Отзывы об автомобилях (906)

Lynk & Co 02 PHEV 2021

Покупая подержанный автомобиль, рассматриваю только возможность регистрации в Шэньчжэне. Хотя это трехцилиндровый двигатель и места немного, но ощущения от вождения действительно хорошие. Для семьи из двух человек это действительно идеально.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

В последние два дня перед окончанием 2023 года я приобрела свою новую машину — Lynk & Co 06EMP ледниково-зеленого цвета. Расскажу вам о процессе покупки. В предыдущие годы я каждый день ездила на работу на бензиновом автомобиле, проезжая через мост Янцзы и по сельским дорогам, с общим пробегом туда и обратно около 100 км. За семь с лишним лет я посчитала, что потратила на бензин сумму, равную стоимости одной машины. На этом основании я решила купить новую машину, чтобы сэкономить на бензине. Сначала я присматривалась к BYD Yuan Plus, но, вероятно, не судьба — так её и не купила. Позже, каждый раз встречая Yuan на шоссе, я замечала, что они едут с "маминой" скоростью. Это меня смущало, ведь после стольких лет вождения бензинового автомобиля с 2.0T и привычки к быстрой езде, мне казалось, что ехать по шоссе со скоростью менее 100 км/ч теряет смысл покупки электромобиля. Поэтому тревога по поводу запаса хода стала главной причиной, почему я не решалась на покупку. Позже появилась Lynk & Co 06EMP, и муж предложил мне протестировать её. По ощущениям, машина была неплохой. До этого я тестировала Deep Blue S7, Yuan и ID.3. Только ID.3 мне понравилась, но неожиданно и 06EMP произвела хорошее впечатление. У машины была устойчивая подвеска, ощущения от педали газа и руля были похожи на бензиновую машину, а разгон был резким и плавным, поэтому я сразу же оформила заказ и установила 19-дюймовые колеса. На Новый год я поехала на новой машине в родной город. В режиме максимального увеличения пробега, при полном заряде и полном баке, проехала 170 км, осталось 18% заряда и использовано 6 литров топлива — результатом я довольна. Теперь скажу о самой машине. Внешний вид машины мне очень нравится. Я залила за 300 юаней бензина и полностью зарядила батареи, используя режим увеличенного пробега. Примерно за пять полных зарядов я проехала 600 км и у меня осталось 15 литров бензина. Мощности хватает, обгоны делаются очень смело, что идеально для молодых людей, любящих быструю езду. Машина устойчива, подвеска крепкая, особенно заметно при смене полосы и обгоне — просто молниеносно. Пространства в салоне немного. Если ездишь один, это вполне приемлемо, но не подходит для поездок с полной загрузкой. Для женщин с детьми — вполне подойдёт. Багажник очень маленький. После размещения одного большого чемодана, остаётся место разве что для двух больших рюкзаков. Это действительно сложно понять и принять. В целом, покупкой новой машины я довольна. Надеюсь, что в будущем мой ледниково-зелёный Lynk & Co будет радовать меня и семью, и мы будем путешествовать безопасно и счастливо!

Lynk & Co 08 EM-P 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее у нас была старая Volkswagen Sagitar, которой уже 10 лет, к тому же с ручной коробкой передач. Два года назад решили сменить машину, и из-за различных причин в этом году решили окончательно. В сентябре начали тест-драйвы Volvo S60, BYD Han, Lynk & Co 01, Lynk & Co 05. В итоге задумались о покупке Lynk & Co 05 (уже договорились о цене), затем моя жена на третий раз посещения дилера Lynk & Co (обсуждали Lynk & Co 05) обратила внимание на Lynk & Co 08. Протестировали его, и в итоге решили остановиться на этом варианте. В тот же день через приложение сделали заказ, а потом начались долгие ожидания — более месяца, пока машина наконец не прибыла! 【Цена покупки】 Так как у нас есть парковочное место, где можно установить зарядную станцию, выбрали версию 120Halo, в комплекте также была бесплатная аудиосистема Harman Kardon, опционно взяли 21-дюймовые колеса (некоторые говорят, что 21-дюймовые шины шумные, но мне это не мешает, ведь красота — дело всей жизни)! В сентябре при заказе была скидка 9000 юаней, плюс купон на 1000 юаней в приложении, страховка плюс регистрация — 5000 юаней, итоговая цена с учетом всех скидок — 213 800 - 9000 + 5000 = 213 800 юаней. 【Впечатления от вождения】 Проехал около двух недель, мощности вполне достаточно, поскольку ранее я управлял автомобилем с объемом двигателя 1.6 и ручной коробкой передач. 【Запас хода】 Получил машину в начале декабря, в Цзянсу температура иногда опускалась ниже нуля. Пробовал несколько раз полностью зарядить аккумулятор, в холодную погоду с включенным кондиционером запас хода составляет примерно 60% от заявленного, без кондиционера — около 90%. Меня это устраивает. Более того, я заметил, что зимой, когда езжу один, можно не включать кондиционер, а использовать подогрев руля и сидений, что экономит заряд и не холодно. 【Расход топлива】 Когда только получил машину, почти не заряжал её, использовал режим супер-удлиненного запаса хода, расход топлива приемлемый — менее 6 литров на 100 км. 【Недовольство】 В рекламных материалах было указано, что функция проекционного дисплея может быть использована для просмотра фильмов. Однако во время тест-драйва это действительно работало хорошо, но на моей машине изображение оказалось искаженным и нечетким!

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Изначально планировал купить автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, потому что беспокоился о проблемах самовозгорания батарей в электромобилях, особенно у таких брендов, как BYD и Volkswagen, у которых были случаи самовозгорания, что усилило желание купить бензиновый автомобиль. Но с поддержкой от Geely и Volvo, отсутствие случаев самовозгорания у их бренда Zeekr, а также с учетом постоянно растущих цен на топливо, я решительно выбрал предварительный заказ на Lynk & Co 08. Официальная цена приятно удивила, и на следующий день я сделал окончательный заказ. Ожидание новой машины было очень долгим, и только 18 октября я наконец получил Lynk & Co 08. На данный момент пробег автомобиля составляет уже 5000 километров, и хочу поделиться некоторыми впечатлениями от эксплуатации. Насчет внешнего вида. Внешность полностью соответствует моим ожиданиям, этот дизайн выглядит все лучше с каждым разом. Особо отмечу серебристо-черную цветовую комбинацию — выглядит стильно и практично, так как не сильно пачкается. Восприятие внешнего вида автомобиля Lynk & Co вызывает полярные реакции: те, кому нравится, просто в восторге. Насчет пространства. Для меня его полностью хватает, как переднее, так и заднее пространство нельзя сказать, что огромное, но вполне удовлетворяет повседневным потребностям. Багажное отделение просторное, его глубина достаточно большая. Насчет интерьера. Серый цвет сдержанный и стильный, а добавление алькантары придает ощущение премиальности. Насчет мультимедийной системы. Работает неплохо, но распознавание голоса можно улучшить, а скорость загрузки системы средняя. Насчет динамики. Двигатель 1.5T достаточно мощный, отклик на акселератор быстрый, разгон и обгоны выполняются легко, даже на скорости 140 км/ч чувствуется уверенное ускорение. Насчет безопасности. Личный опыт: при экстренном торможении переднего автомобиля активная система торможения сработала очень быстро, автомобиль автоматически включил аварийную сигнализацию, весь процесс был очень плавным, пока я был в замешательстве, активная система торможения уже справилась с задачей. Насчет аудиосистемы. Саунд-система Harman Kardon с 23 динамиками оставляет очень хорошее впечатление, значительно лучше, чем старая система в моем домашнем автомобиле Ford.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Первый автомобиль. В прошлом году смотрел BYD Тан, потому что у меня такая же фамилия, поэтому он мне понравился. Ходил в автосалон, дочь тоже обратила внимание на эмблему и сказала, что у неё такая же фамилия, ей тоже очень понравилось. После Нового года не было такой спешки, поэтому не торопился с покупкой. С самого начала следил за маркой Lynk & Co, начиная с 01 модели, которая мне очень нравилась. Думал, если не куплю Тан, то посмотрю на 05 модель (особенно нравится). Случайно увидел Lynk & Co 08 на телефоне – понравился ещё больше (надеюсь, это не выглядит как измена). Потом пошел в салон, посмотрел машину – это было то самое чувство. Сел в машину, жене и дочери тоже понравилось, решил, что это оно. Во второй раз пошел в салон для тест-драйва. Внешний вид уникальный, мощность отличная, интеллектуальные функции хорошие, новому автомобилю вовсе не свойственен запах. Шумоизоляция значительно лучше, чем у Q5, X1 и Toyota Vellfire – про другие машины ничего не скажу. Проблемы, которые упоминают другие владельцы, я не встречал. Расход топлива считаю хорошим, возможно, потому что я не часто вожу. В общем, я очень доволен. Вперёд, любимый Lynk & Co!

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Взял машину полмесяца назад, использую для поездок на работу, сейчас примерно 300 километров пробега, на работе можно зарядить, купил розового цвета — очень подходит для девушек. Пространство и впереди, и сзади не маленькое, все вытеснено из багажного отделения, но я не езжу на дальние расстояния, поэтому места вполне достаточно. Однако стоит отметить, что комплектация ниже, чем у бензиновой версии: нет обогрева рулевого колеса, что в таких суровых погодных условиях, как в Хэнане, очень важно. Пробег на чистой электроэнергии составляет 126 километров, я езжу на работу 15 километров в одну сторону, после работы встречаюсь с друзьями на ужин и другие дела, заряжаю машину примерно раз в три дня. В эпоху, когда цены на бензин скачут, гибрид действительно хорош: нет беспокойства о пробеге, как у электромобилей, и расход топлива низкий. У коллег электромобиль с пробегом более 180 километров уже требует зарядки, а мой 06emp с полным баком и зарядом проезжает 1000 километров без проблем — это очень впечатляет. Салон очень простой, по сравнению с бензиновой версией 06 еще лучше: солнцезащитный козырек наполовину прозрачный — это действительно очень удобная функция. Беспроводная зарядка для телефона расположена прямо под центральным экраном, что лучше, чем у бензиновой версии. Белые сиденья в салоне, кроме того, что легко пачкаются, не имеют никаких проблем. Полный круговой обзор на 360 градусов очень дружелюбен для новичков, не боишься, что не сможешь заехать на стоянку, и не нужно просить помощи у других.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Все аспекты машины впечатляют, это единственный полноценный гибридный мини-SUV. Модель: 2024 EM-P 126 Long Range Halo Цена: 156,800 юаней Силовой агрегат: 1.5-литровый двигатель + передний электромотор + 3DHT трансмиссия Мощность: 120 л.с. + 218 л.с. Общая мощность 220 кВт Официальное время разгона до 100 км/ч: - Запас хода: 126 км Преимущества: сильное впечатление от дизайна, качества, деталей и ходовой части. Недостатки: значительная вибрация кузова в режиме прямого привода, неудачная система голосового управления. Это самый удовлетворяющий меня автомобиль, который я пробовал в этом году; он замечательно проявляет себя во всех аспектах и является редкой жемчужиной среди маленьких автомобилей. Модель 06 EM-P — это среднециклевый рестайлинг, но внешность, интерьеры и силовой агрегат серьёзно изменены, можно считать, что это обновленный вариант модели. Экстерьер и интерьер используют новейший дизайн The Next Day от Lynk, это вторая модель, использующая этот язык дизайна после модели 08. Внешний вид в целом остался прежним, но линии дневных ходовых огней, фар и задних фонарей стали более острыми, а задние фонари теперь имеют сквозной дизайн. В интерьере использована система управления подрулевым переключателем, увеличен экран центральной панели, под ним расположены два места для телефонов, у топовой комплектации есть функция беспроводной зарядки мощностью 50 Вт, а ниже находится огромный отсек для хранения с двумя складными подставками для стаканов, что делает хранение вещей гораздо удобнее по сравнению с предыдущими моделями. Автомобиль 06 EM-P оснащен системой LYNK OS N, совместно разработанной Lynk и Meizu. У Lynk сейчас две системы: старые модели с недостаточной вычислительной мощностью будут постепенно получать LYNK OS N, а новые модели (пока только 08) оснащаются более функциональной системой LYNK Flyme Auto. Даже с LYNK OS N впечатления отличные: большой экран, высокое разрешение, чёткая логика меню, хорошее взаимодействие с интерфейсом пользователя, красивый дизайн и отличные анимации. Единственный недостаток — простая и медленная голосовая система. Иначе эта система превосходит конкурентов в своём классе/ценовой категории. Несмотря на длину автомобиля всего 4350 мм, внутреннее пространство в целом удовлетворительное, задний пол имеет высоту всего 3 см, а сиденья и посадка достаточно комфортны — места мало, но ездить всё равно приятно. Багажник правильной формы, практически ровный при сложенных сиденьях, компания также разработала разнообразные кемпинговые товары, такие как надувные матрасы. Все модели поддерживают 3,3 кВт выходную мощность, поэтому для кемпинга лучше выбрать модель с длинным пробегом; стандартная модель с запасом хода 56 км имеет батарею емкостью всего 9 кВт/ч, чего даже маловато для ночного включения кондиционера, а длиннобеговая модель с запасом хода 126 км имеет батарею на 19 кВт/ч, что позволяет готовить и держать кондиционер включённым. Модель 06 EM-P имеет комбинацию 1,5-литрового атмосферного двигателя, переднего электромотора и 3DHT-трансмиссии. Двигатель мощностью 120 л.с., передний электромотор на 218 л.с., батарея емкостью 19 кВт/ч и чисто электрический запас хода на 126 км по циклу CLTC. Трансмиссия 3DHT с возможностью трехступенчатой трансформации через две группы планетарных шестерен и две группы запирающих механизмов. У машины три гибридных режима: чисто электрический, супер-расширенный и интеллектуальный; 1. Чисто электрический режим самый комфортный: передний электромотор мощностью 218 л.с. работает тихо, плавно, быстро реагирует и достаточно скромный в ускорении. 2. Супер-расширенный режим имитирует принцип работы расширенного гибрида: двигатель не участвует в прямом приводе, а только вырабатывает электричество. В этом режиме меньше вибрации кузова и рулевого колеса, ускорение почти такое же, как в полностью электрическом режиме, за исключением большего шума. Этот режим не поддерживает сохранение заряда и его принудительное удержание, двигатель включается только при низком заряде батареи. Надеюсь, Lynk добавит функцию сохранения заряда в этом режиме в будущем. 3. В интеллектуальном режиме двигатель работает в прямом приводе, при разрядке аккумулятора двигатель издает заметный шум, а кузов и рулевое колесо испытывают значительные высокочастотные вибрации, что может сделать поездку утомительной. При средней и высокой скорости полный нажатие на педаль газа приводит к медленной реакции из-за задержки в отклике двигателя. Рекомендую устанавливать нивелизацию заряда на 60-80% для лучшего опыта. Лично я советую использовать чисто электрический режим в городе при наличии возможностей для зарядки. В супер-расширенном режиме для длинных поездок с зарядкой по возвращению домой. Интеллектуальный режим при отсутствии зарядного устройства или на долгих поездках по шоссе с принудительным сохранением заряда на уровне 60-80%. В плане потребления энергии был протестирован расход топлива при разрядке батареи, при температуре 0°C, наполовину в городе и наполовину на шоссе, при температуре в салоне 26°C и второй ступени вентилятора, использование бензина 92-го октана, на среднем часовом пробеге 60 км/ч, на дистанции 50 км, с расходом 6.1 л/100 км и средним энергопотреблением -3.2 кВт/100 км. Результаты в условиях разряженной батареи при 6 литрах оказались приемлемыми, и при нормальных условиях я думаю, что можно ожидать показатели около 5 литров на 100 км. Шасси модели 06 EM-P более мягкая по сравнению с предыдущими моделями Lynk, что снижает ударную нагрузку от неровностей дороги. Машина сохраняет жесткость каркаса, но не передает все неровности внутрь салона. При поворотах шасси хорошо поддерживает машину, короткая колесная база добавляет маневренности и удовольствия от вождения. В заключение, это отличная машина в плане всех её функций: дизайн, интерьер, информационно-развлекательная система, качество, детали и периферийные решения выполнены на высоком уровне. За исключением слабой голосовой системы и значительной вибрации при разрядке в режиме прямого привода, у этой машины практически нет недостатков. Если оценивать по соотношению цена-качество стартовая цена в 130 тысяч юаней может показаться высокой, однако по дизайну, системе, качеству и шасси этот автомобиль значительно превосходит модели вроде Song Pro. Этот автомобиль идеально подходит для молодых людей, не придающих большого значения пространству для задних пассажиров.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

【Покупка автомобиля】 Первый раз узнал о бренде Lynk & Co через коллегу, у которого была Lynk & Co 03. Тогда автомобиль показался мне довольно стильным, но заднее пространство было немного маловато. С тех пор я постепенно начал узнавать больше о Lynk & Co, разобрался в его происхождении и дизайнерской концепции, самое важное — это внимание к безопасности. Через год у меня появились планы на покупку автомобиля. Сначала я рассматривал китайскую Hongqi H5, также смотрел на Passat из совместного производства, а потом перешел к американскому Cadillac CT5. Позже семья рекомендовала SUV, и я начал интересоваться Tiguan L, AITO M5 и другими моделями... Но всегда что-то не устраивало. Однажды случайно узнал, что скоро выйдет Lynk & Co 08, и стал следить за этой моделью. Поняв за некоторое время, что это именно то, что мне нужно, я начал долгие ожидания. 【Впечатления от вождения】 После долгого ожидания появились тестовые автомобили, и я сразу записался на тест-драйв. Продавец помог организовать время для теста. Приехав в назначенное время, обнаружил, что Lynk & Co 08 оказался очень популярным, почти все пришли на тест-драйв этой модели. Из-за большого количества желающих пришлось делить тест-драйв с другими людьми. Все тестовые автомобили были с полным приводом, мощность впечатлила, почувствовал сильное ускорение, буквально "пинок" от двигателя. После тест-драйва я окончательно убедился, что это именно тот автомобиль, который мне нужен. 【Самое приятное】 От момента заказа до получения автомобиля прошло примерно месяц. Сначала выбрал серебристо-черный вариант, но потом по совету семьи сменил на серо-черный, позвонив на горячую линию. Больше всего понравилась аудиосистема Harman/Kardon и ощущение от интерьера, а также динамическая подсветка, которая особенно эффектно смотрится ночью. Автомобильная система от Meizu также оказалась достаточно хорошей, до сих пор работает очень плавно. 【Наименее приятное】 Меньше всего понравилась передняя световая полоса, которая продается только в комплекте с дополнительным оборудованием. Хотелось бы, чтобы производитель в будущем выпустил отдельный комплект для доработки. 【Пространство】 Пространства мне хватило, мой рост 173 см, всё устраивает. 【Расход топлива】 Проехал около 400 км, расход электричества составляет примерно 16 кВтч на 100 км, про расход топлива не помню точно, примерно 6-7 литров на 100 км. В итоге, на мой взгляд, стоит выбирать контрастную расцветку, чтобы подчеркнуть дизайн Lynk & Co 08. Что касается 21-дюймовых колес, то решайте сами, мне лично кажется, что они выглядят стильно. В конце прилагаю несколько фотографий.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Ранее водил Lynk & Co 01 и 03, попробовал Lynk & Co 06 EM-P на какое-то время, и у этого автомобиля действительно есть много чего рассказать. 【Наибольшее удовлетворение】 1. Мощность Общая мощность двигателя и электромотора составляет 299 лошадиных сил, что более чем достаточно для компактного внедорожника. Автомобиль не имеет такого резкого ускорения, как полностью электрические машины, но для повседневных обгонов и ускорений мощности вполне хватает, и поездка очень легкая и быстрая. 2. Шасси Качество и настройка шасси у моделей Lynk всегда находятся на высоком уровне, и этот автомобиль за 150 тысяч юаней не исключение. Шасси плотное и упругое, ускорение и торможение контролируются хорошо, нет лишних вибраций при проезде через крышки люков и т.п., все очень четко. 3. Дизайн Здесь в основном речь идет о дизайне интерьера, например, о небольшом крючке перед пассажирским сиденьем, на котором удобно вешать сумки, а также о козырьке с эффектом солнцезащитных очков. Эти мелочи очень практичны. 【Наибольшее разочарование】 Звук аудиосистемы не оправдал моих ожиданий, он не так хорош, как я представлял. На улучшение звука можно было бы потратить не так много средств, и это могло бы положительно сказаться на качестве. 【Впечатления от вождения】 Можно описать несколькими словами: легкость, четкость, плотность, ощущение качества. 【Запас хода】 На полном баке и полной зарядке запас хода составляет более 800 км, заявленная чисто электрическая дальность хода — 126 км, на городских дорогах реально достигается более 100 км.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Внешний вид: Lynk & Co 06EM-P также использует новейший семейный дизайн Lynk & Co, в целом ставший более простым и плоским, но при этом сохранивший традиционную решетку радиатора. Как и с оценками Lynk & Co 08EM-P, я лично считаю, что дизайн Lynk & Co 06EM-P по сравнению с предыдущим поколением будет более приемлем для большинства обычных людей, при этом сохранив высокую узнаваемость. Кроме того, Lynk & Co 06EM-P по-прежнему является очень компактным, но при этом чрезвычайно элегантным маленьким внедорожником с привлекательной внешностью. Интерьер: Lynk & Co 06EM-P в значительной мере унаследовал дизайн от Lynk & Co 08EM-P, особенно заметно плавающее оформление верхней части центральной консоли. В то же время, интерьер Lynk & Co 06EM-P также совмещает высокие стандарты качества, присущие семейству Lynk & Co, с обширным использованием мягких и кожаных материалов, что выделяется среди аналогичных моделей. Кроме того, 06EM-P оснащен той же моделью чипа Dragon Eagle No. 1, что и Lynk & Co 08EM-P, и хотя мультимедийная система не имеет встроенной Flyme Auto, обновленная Lynk OS N отлично справляется с множеством приложений и работает плавно, а также поддерживает функцию Flyme Link, что предоставит лучшую интеграцию для пользователей смартфонов Meizu. Оборудование: Тестируемая версия с максимальной комплектацией включает все необходимые системы активной и пассивной безопасности, а также поддержку функции L2 уровня автопилота. Такие элементы, как электропривод багажника, однокнопочное управление всеми окнами и автоматический дальний и ближний свет также являются эксклюзивными для этой версии. В целом, версия с максимальной комплектацией обладает хорошим соотношением цены и качества, учитывая её стоимость. Пространство: Несмотря на то, что Lynk & Co 06EM-P представляет собой компактный внедорожник, внутреннее пространство способно удивить. Для пассажиров ростом около 175 см обеспечивается пространство для ног длиной в две кулака и около одного кулака пространства над головой, чего вполне достаточно для повседневных нужд большинства семей. Кроме того, высота багажника по вертикали даже больше, чем у бензиновой версии Lynk & Co 06, что тоже удовлетворит ежедневные потребности. Мощность: Сочетание электродвигателей P1+P3, 3-ступенчатой трансмиссии DHT и специального гибридного двигателя 1.5L позволяет Lynk & Co 06EM-P разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5.9 секунд, что находится на уровне малолитражных спортивных автомобилей. Добавив к этому преимущества в скорости отклика и плавности работы привода, Lynk & Co 06EM-P обеспечивает отличные впечатления от вождения. Он справляется как с ежедневными поездками, так и с короткими ускорениями на обгонах, обеспечивая быстрый отклик и мощное ускорение. Более того, потребление топлива при разряженной батарее значительно ниже, чем у традиционных бензиновых автомобилей, что делает его опыт вождения весьма приличным. Шасси: Lynk & Co 06EM-P использует переднюю подвеску МакФерсона и заднюю многорычажную подвеску, при этом настройка шасси типична для автомобилей Lynk & Co, обеспечивая ясное ощущение дороги и высококлассное поглощение ударов. Подвеска удерживает кузов без излишнего покачивания, делая поездку устойчивой. Рулевое управление также регулируется по нескольким режимам, что позволяет почувствовать значительные изменения в отклике в зависимости от режима, при этом направления остаются очень линейными и точными, делая вождение легким и приятным.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

1. О замене: Будучи поклонником Lynk & Co, я люблю его дизайн и испытываю к нему глубокие чувства. Моя первая машина была Lynk & Co 01 (на автомоторшоу понравилась с первого взгляда, немедленно заказал). В марте 2018 года заказал машину, 18 июня забрал, проехал 5,3 года и 68 тысяч километров, рыночная стоимость при замене составила 80 тысяч юаней. Эта сумма вызвала ожесточенные споры (недовольство: средняя потеря стоимости 20 тысяч в год, удерживаемость стоимости бренда Lynk & Co средняя). В начале этого года решил сменить машину из-за недостатка пространства и высокого расхода топлива. Варианты замены включали Lynk & Co 09 на шесть мест или ожидание большого пятиместного автомобиля. После первого показа Lynk & Co 08 на автосалоне в Шанхае 25 марта я решительно отказался от первых двух вариантов и терпеливо ждал выхода Lynk & Co 08. С марта по сентябрь не пропускал ни одной новости об этой модели. 2. О заказе: 21 июля посетил 4S-салон и сразу же заказал машину, внеся депозит в размере 3000 юаней. 16 августа магазин сообщил, что необходимо сделать предварительный заказ через приложение. Принял участие в запуске модели 8 сентября, оплатил в 21:09, закрепил заказ в 21:10; (подробности о процессе в приложении: 19 сентября дилер закупил машину, 25 сентября завершено производство, 27 сентября отправлено с завода, 1 октября машина прибыла в магазин). В течение всего периода звонил на горячую линию и проверял статус через приложение ежедневно, ожидание было очень нервным. Не буду комментировать, соответствовали ли сроки доставки порядку заказов. Если бы я знал, как будет происходить доставка, то выбрал бы другой цвет. 3. О приемке машины: 7 октября произвел приемку и оформление документов. Цена составила 235 800 юаней за вычетом 9000 юаней подарочных скидок, 3000 юаней скидки за предзаказ, 1000 юаней за анкету и 6000 юаней за замену старой машины, что в итоге составило 216 800 юаней. Оформил страховку в салоне, стоимость которой составила 5933,7 юаней (950 юаней обязательной страховки и 4395,7 юаней коммерческой страховки с покрытием в 2 миллиона юаней). Перед приемкой неоднократно смотрел видео с инструкциями по проверке машины, обращал внимание на внешние царапины, дефекты интерьера, работу кондиционера, подстаканники и т.д. В целом приемка прошла гладко, безупречно. Церемония передачи машины была эффектной: цветы и подушка. Отдельную похвалу заслуживает бесплатное оформление номеров в магазине. Подарками были оригинальный видеорегистратор стоимостью 550 юаней и коврики стоимостью 480 юаней, указанные на официальном сайте. Регистратор пригодился, а коврики были некрасивыми и дешевыми, что еще раз подтверждает, что дареному коню в зубы не смотрят. 4. Первые впечатления от вождения: ≮Общие впечатления≯ 12 слов: аэродинамичный дизайн, стильный внешний вид, солидность и устойчивость. ≮Впечатления от вождения≯: Вождение с отличным качеством, прочное и стабильное шасси, устойчивость на высокой скорости. Особенно на скорости 120 км/ч пассажиры не чувствуют быстроты – скорее как на 80-90 км/ч. Комфортное преодоление мелких неровностей, не так жестко, как у Lynk & Co 01, с низким уровнем вибраций. Динамика отличная, двигатель мгновенно реагирует, на электроприводе очень тихо, слышно только одно слово – наслаждение. ≮Оборудование автомобиля≯: Очень плавное управление, мощный функционал, интегрированы все возможные функции, что уменьшает количество кнопок в салоне, мне это нравится. Кондиционер не ощущается чем-то особенным, быстрое охлаждение и нагрев работают обычно, как и у Lynk & Co 01. HUD в пределах допустимой четкости, но информации на нем мало, надеюсь, в будущем обновлении добавят больше данных. ≮Сиденья≯: Сиденья с хорошей подушкой, удобные, при длительных поездках не устаешь, но задние сиденья склонны быть высокими, что может быть неудобно для людей с длинными ногами. ≮Энергоэффективность≯: За 20 дней водили 2150 километров, затратил 500 юаней на бензин и 283 юаня на электричество. Энергопотребление в целом удовлетворяет. Зарядка с 10% до 100% занимает 80 минут и стоит примерно 35 юаней. Запас хода по WLTC с полной батареей составляет 205 километров, фактически в городских условиях проезжает около 160 километров, батарея быстро разряжается (при отсутствии нагрузки, выключенном кондиционере, массажных седений и музыки). Зарядка необходима каждые 5 дней, а неделя – это предел. Очень беспокоит скорость разряда батареи зимой при -20°, запас может снизиться еще на 50%. ≮Помощь при вождении≯: Пробовал L2 систему помощи при вождении на трассе, ACC достаточно надежен, распознает полосы и немного корректирует направление, удерживая машину в полосе, что повышает стабильность вождения. Фары работают отлично, освещают три полосы. ≮Уровень шума≯: Шумоподавление среднее, на скорости до 80 км/ч приемлемо, выше 100 км/ч возникает явный шум от шин и ветра. Возможно, это связано с шинами и однослойными стеклами. ≮Запах новой машины≯: В новой машине присутствует запах, неприятный, возможно, от кожи. Не понимаю, почему многие владельцы говорят, что запаха нет, салон и наружное пространство ощущаются одинаково. ≮Расходы на новый автомобиль≯: За 20 дней после покупки только наклеил солнцезащитную пленку за 2800 юаней через знакомого, купил коврики за 600 юаней. Других покупок пока не делал. В ближайшее время планирую наклеить защитную пленку, рассматриваю Quantum за 12 000 юаней и Nick за 8800 юаней. 5. Предложения: 1. Рекомендую обновить ПО, чтобы решить проблему медленной и перегревающейся беспроводной зарядки. Официально заявлено 50 Вт быстрой зарядки по беспроводной связи, но на деле это не так – за час заряжается только на 30%, и телефон с панелью сильно греются, что не позволяет длительное время оставлять телефон на зарядке. 2. Быстрое разряжение батареи. При полностью заряженной батарее и стабильном вождении, не включая никаких энергозатратных функций, фактический запас хода составляет около 160 километров вместо заявленных 245, потери достигают 35%. Это ненормально для новой машины!

Lynk & Co 08 EM-P 2023

【Цена автомобиля при покупке】 Стоимость автомобиля: 204800 (120Halo серый + 21-дюймовые колеса + контрастные цвета) Малый депозит и анкета: 3000, дополнительная покупка: 4000, на рынке: 9000, всего скидка: 16000. Страховка: 5500 (страховка от дилера) Почему страховка от дилера? Потому что это экономит время, а потом при аварии проще получить компенсацию (на пятый день после покупки немного повредил передний бампер, ремонтировать новый автомобиль было неприятно, полностью заменили, страховая компания также согласилась компенсировать). 【Опыт покупки автомобиля】 Следил за новостями с момента анонса, внес малый депозит без долгих раздумий после начала предварительной продажи. Почему выбрал Lynk & Co 08? Во-первых, предыдущий Polo был слишком мал и недостаточно функционален, давно хотел купить среднеразмерный электромобиль. Полностью электрический не рассматривал (серьезное беспокойство о запасе хода). С приставным гибридом не связывался (не принимай всерьез, что у них простая система с низкой частотой поломок, просто говорите, что у них нет технологий, это не стыдно, просто товар грубоватый, но хотят продать его дорого, и набрасывают кучу ненужных функций). BYD не рассматривал (еще не разобрались даже с бензиновыми автомобилями, внешний и внутренний дизайн неприемлем, не собирался работать в такси, кроме низкой цены никаких достоинств, хотя и недешево). Great Wall тоже не стоит. После тест-драйва определился с цветом и конфигурацией, внес большой депозит в середине сентября и получил автомобиль в начале октября, сервисом доволен, на данный момент проехал 1000 км. 【Впечатления от вождения】 Шасси очень удовлетворительное, у предыдущего Volkswagen было одно слово — жесткое, у модели 08 шасси достаточно упругое и дает ощущение качества. Динамики переднего привода вполне хватает, на 500-километровой поездке по шоссе ускорение на последних этапах также достаточно. Шум немного слышен на скоростях выше 120 км/ч, но разговорам в салоне не мешает, шум от шин есть, но незначительный, при включенной музыке не слышно. Выбрал 21-дюймовые колеса, потому что они не только красивее, но и 255 мм лучше сцепляются с дорогой и показывают лучшие характеристики, торможение также лучше. На шоссе в режиме супер-гибрид расход 6 литров на 100 км при скорости около 120 км/ч, чисто электрический запас хода 90-100 км (для поездок на работу, по шоссе без использования электродвигателя). Системы L2 полностью хватает, удержание в полосе очень точное, на шоссе ICC работает на всем протяжении, кроме съездов. 【Выдающиеся опции】 Аудиосистема действительно на высоте, бортовой компьютер очень плавный, родители не укачивает в машине, HUD очень удобный и четкий (тем, кто говорит, что он нечеткий, скажу: при вождении нужно смотреть на дорогу, а не на HUD), селектор передач на руле действительно удобен, обзор в зеркалах заднего вида огромный. 【Что не понравилось】 Беспроводная зарядка нагревается (я просто перестал её использовать, мощности 60W в перчаточном ящике вполне хватает).

Lynk & Co 03 2023

Я обладатель водительских прав уже 3 года и живу в городе Гуанчжоу. Обычно я редко использую автомобиль, но после свадьбы, так как моя жена из другого города, пришлось приобрести машину для удобства. Цель покупки была — найти семейный автомобиль с низким расходом топлива. Поскольку три года я не мог получить разрешение на использование автомобиля с обычным топливом, решил остановиться на гибриде или электрокаре. Первоначально планировал купить гибридный Honda Civic, но в большинстве автосалонов не было машин, и пришлось бы ехать далеко, что было дорого и утомительно, поэтому отказался от этой идеи. Затем я посмотрел на Deep Blue S7. Сначала я был очарован его внешностью на картинках и сразу же направился в автосалон, но после тест-драйва выяснилось, что качество отделки салона оставляет желать лучшего. Жена не могла смириться с тряской на лежачих полицейских. К тому же, она не хотела такой большой внедорожник, а на нашей парковке нельзя установить зарядную станцию, поэтому отказались. В итоге я поехал домой и посмотрел на старую версию Lynk & Co 03 у моего брата, мне понравился внешний вид, и оказалось, что в новой версии есть гибрид. Поскольку это гибрид на бензине без необходимости подключаться к электросети, и машина может получить зелёную табличку в Гуанчжоу, я решил его рассмотреть. Поехал в автосалон, и так совпало, что на конец месяца удалось договориться о цене. При покупке в салоне также дали множество подарков, поэтому я сразу подписал контракт на сумму 172,500 юаней. Через месяц продавец попросил забрать машину, прямо во время праздников по случаю Национального дня, и я отправился на трассу в родной город. До этого я совсем не водил автомобиль и не проходил тест-драйв, поэтому попросил опытного водителя сесть рядом и помочь с навигатором. Потом оклеил машину пленкой и установил тонировку. Пока что я еще новичок и езжу на комфортном режиме, который кажется достаточно мощным. 【Внешний вид】Лично для меня внешний вид — это 10 из 10, именно поэтому и купил. 【Динамика】Разгон 0-100 км/ч за 7,9 секунд — для семейного автомобиля достаточно. 【Наименее понравилось】Недовольство вызвала тонировка, подаренная автосалоном — через неделю начала отклеиваться и оставила следы клея. Также атмосфера подсветки не впечатляет. В остальном все неплохо, но я бы хотел больше физических кнопок, так как было отменено автоматическое удержание тормоза.

Lynk & Co 05 EM-P 2023

Гибрид для меня очень удобен, нет беспокойства о поездке, при этом можно почувствовать удовольствие от вождения бензинового автомобиля. Иногда бывают небольшие вибрации, но ни одна машина не может быть идеальной. Материалы внутренней отделки качественные, управляемость (в спортивном режиме) отменная, машина слушается всех команд, начальный отклик электродвигателя быстрый. Ускорение до почти двухсот километров в час не вызывает проблем, а внешний вид, особенно дизайн скошенной задней части, просто завораживает. Однако внутреннее пространство и отклик системы управления автомобилем действительно вызывают нарекания. За эту цену, принимая его достоинства, нужно также смириться с его недостатками.

Lynk & Co 03 2023

Это моя первая машина в жизни, мне 21 год, я не женат и у меня нет детей, и я приобрел машину, которую в этом возрасте очень люблю. Это действительно приносит мне радость и счастье, я просто влюблен в 03, чем больше смотрю, тем больше нравится. Постараюсь описать эту машину простым языком. У меня требования к машине такие: двигатель начиная с 2.0T, седан, внешний вид должен быть либо классически привлекательным, либо спортивным, подвеска должна быть достаточно жесткой, не боюсь жесткой ездовой характеристики. Есть некоторые требования к пространству, но не много, поэтому я смотрел на CT4, GTI, Маготан, Пассат, Регал, Лакросс. В университете я каждый день смотрел на эти машины, а короткие видео каждый день показывали их. После пробной поездки и осмотра реальных автомобилей я выбрал 03 на основе всех факторов. 03 удовлетворяет все мои требования, и я забрал машину быстрее, чем ожидал, менее чем за месяц. С первого взгляда влюбился в внешний вид, просто обожаю большую морду. В экономичном режиме газ нужно нажимать немного сильнее, а в спортивном режим он откликается отлично. 254 лошадиных силы мне хватает, плюс при сбросе газа на оборотах 3000-4000 двигатель издает выстрелы. Управляемость шасси жесткая, не мягкая. Интерьер выполнен в стиле алькантары в сочетании, сиденья очень удобные, почти все функции и настройки находятся на большом планшете, аудиосистема на этот ценовой сегмент очень хороша. Конфигурация включает все, что можно пожелать: L2 ассистент, автоматические дворники, фары с автоматическим управлением поворотом, матричные фары, 360-обзор, вентиляция и подогрев сидений, голосовой помощник, все это достаточно удовлетворяет мои повседневные нужды. Самое главное, что автоматическое включение и выключение может запоминаться, и после отключения оно остается выключенным навсегда. Больше всего нравится кнопка автоматической парковки, она избавляет от множества проблем. Что касается расхода топлива, то на данный момент это не очень показательно, колеблется между 9-12 литрами, в основном зависит от дорожных условий, но с такой мощностью я не беспокоюсь. Многие говорят, что пространства мало, но 03 — это скорее автомобиль A-класса, мой задний ряд постоянно пустует и там оседает пыль, сидя сзади, не чувствуется, что пространства не хватает, мой рост 177 см, возможно, из-за коротких ног мне нужно не так много места, в повседневной жизни для семьи из трех человек пространства достаточно. В общем, Линк&Со 03 имеет достаточно мощности для большинства людей, его внешний вид и интерьер ориентированы на спортивный и молодежный стиль, у шасси хорошая упругость и управляемость, для пары с двумя детьми пространства хватит. Немного многословно, хаха, позже я расскажу более подробно о своем опыте использования.

Lynk & Co 06 2023

Уже два с половиной года за рулем, хочу иметь свою собственную машину, чтобы можно было легко отправиться куда угодно, не хочу больше сидеть на заднем сиденье. У старшего брата в семье есть Lynk & Co 02, у коллеги старая версия Lynk & Co 03, попробовав их, понял, что для семейных машин стоимостью в районе нескольких десятков тысяч юаней они действительно хороши. Перед покупкой посмотрел Toyota, Nissan и Mazda, понял, что у них слабая динамика. Также посмотрел Honda Civic и Integra, у них хорошая динамика, но материалы салона посредственные с сильным пластиковым эффектом и низкой комплектацией. В интерьере хорошие материалы начинаются только с уровня Accord. Новый XR-V и HR-V с двигателем 1.5 литра слишком слабые, а к тому же их называют высокими версиями Fit. Переплата за бренд Honda слишком большая. После обсуждения с семьей решили посмотреть на Lynk & Co, бюджет на покупку автомобиля около 150,000 юаней, хватает только на 1.5T версии 03, 02 или 06. Старая версия 02 и 03, а также старая версия 06 имеют скидку около 15,000 юаней. Но ремонтник сказал, что трехцилиндровые двигатели плохие и могут трястись в будущем, поэтому их не рассматривали. Новая версия 06 имеет скрытые недостатки в комплектации. Новые версии 03 и 06 имеют двигатели 1.5T с четырьмя цилиндрами. Я общался с несколькими салонами в пределах провинции, цены примерно одинаковые. Пробовал новые версии 03 и 06, тест-драйв версии 03 был только с двигателем 2.0T, у 1.5T двигатель такой же, как у 06. По ощущениям при обычном старте разницы нет, разгон с места до ускорения у 1.5T не сравнится с 2.0T, но для повседневных задач его вполне достаточно, к тому же можно заливать 92-й бензин. Подвеска у 03 лучше справляется с неровными дорогами, ездить комфортнее, но клиренс ниже и можно легко поцарапать днище. Семья настаивает на SUV, считая его более практичным, мне тоже больше нравятся SUV за лучшую обзорность и удобство парковки. Не нравится двухцветная окраска с черной крышей, такая маленькая SUV с черной крышей выглядит еще меньше, к тому же старые версии с черной крышей быстро покрываются царапинами и солнечными узорами. Высокие комплектации с активным торможением и АДД не нужны, не доверяю электронной помощи, предпочитаю полагаться на собственное вождение. Версия劲Pro имеет много полезных функций, такие как разблокировка на часы и телефон по Bluetooth, можно не брать ключ. Учитывая повседневное использование и стоимость эксплуатации, выбрал новую версию 06 с двигателем 1.5T劲Pro. Она стоила примерно на 20,000 юаней дешевле новой версии 03 с двигателем 1.5T劲Pro. У меня нет опыта торга, купил машинку слишком быстро, продавец убедил, что налоговая льгота скоро закончится, и я поспешил оплатить. Не удалось добиться скидок, получили дешевую пленку и коврики, которые так и не использовали. Опыт был разочаровывающим: купили без особых церемоний, никаких цветов и шаров, просто сели за руль и уехали. Сейчас машина ездит почти год, случались проблемы с экраном 360-градусной камеры, изредка слышны странные звуки от ремня безопасности пассажирского сиденья, но это терпимо. Мне нравится задний дизайн фар, он напоминает уменьшенную версию модели 09. Пространство в задней части и багажнике достаточно для личного использования, но на праздники или для семьи места маловато. Я использую мультимедиа для музыки через Bluetooth, управление голосом неплохое, но иногда система глючит. Звуковая система посредственная, при максимальной громкости искажает звук. Встроенная навигация старая, надежнее использовать смартфон. Система помощи парковке удобна, но при высоких скоростях выше 150 км/ч машина становится немного неустойчивой. Lamborghini's performance как у кого-то. В целом доволен автомобилем, но покупка в спешке и торопливость сыграли свою роль. В будущем будет стремиться заработаю на более просторный SUV.

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

Месячные впечатления от вождения Lynk & Co 01emp [Информация о транспортном средстве] Lynk & Co 01emp взят в начале сентября 2023 года. В это время, я думаю, многие выбирают модель 08, поэтому стоит рассмотреть свои реальные потребности при выборе 01emp. Нет идеального автомобиля, есть только тот, который больше подходит вам. На данный момент, после некоторого времени вождения, я в целом доволен. Хотя запас хода на чисто электрической тяге у 01emp составляет всего 70 км, этого достаточно для повседневной поездки на работу с кондиционером в условиях пробок. Бак на 42 литра также не большой, но "1+1>2": на выходных и в праздничные дни, несмотря на разрядку батареи, не возникает беспокойства по поводу потребления энергии. Субъект благает о 30% зарядки, что делает движение очень плавным и тихим, а благодаря бензиновому двигателю обеспечивается дальний пробег, что делает поездки относительно беспроблемными. [Опыт покупки] Основная причина покупки заключалась в том, чтобы использовать автомобиль в качестве повседневного транспортного средства, исходя из соотношения цена-качество, поэтому я не рассматривал марки BBA. В связи с частыми короткими поездками по выходным, а также учетом проходимости, я отказался от седанов и сосредоточился на компактных кроссоверах отечественного производства. Сначала мы пошли в 4S-магазин BYD, где протестировали модель Song. Испытание показало, что это скорее семейный автомобиль: практичный, но в нем не хватает изящества, и шума значительно больше, особенно на высокой скорости. Затем мы посетили 4S-магазин Lynk & Co. Мне всегда нравился дизайн их автомобилей. Тестовая машина была топовой комплектации Lynk & Co 01emp в варианте Dawn Edition. Водить автомобиль было приятно, интерьер был изысканным и многослойным, сиденья были из комбинации натуральной и алькантары, управление климатом имело физические кнопки, а HUD был очень удобным, показывая скорость, ограничения скорости и некоторые предупреждения. Кроме того, автомобиль имел высокую маневренность, множество сенсоров и систем помощи водителю, что полностью соответствовало моим запросам. Поэтому я сразу внёс предоплату. [Внешний вид] Эту часть стоит упомянуть, так как это был один из факторов, повлиявших на мой выбор в пользу Lynk & Co 01. Внешний вид - дело вкуса, и среди внедорожников я считаю многие некрасивыми: у них толстый передок и высокий клиренс, что убирает эстетику. У Lynk & Co 01s2 двойная решетка радиатора спереди выглядит лучше, чем просто большая центральная решетка или её отсутствие. Высоко узнаваемые двухсекционные фары могут показаться многим некрасивыми, но я думаю, что они идеально вписываются в выступающие линии капота, создавая красивый динамичный вид. Вдоль боковой линии кузова, плавно переходящей к задним фарам, автомобиль выглядит спортивно. Передний бампер машины оснащен вентиляционными отверстиями. Однако новый дизайн следующего поколения Lynk & Co мне не нравится: форма передка и фар выглядит неудобной. Плоский дизайн тоже не по мне. Но, что касается внешности, это сугубо личное мнение. [Пространство] Если рассматривать пространство, то среднеразмерные кроссоверы, включая Lynk & Co 08, лучше Lynk & Co 01emp. Но учитывая свои потребности и проблемы с парковкой в Шанхае, я считаю, что автомобиль должен быть как можно меньшего размера, но с удовлетворительными базовыми пространственными характеристиками. Lynk & Co 01emp длиной 4,5 метра мне кажется вполне подходящим. Поэтому выбор автомобиля зависит от личных предпочтений. [Стоимость владения] Меня приятно удивила стоимость владения этим автомобилем. После выхода из дилерского центра первый раз заправился на 300 юаней, и бензин до сих пор не кончился. В основном я ставлю машину на медленную зарядку в гараже жилого комплекса, и расходы на электроэнергию в месяц можно игнорировать. Моя манера вождения: часто газую и торможу, но Lynk & Co 01emp имеет рекуперацию энергии, что помогает снизить расход топлива до 2,4 л на 100 км в режиме расширенного хода. [Впечатления от вождения] Подвеска у Lynk & Co спортивная, и она мне нравится больше, чем у BYD. Ощущения от дороги четкие, качество хода лучше, чем у многих машин в данной ценовой категории, есть спортивное ощущение как у седана, точность рулевого управления и хорошая устойчивость на поворотах. Шумоизоляция как на низких, так и на высоких скоростях удовлетворительная. Спортивные сиденья выглядят отлично, но на долгих поездках не очень удобны, так как подпор для головы мала. Я решил проблему покупкой комплекта поясничной поддержки и подголовника. Электромотор работает очень плавно, похоже на АКПП. На низких скоростях автомобиль использует электрическую тягу, интеллектуальный режим реагирует медленно, но экономит топливо. Для повседневного вождения этого вполне достаточно. [Недостатки] 1. Нет возможности быстрой зарядки, существенно ограничивает возможности. Требуется зарядная станция дома либо на работе. 2. Пространство: если пассажиров много, нужно учесть, что заднее сиденье тесновато. Это стандартный компактный внедорожник, места в нем мало. Также отсутствие больших мест для хранения: подлокотник и бардачок очень маленькие. Я просто бросаю вещи на заднее сиденье. 3. Небольшой запас хода на чистой электрической тяге — всего 70 км. Зарядка с помощью медленного зарядного устройства занимает три часа, а новые коммерческие зарядные станции в основном имеют функцию быстрой зарядки, которую нельзя использовать. 4. Двигатель с тремя цилиндрами, что может беспокоить многих.

Lynk & Co 05 2023

Линк & Ко 05 - моя машина мечты. С момента появления модели 2020 года, я сразу влюбился в этот автомобиль, и вот теперь, наконец-то, я смог осуществить свою мечту с моделью 2023 года. Я взял двухприводную модель HALO в сером цвете. В сравнении с текущей моделью 01, сзади модель 05 выглядит потрясающе, хотя за счет этого и уменьшено пространство багажника, но внешний вид с лихвой компенсирует этот недостаток. Мне кажется, что новый серый цвет смотрится даже лучше, а информационно-развлекательная система обновилась до версии 8155, и передняя решетка радиатора стала такой же, как у модели 05+. Хотя были утрачены некоторые другие функции, это не сильно огорчает. Перед покупкой я рассматривал также другие бренды, модели аналогичного ценового диапазона. Но в сравнении с моделью 05, у других автомобилей что-то было не так: либо старомодный интерьер, либо недостаточная мощность. В итоге выбор пал на 05. Динамика и впечатления от вождения Пока что я проехал 156 километров, использовал только экономичный и комфортный режимы, так как это новая машина, не хочется сразу переходить на спортивный режим, хахаха. Прежде всего, считаю, что эта AT коробка передач переключается очень плавно, в таком загруженном городе, как Цзинань, переключение передач также происходит без труда, почти не ощущается. Обгонять на ней очень уверенно, в сравнении с моим предыдущим 1.5-литровым атмосферником - небо и земля. Раньше, чтобы обогнать, нужно было переключиться на пониженную передачу и долго разгоняться, теперь же в комфортном режиме и после короткого нажатия на педаль газа обгон уже завершен - просто кайф. Расход топлива В субботу совершил поездку туда и обратно, общая дистанция около 80 километров. Средняя скорость около 36 км/ч, приложение показывает расход топлива 8.8 литров на 100 километров. Суббота в Цзинани была не слишком свободной, так что этот расход меня очень удивил, учитывая, что моя предыдущая 1.5-литровая малолитражка в городской черте тоже потребляла около 8 литров. Подождем до праздников и посмотрим, как модель 05 покажет себя на трассе. Человек не идеален, и идеальных машин тоже нет. Как говорит Джереми Кларксон из «Трёх шутников», если машина не приносит вам радости с момента, как вы её увидели и сели в неё, то это просто средство передвижения. А если это просто средство передвижения, то почему бы не выбрать автобус? Модель 05 - это автомобиль, который приносит мне массу радости.

Lynk & Co 09 EM-P 2023

【Опыт покупки】 После свадьбы с женой мы начали присматриваться к автомобилям. С самого начала я хотел купить Lynk & Co 09. Показал фотографии жене, ей они тоже понравились, отметив, что машина стильная и мощная. Потом мы часто просматривали приложения, чтобы посмотреть различные модели: изучали L7 и L8 от Li Auto. Я уже был знаком с Li Auto One и всегда сомневался в их режиме увеличения дальности и управляемости. После выхода серии L я более подробно изучил умные функции и комфортные настройки Li Auto, которые отчасти меня заинтересовали. Мы также рассматривали AITO M5, Volvo XC60 и другие, но после всестороннего анализа решили, что все-таки хотим автомобиль с хорошей управляемостью и высоким качеством езды. В конце концов, не изменяя своему первому выбору, выбрали Lynk & Co 09 как лучшую модель в этом ценовом сегменте. В автосалоне сразу четко обозначили цель, начали обсуждать цену и скидки. 【Впечатления от вождения】 Управляемость Lynk & Co 09 действительно оправдывает ожидания: подвеска жесткая, дорожное покрытие ощущается, но без лишних мелких вибраций на руле и сиденьях. Машина в движении не ощущается такой большой, как есть на самом деле. Поддержка на поворотах на высоте, шумоизоляция тоже очень хорошая, создается ощущение высокого класса вождения. Интеллектуальная система авто работает довольно плавно, команды исполняются быстро, хотя, конечно, уступает по уровню некоторым другим производителям; иногда проявляются мелкие баги, которые производитель постоянно совершенствует. Но я считаю, что автомобиль должен быть, прежде всего, средством передвижения, а качество вождения, обеспечиваемое механикой, — приоритет. 【Мощность и производительность】 С 2.0T8AT и электродвигателем разгон очень резвый, наконец-то больше не надо выносить медленный разгон моего старого 1.6 атмосферного Buick Excelle. На светофоре я всегда первый стартую, на трассе и шоссе обгонять стало намного проще. Разгон на чистой электрике и без зарядки батареи тоже быстрый. Тормоза отличные — автомобиль реагирует в соответствии с нажатием; иногда, когда я не успеваю среагировать, чувствуется вмешательство активного торможения. 【Расход топлива】 После покупки машины я заправился на 300 юаней 95-го бензина и проехал около 800 километров, в баке осталось на 50 с лишним километров. После покупки автомобиль был в состоянии с разряженной батареей, проехал около 60 километров по скоростной дороге в гибридном режиме, показал расход 4.0 л/100 км. Затем за 6 рабочих дней ездил в основном на электродвигателе. На выходных прокатились по скоростной дороге и в городе на 146 километров туда-обратно, расход составил 6.1 л/100 км. Я доволен расходом топлива этой машины: учитывая ее размеры и способности в разгоне, это замечательно. Если хотите экономить топливо максимально, лучше выбрать полностью электрическую версию. 【Запас хода】 Пока еще не ездили на дальние расстояния, поэтому не могу комментировать. Но местные владельцы в группе обсуждают, что при полном баке и разряженной батарее можно проехать 600 километров. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Поскольку автомобиль мне очень нравится, нет ничего, что бы меня разочаровало. Единственное пожелание — команде, занимающейся разработкой авто, усилить оптимизацию системы, поскольку некоторые мелкие баги не должны возникать.

Lynk & Co 05 EM-P 2023

Уже прошло более двух месяцев с момента покупки автомобиля, я очень доволен своим "Большим зелёным лягушонком", ха-ха. За эти два месяца я не проехал много километров, использую машину только иногда для поездок на отдых. На работу езжу на метро, потому что парковка там ужасно дорогая. В целом, у этой модели нет никаких серьёзных недостатков, особенно после обновления операционной системы. Проблемы с автомобильной системой, на которые я раньше жаловался, значительно улучшились. В машине очень доволен как навигацией, так и музыкой. После покупки машины каждое выходное хочется куда-нибудь поехать, но в последний раз выехал в дождь и сильно её испачкал. Уже две недели не мыл, жалко 😭😭. На выходных надо обязательно пойти помыть своего "Большого зелёного лягушонка".

Lynk & Co 09 EM-P 2023

70-летний водитель приобрел автомобиль! Почему я так уверенно выбрал модель 09? Потому что мой сын является владельцем Lynk & Co 03, который в 2019 году купил за собственные заработанные деньги. Он уже 4 года ездит на этой машине, и я иногда беру ее в пользование. Подвеска действительно цельная, с отличным качеством и упругостью; материалы салона и качество сборки очень хорошие. Самое главное, что он говорит, спустя столько лет эксплуатации он совсем не устал от этой машины и нисколько не жалеет о своем выборе! Кроме того, сервис у Lynk & Co очень внимательный, они прислушиваются к отзывам пользователей и вносят улучшения. Учитывая опыт пользования сына и репутацию бренда, я сразу же заказал версию 09 с большой пятью сиденьями в азиатских играх без каких-либо колебаний и сомнений, дооснастив автомобиль пневматической подвеской по полцены. Отлично! Что касается качества сборки интерьера и дизайна, то Lynk & Co прекрасно справляется с задачей, не уходя в крайности, как некоторые новые электроавтомобильные компании, и не скатываясь в ретро-роскошь традиционных автомобильных компаний. Можно сказать, что владельцы автомобилей всех возрастов могут принять и полюбить это! Материалы действительно качественные, передняя панель приборов разделена на четыре слоя, и ощущение от прикосновения превосходное! В заднем ряду модели 09 с пятью сиденьями кресла действительно мягче и шире по сравнению с версиями на шесть и семь мест, сиденье стало длиннее, и поддержка бедер на высоте, пространство для ног сзади очень достаточное! В плане помощи в управлении, выбрав пакет с пневмоподвеской, я получил двойную камеру; на шоссе включаю ассистент вождения HWC, и автомобиль в основном работает сам, но важно не отвлекаться, держать руль и быть готовым к управлению! HUD также очень удобен, на нем отображаются ограничение скорости и дорожные знаки, распознанные камерой, а также проецируется навигация, так что не нужно смотреть на приборную панель или центральный экран! Если выбрать пневмоподвеску, то при переключении в режим бездорожья автомобиль автоматически поднимается на 50 мм, а в настройках можно выбрать функцию удобной высадки. В багажнике есть кнопка для режима загрузки, снижающая заднюю подвеску при погрузке, что для меня очень практично! Единственный маленький недостаток - в версии с пятью сиденьями аккумулятор и топливный бак довольно малы: 18 кВт*ч батарея и 50-литровый бак, запас хода, конечно, уступает версии EMP Extended Range, но если честно, мне это вполне достаточно. Я не часто выезжаю на трассу, на работу и обратно путь занимает всего 20 км в день, и я уже установил зарядное устройство, так что заряжаюсь каждые три дня — это удобно и экономично! Если бы у меня была возможность сделать выбор снова, я бы все равно выбрал 09 с пятью сиденьями, потому что безопасность платформы SPA находится на высшем уровне, а компоновка с пятью сиденьями и пространство для меня наиболее приемлемы! Я очень рад стать частью семьи Lynk & Co! В свои 70 лет я чувствую себя на 10 лет моложе, ха-ха-ха!

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

С момента получения машины прошло более двух месяцев, и в целом ощущения от вождения довольно хорошие. Самое главное, что обновили мультимедийную систему автомобиля. Новая система с встроенной навигацией Amap (Gaode) действительно оказалась гораздо удобнее, чем старая система на базе Baidu, которая часто давала сбои. Кроме того, у меня есть быстрая зарядка. Я настоял на том, чтобы мне предоставили машину, выпущенную не старше двух месяцев, чтобы гарантировать наличие новейшего оборудования и услуг. Это было весьма мудрое решение, потому что зарядка осуществляется намного быстрее, чем я ожидал. Также я очень доволен комфортом и устойчивостью автомобиля. Особенно на высокой скорости машина ощущается очень устойчиво и комфортно. Запас хода в 70 километров тоже вполне достаточен: мне не нужно заряжать машину каждый день, достаточно заряжать её один-два раза в неделю. Внешний дизайн автомобиля мне в целом нравится. Дизайн Lynk & Co достаточно своеобразен: тем, кто его любит, он понравится, а тем, кто не любит, он может казаться неприятным. Мы с моим партнером изначально выбрали этот автомобиль именно из-за его внешнего вида. Внутренний интерьер тоже вполне неплох, он довольно хороший.

Lynk & Co 09 EM-P 2023

【Покупка автомобиля】 1. Больше всего меня привлек интерьер — он очень качественный и выглядит дорого. Лично мне не нравятся слишком большие экраны и широкие дисплеи, они выглядят не очень изысканно. 2. Перед покупкой я сначала рассматривал модель 09, провел тест-драйв и был глубоко впечатлён, сразу почувствовал желание купить. Однако, также сравнил с другими гибридными автомобилями, такими как Li Auto L7, Blue Mountain, AITO M7. Уже тогда, сравнивая с другими машинами, я был уверен в своем выборе модели 09, и после этого сравнения еще больше убедился, что правильно выбрал, так как среди конкурентов не нашлось достойных (или они просто не подошли мне). 3. Говорят, внешний вид у автомобиля не очень, кто-то даже считает, что он уродлив, но я не соглашусь, хотя он и несколько необычен. После чёрной тонировки машина выглядит лучше. 【Впечатления от вождения】 На данный момент прошло 40 дней, и я проехал 3300 км. 1. Подвеска в целом довольно жесткая, рулевое управление точное, крены на поворотах хорошо сдерживаются. На неровной дороге машина показывает свои преимущества, не возникает лишних движений (по сравнению с прежней Mercedes-Benz маленькой C-класса). 2. Тормоза поначалу немного непривычные, в первой половине хода они мягкие (возможно, из-за интеграции с системой рекуперации энергии), но к этому привыкаешь. 【Динамика】 В режиме чисто электрического вождения мощности немного не хватает, так как это снабжено одним двигателем, он, конечно, уступает моделям с двумя двигателями. Один раз попробовал использовать режим "спорт" — очень впечатляет, машина буквально выстреливает! 【Расход топлива】 Совершил две дальние поездки, при полном заряде расход составил 5.7 л/100 км, при разряженном аккумуляторе примерно 7.5 л/100 км. Не уверен, насколько это показатель. 【Наименее понравившееся】 За эти годы китайские автомобили достигли высокого уровня качества по основным компонентам, особенно в эпоху электромобилей. Однако, многие мелкие детали ещё требуют улучшения, есть множество мелких проблем, которые нужно доработать. Но об этих проблемах нельзя сразу судить, не посидев в машине. Это связано с недостаточной основательностью и опытом в производстве китайских авто, который нужно накапливать постепенно. Многие говорят, что система мультимедиа у автомобиля плохая, но, возможно, она действительно не на высшем уровне. Я сам никогда не сталкивался с хорошо работающими системами мультимедиа, я использую её только для навигации и музыки, и в этих двух аспектах всё в порядке (поэтому я думаю, что CarPlay — это лучшая система мультимедиа?). Проблем с зависанием или сбоями не было. 【Особенности конфигурации】 Подогрев, вентиляция и массаж сидений входят в стандартную комплектацию. HUD дисплей очень удобен.

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

【Пространство】 Достаточно, существенной разницы с аналогичными моделями нет. В основном визуально кресла выглядят толще, поэтому пространство кажется меньше, но на самом деле разница незначительна по сравнению с Tanyue, у Tanyue оно немного лучше. 【Запас хода】 Электрический пробег соответствует официальной информации, составляет около 70 километров. До деревни 33 километра, туда-обратно – именно 70 километров. На обычных поездках тоже около 70 километров (с включенным кондиционером при 22,5℃). 【Интеллектуальность】 Уже очень хороша, голосовое управление удобное, протестировал автономное вождение – очень умное, работает на дорогах с разметкой. Дороги без разметки (деревенские дороги) не распознает. 【Наиболее неудовлетворенно】 Отсутствие запасного колеса. 【Опыт покупки автомобиля】 До 4S автомагазина далеко, процесс покупки был сравнительно прост. Когда приехал на техобслуживание Geely Emgrand, обнаружил, что напротив есть магазин Lynk & Co. Чтобы скоротать время, пошел смотреть машины с женой. Жене понравился Lynk & Co 01, тем более что наш Emgrand с механической коробкой передач, которую жена не умела водить и ей легко становилось плохо на дороге, поэтому захотела сменить машину. Вернувшись домой и ожидая премию на работе, решили с женой сразу поменять машину. Связались с дилером для тест-драйва, попробовали чисто бензиновую, гибридную и подключаемую гибридную версии. В итоге гибрид и подключаемый гибрид по ощущениям от вождения лучше, хотя драйвовость у них уступает бензиновому варианту, но у подключаемого гибрида нет налога на покупку. Ещё и цена у них почти одинаковая, поэтому сразу заказали подключаемый гибрид. Согласовали цену, заплатили депозит 5000 юаней и ожидали месяц. 【Цена покупки】 Скидка на голый автомобиль 19 800 юаней, после скидки 176 000 юаней, официальный беспроцентный кредит на 100 000 юаней, регистрация 500, сервисный сбор 2000, страховка 5500 (включая страхование от царапин). Общая стоимость 184 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 На ухабистых дорогах на низкой скорости подвеска немного жесткая, но не расхлябанная, на шоссе и национальных дорогах, поверхность которых гладкая, на высокой скорости едет уверенно, ощущается чувство престижа. На высоких скоростях, не глядя на приборную панель, легко превысить 120. В целом, управляется очень хорошо, подвеска хороша. Управляемость лучше, чем у Volkswagen Sagitar, ощущается гармония между водителем и автомобилем. 【Расход топлива】 Средний расход топлива при разряженном аккумуляторе около 6 литров на 100 километров. В городских условиях и на национальных дорогах расход около 5,6 литров на 100 километров, на скорости 120–140 км/ч расход 6–7 литров. Ниже 120 км/ч расход около 6 литров. 【Динамика】 Лично мне кажется, что мощность в самый раз, очень плавная, не рваная и не вялая. Быстрое обгон, включаешь поворотник и чувствуешь прибавление скорости, за три секунды обгоняешь одну машину.