в области головы и коленей, на дальних дистанциях слегка неудобно. 2. Разрешение экрана центральной консоли приемлемое, но при 1080p качество уступает компьютеру такого же размера экрана. Дети часто смотрят видео в машине, что влияет на их впечатления и, возможно, на зрение. В следующем поколении стоит либо улучшить разрешение, либо уменьшить размер экрана. 3. Каждый раз при включении кондиционера появляется неприятный запах. Сталкивались ли вы с таким? Не знаю, характерно ли это для новых машин или проблема только у моего экземпляра. 4. В этой ценовой категории отсутствие автоматической парковки - это скупость. Есть выражение, что я могу не пользоваться, но оно должно быть!

Lynk & Co E335 2025

Раз в неделю быстрая зарядка, зарядная станция мощностью 120 кВт полностью заряжает за час, хотя зарядка никогда не достигает 100% (говорят, это из-за какой-то защиты). Для повседневных поездок этот автомобиль очень хорош, особенно когда часто ездите по горным дорогам - обратная зарядка при спуске с горы позволяет сэкономить много энергии (к тому же, раз в неделю выдают купон на зарядку со скидкой 30%, что очень удобно и приятно). Впечатления от вождения: ускорение очень быстрое, обгон на горных дорогах без проблем. Водительское и пассажирское места очень комфортные, сиденье "Королева" очень удобно. Задние сиденья расположены с наклоном (передняя часть выше, задняя ниже), из-за чего сидящие могут чувствовать себя подвешенными в воздухе, что может быть немного неудобно для тех, кто не привык. Помощь водителю: использование помощи водителя на шоссе значительно облегчает вождение, позволяет автоматически регулировать дистанцию до впереди идущей машины, что снижает усталость. Хочу отметить, что всё-таки нужно установить брызговики, иначе в дождливую погоду грязь будет попадать в щели задних дверей. Также было бы хорошо добавить поясничную поддержку на водительское место. Наконец, цвет циано, который производит эффект, что сложно удерживать автомобиль в чистоте.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

На данный момент прошло почти четыре месяца с момента получения автомобиля, и я уже проехал более 3000 километров, практически каждый день находясь за рулем. Хочу поделиться некоторыми впечатлениями за прошедшие четыре месяца: Во-первых, о пространстве. Мой рост составляет 172 см, вес — 70 кг. После настройки сиденья под комфортное вождение на заднем сиденье остается примерно два с половиной кулака пространства. Родители, сидя сзади, отмечают, что места достаточно. Можно даже немного закинуть ногу на ногу. Объем багажника, скажем так, стандартный. Подходит для повседневного использования, но когда я вез домой товары к Новому году, он был забит полностью. Во-вторых, о расходе энергии: я приобрел автомобиль в основном для ежедневных поездок на работу, так что в основном использую электропривод в черте города. Со времени покупки автомобиля я проехал 3100 километров, из них 2800 — на электротяге. Зимой при включенном кондиционере расход электроэнергии составлял около 25, без кондиционера — около 19. С потеплением расход снизился, и на более длительных поездках он может достигать примерно 14. Что касается расхода топлива, однажды я проехал по шоссе около 100 километров в обоих направлениях. Показания бортового компьютера составляли 4 литра на 100 км, но на самом деле было израсходовано почти 9 литров топлива (немного преувеличенные данные). И наконец, о впечатлениях от вождения. В городе гибриды разгоняются заметно быстрее, чем бензиновые автомобили, поэтому обгон происходит очень естественно, а педаль газа реагирует весьма оперативно. По сравнению с состоянием разряженной батареи, при полном заряде ускорение гораздо лучше. Тормоза очень чувствительные, особенно на низкой скорости. Хотя педаль не сильно нажата, ощущается заметная неровность. Одну вещь я не могу не упомянуть — шум от шин на самом деле заметен. На асфальте это не так существенно, но на цементных дорогах звук действительно громкий. В интернете упоминали, что смена на более тихие шины может помочь, планирую их вскоре заменить и оценить разницу.

Lynk & Co 03 2025

Я забрал автомобиль в ноябре 2024 года, и на сегодняшний день прошло 5 месяцев, всего проехал 3000 км. Больше всего мне нравится внешний вид и интерьер Lynk & Co 03. Внешний облик молодёжный и спортивный, интерьер с использованием натуральной кожи и зеленой строчкой действительно обладает высоким качеством. Это тот случай, когда каждый раз, выходя из машины, не можешь не оглянуться и посмотреть на неё еще раз. Пространство Пространства для головы и ног на передних сиденьях достаточно. Обычно я редко перевожу пассажиров, но на задних сиденьях немного тесновато для коленей, а выступающая центральная консоль несколько снижает комфортность пребывания на заднем ряду, но это неизбежно для автомобилей с бензиновым двигателем. Объем багажника соответствует обычным A-класса автомобилям. Впечатления от вождения Для меня 1.5T мощности вполне достаточно, старт довольно легкий, а отклик на ускорение активный. Дизайн экстерьера передовой, разделенные фары и низкий корпус подчёркивают спортивность, линии кузова плавные и жесткие, уникальная передняя часть также является моей любимой деталью, задняя часть насыщена слоями и имеет высокую узнаваемость.