Отзывы об автомобилях (905)

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Цена на автомобиль】 Поскольку машина была срочно нужна, у меня не было много времени торговаться с продавцом. Я взял кредит на 5 лет на сумму 90,000 юаней, с возможностью досрочного погашения через два года без штрафных санкций. Я не занимался обменом и не получил субсидий для крупных клиентов. Страховку купил прямо в салоне за 5,450 юаней. Регистрацию автомобиля провели в салоне, и я символически заплатил 200 юаней. В подарок получил комплект для планшета, комплект ковриков, защитную плёнку и чемодан. 【Опыт покупки】 Изначально я увидел 07EMP в коротких видео и мне понравился её дизайн. Позже оказалось, что она находится в пределах моего бюджета и соответствует всем требованиям. Я обсудил это с родителями, и мы начали переговоры о цене. Ожидание автомобиля заняло три недели и три дня. В итоге мама выбрала день, чтобы забрать машину. 【Впечатления от вождения】 В городских условиях ездить довольно удобно. Обычно я езжу на скорости 30-40 км/ч, на эстакадах примерно 60 км/ч, и чувствую себя достаточно безопасно. Однако шум от шин довольно заметен, особенно на высокой скорости и по плохим дорогам. 【Наиболее неудовлетворительное】 Меня больше всего не устраивает то, что машина довольно большая, и на поворотах она менее манёвренная, чем Nano 01 моего друга. Также запас хода в реальных условиях меньше, чем я ожидал. Сейчас погода стала жаркой, я сразу включаю кондиционер, и запас хода на чистом электричестве составляет примерно 60-70% от изначального. 【Комфорт при поездке】 Основная цель покупки машины — использование в семье, и в плане комфорта всё в порядке. Машина достаточно широкая, поперечное пространство внутри довольно большое. На заднем сиденье могут поместиться три человека. Я водитель с ростом 171 см и весом 65 кг, и у меня достаточно места для головы и ног. Поддержка поясницы тоже хорошая; я однажды проехал четыре часа по трассе и сделал один перерыв на сервисной станции, и поясница не слишком устала. В целом, всё устраивает.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Как опытный водитель, который много лет водил автомобили на бензине, я поменял на Lynk & Co 08 три месяца назад, и опыт действительно отличается от прежнего. Начнем с интерьера. Он выполнен в минималистичном стиле, я выбрал цвет слоновой кости. Смотрится довольно просто, но не скучно, и очень привлекательно. В салоне нет резкого запаха, и не нужно дополнительно проветривать или устранять запахи, что является огромным плюсом. Подсветка также красива, особенно в сочетании с интерьером, создавая атмосферу при ночной поездке. Автомобиль оснащен системой FILME AUTO, средняя в оценках, поскольку, по отзывам в интернете, для полного использования некоторых функций требуется телефон Meizu. У меня iPhone, и в наше время мало кто пользуется телефонами Meizu. Теперь о вождении. Мощность — это то, о чем не стоит беспокоиться. Я выбрал переднеприводную версию, и будь то в городе или на шоссе, проблем нет, обгон происходит очень легко, отклик двигателя очень хороший — достаточно легкого нажатия на педаль газа, и машина сразу ускоряется. Подвеска неплоха, проезжая лежачих полицейских или небольшие ямы в городе, не ощущаешь сильных ударов. Но когда я возвращаюсь в деревню, на грунтовых дорогах есть заметная тряска. Теперь о цене. Я купил модель 2025 года 120 Long Range Pro, стоимость без учета страховки составляет 195 800 юаней, с учетом страховки и других затрат — примерно 210 000 юаней. За такую цену получить гибридный внедорожник с таким богатым оснащением и привлекательным внешним видом — это вполне выгодное приобретение. Кроме того, в основном в городе я использую электричество, что значительно дешевле бензина. Даже при дальних поездках, когда использую бензин, расход топлива невысокий, и в целом эксплуатационные затраты низкие. Однако у этой машины есть недостатки. Во-первых, у нее большой радиус разворота, поэтому разворачиваться на узких участках или парковаться задним ходом сложно, приходится несколько раз корректировать движение. Также автоматическая парковка работает не всегда точно, часто машина выходит за линии, и после нескольких попыток я перестал ее использовать — парковка вручную проще. Кроме того, стоимость ремонта действительно высока, любая небольшая царапина обойдется в значительную сумму, в несколько сотен или даже почти тысячу юаней.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Проработав год, мне надоело ездить на электроскутере: то слишком жарко, то слишком холодно. Подумав и проверив свой бюджет, я решил, что пора приглядеться к машине. После просмотра нескольких моделей меня привлекли дизайн и характеристики Lynk & Co 08. Испытал приятный сюрприз во время тест-драйва и понял, что эта машина мне по душе. Окончательная стоимость составила около 190 тысяч юаней, с первым взносом в 150 тысяч. Я занял 30 тысяч у своей семьи, а оставшиеся 120 тысяч оплатил сам, при этом часть суммы разбил на рассрочку, которую планирую погасить за два года. Это не создает особого финансового давления. При получении автомобиля автосалон подарил два бесплатных техобслуживания, подарочную карту на 1000 юаней и полезный тент для отдыха на природе. Модель 08 является гибридом: на работу я езжу на электричестве, а для дальних поездок по трассе использую бензин. Мой путь на работу и обратно составляет около 30 километров. У нас на парковке установлен зарядный столб: обычная цена заряда — 0,8 юаней за киловатт-час, а с 14:00 до 18:00 стоимость снижается до 0,5 юаней. Иногда, если возвращаюсь поздно, могу воспользоваться еще и скидкой. Месячные затраты на зарядку составляют примерно 80-100 юаней. Расход топлива около 4,6 литра на 100 километров, и в месяц я трачу максимум 100 юаней на бензин. Таким образом, общие затраты на эксплуатацию машины не превышают 200 юаней в месяц. Первый год страховка была дороговатой — 4800 юаней, а в последующие годы составляет примерно 4000. Особенно мне понравилась аудиосистема Harman Kardon, она имеет прекрасное звучание, и рекламируемые 23 динамика действительно соответствуют действительности. Однако, нужно немного поработать над настройками, чтобы подобрать оптимальный звук для себя, иначе впечатление может быть испорчено. После обновления программного обеспечения машины появилось новшество — режим "Страж", который за двенадцать часов работы потребляет примерно 20 километров запаса хода. После обновления необходимо следовать инструкциям на официальном сайте: нажать педаль тормоза, переключить рычаг на D/R, и оставить автомобиль в состоянии покоя на 10-20 минут. После этого запустить машину, и режим "Страж" будет активирован! Эта функция предоставляет определенную степень безопасности, и в случае инцидентов может помочь в их разрешении.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В этом году мой ребенок переходит из детского сада в начальную школу, и возить его на моем бензиновом SUV стало немного неудобно. Кроме того, я часто занят работой и не могу всегда вовремя забрать его. Поэтому я подумал приобрести жене электромобиль. Долго выбирали, согласовывая наш бюджет, и после обсуждения в течение полумесяца остановили свой выбор на Lynk & Co 07EMP. Сегодня прошло уже два месяца с момента покупки. 【Цена при получении автомобиля】 Перед покупкой мы обратились в 4S салон возле нашего дома. Внесли первоначальный взнос в размере 120,000 юаней, остальное — в кредит. Страховку оформили в салоне, что обошлось в 4,980 юаней. К регистрации автомобиля нам помогли в салоне за 300 юаней. После долгих переговоров с продавцом удалось получить в подарок комплект ковриков, пленку на окна и два технических обслуживания. В целом все устроило. 【Впечатления от вождения】 За эти два месяца автомобиль в основном водит моя жена с понедельника по пятницу, а я — на выходных. По сравнению с моим бензиновым автомобилем, впечатление оставили более легкие педали газа и тормоза, а также более приятные ощущения от руля с четким управлением. У автомобиля хорошая интеллектуальная система, быстро реагирующая на стандартные команды, такие как регулировка температуры кондиционера, открытие и закрытие окон, а также управление музыкой. Подвеска средней жесткости, автомобиль одинаково устойчив на плохих дорогах, эстакадах и обычном шоссе, но радиус поворота немного большой из-за длины автомобиля. 【Наименее понравившиеся моменты】 Наименее удовлетворительной оказалась небольшая площадь для ног на заднем сиденье. Для моего ребенка и жены это не проблема, но мне, как человеку высокого роста, сидеть сзади не так комфортно, как в моем бензиновом SUV. 【Отношение к клиентам】 Обслуживание было на уровне, с нами поддерживали контакт как до, так и после покупки. Мы попросили ускорить процесс получения автомобиля, и они постарались помочь. Надеюсь, что в дальнейшем сервис останется на том же уровне.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Изначально планировал купить седан, но так как много ездил на кроссоверах, боялся, что к седану будет трудно привыкнуть. Потом пересмотрел много машин, но то дизайн не устраивал, то управляемость не нравилась. В итоге побывал в нескольких автосалонах и наткнулся на Lynk & Co 08. Мне очень понравился его дизайн, внешний вид автомобиля выглядит впечатляюще. Протестировав пару раз, я обнаружил, что он также очень функционален, а заднее пространство достаточно велико. Начал заинтересовываться этим автомобилем, позже тест-драйвил его еще 4-5 раз и в итоге сделал предзаказ. Цена автомобиля при покупке составила примерно 193,000 юаней за версию 120pro, включая все страховки и регистрацию. Дополнительный пакет не приобретал и HUD проекционный дисплей не установлен. Автомобиль в сером цвете, с бежевым интерьером, 19-дюймовые колесные диски и шины. В плане вождения автомобиль имеет очень устойчивое управление и отличную сцепку с дорогой. Мощности хватает, разгон и обгон даются легко — достаточно слегка нажать на педаль. Нет характерного для бензиновых двигателей громкого шума, мотор практически не слышно. Подвеска настроена на среднюю жесткость, при проезде одной-двух ям всё отлично, но если несколько подряд, то появляется небольшая тряска. Что касается зарядки, зарядка примерно до 80% занимает больше 40 минут, а до полного заряда требуется более 30 минут. В чисто электрическом режиме можно проехать более 100 километров при потреблении 10-15 кВт·ч, но при минусовой температуре запас хода может сократиться до половины. Звук в салоне хороший, при вождении по дороге окружающее музыкальное сопровождение создаёт удовольствие, но это возможно только с помощью установленного на компьютере автомобиля музыкального проигрывателя, через Bluetooth качество звука заметно хуже. Есть также моменты, которые мне не очень понравились. Шум от шин довольно сильный — машина с безрамочными дверями и одинарными стёклами, на высокой скорости очень заметен и шум шин, и ветер. Еще отмечу, что стоимость ремонта у автомобиля высокая. В прошлый раз случайно столкнулся с другой машиной и ремонт обошелся дорого. Похоже, как говорят в интернете, машину покупаешь как Lynk & Co, а ремонтируешь как Volvo.

Lynk & Co E335 2025

С момента, как моя жена начала учиться вождению, мы начали присматривать автомобили, начиная от Smart и MINI до Zeekr. В итоге, мы смогли позволить себе только самый дешевый Lynk & Co. В день запуска продаж мы сделали предзаказ через мобильное приложение, позже связался менеджер и сказал, что предоплата не оформлена, поэтому мы зарегистрировали заказ на их номер телефона. Это дало нам небольшую скидку, плюс была субсидия за покупку второго автомобиля. В итоге, сумма не превысила 150 тысяч юаней. Не совсем уверен, сохранились ли права первого владельца на их номер телефона, но позже связались с менеджером, и он все исправил. Вероятно, из-за большого количества заказов в момент предзаказа нам не сделали фотографию при доставке. В тот момент мы просто хотели поскорее уехать, и уже дома вспомнили об этом. На дороге автомобиль ведет себя довольно гладко, на скорости 110 км/ч кузов остается стабильным. Мне лично не требуется особая мощность, так как я обычно езжу на работу с скоростью 50-60 км/ч. Но кажется, что в этом ценовом сегменте мало кто может сравниться по мощности. При поворотах на низкой скорости в салоне нет сильного крена, но радиус поворота действительно большой, больше чем у автомобилей с длинной колесной базой свыше пяти метров. На парковке приходится делать несколько маневров, а в подземном гараже я задел другую машину (к счастью, повреждения незначительные, все покрывает страховка). Подвеска обычная, в городе все в порядке, но в сельской местности чувствуется тряска. Управление рулем отличное, очень точное. Общим пространством мы удовлетворены. Я один из семьи немного высокий - 177 см, остальные тоже чувствуют, что места достаточно. Некоторые замечания к длине задней подушки сиденья — при долгих поездках устают ноги. Мне нормально в ежедневных поездках на работу, но когда возвращаемся на праздники в деревню с семьей и друзьями, это становится заметным. Очень хотелось бы, чтобы быстрее обновили прошивку OTA, как обещали с новым режимом "Страж", что добавит безопасности. И еще нужно установить хороший видеорегистратор, так как те, что идут в комплекте, явно не особо качественные.

Lynk & Co E335 2025

После окончания учебы в июне прошлого года я подписал трудовой договор в Ханчжоу. Меня утвердили на должность на месяц раньше, чем планировалось, но место работы находится далеко от дома. Нет прямого метро или автобуса, приходится пересаживаться, примерно два раза, и еще нужно пройти пешком шесть-семьсот метров, что неудобно. Каждый день нужно вставать на час раньше. Аренда вокруг компании слишком дорогая, поэтому я обсудил с родителями покупку машины, с бюджетом около 100 тысяч юаней. Родители дали 50 тысяч на первоначальный взнос, остальное я выплачиваю сам. Начал смотреть онлайн варианты машин; бензиновые слишком дороги в эксплуатации, поэтому не рассматривал их, искал что-то на новой энергии. После долгих поисков выбрал Lynk & Co Z20 — хорошее соотношение цены и качества, и, что немаловажно, он не так распространен, как многие сетевые автомобили. Полная стоимость машины составила чуть более 130 тысяч юаней, с первоначальным взносом в 80 тысяч, остальное через кредит, который можно закрыть за два года. Продавец подарил бесплатную пленку на стекла, коврики и одно бесплатное техническое обслуживание. Я выбрал белую краску с бежевым салоном, что, на мой взгляд, отлично подходит молодым водителям. Больше всего в машине мне понравилась бесконечно изменяющаяся подсветка салона, которая выглядит действительно впечатляюще в темное время суток. Даже моим коллегам она понравилась больше, чем подсветка в их 200 тысячных BYD Tang. Еще одна интересная деталь — съемный подлокотник рядом с водительским креслом, можно заменить его на что-то другое. Я планирую установить вместо него небольшой холодильник, чтобы всегда иметь возможность пить охлажденные напитки. Полная зарядка автомобиля позволяет проехать около 379 километров, хотя я ни разу не ездил на полном заряде, обычно заряжаю, когда остается еще около пятидесяти километров. Полная зарядка занимает чуть больше часа, от 20% до 95% заряжается около 40 минут, чтобы зарядить от 95% до 100% требуется еще 15 минут. Обычно заряжаюсь в гараже под домом, стоимость электроэнергии составляет один юань за киловатт-час, полная зарядка обходится примерно в 20 юаней. Из недостатков могу отметить довольно громкий шум шин, который становится заметен уже на скорости 60 км/ч, и чем выше скорость, тем он ощутимее. Еще один минус — ограниченное количество установленных приложений, нет возможности смотреть видео или листать Douyin (аналог TikTok).

Lynk & Co E335 2025

У меня уже почти месяц как появилась Lynk & Co Z20, и сегодня я хотел бы поделиться своим опытом вождения этой машины. Во-первых, цена: я сделал замену и с учетом различных скидок и льгот купил её за 140 тысяч с небольшим. Это включая страховку и регистрацию. Что касается расхода энергии, то на шоссе расход составляет примерно 17-19 кВт·ч на 100 км с работающим кондиционером. Это не так уж мало, но в пределах терпимости. Обычно мой маршрут на работу составляет около 25 километров, и средний расход энергии примерно 11-13 кВт·ч, я вожу довольно осторожно. Если же ускоряться активно, то расход может немного возрасти. Заряжаю я обычно, когда остаётся 20% заряда, и до 80% заряжается примерно за 15 минут, а на полную зарядку уходит в общей сложности 25-27 минут. Двигатель достаточно мощный, разгон до 60 км/ч занимает около трех-четырех секунд, обгонять на дороге легко, достаточно лишь чуть нажать на педаль. Однако подвеска кажется немного жесткой, и на неровных дорогах потрясения ощущаются достаточно сильно. Для зарядки дома у меня установлен собственный зарядный столб, стоимость электричества составляет около 0.8 юаней за кВт·ч, и полная зарядка обходится в несколько десятков юаней. Я заряжаю автомобиль примерно раз в неделю, и траты на зарядку составляют около ста с небольшим юаней в месяц. Полной зарядки хватает на 430 километров, хотя я ещё не пробовал выжимать из машины максимум, всё-таки она новая и мне её беречь хочется. Что касается внутреннего пространства, я бы сказал, что оно среднее и вполне приемлемое. Возможно, дело в том, что я довольно крупный (мой рост 177 см, вес 90 кг), а в машине много вещей. После того, как я сажусь, расстояние до задних сидений составляет меньше двух кулаков. Багажником я активно не пользовался, но его объёмом доволен. Что мне не очень нравится, так это система голосового управления – иногда она не откликается с первого раза и приходится повторять запросы. Кроме того, небольшой недостаток – это шум ветра; при быстрой езде на шоссе в салоне становится довольно шумно.

Lynk & Co E335 2025

Поначалу я увидел это в TikTok и мне очень понравился дизайн. Потом я посмотрел, что цена тоже неплохая, и рассказал об этом родителям. Затем мы обсудили цену, ждали машину две недели, а потом забрали её. Поскольку на тот момент я был накануне свадьбы и срочно нуждался в машине, я посмотрел на неё в интернете и сразу пошёл в автосалон, времени на то, чтобы торговаться с продавцами, особо не было, поэтому забрал машину за полную стоимость за 14,5 и покупку страховки за 4800 юаней прямо в салоне. Регистрацию тоже сделали в салоне за 500 юаней. В подарок дали подарочную карту на 1000 юаней, комплект автомобильных ковриков, автомобильную плёнку и чемодан. Потом я ещё попросил у салона палатку для путешествий на природе. Цвет автомобиля серебристо-серый, потому что, на мой взгляд, это единственный цвет, который хорошо смотрится с зелёным номером. Я тестировал также чёрную модель, но она показалась мне меньше серой. Часто езжу по городу, в среднем приходится проезжать около 40 километров в день. Одной зарядки хватает на рабочую неделю, поэтому для меня ежедневные поездки вполне приемлемы. Однако члены семьи пару раз ездили по трассе и отметили, что расход энергии всё-таки высоковат. Летом в городе расход энергии составляет 11-13, а по трассе - 17-19. Внутренний интерьер я выбрал бежевый, в основном чтобы избежать совпадения цвета салона и краски автомобиля, это слишком обыденно. Но спустя время я обнаружил, что бежевый интерьер действительно слишком легко пачкается, на нём быстро скапливается пыль и его сложно чистить, так что приходится самому следить за этим. Подлокотник рядом с водительским сиденьем съёмный, я планирую позже в жаркую погоду заменить его на небольшой холодильник, но сейчас на официальном сайте он стоит больше двух тысяч, так что придётся пока искать более доступные варианты. Лично я считаю, что недостатком является пространство внутри. Если передние сидения заняты, задние становятся немного тесными и для высоких пассажиров это не очень удобно, особенно на длительных поездках, это может быть утомительно.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Моя машина — версия Halo с дальностью пробега 120 км, стоимостью около 200 тысяч юаней, включая страховку и регистрацию. Продавец упомянул, что страхование электромобиля в первый год немного дороже, и я потратил почти 6000 юаней. В последующие годы оно будет составлять примерно 4800-5000 юаней. В автомобиле установлена система HUD, и, имея рост 177 см, я могу прямо смотреть на экран, не искажая позу. Также есть вентиляция, подогрев и массаж сидений как для переднего, так и для заднего рядов, что делает автомобиль удобным для семейных путешествий. Автомобиль оснащён адаптивным круиз-контролем ACC и системой предупреждения о выходе из полосы движения. Однажды на трассе это предупреждение спасло меня от столкновения, когда я отвлёкся и едва не врезался. В салоне достаточно места для семейного использования: позади сидящих на передних сиденьях есть достаточно места для ног, а багажник вполне подходит для частых поездок на природу. После загрузки гриля, палатки и продовольствия всё ещё остаётся немного свободного пространства. Мощности автомобиля вполне достаточно, при нажатии на педаль газа он легко достигает скорости 60-70 км/ч, обгон происходит без особых трудностей. Если вы планируете использовать его в основном для семьи, старайтесь реже использовать режим производительности, так как ускорение очень резкое, и хотя пассажиры заднего ряда не страдают от укачивания, это может быть не совсем комфортно. Что мне не очень привычно — это запуск и остановка машины. Прежде чем я водил автомобиль с ДВС, запуск происходил либо с помощью ключа, либо кнопкой — это была ощутимая операция. Теперь, с электромобилем, каждый раз, когда нужно зарядить машину, необходимо взаимодействовать с сенсорным экраном, что иногда вызывает некоторую неразбериху. Также голосовое управление оставляет желать лучшего: несколько попыток не увенчались успехом. Аudio-система Harman Kardon тоже немного разочаровала, так как я ожидал эффекта объемного звучания, которого не получилось. В заключение скажу, что Lynk & Co 08 в целом является вполне достойной машиной. У неё есть все необходимые функции, а затраты на использование не слишком высоки. Этот автомобиль подходит для семейного использования.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

В прошлом ноябре я начал изучать вопрос покупки автомобиля для повседневных поездок: во-первых, из-за предстоящей свадьбы в январе, во-вторых, из-за проблем со здоровьем у отца, мне хотелось бы иметь возможность чаще навещать родителей. Планировал купить машину за наличные без кредитов, бюджет составил около 200-230 тысяч юаней. Сначала я смотрел на BYD Tang, он мне действительно понравился: интерьер был на уровне, да и внешний вид хорош, но так как у родственников уже была такая машина, я отказался. Потом мне предложили Xiaomi SU7, но, учитывая, что машина должна была использоваться для семьи, этот вариант тоже отпал. Однажды, во время прогулки, я наткнулся на салон Link & Co. и заинтересовался моделью Lynk & Co 08 EMP. Продавец предложил протестировать автомобиль, и на следующий день я вернулся для обсуждения цены. Машину забрал в том же месяце. Общая стоимость с учетом страховки и переоформления составила около 210 тысяч юаней. Мне еще подарили одно бесплатное техобслуживание и комплект защитной пленки на автомобиль, а затем подарили комплект ковриков для всего салона. В автомобиле есть подогрев и вентиляция сидений для водителя и переднего пассажира, а также массаж для всех четырех сидений. Я ездил с женой и друзьями несколько раз, всем действительно нравится, так что считаю, что потратил деньги не зря. Кроме того, в автомобиле установлена система HUD, которая показывает дорожные условия в реальном времени, а также помогает контролировать дистанцию во время движения на высоких скоростях. Звук Harman Kardon в салоне напоминает обстановку караоке, но стоит отметить, что такое качество достигается только при использовании штатного музыкального приложения; при подключении через Bluetooth звук значительно теряет качество. При полной зарядке автомобиль движется на электродвигателе, запас хода на электричестве до 260 километров. Если зарядка низкая, машина переходит на бензиновый режим с расходом около 5.8 литров, в нормальных условиях сжигает около 4.5 литров на 100 километров. Автомобиль обладает отличной динамикой — достаточно немного нажать на педаль газа, и он разгоняется до 70-80 км/ч, подвеска эффективно сглаживает мелкие неровности, и едишь очень уверенно, даже на скорости 120 км/ч нет ощущения, что машина теряет устойчивость. Из недостатков — повышенный уровень шума двигателя при движении на высокой скорости в разряженном состоянии и отсутствие держателя для очков, который можно приобрести в магазине за 120 юаней. Также есть проблемы со стабильностью системы: flyme link может сильно тормозить и несколько раз вылетал.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Когда пошел с другом смотреть автомобили, обратил внимание на Lynk & Co 08 и был впечатлен его дизайном. Узнав, что он произведен в сотрудничестве с Geely и Volvo, это оставило на меня еще более сильное впечатление. В этом году, когда я решил приобрести автомобиль, я колебался между Geely Xingyue L и Lynk & Co 08. Провел несколько тест-драйвов, вспоминая, что старый бензиновый автомобиль потреблял 10 литров на 100 км, что было около 1 юаня за километр. После долгих раздумий и обсуждений с семьей я принял окончательное решение и после нескольких статических и динамических тест-драйвов заказал Lynk & Co 08 EMP. Единственное, что доставка автомобиля была немного долгой — ждал почти месяц. После получения автомобиля самое дальнее путешествие было из Ханчжоу, провинция Чжэцзян, домой в Хубэй, что составило общий пробег более 800 километров. Средняя скорость на трассе составляла 110 км/ч, и, начав поездку с полным баком и батареей, по прибытию у меня оставалось еще около 200 километров запаса. Средний расход топлива составил 5.2 литра, а расход энергии — 15 кВт·ч. В городе при ежедневных поездках расход энергии стабильно держится на уровне 13 кВт·ч. Каждый раз, когда заряжаю автомобиль дома, стоимость электричества составляет 0.7 юаней за киловатт, поэтому полная зарядка обходится примерно в 10 юаней. По сравнению с бензиновым автомобилем, электрическая версия значительно экономичнее. Кресла с функцией "невесомости" в салоне также оставили у меня хорошее впечатление. Обтянутые натуральной кожей, они дарят настоящее удовольствие. После долгой поездки включаю вентиляцию и массаж кресла, а зимой пользуюсь кондиционером или подогревом сидений, что позволяет отдохнуть прямо в машине. Места в багажнике также хватает, например, в выходные, когда люблю выбираться на велосипедные прогулки, после складывания велосипеда места остается предостаточно. Однако мне не очень понравился голосовой помощник. Каждый раз, как сажусь в машину и прошу его включить музыку или позвонить кому-то, реакция оставляет желать лучшего и происходит с ощутимой задержкой, что делает его менее удобным, чем помощник на моем телефоне.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Покупка автомобиля Каждый день с девяти до шести, и отсутствие личного транспортного средства действительно неудобно. Ежедневные многочасовые поездки на метро и автобусах утомительны, поэтому я в конечном итоге приобрел 08EMP. Опыт использования С момента покупки прошло почти полгода, и я проехал на машине около семи тысяч километров. Машина используется в основном для ежедневных поездок на работу, расстояние туда и обратно составляет более 40 километров. Если честно, хотя время в пути сократилось незначительно по сравнению с метро и автобусом, поездка на собственном автомобиле гораздо комфортнее. Динамика отличная: лёгкое нажатие на педаль газа — и вы уже обгоняете. Машина едет плавно, без резких рывков при старте и торможении. Наибольшим сюрпризом стала подвеска: как для электромобиля, она хорошо справляется с неровностями дороги, и внутри чувствуется минимум тряски. Запас хода также хороший. После покупки я ездил один раз в родной город — 670 километров. Полный бак и полностью заряженная батарея позволили мне доехать туда с остатком заряда около 30%. Обычно я заряжаю автомобиль ежедневно, с 40% до 100%, это занимает около 35 минут и стоит немного больше 10 юаней в день. Внутреннее пространство Особенность интерьера в том, что при входе в салон звучит голосовое напоминание всем пристегнуть ремни безопасности, что говорит о внимании Lynk & Co к безопасности. Также у автомобиля есть вентиляция, обогрев и массаж сидений, что обеспечивает комфорт как зимой, так и летом. После работы можно немного отдохнуть в машине перед тем, как отправиться домой. Недостатки Мне не очень нравится голосовой помощник. Не знаю, связано ли это с моим акцентом, но, чтобы получить отклик, приходится повторять команды несколько раз. Надеюсь, это будет улучшено.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Поскольку у меня было мало опыта вождения раньше, после получения автомобиля я не решаюсь сразу выехать на дорогу, планирую немного потренироваться перед тем, как вождение станет самостоятельным. В эти дни мой друг выступает водителем, мы уже проехали 200 км за два дня. Мы ездили на выезды, преодолевали 80 км туда и обратно на выходных, чтобы съездить в управление транспортом за городом для проверки машины и получения номеров. В качестве пассажира мне довольно комфортно, а мой друг устал за эти дни. Суммируя наш с другом опыт, мы выбрали версию halo. Ранее мы раздумывали, стоит ли выбрать версию ultra из-за функции HUD, но так как вентиляция и массаж в задних сиденьях и другие дополнительные функции нам были не так необходимы, а из-за одного только HUD получение автомобиля задерживалось бы, мы в итоге остановились на версии halo. За эти дни мы заметили, что в автомобиле модели 07 экран можно поворачивать в сторону водителя, а на приборной панели также можно включить навигацию, поэтому отсутствие HUD не сильно повлияло на впечатления от вождения. У меня диски на 19 дюймов, шум от шин немного выше, но в целом он приемлемый, особенно когда играет музыка. Реальный запас хода на электроэнергии составляет около 100 км, поэтому рекомендую установить домашнюю зарядную станцию, если есть возможность, чтобы серьезно сэкономить деньги. Аудиосистема Harman Kardon — это просто шик! Поп-музыка звучит очень атмосферно, будто бы на концерте. Теперь о пространстве. Мы с другом примерно одного роста, около 170 см, и места как на водительском сиденье, так и на заднем достаточно. Багажник тоже довольно большой. Если сложить задние сиденья, можно создать огромное ровное пространство, что очень удобно. Мультимедийная система в порядке, работает плавно, но гибкости немного не хватает, приложений не так много. Иногда экран немного бликует, но после наклейки защитной пленки стало получше. Функция распознавания голоса на среднем уровне. Когда в машине кто-то есть, я предпочитаю управлять вручную.

Lynk & Co E335 2025

Основная информация Модель/конфигурация: средняя комплектация/белый цвет Условия использования: городские дороги, ежедневные поездки на работу Потребление электроэнергии: весной около 13, при немного более холодной погоде примерно 15 1. Внешний вид/цвет Мне кажется, что мой белый цвет действительно красив, но серый интерьер слишком сильно заметен на пыли. Сожалею, что не выбрал бежевый интерьер... 2. Некоторые понравившиеся мне дизайнерские решения ① На B-стойке есть вентиляционное отверстие, кондиционер для задних пассажиров чувствуется намного лучше, чем у подлокотника. ② Детское кресло: крепежи с крышками, очень удобно устанавливать детское кресло (так как в моей предыдущей машине это было неудобно, я уделяю этому особое внимание). 3. Голосовое управление мультимедиа Я не сталкивался с проблемами при выполнении обычных команд, таких как "закрыть окна", "воспроизвести такую-то песню", "проложить маршрут до определенного места". Мой ребенок младше 5 лет может без проблем общаться с мультимедийной системой, часто сам включает любимую музыку, как только садится в машину. 4. Пространство/места для хранения ① Место для телефона вертикальное, ощущается более экономным по пространству, но не таким удобным, как в моей предыдущей машине на бензине. ② Подлокотник можно превратить в небольшой холодильник, это очень комфортно летом, но такой холодильник стоит свыше 2000 юаней, и это дополнительные расходы. Сейчас на сайте цена немного высока, планирую позже посмотреть, можно ли найти что-то подешевле. ③ Подлокотник между передними сиденьями/небольшой холодильник и приборная панель разделены, что позволяет при необходимости легко поменять местами водителя и пассажира, не выходя из машины. Это очень удобно, когда дверь водителя заблокирована. 5. Комфорт ① Сиденья: очень мягкие, но обеспечивают хорошую поддержку, кожа средней жесткости, сидеть комфортно. ② Заднее пространство: после регулировки переднего сиденья под мой рост остается примерно 2,5-3 кулака пространства в заднем ряду. ③ Сиденье переднего пассажира с функцией невесомости, с откидной подножкой. Очень удобно ждать в машине, лежа; часто бегу в машину, чтобы вздремнуть днем. 6. Детали вождения Разгон/ускорение/торможение: все операции очень плавные, с ощущением линейности и легкости и достаточной мощностью. Мне действительно нравится настройка тормозов в этой машине: они плавные и быстрые, в отличие от бензиновых автомобилей, у которых есть свободный ход.

Lynk & Co E335 2025

【Водительский опыт】 Ранее у меня был американский бензиновый внедорожник, и при переходе на электромобиль особых трудностей не возникло, настройка автомобиля очень похожа на бензиновый. При регенерации энергии автомобиль не сильно тянет назад, если установить на низкий уровень, то он становится абсолютно как бензиновый. Общая динамическая реакция этого автомобиля очень быстрая, даже в экономичном режиме легким нажатием на педаль разгоняешься до 60 км/ч, обгон происходит легко. В плане ощущения от вождения передача дорожных неровностей более совершенна, возможно, это связано с шинами, амортизация отличная. Наибольшее улучшение в опыте эксплуатации принесла акустическая система Harman Kardon, оценка 587 создает полный эффект. Однако для моей жены важны такие функции, как 360-градусная камера, автоматическая парковка, система контроля слепых зон, помощь в навигации, коррекция полосы движения — всего этого не должно не хватать для полного комфорта. Расходы (4000 км, реальный замер): Электричество: 224 юаня, 80% заряд от домашней станции (0.29 юаня за киловатт-час). Мойка: 150 юаней, бежевая окраска менее маркая, чем белая. Запас хода: испытано в зимний период (температура воздуха от 15 до 5 °C, кондиционер на 23 °C): маршрут Гуанчжоу — Хэчжоу, Гуанси на 370 км, заряд до 95% перед отъездом (заняло 22 минуты), по прибытии осталось 12%. Зарядка: в среднем от 20% до 80% занимает менее 20 минут; от 80% до 100% более 40 минут, в среднем 460 В, около 250 А, пик мощности 110-140 кВт, полный заряд от 0% до 100% занимает чуть более часа. Пространство: в багажник помещается 2 больших чемодана и 2 коробки с обувью (по реальным замерам, вместимость не завышена). Также можно комфортно разместиться двум людям для сна. Интерьер: беспроводная зарядная панель с вентилятором охлаждения, но iPhone 14 Pro Max выпирает из нее (все остальное, включая сиденья, обычное, не удивило, но и не разочаровало). 【Недостатки】 Во-первых, слишком низкое положение фар приводит к тому, что свет направлен слишком высоко и ослепляет встречных водителей, создавая эффект дальнего света. Я очень надеюсь на скорое обновление обещанного режима «Страж» по OTA, жду этого долго. И, наконец, в магазине приложений очень мало предложений, для развлечений чаще всего приходится использовать браузер для доступа к различным видео-ресурсам.

Lynk & Co E335 2025

Во время праздников у меня была возможность протестировать электромобиль родственника, что вызвало интерес даже у такого опытного водителя бензиновых авто, как я. Вернувшись в свой рабочий город, я без колебаний заказал модель Lynk & Co Z20. Сегодня я поделюсь своими впечатлениями после пробега в 1000 км. О потреблении электроэнергии: В чисто городских условиях потребление составляет 12-15 кВтч на 100 км при температуре 15℃. На шоссе это около 19.5 кВтч на 100 км. В смешанном режиме (шоссе + национальная дорога) потребление составляет около 14 кВтч на 100 км при температуре 10℃. О запасе хода: Теоретически запас хода должен составлять 530 км. Так как это новая машина, я обычно стараюсь не расходовать батарею до конца, поэтому не знаю точный запас хода. Предполагаю, что в городских условиях этот показатель может составлять 80-90% от заявленных, а на шоссе 60-70%. Я заряжал электромобиль 4 раза на шоссе, начиная зарядку, когда оставалось около 120 км. За 30 минут зарядки батарея наполняется до 85%, а за 50 минут — до 98%. Внутреннее пространство: Передние сиденья комфортны, заднее пространство немного ограничено; лучше всего для дальних поездок путешествовать вдвоем. Багажник довольно вместительный. Во время отпусков я выезжал с друзьями, и в багажнике поместился мангал, еда, бутылированная вода и палатка для кемпинга, оставив еще достаточно места. Даже если у вас есть домашние животные, клетка для них также должна поместиться. Впечатления от вождения: Мощность и запас хода радуют; разгон за 5 секунд делает машину настоящей "бомбой". Приятные ощущения от нажатия на педаль газа. Для ежедневных поездок автомобиль ведет себя плавно, нет рывков при старте или торможении. Машина маневренная, ускорение при смене полос проходит плавно, управление точное. Однако радиус поворота велик, что может доставлять неудобства на парковках и в гаражах. Об этом нужно помнить тем, кто часто паркуется в подземных гаражах. Другое: Я выбрал новую модель видеорегистратора от компании Zhikankan, который устанавливается без прокладки проводов и ведет запись в формате 4K. Важным плюсом является высокая четкость записи в условиях низкой освещенности, включая различные детали номерных знаков. Регистратор также оборудован датчиком столкновения с возможностью настройки чувствительности — высокой, средней и низкой. Это поможет зафиксировать возможные аварии и доказать свою правоту. Недостатки: Я пока не привык к интеллектуальным функциям автомобиля, возможно, из-за моей привычки водить бензиновые машины.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Пробег: Многие беспокоятся о пробеге электромобилей, но я ответственно заявляю, что Lynk & Co 08, версия 245halo, вполне подходит для ежедневных поездок! Стоит отметить, что кондиционер является самым энергозатратным устройством в электромобилях. Даже в северо-восточных районах при температуре минус 10 градусов, с постоянным использованием кондиционера только на электроэнергии, пробег составляет более 100 километров. Для ежедневных поездок и выходных путешествий этого вполне достаточно! Если использовать гибридный режим, пробег значительно увеличивается, а энергопотребление не слишком высокое, около 0.3 юаня за километр. Интерьер: Подогрев сидений, подогрев рулевого колеса и обогрев кондиционером — это просто спасение в зимнее время. Когда ехал домой на выходные по трассе, это очень помогало расслабиться. В салоне просторно, сиденья комфортные. Второй ряд сидений можно сложить, вместе с багажником места достаточно для кемпинга, матрас даже не нужен. Правда, второй ряд сидений немного выступает, не совсем ровный. Динамика: Динамика в электромобилях всегда на высоте, у модели 08 достаточно мощности, обгоны на трассе даются легко. Подвеска хорошо настроена, на скорости 120 км/ч машина едет стабильно, и при боковом ветре автомобиль ведет себя уверенно. При езде по деревенским дорогам и пересечении небольших ям или гравия тряска ощущается минимально. На поворотах со скоростью 20-30 км/ч крен незначительный. Недостатки: При использовании встроенного приложения iQIYI для просмотра фильмов, после выхода из видео и проигрывания музыки, через QQ Music все работает нормально, но интерфейс на приборной панели зависает. Не знаю, устранит ли этот баг будущий OTA-апдейт. Направление кондиционера регулируется через экран, что не так интуитивно, как физические кнопки. Как любитель физического управления, я пока привыкаю к этому...

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Использование и впечатления】 Я владею автомобилем уже год и проехал 20,000 км! Ездить на нем довольно комфортно, массаж и вентиляция сидений, а также большой экран очень практичны. Особенно мне нравится звук Harman Kardon, он атмосферный и соответствует моим потребностям как в повседневной поездке на работу, так и в дальних путешествиях. Из минусов могу отметить, что иногда беспроводная зарядка сильно греется, а навигация Gaode временами подтормаживает. Других серьезных проблем нет. 【Ежедневные расходы】 Стоимость эксплуатации гибридного автомобиля не слишком высокая. В основном я использую электричество для поездок на работу и топливо для дальних поездок. Установил зарядную станцию дома, и если заряжать машину после полуночи, то стоимость составляет всего 0.2 юаня за киловатт-час. Это значительно снижает ежемесячные расходы на автомобиль. Мой ежедневный путь на работу составляет 50 км, и ежемесячно электропотребление составляет около 60 юаней, так что общая стоимость эксплуатации — примерно 100 юаней в месяц. За несколько поездок на дальние расстояния я также следил за расходом топлива. Например, на 3000 км поездке в Юньнань и 2000 км поездке в Цзянси средний расход топлива был в пределах 5-6 литров на 100 км. Это намного экономичнее, чем у моего предыдущего автомобиля Kia K5 2017 года. Стоимость страховки составила 4900 юаней в первый год и 4800 юаней во второй (после двух страховых случаев). 【Сервисное обслуживание】 Автомобиль уже дважды возвращался на гарантийный ремонт. Следует сказать, что обслуживание у Lynk & Co довольно дорогое, например, замена фары стоит более 6000 юаней, без страховки это очень накладно. Небольшие царапины я обычно не замечаю, и стараюсь сделать все необходимые работы во время планового обслуживания. И напоследок о том, что не устраивает. Главным образом это HUD, так как он не отображает много информации и шрифт/изображения кажутся мелкими. Также, когда разряжается аккумулятор, шум двигателя становится довольно заметным. Я спрашивал у сервисного центра и мне сказали, что это нормально и ничего поделать нельзя. Как бы там ни было, я не жалею о покупке автомобиля и рад, что стал первым владельцем этой машины! Иметь собственный автомобиль — это действительно здорово.

Lynk & Co 03 2025

2.0t с двойным пакетом. Внешний вид - это вопрос личного эстетического восприятия, но внутреннее убранство, на мой взгляд, отличное. Расход топлива немного высокий, но находится в пределах нормы. Медиа-система выглядеть слабо: плавность работы не такая уж плохая, как пишут в отзывах, но приложений крайне мало, и то, что есть, сильно урезано. Например, в навигации Gaode нет уровня полос, ICCOA LINK отображает только звук без изображения. Содержание, показываемое в AR HUD, также слишком скудное, за исключением того, что можно не наклоняться на высокой скорости. Слышал, что во второй половине года планируются обновления для HUD и медиа-системы, будем смотреть. Карбоновое антикрыло хоть и меньше, чем у 03+, но со временем начинает нравиться всё больше. Слишком большое антикрыло в повседневной жизни выглядит слишком вызывающе. Динамика отличная: нажал на педаль, и машина едет. Звук выхлопа нельзя полностью выключить, особенно он слышен сразу после запуска двигателя. Управляемость лично мне кажется отличной, возможно, потому что я не так много ездил на других автомобилях, только на Passat. Пространство спереди достаточно, а задние сиденья я не оцениваю, так как пока не перевозил пассажиров.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

1. Модель, версия, цена и общий пробег Я купил версию с дальним запасом хода 245. От заказа до получения автомобиля прошло полтора месяца. С учётом подержанного автомобиля, который я купил в университете, это моя третья машина. В целом я доволен. Внес первичный взнос в 120 000 юаней, остальную сумму выплачиваю в рассрочку. Страховка обошлась в 4900 юаней, купил в автосалоне. Регистрация была бесплатной. Помимо ковриков и чехлов, я также получил походную палатку. 2. Причина выбора LYNK & CO 08EMP На момент свадьбы нужна была новая машина, и я обнаружил, что 08EMP вполне соответствует моим ожиданиям. К тому же, она понравилась моей жене, и именно она приняла решение о покупке. 3. Запас хода 08EMP На полном баке и зарядке, я думаю, можно проехать около 1000 километров. В режиме полного заряда на электротяге WLTC показывает 205 км, на самом деле реальный запас хода составляет около 170 км. На шоссе я обычно включаю режим суперрасширенной дальности, так как при высокой скорости использование бензина более эффективно, чем электричества. При покупке автомобиля я получил зарядную станцию с услугой установки. Мастер был очень профессионален, а мощность зарядки отличная. Можно запланировать зарядку на ночь, когда тариф электроэнергии ниже, что снижает расходы на эксплуатацию. 4. Впечатления от вождения 08EMP Мощность отличная, педаль акселератора откликается быстро — при нажатии сразу чувствуется. Средний и высокий диапазон мощности настроен на стабильный выход, при резком ускорении нет ощущения неконтролируемого рывка, в целом разгон ощущается плавным и комфортным. Тормоз слегка лёгкий, нужно к этому привыкнуть. При движении со скоростью 30-40 км/ч по неровной дороге немного трясёт, но боковая стабильность хорошая. 5. Вспомогательная система управления уровня L2 Автомобиль оснащён вспомогательной системой управления уровня L2. Честно говоря, кроме автоматической парковки, я остальные функции толком не использовал, поэтому не могу их оценить.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Я владею Lynk & Co 08 EMP уже чуть больше 4 месяцев и на данный момент проехал 7100 километров. Совершал поездки в Ланфан, Датун и Цзинань. Общие впечатления от автомобиля очень хорошие. Достоинства: 1. По правде говоря, Lynk & Co 08 EMP является моей первой машиной. Динамика, управляемость и ощущения от вождения – все на высшем уровне. С ассистентом вождения можно проехать 400 километров за пять часов без усталости (но исключительно на него полагаться не стоит, если хотите вздремнуть, лучше отдохнуть). 2. Массаж в сиденьях – это просто спасение на далёких дистанциях. Если долго за рулём, ломит спина и затекает тело, это помогает снять усталость и расслабить мышцы, эффект отличный. 3. Машина была произведена в конце декабря, я получил её в начале января. Новый автомобиль практически не имел странных запахов, содержание формальдегида минимальное, за что огромный плюс. 4. Расход топлива при разряженной батарее составляет чуть больше 7 литров на 100 км, в городском цикле расход может достигать более 8 литров. Это примерно 0,5 юаня за километр (для более чем 2-тонного автомобиля это просто великолепно). 5. Что касается расхода энергии, я сравнил с показателями друга и пришёл к выводу, что основной фактор – это стиль вождения. Я иногда вожу агрессивно, часто обгоняю на шоссе. На рабочий маршрут протяжённостью 45 километров часто не хватало заряда на один круг. Однако, когда начал ездить более мягко, с постоянной скоростью 60-70 км/ч, минимальный расход был всего 40 км на заряд (в прошлом месяце). Недостатки: 1. Пробуксовка шин. Я езжу агрессивно, иногда при резких стартах и поворотах чувствуется проскальзывание. 2. Мультимедийная система немного туповата, для распознавания нужно точно произносить ключевые слова. 3. Усиление массажа в сиденьях слабоватое, было бы неплохо его увеличить, чтобы составлять конкуренцию массажным креслам. Эти недостатки на фоне достоинств 08 модели ничтожны, у людей тоже не бывает идеала, а к машинам стоит относиться так же. Я легко нахожу компромиссы для себя. Lynk & Co 08 – это очень хорошая машина!

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я работаю уже три года, и в этом году у меня в планах женитьба. За дом уже внесён первый взнос, и недавно я решил продать свою подержанную Volkswagen Lavida 2015 года, которую водил больше двух лет, чтобы получить компенсацию по страховке и обменять её на более удобный для семьи электромобиль. На просторах Интернета я присмотрел модели BYD Seal 07 и Deepal L07, но что-то в них мне не понравилось. Однажды в субботу, прогуливаясь по городу с девушкой, мы прошли мимо торгового центра Wanda и случайно заметили новый Lynk & Co 07. Мы остановились, чтобы посмотреть на него. Продавец рассказал нам об этом автомобиле, и я решил сесть за руль, чтобы лично его оценить. Машина мне понравилась, и дома я изучил ещё больше информации в Интернете. Вскоре после этого я посетил салон, чтобы поговорить о цене, подписать договор и забрать автомобиль. 【Цена покупки автомобиля】 Я выбрал среднюю комплектацию, так как её вполне достаточно для семейного использования. Внесённый аванс составил немного больше 60 тысяч юаней, а остальная часть будет выплачиваться в рассрочку. Продавец подарил мне автомобильную плёнку, коврики и покрытие для багажника. 【Общие впечатления о машине】 Сначала о потреблении энергии. Я в основном использую машину для поездок по городу. Расход электроэнергии летом составляет примерно 14-16 кВтч, а в более холодную погоду — 15-18 кВтч. Расход топлива без подзарядки составляет около 1 л/100 км, а при разрядке — около 5 л/100 км. Максимальное потребление, с которым я столкнулся, было при холодной погоде, разряженной батарее, полной загрузке и в пробках на дороге — доходило до 7 л/100 км. Я всегда заряжаю автомобиль до полного, и через страховку Ping An всегда можно получить купоны. Одна зарядка обходится примерно в 10 юаней. Я заправляюсь обычно только по акции. Цвет, который я выбрал, — это серый, он мне очень нравится и выглядит стильно. Бескаркасные двери и зеркала заднего вида тоже оставили положительное впечатление. Мне кажется, что места в салоне достаточно. У меня средний рост, и когда я сажусь на заднее сиденье, передо мной остаётся расстояние размером в кулак, сидеть удобно. (Я сначала настраиваю водительское сиденье, чтобы мне было комфортно, а потом сажусь на заднее, чтобы оценить комфорт). Спинка сидений обеспечивает хорошую поддержку, поэтому даже в длительных поездках не устаёшь. Все четыре сиденья имеют вентиляцию и подогрев, создавая отличные условия для поездок. В салоне приятно тихо, уровень шума очень низкий. При поворотах крены кузова вполне допустимые, хотя модель 03 в этом плане лучше, но ведь это автомобиль в первую очередь для семьи. 【Недостатки】 Звук системы среднего уровня, представители Harman Kardon известны своим насыщенным басом. Эта машина не исключение, поэтому рекомендую убавить басы и добавить средние и высокие частоты.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Я управлял бензиновым автомобилем почти 4 года. Во время прошлого Нового года пришлось покататься на автомобиле Lynk & Co 07 EMP, принадлежащем моему родственнику, и тогда он мне немного понравился. В этом году по рабочим причинам мне понадобилось заменить автомобиль, и после выбора из множества моделей я остановился на Lynk & Co 07 EMP. **Общее впечатление** Внешний вид автомобиля имеет очень привлекательные обтекаемые формы, цвет кузова выглядит солидно и внушительно, есть ощущение современности и технологичности. Сиденья: Отличная конфигурация сидений для четырех человек, обогрев ощущается практически через 2 минуты, массаж довольно комфортный, что идеально подходит для людей вроде меня, которые много ездят каждый день. Рекомендую совмещать вентиляцию сидений, обогрев и массаж. Пространство: Мой рост 181 см, и я слегка полноват. Когда я сажусь на заднее сиденье, остается расстояние примерно в один кулак, сидеть довольно удобно (я сначала настроил водительское сиденье в удобную для себя позицию, а потом сел на заднее, чтобы ощутить комфорт). Кондиционер: Быстро охлаждает, горячий воздух тоже был проверен и эффективен. Аудиосистема: В автомобиле установлена звуковая система Harman Kardon, низкие частоты звучат потрясающе, создавая эффект полного окружения. Помощь при вождении: Система L2 + ACC работает довольно хорошо, особенно в туннелях и на скоростных дорогах, позволяет легко справляться с вождением, но не забывайте держать руки на руле. Система также имеет предупреждение о столкновении, которое своевременно подает сигнал, но это не означает, что нужно пренебрегать осторожностью на дороге. **Пробег и расход энергии** Условия эксплуатации: Каждый день перемещение между районами занимает около 75 км, расход энергии примерно 16 кВтч. Чистая электроэнергия: В нынешних погодных условиях, при нормальном использовании, расход энергии составляет около 13-17 кВтч. **Цена покупки** Благодаря государственной субсидии и субсидии на замену, с учетом региональной скидки в размере 2000 юаней, цена автомобиля среднего оснащения без дополнительных опций составляет чуть менее 160 000 юаней. **Наименее удовлетворен** На данный момент заметен уровень шума от шин модели Goodyear, особенно на средней и высокой скорости. В группе владельцев автомобили советуют попробовать другие шины. Планирую поменять их в период праздников пятого мая, чтобы проверить, будет ли улучшение.