Отзывы об автомобилях (906)

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Это автомобиль с высоким уровнем комплектации (кроме версии plus), оснащенный всеми необходимыми опциями, которые удовлетворяют практически любые потребности. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, я думаю, что не стоит слишком беспокоиться, ведь для такого большого автомобиля расход в пределах 7-8 литров является отличным показателем. Конечно, в скором времени я установлю домашнюю зарядку, и затраты на поездки будут еще ниже! 【Опыт покупки】 При покупке автомобиля я хотел, чтобы у него были функции массажа сидений, вентиляции и подогрева, подогрев руля, качественная аудиосистема, адаптивный круиз-контроль, атмосферная подсветка, устойчивое шасси и хорошее качество сборки. Во время поиска я рассматривал Lincoln Z, Cadillac CT5, Jaguar XFL, Sonata, Peugeot 508, Exeed Yaoguang, BYD Han, Buick LaCrosse, Chevrolet Trailblazer, Mondeo Sport и многие другие модели. У этих автомобилей либо высокая цена, либо слишком маленькое пространство, либо качество сборки не на высоте, либо присутствуют какие-то странные дизайнерские решения. Также приобретение автомобилей с чистым бензиновым двигателем предполагает высокие налоги, я часто езжу на дальние расстояния около 500 км, поэтому электрокары я сразу отмел, а машины с увеличенным пробегом мне не нравятся, поэтому я рассматривал только гибридные автомобили. В итоге, я колебался между Lynk & Co 07 и 08, так как гибридных автомобилей в этом ценовом сегменте немного. Поскольку это вторая машина в нашей семье, я хотел что-то побольше. 07 казался маленьким, хотя в нем было много улучшений по сравнению с 08. В конечном итоге, немного скомпрометировавшись, выбрал 08, ведь это автомобиль для семейного пользования! Прошло два-три дня с момента получения автомобиля, всё кажется отличным. Единственное - шумоизоляция безрамных дверей могла бы быть лучше, но когда включена музыка, это не имеет значения. Как появится свободное время, протестирую его на трассе. 【Цена автомобиля】 Цены по всей стране примерно одинаковы, не стоит придавать этому слишком большое значение. Главное, чтобы автомобиль нравился! 【Ощущения от вождения】 Связь с дорогой хорошая, автомобиль, несмотря на свои размеры, управляется легко и не кажется тяжелым. Ускорение уверенное, шины быстро достигают своего предела, в целом вождение комфортное, не такое жесткое, как у 03 и 01 моделей, что также является компромиссом для Lynk & Co. 【Запас хода】 Получил автомобиль с полным зарядом, проехал на электричестве 80 км, при этом полчаса стоял на месте с включенным кондиционером и музыкой, а домой вернулся с остатком заряда на 20 км. С учетом текущей погоды это было удовлетворительно, я доволен. 【Выдающиеся опции】 Кто может отказаться от 23 динамиков Harman Kardon? Кто может отказаться от атмосферной подсветки? Кто может отказаться от алькантары? Кто может отказаться от желтой прострочки сидений? Кто может отказаться от безрамных дверей и зеркал? Логотипы по всему автомобилю подчеркивают его изысканность. Подсвеченный логотип Lynk & Co под боковыми зеркалами - кто откажется от этого? Комфортабельные сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем - кто откажется от этого? Сиденье для королевы - кто откажется? Конфигурация настолько богата, что остается только завидовать! И последнее, последнее!!! Почему не выбрал версию Halo? Потому что не хватило денег! Почему не выбрал 245? Потому что не хватило денег! (шутка), в основном потому, что я действительно не использую эти опции, а конфигурация уже очень высока, не стоит тратить лишние деньги! Желаю себе приятного и безопасного вождения, и всем желаю безопасной езды!

Lynk & Co 03 2023

Сначала расскажу, почему я выбрал этот автомобиль. Изначально я собирался купить MG7, но во время тест-драйва понял, что интерьер слишком простой. Потом я пошел на тест-драйв Lynk & Co 03, и с первого взгляда в салоне мне сразу понравилось. К тому же, когда узнал о больших скидках, я тут же заказал его. Что касается внешнего вида, многие говорят, что машина похожа на большую жабу, но это субъективно: тем, кому нравится, понравится всегда, а тем, кому не нравится, не понравится никогда. Интерьер не обсуждаем, он совершенно подходит. В плане оснащения за эту цену все тоже на высшем уровне: различные интеллектуальные ассистенты, активное торможение, большой центральный экран более 10 дюймов и десять аудиосистем от Yanfly, солнечная шторка и панорамная крыша. Больше всего мне нравятся задняя часть и передняя часть этого автомобиля – величественные, но при этом с спортивным акцентом. Что касается динамики, то двигатель 2.0T на 254 лошадиных силы вполне это обеспечивает. В городских условиях для обгона достаточно просто нажать на педаль газа. В плане управляемости, мой друг, владелец Geely Xingrui, который также водил мою машину, говорит, что моя управляется лучше. Лично у меня небольшое количество опыта вождения машин: я водил лишь Kia K5, Inspire, Xingrui Lingdu и Univ, но могу сказать без преувеличения: Lynk & Co 03 лучше всех.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

В начале августа я приобрел машину, а к середине месяца уже проехал более 1000 километров по автостраде. Меньше чем за месяц после покупки я уже проехал более 3000 километров. Хочу поделиться несколькими личными субъективными ощущениями и обнаруженными в пути явлениями, хорошими и плохими. Субъективные впечатления: 1. Внешний вид: Угловатый дизайн придает машине солидный, но одновременно элегантный вид. Издалека она напоминает спортивную машину (моей девушке тоже нравится внешний вид). Реальные пропорции C-стойки не бросаются в глаза, зато черная область выхлопной трубы на задней части, которая приподнята в нижней половине, придает всей задней части автомобиля ощущение подъемной сжатости. Контраст цветов "черный снизу, белый сверху" создает впечатляющий визуальный эффект даже в дождливую погоду. Есть поговорка, что нужно покупать такую машину, на которую захочется оглянуться после выхода — с этой машиной это чувство есть. 2. Интерьер: В моей машине серый интерьер, практически без запахов. Я не нахожу критикуемую панель приборов неудобной и уродливой. Сиденья и дверные ручки выполнены из кожи, особенно дверные ручки выглядят необычно, без текстуры кожи, но на ощупь все же кожаные и слегка эластичные. Мне это очень нравится, возможно, потому что я еще молод, и мне не нравятся вещи, которые сразу выдают свою текстуру. Атмосферная подсветка выглядит достаточно красивой, создает ощущение технологичности и утонченности, не кричит о своем богатстве. Мне нравится, что солнцезащитные козырьки выполнены из темного стекла без обрамления, что кажется новым решением. Задние сиденья почти не используются, мы чаще всего ездим вдвоем с девушкой, так что здесь комментировать нечего. 3. Интеллектуальные функции: Я еще не пользовался системой помощи водителю, все вожу сам. Не пользовался интеллектуальным круиз-контролем с удержанием полосы, но функции предупреждения о пересечении линии и приближающейся машине сзади уже не раз выручали. В нашей семье я единственный, кто водит машину, поэтому я считаю, что этот автомобиль может помочь новичку быстро освоиться в вождении и в экстренный момент оказать нужную помощь. Он приносит простое удовольствие от вождения и дружелюбен для начинающих водителей. Замеченные явления: 1. Есть стук в дверях, но по моим наблюдениям, это вызвано вибрацией на шероховатой поверхности и не является недостатком автомобиля. Такое чаще всего происходит на шероховатом асфальте, синхронно с увеличением дорожного шума. Как только дорога становится ровнее и шум от шин уменьшается, стук тоже исчезает. Возможно, это связано также с характеристиками шин. Короче говоря, ничего серьезного. 2. Голосовое управление навигацией требует улучшений. На автостраде, когда я пытался задать направление до Автовокзала Хэнчжоу, система постоянно предлагала мне поехать в Ханьчжоу. Хотя мой мандарин на уровне носителя, и я отчетливо произносил название пять раз, система так и не распознала его корректно. Возможно, название моего маленького города менее известно, но в общем голосовое управление требует доработок. 3. Приложений в системе автомобиля маловато, хорошо что я подписан на Bilibili и QQ Music, что добавляет плюсы системе. Однако отсутствие WeChat немного неудобно. Было бы здорово добавить больше приложений в эту отличную систему, это определенно было бы плюсом. Я думаю, что этот автомобиль идеально подходит для людей со схожими со мной предпочтениями. Еще до выхода новинки наблюдал за ней два-три месяца, затем решил купить. Не хочу гибрид, не хочу полностью электрическую машину, и не хочу бензиновый двигатель. Не нуждаюсь в большом пространстве, но нужен стильный и элегантный автомобиль. Не стремлюсь к максимальной выгоде, могу заплатить за более утонченный дизайн. Не особо волнуюсь о популярности модели на рынке, нужна уникальность и индивидуальность, но не слишком редкая модель. Если совпадаете с этим образом, то стоит прямо сейчас отправиться в салон и попробовать автомобиль. Я еще два года назад хотел купить автомобиль, всегда заинтересован в отечественных электромобилях. Ранее рассматривал автомобили одной известной марки, так же, как и при покупке флагманского телефона Huawei, с гордостью за отечественного производителя. После двух лет обдумываний пришел к выводу, что мне больше не нравится эта марка, как будто прошла стадия влюбленности и стали видны недостатки. Если нужно назвать один недостаток… Здесь, в Гуанчжоу и Шэньчжэне, автомобилей этой марки слишком много, они повсюду. Бренд Lynk & Co заслуживает доверия, моделей на дорогах немного, качество на уровне. Уверен в своем выборе, не ошибся.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Пользуюсь машиной чуть больше двух недель, сегодня хочу поделиться своими впечатлениями. 【Опыт покупки】 На самом деле, когда эта модель вышла в прошлом году, мы семьей пошли в магазин посмотреть. Мне она тогда очень понравилась, но цена была высоковата (честно говоря, денег не хватило), поэтому решил подождать. 11 августа, когда повез ребенка на экзамен по искусству, зашел с женой снова в автосалон, и они как раз проводили акцию по старым моделям, скидки были значительные. Единственное разочарование - не было выбора цветов, пришлось взять серый, хотя я предпочитаю серебристый. Плюс сдали старую машину на утилизацию, так что цена оказалась приемлемой. Новые опции были для меня не важны, поэтому выбрал модель со скидкой. Так как в тот день была воскресенье, машину зарегистрировать не получилось, потому заказали на следующий день. 【Впечатления от вождения】 После покупки в основном вожу я, на автомагистраль еще не выезжал, пробег около 400 км. Езда в основном по городу и на работу-в-обратный. Качество езды отличное. Сначала думал, что будет сложно, так как машина больше прежней, но настроил сиденье, и все стало легко. На узких улицах всегда включаю 360 камер, парковочные датчики работают точно, до сих пор не поцарапался. Машина управляется легко, двигатель работает тихо, но звукоизоляция могла бы быть лучше. Возможно, это из-за большого трафика на дороге. Рекомендую производителю установить двойные стекла впереди. Разгоняется быстро, гораздо лучше, чем моя старая бензиновая машина. Оборудована хорошо, системы предупреждения о боковом столкновении и открытии дверей очень полезные. 【Комфорт в салоне】 Помимо водительского места, иногда ездит жена, я сижу рядом. Комфорт на высоком уровне, передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем. Ездим в основном по городу и на национальных дорогах, до экстремальных условий пока не доходило. На задних сиденьях наши двое детей, каждому по месту, иногда они играют с подлокотником. Качество сборки Lynk & Co сыграло роль в выборе, так как хотелось надежный автомобиль, а не просто красивый фасад. 【Пространство】 Места много, рост нашей семьи меньше 175 см, вес около 130 кг, так что ничто не стесняет. Багажник достаточно большой, только пол высокий, сложно загружать большие вещи. Когда жена водит, сиденья перемещаются вперед (типичный стиль новичка), заднее пространство сравнимо с VW Passat. 【Запас хода】 Моя версия 120pro, на чистой электрической тяге в городских условиях с кондиционером на 23 градуса проезжаю около 80 км. На работу и обратно хватает на два рейса, но заряжаться уже надо. Дома зарядку установить не могу, на работе есть зарядка, но единая цена за электричество выше, чем дом. Поэтому рекомендую машину с более длинным запасом хода, иначе постоянно надо думать о зарядке. Для дальних поездок электромобиль не рассматривал. 【Недостатки】 Интерьер выполнен из высококачественных материалов, но практичность страдает. Много замши, особенно на дверных панелях, трудно чистить места, где часто касаешься. Пластик и пороги не гладкие, и грязь с обуви трудно очистить. Сиденья сзади тоже из замши, детям легко запачкать. Купил много аксессуаров для упрощения ухода. В общем, машину очень рекомендую. На бензине она не экономична, но зимой планирую использовать как бензиновую. Ведь купил машину ради роскоши и комфорта, так что расходы на топливо не страшны. Система от Meizu очень удобная, хотелось бы больше функций в будущем, например, добавить звуковое сопровождение типа кваканья при запирании дверей, это было бы стильно и уникально.

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

В целом доволен, но расходы на техобслуживание и ремонт в дилерских центрах 4S высокие. Обычное ТО стоит 1000 юаней, а снаружи — всего 400-500 юаней. Средний расход топлива — 5-6 литров на 100 километров, минимальный был 4 литра. Функция интеллектуального вождения весьма полезна. На шоссе при включении этой функции не нужно нажимать на педаль газа, машина сама держит полосу, нужно только немного подруливать, чтобы автомобиль не сильно отклонялся. Включение поворотника позволяет автоматическое перестроение, но процесс немного сомневающийся, иногда надо самому принять решение о перестроении. Система управления автомобилем в использовании в целом неплоха, плавность работы тоже нормальная, но иногда могут быть подтормаживания или черные экраны. Во время навигации иногда может внезапно увеличиваться звук — возможно, это баг, но это не мешает вождению. Обычно я использую навигацию на телефоне. Приложение для смартфона работает удовлетворительно, не такое плавное, как другие приложения, иногда вылетает или не отображает интерфейс автомобиля. При отправке команды для контроля автомобиля требуется много времени, команда находится в процессе отправки, пока автомобиль не отреагирует. Недавно лобовое стекло было повреждено камнем, замена стоила 1500 юаней.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

【Пространство】 Так как в машине обычно сидят 1-2 человека, пространство передних сидений не проблема. Однако без складывания задних сидений трудно разместить длинные предметы. 【Запас хода】 В реальных условиях пробега WLTC запас хода соответствует заявленному. В настоящее время расход топлива составляет 3 литра, а электроэнергии - 4,5 кВт*ч. Начало и окончание маршрута проходят в городских условиях, а в середине - на скоростной дороге, средняя скорость 40-50 км/ч. Если использовать интеллектуальный режим, он по умолчанию работает на электричестве, но в будущем я планирую перейти на режим продления хода. 【Впечатления от вождения】 Ранее рассматривал модели Galaxy E5, Deep Blue S7, Qiyuan Q05 и Roewe D5X. Больше всего меня впечатлила платформа 06, которая при движении по неровностям дороги проявила себя очень комфортно и плавно, без лишних колебаний. Отклик двигателя я особо не комментирую, так как предыдущая машина была Corolla в режиме экономии, и по сравнению с 06 это небо и земля. Что касается упоминаемого в интернете ощущения рывков в DHT3, я его вообще не почувствовал. Когда возвращался из Тяньцзина в Цинь с остановкой на сервисной зоне, специально пробовал это проверить, но не заметил. По крайней мере, переключение передач было намного плавнее, чем в Roewe RX5. 【Наименее понравившееся】 Старая проблема — мультимедийная система автомобиля. Из-за этого я даже задумался о смене телефона на Meizu, хотя требования к системе у меня не высокие, так что это не сильно повлияло на мое решение о покупке. Также в машине нет физических кнопок, что и стало причиной моего интереса к Roewe D5X, так как центральная консоль там выглядит более надежной. Особенно неудобно, когда скорость высокая, нужно пользоваться навигатором или отвечать на звонки, а голосовой ассистент не всегда срабатывает, что создает дополнительные трудности.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Сначала расскажу о предыстории покупки автомобиля. Мы с супругой оба имеем стабильную работу и достаточно свободного времени, любим путешествия, особенно городские автопутешествия. В 2021 году мы купили Geely Xingyue L и за три года наездили более 40 тысяч километров. За исключением одного случая, когда в первый месяц села батарея, до сих пор проблем не было, поэтому мы вполне довольны продукцией Geely. В этом году жена меняет работу, которая находится далеко от дома, так что требуется еще один автомобиль, причем мы рассматривали либо бензиновый, либо гибридный. Процесс покупки был довольно простым: сначала мы смотрели Geely Xingrui, но жена посчитала, что внешне этот автомобиль мне подходит больше, чем ей, и мы отказались от него. Затем посмотрели Lynk & Co 03, оказались довольны всем, кроме заднего пространства, и уже хотели его купить, когда увидели Lynk & Co 07. По принципу «раз уж приехали» решили испытать и его, и нам он еще больше понравился, так что мы быстро оформили заказ. При покупке предоставили скидки для крупных клиентов в размере 0,3, добавочные скидки в размере 0,6, региональные субсидии в размере 0,2 и купон на 0,1. С учетом страховки итоговая стоимость составила примерно 16,5, с беспроцентным кредитом на 8 тысяч на 24 месяца. Теперь расскажу об общих впечатлениях: Внешний вид Внешний вид — дело вкуса, но дизайн автомобилей Lynk & Co вызывает полярные мнения, а нам он как раз нравится. Сначала думали взять черный или синий, но в конечном итоге остановились на белом — с 19-дюймовыми дисками он смотрится отлично. Интерьер Мы выбрали темный салон, потому что он менее маркий. Ранее рассматривали светлый, но боялись, что будет трудно поддерживать чистоту. Оснащение У нас средняя комплектация, полностью подходящая для поездок на работу, домашних нужд и городских автопутешествий. Например, удобно устроиться в машине в обеденный перерыв с кондиционером и массажем и вздремнуть. А слушать музыку в машине — одно удовольствие: система Harman Kardon с 23 динамиками мощностью 1600 Вт, мощнее, чем у нас дома. Пространство Длина этой машины — 4,8 метра, полноценный среднеразмерный автомобиль, с просторным салоном, в котором можно сидеть, закинув ногу на ногу, или установить детское кресло. Запас хода Реальный запас хода — 100 км, для ежедневных поездок на работу и обратно, примерно 30 км, заряжаем через день — очень удобно. Умные технологии Мы не предъявляем высоких требований к интеллектуальной системе, и при покупке особо на это не обращали внимания, но у автомобиля неплохой интерфейс и функциональные возможности: все команды выполняются быстро и без сбоев, нас это устраивает. Водительские ощущения Проехали на машине чуть больше месяца, примерно 4200 километров, впечатления положительные. На ней стартовали из Цзинаня в Тайань, Ляньюньган и Жичжао, каждая поездка прошла отлично. Расход топлива на трассе около 5 л/100 км, и расход, и запас хода нас очень радуют.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Эта машина изначально не входила в мои планы. Но когда у нас появился ребенок и с учетом того, что в семье много людей, я рассматривал шестиместные автомобили. Сначала я смотрел на Lingpao C16 и Yipai 008, долго раздумывал, какой выбрать. Вдруг однажды двоюродный брат позвонил мне и предложил зайти к нему (он работает в Lynk & Co). Решил попробовать, зайти посмотрев на машины в салоне. Первый взгляд на машину впечатлил, особенно дневные ходовые огни на передней части - это зацепило меня продолжить рассматривать. Внешне машина выглядела неплохо, а задняя часть была очень сексуальной 😂. Когда я оказался внутри, был впечатлен чувством высокого класса, подумал, что машина, наверное, дорогая (не водил хорошие машины). Дальше начал тестировать различные функции. Что меня особенно впечатлило - это 23 динамика от Harman, и это стало 10% причиной покупки машины. Перед этим я смотрел несколько видео и объяснений, в которых говорилось, что в Lynk & Co используется оборудование от Volvo, а машина Volvo славится своей безопасностью. В одном из видео показывали, как машина с Volvo упала с 60-метрового обрыва, и все пассажиры остались невредимы, водитель испугался, но лишь слегка поцарапался. Эта высокая безопасность составила 30% моего решения о покупке. На тест-драйве проверил машину в экстремальных маневрах и торможении; подвеска оказалась упругой, боковое кренение минимальным. Тест-драйвер, который был со мной, остался спокоен. Это составило 20% моего решения. Дальше было обсуждение цены и всевозможных скидок и субсидий, что приятно удивило; это было 10% моего решения. После тест-драйва и обсуждения цены на обратном пути я все еще оставался в приятных мыслях. На следующий день привел жену посмотреть машину. Жена не разбирается в автомобилях, поэтому ей важны были только пространство и комфорт. Заднее сиденье оказалось просторным и удобным. Она согласилась на покупку из-за внешнего вида. Окончательных 30% было решением жены (она в доме главный по финансам). В день покупки оказалось, что был День Святого Валентина, поэтому машина стала подарком для меня от жены. С момента покупки проехал на ней 300 км. Хоть и немного, но заметил, что по расходу топлива и электричества машина действительно экономична. Говорят, что обслуживание может быть дорогим, посмотрим, как будет. Вот и вся моя история покупки и опыт эксплуатации. Ставьте лайк 👍🏻👍🏻.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

【Покупка автомобиля】Предыдущий автомобиль был Volkswagen Sagitar 1.4 (2023 года), за два года пробег составил почти 30 тысяч километров, средний расход топлива 5.5 литров на 100 км, что примерно составляет 0,03 юаня за километр. Но эта машина мне не очень подходила, за два года было много мелких аварий, одна из которых по моей вине, остальные по вине других водителей. Даже когда я оставлял машину на парковке, её несколько раз царапали, поэтому я решил её заменить. Бюджет был 150,000-200,000 юаней, рассматривал Leapmotor C11 и Lynk & Co 08, у обоих производителей хорошие отзывы о сервисе. 【Внешний вид】Внешний вид Leapmotor C11 мне не очень понравился из-за округлости линий, а у Lynk & Co 08 очень острые и футуристичные линии, поэтому выбрал вторую. 【Безопасность】Еще до покупки я смотрел видео о "Богу обрывов", очень впечатлил, в автосалоне посмотрел экспонат - двери очень толстые, словно Volvo. 【Цена покупки】Общая стоимость составила 221,400 юаней, скидка за повторную покупку 4000 юаней, скидка на основную сумму 16,000 юаней, купон CO на 1000 юаней, цена машины без учета страховки 214,800 юаней, страховка 6,700 юаней, условия кредита меня не устроили, подробнее можно узнать в посте "Свежий опыт покупок". 【Расход топлива и пробег】В городе я обычно езжу на электричестве, реальный пробег составляет около 225 км при заявленных 245 км, расход электроэнергии около 15-17 кВт·ч. Обычно заряжаю машину на работе, поэтому затраты на поездки почти нулевые. После покупки сразу поехал на шоссе, проехал в обе стороны 800 км, реальный расход бензина около 35 литров, расход топлива около 4.4 литра на 100 км. За полтора месяца проехал 3600 км. 【Впечатления от вождения】Перед покупкой арендовал Lynk & Co 01 EMF на некоторое время, управление очень понравилось, из-за модели 01 и полюбил Lynk & Co. Управление Lynk & Co 08 тоже в порядке, но немного уступает модели 01. Задние пассажиры отмечают небольшую крен при поворотах, контакт с дорогой ощущается немного заметнее, но на водительском месте ощущения более сглаженные. Ощущение от езды отличное. При нажатии на педаль газа есть задержка в 0.5 секунды, немного похоже на бензиновую машину, на шоссе есть ощущение полета по земле. Автомобиль очень стабилен на крутых маневрах, несколько раз внезапно появлялись электровелосипеды или неадекватные водители такси, всегда удавалось справиться с ситуацией. 【Пространство】Автомобиль, должно быть, можно считать большим пятидвером, места хватает, багажник вместительный, часто складываю задние сиденья и укладываю в него велосипед. 【Удобство посадки】После того, как привык водить седан в полулежащем положении, кроссоверу привыкнуть сложнее, никак не могу настроить сиденье так, чтобы было удобно: либо сижу полулежа и не могу достать до руля, либо сижу слишком прямо. Пассажирам на задних и передних сиденьях должно быть удобнее, на переднем пассажирском сиденье есть подставки для ног, его можно наклонить на 145 градусов, так что я часто полдничаю там. Масаж сидений на четыре позиции - просто роскошь. 【Интеллектуальные системы】Система LYNK FLYMEAUTO по сравнению с моей предыдущей Volkswagen - это как небо и земля, интеллектуальная система у Volkswagen была просто ужасная. Система поддерживает непрерывный диалог и распознает команды с любого места в салоне, мне она очень нравится, хотя после частого вождения автомобилей иностранных марок я предпочитаю вручную управлять настройками. 【Яркие функции】Недавно обновил систему до версии 1.60, режим Sentry очень полезен. Звуковая система Harman/Kardon с 23 динамиками по сравнению с 6 динамиками в Volkswagen - это просто нечто. Особенно с режимом музыкального ритма и атмосферной подсветки, теперь мне даже не хочется выходить из машины, хочется посидеть там и посмотреть фильм или послушать музыку. HUD тоже хорошо работает, хотя иногда при вождении днем внутри туннеля появляются странные отблески на правой стороне экрана. 【Недостатки】Ассистент перестроения иногда не срабатывает, особенно ночью на шоссе, когда сзади движется большой грузовик. Все-таки на машину полностью полагаться не стоит, ассистенты лишь дополнительная опция. Как только купил машину, сразу сменил цвет, что скажете?

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Наибольшие преимущества: 1. Отличные механические характеристики. Шасси очень устойчивое, управление легкое, можно сказать, что машина полностью под контролем, абсолютно не выглядит громоздкой, как традиционные автомобили длиной 5 метров. Подвеска отличная, я обычно страдаю от укачивания, но при вождении этой машины не испытываю дискомфорта, очень комфортно. 2. Мощность достаточная, обгон на дороге не вызывает затруднений. Нет беспокойства по поводу запаса хода, пробег на чистом электричестве средний, официально заявлено 190 км, фактически около 130 км. 3. Внушительный и индивидуальный внешний вид. Хотя многие критикуют дизайн, я считаю его привлекательным, солидным и престижным, не уступает нашему Land Rover. 4. Интерьер довольно высокого качества, используются хорошие материалы, безопасно для детей. 5. В целом стабильное состояние. Прошло 5 месяцев с момента покупки, пока проблем не возникало. Хотя мультимедийная система не на уровне Huawei, она достаточно стабильна, функциональна, для воспроизведения музыки и навигации ее вполне хватает. HUD дисплей освобождает глаза, что способствует более безопасному вождению, к тому же в стандартной комплектации имеется система кругового обзора, которой я пока не привык пользоваться, так как привык парковаться самостоятельно. Продвинутые системы помощи водителю также прекрасно работают на автостраде. На данный момент NOA еще не подключена, так как редко езжу по шоссе. LCC и ACC достаточно стабильные и функциональные. Поскольку это новая модель EMP, у версии 2023 года проблем в основном не обнаружено. Недостатки: 1. Мощность зарядного устройства телефона слишком низкая, во время торможения и тряски оно может работать нестабильно. 2. Зарядный порт в подлокотнике не продуман, нет выхода для провода. 3. Пространство третьего ряда неудобно, практически никем не используется в повседневной жизни.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Первый автомобиль – сразу выбрал Lynk & Co 07. Раньше к машинам был равнодушен, но вдруг подумал, что было бы неплохо завести еще одно хобби. Поэтому в апреле сразу же сдал на права, и как только получил, тут же купил машину! 1. Выбор Изначально бюджет был до 150 тысяч юаней, ведь я новичок, и неизбежны царапины и повреждения, что жалко. Рассматривал EX5, Changan UNI-T и Voyah Free. В итоге решил поддержать отечественного производителя, поскольку легко получить квоту на новый энергетический автомобиль, и выбор почти сразу пал на них. 2. Решение После долгих раздумий, в итоге мне понравилась Lynk & Co 07. Комплектация очень богатая, салон простой и элегантный, все четыре сиденья одинаково удобны, что очень удобно для пассажиров на заднем сиденье. И самое главное – отличная акустическая система от Harman Kardon и подсветка не такая дешёвая, как у Voyah. После нескольких дней тест-драйва решил купить, взял топовую комплектацию без пакета интеллектуального вождения. Это вышло около 190 тысяч юаней, что превысило бюджет. Но, учитывая срок эксплуатации, все-таки решил заплатить эту сумму. 3. Впечатления Ездить на машине в целом очень комфортно, разгон и торможение плавные, ускорение быстрое, HUD (проекционный дисплей) очень удобен для новичка. Единственный недостаток – шум стекла водительского окна, при движении по неровной дороге или при громкой музыке слышен скрип. 4. Энергопотребление На скоростных дорогах, без пробок, расход топлива и электричества очень экономный. На электричестве можно проехать около 15 кВт*ч на 100 км. В городской черте расход хуже, можно увидеть на моих фото, что это около 30 юаней на 100 км, но с улучшением навыков вождения, думаю, можно еще уменьшить. По сравнению с бензиновыми автомобилями, меня этот расход устраивает. В целом, возможность использовать и бензин, и электричество – это удобно. В городских поездках на электричестве экономия, на длинных дистанциях на бензине – меньше хлопот. Я очень доволен Lynk & Co 07. Если бы автосалон предложил больше скидок или подарков, было бы вообще замечательно.

Lynk & Co ZERO 2024

【Впечатления от вождения】Всем больше всего интересен комфорт работы подвески, поэтому стоит отметить, что Lynk & Co Z10 оснащен передней подвеской с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской. Во-первых, с точки зрения аппаратного обеспечения, по сравнению с традиционной подвеской типа МакФерсон, передняя подвеска с двойными поперечными рычагами обеспечивает более точное и стабильное управление, что позволяет лучше сочетать управляемость и комфорт. Кроме того, тестируемая нами модель с полным приводом и двумя моторами оснащена пневматической подвеской с двумя камерами и непрерывно регулируемой электронной системой амортизации CDC. Пневматическая подвеска с двумя камерами поддерживает диапазон регулировки высоты до 60 мм и может взаимодействовать с режимами вождения. При включении спортивного режима+ высота машины заметно снижается. Более низкий центр тяжести в сочетании с системой CDC лучше подавляет крены и клевки, удерживая максимальное боковое ускорение на уровне около 1G. На практике это обозначает, что в спортивном режиме+, проезжая углы с поворотом на 90 градусов, можно уверенно нажимать на педаль газа, не опасаясь недостаточной устойчивости автомобиля, что создает ощущение вождения на высокопроизводительном спортивном автомобиле. Еще один важный момент — хотя Lynk & Co Z10 и Zeekr 001 базируются на одной платформе, у них есть определенные различия в настройках. У Lynk & Co Z10, помимо спортивной настройки подвески в режиме спорт+, также есть комфортная настройка подвески для городского использования в комфортном режиме. Иными словами, подвеска Lynk & Co Z10 удовлетворяет как ежедневные потребности в передвижении, так и потребности тех, кто стремится к высокопроизводительному управлению.

Lynk & Co ZERO 2024

Тест-драйв Lynk & Co Z10, этот автомобиль действительно впечатляет, если вы любите качество управления, этот автомобиль вас точно не разочарует, конфигурации и настройка аппаратного и программного обеспечения выполнены на высоком уровне. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид Почти полностью воспроизводит концепт-кар The Next Day, размеры кузова длиной более 5 метров и шириной почти 2 метра лучше отражают эту дизайнерскую концепцию, весь автомобиль выглядит очень гладко и спортивно; RGB подсветка принесла новые акценты в дизайн внешнего вида новых энергетических автомобилей, эмоциональная ценность на высшем уровне. 2. Управляемость Несмотря на то, что Lynk & Co Z10 полностью электрический автомобиль, его управляемость по-прежнему сохраняет гоночные гены бренда Lynk & Co, его конфигурация и настройка уже превосходят текущий 03; Управляемость Z10 можно описать как стабильную, передняя двойная поперечная рычажная подвеска + задняя многорычажная подвеска + двухкамерные воздушные амортизаторы + регулируемые амортизаторы CDC + алгоритм контроля наклона Pitch Control принесли отличную поддержку подвески, ускорение без головокружения, торможение без наклона, при прохождении поворотов без заносов, очень легко управлять, легко показать превосходные механические качества. В плане мощности, высокопроизводительный электрический привод купается в кремниевом карбиде 800В и система с трехмерной мощностью 25 кВт, обеспечивает разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды, максимальную скорость 252 км/ч и 12 последовательных ускорений без снижения эффективности, кирпичная батарея обеспечивает до 70% мощности электрического привода, то есть даже с 30% заряда, можно добиться полной производительности, эти характеристики полностью отражают жесткие возможности трехмерной системы. 3. Пространство Внутреннее пространство действительно очень велико, особенно на заднем сиденье, если рядом нет спутника, можно даже почувствовать пустоту… Официальные данные: площадь автомобиля 4,8 м², коэффициент полезного использования 81,7%. Одновременно имеется панорамная крыша на 1,96 м², дающая поразительный визуальный эффект. 4. Интеллектуальная кабина Система автомобильного компьютера Flyme Auto уже проверена на моделях 07 и 08, общий интеллектуальный и интерактивный опыт в салоне очень хороший, можно сказать, что это первый класс в отрасли на данный момент. 【Наименее удовлетворительное】 1. Положение водителя Положение водителя немного высоковато, мой рост 178 см, и даже при максимальном опущении сиденья, сидя прямо, обзор все равно ограничивается крышей автомобиля. 2. Задние сиденья Угол наклона спинки немного вертикален, при таком большом пространстве угол наклона спинки можно сделать больше, а поддержка немного слабая, не так удобно, как на модели 07. 3. Шум от лидара В версии тест-драйва с высшей комплектацией установлен лидар, при скорости выше 100 км/ч периодически возникает довольно заметный шум, что немного влияет на восприятие NVH.

Lynk & Co ZERO 2024

【Самое удовлетворительное】 - Экология На уровне экологичности, аналогичной модели Lynk & Co 09 23-го года, без запаха, но при близком обонянии ощущается легкий раздражающий запах (вероятно из-за того, что это совсем новый автомобиль). - NVH (шум, вибрации и жесткость) На этот раз не проводил конкретных замеров, но могу сказать, что как только нажал на педаль газа, скорость сразу поднялась до 12X км/ч, но при этом не ощущалось шума ветра, соответствующего скорости. В дождливую погоду дорожный шум тоже оказался не таким громким, но оценить это в полную силу в дождь сложно. 【Впечатления от вождения】 - Подвеска Тестируемый автомобиль был оснащен двухкамерной пневмоподвеской, и в сравнении с двухкамерной пневмоподвеской Lynk & Co 09 emp можно сказать, что это разные стили. В этот раз Lynk явно не преувеличил, действительно получилось совместить управляемость и комфорт. Преодоление люка: звук "тук", весь нижний блок вполне цельный, дает четкое ощущение дорожных условий, но при этом слабое физическое воздействие, что очень высокого уровня. Преодоление лежачего полицейского: очень комфортно. Обычный поворот: небольшие крены, хорошая поддержка. Резкий поворот на скорости 60 км/ч: есть небольшой крен, но сиденье идеально поддерживает. В общем, соответствует характеристикам пневмоподвески, изоляция и ощущение дороги прекрасно сбалансированы, очень удачная настройка. Самое важное: не укачивает, не укачивает, не укачивает! Даже при агрессивном вождении не укачивает, гораздо лучше по сравнению с некоторыми другими моделями!

Lynk & Co 03 2023

Покупка этого автомобиля сопровождалась сравнением с Elantra N, Mercedes-Benz A35L и Audi S4. Но это были только теоретические сравнения, тест-драйвы я не проводил, поэтому о других машинах говорить не стану. С момента заказа до получения автомобиля я был несколько встревожен, все-таки заказывал вслепую. Но к настоящему времени, проехав 6000 километров, я в целом очень доволен. 【Внешний вид】 Внешний вид — дело вкуса, но он, кажется, долго не надоест. Задний спойлер легальный, не боюсь проверки дорожной полиции. Предыдущая машина за 10 лет ни разу не была остановлена полицией, а эту авто на второй день уже остановили полицейские. 【Интерьер】 В интерьере много алькантары, достаточно аккуратная сборка, есть атмосферная подсветка, но нет люка. Для меня люк не обязателен. 【Мощность】 В режиме "Комфорт" мощность очень высокая. Особенно нравится ощущение переключения передач в режиме "Спорт" и "Трек". Экономичный режим не использовал. Что касается звука выхлопа: режим "Комфорт" + закрытый клапан выхлопа делают его относительно тихим. В этом месяце с семьей ездили из Чэнду в Сишуанбаньну, туда и обратно — более 3000 километров, все время в режиме "Комфорт" + закрытый клапан выхлопа, никто из семьи не жаловался на громкий звук выхлопа. Если хочется адреналина, открываю клапан выхлопа и переключаюсь на режим "Спорт". 【Расход топлива】 Расход топлива довольно высок. По городу на дисплее показывается от 12 до 19,9 литров на 100 км, зависит от активности вождения. В этой длинной поездке в Сишуанбаньну, по шоссе расход около 8 литров, у друга, который ехал на своем Tank 300, расход на шоссе был около 10 литров. 【Пространство】 Пространства просто достаточно, сказать больше нечего. 【Управляемость】 Подвеска регулируется в 10 уровнях, у меня впереди и сзади настроена на 5, средняя жесткость. Для спортивного автомобиля не кажется жестким, шасси ощущается качественно. Управляемость — субъективная вещь, поэтому оставлю без комментариев. 【Прочее】 В сравнении с обычными 03 или 03+, урезаны функции активного торможения, помощи при смене полосы и другие вспомогательные функции. Было бы лучше, если бы они были. Но для меня это не критично, самое главное — это оборонительное вождение.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Только купил машину месяц назад, и сразу же вышла новая версия, в которой появился обдув задних сидений – это именно то, что мне нужно было. Но меня это не слишком волнует, просто хочу честно поделиться своим личным опытом и ощущениями. На данный момент проехал уже 2000 км, протестировав машину в городе, на шоссе, в горах и даже на пересеченной местности. Расход топлива невысокий, как и расход электроэнергии. Надеюсь, это будет полезно для всех. 1. Почему я выбрал гибридный автомобиль? Потому что расстояние от места моего проживания до моего родного города составляет около 1000 км. На праздники я, конечно, поеду домой. Хотя я знаю, что зарядка довольно удобна и новые электромобили работают на 800 вольт, что очень быстро, но я могу представить, что в пик сезона зарядные станции могут быть заняты. В итоге я решил выбрать гибрид. Мое парковочное место позволяет установить зарядную станцию, так что я могу использовать электричество для поездок в город и на работу, и изредка бензин, чтобы не переживать. Большую часть времени я использую машину как электромобиль, заряжаю ее каждые три дня. Это даже проще, чем заряжать телефон каждый день. Еще одна причина выбора гибрида – это возможность наслаждаться технологическими прелестями новых энергий, которых я бы не получил в традиционной бензиновой машине. 2. Почему я выбрал Lynk & Co 08? Сначала я исключил все седаны, иначе я бы выбрал BYD Han, так как хотел перейти на внедорожник после 8 лет вождения седана. Я рассмотрел BYD Tang DMI, Li Auto L6 и Aito M7, но в итоге выбрал Lynk & Co 08 по следующим причинам. Во-первых, цена ниже. Хотя мой бюджет составляет 30 миллионов юаней, потратить их все сразу немного жалко. Во-вторых, у Lynk & Co 08 привлекательный дизайн и интерьер с техно-нагочками. Особенно мне понравилась система на водителя Meizu. Если бы интерьер Tang был немного лучше, и если бы был большой пятиместный вариант, я бы выбрал его, так как внешний вид тоже достаточно солиден. Но интерьер Tang слишком старомодный, а семь мест для нашей небольшой семьи не подходят. Aito M7 тоже заинтересовал меня, но я отказался от него из-за платформы (основанной на Dongfeng Xiaokang) и внешнего вида. Если бы у него была новая платформа и дизайн, как у M5, я бы точно взял его, так как очень люблю водительские системы от Huawei, а сам пользуюсь Huawei Mate 60 Pro. 3. Плюсы и минусы Lynk & Co 08? Плюсы я уже описал ранее, теперь дополню другими и укажу минусы: 1) Беспроводная зарядка перегревается. Несмотря на заявленные 50 ватт, эффективность зарядки крайне низкая, поскольку при перегреве телефон автоматически замедляет зарядку. Приходится мириться. 2) Шум в передней стойке со стороны пассажира: слышны шуршания, которые маскируются музыкой, но без неё звук раздражает. Планирую обратиться в сервис. 3) Проекционный дисплей не такой четкий, как у Li Auto или Aito, но достаточно для меня. 4) Проблем со снижением скорости я ни разу не испытывал. В основном езжу на электроэнергии, а на шоссе использую расширенный режим, позволяя системе автоматически решать, использовать ли бензин или электричество. 5) Мультимедийная система работает плавно, но иногда возникают небольшие баги, например, после включения звуки и голосовые команды могут временно отсутствовать. Через пару месяцев машина работает так, а что будет через два года, не знаю. Пока что это не критично. 6) Ходовая часть и сиденья – наиболее значимые минусы для меня. Хотя многие хвалили подвеску Volvo, мне и моей семье она не понравилась: любое дорожное неровности чувствуется слишком явно. Сиденья слишком жесткие, после 400 км на шоссе был ужасный дискомфорт. Считаю, что это действительно сильный минус. 4. Итог 1) Если бы у меня был второй шанс, я бы не выбрал Lynk & Co 08. Подвеска и сиденья принесли слишком много неудобств мне и моей семье. Поэтому я бы советовал людям в возрасте 40+ тщательно тестировать машину, особенно с участием членов семьи. 2) Для молодых людей Lynk & Co 08 – хороший выбор. Отличные управляемость и разгон, хороший опыт вождения. 3) В целом, Lynk & Co 08 имеет много функций, но они не всегда реализованы на высшем уровне. Например, вентиляция сидений сильно уступает другим моделям. 4) Все вышеописанное – мое личное мнение. Машины стоимостью 25-30 миллионов юаней, конечно, отличаются от автомобилей за 20 миллионов. Я не спорю с другими, это моя субъективная оценка.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Я просто выражу своё субъективное мнение, сначала скажу о том, что мне понравилось. 1: Энергопотребление. Контроль потребления энергии у 07 великолепный, на шоссе при разрядке средний расход топлива составляет 4.6, 3DHT действительно может добиться экономии топлива, при этом мощности достаточно. 2: Внешний вид. Лично я считаю, что автомобиль выглядит очень красиво и уникально. 3: Управляемость. Руль очень чувствительный, при незначительном повороте автомобиль быстро реагирует, а также отличная устойчивость при прохождении поворотов. 4: Аудиосистема. 23 динамика действительно звучат мощно, качество звука на высшем уровне. Теперь скажу о недостатках, это только то, с чем я столкнулся лично (что мне не понравилось), для вас это может не быть недостатками. 1: Шумоизоляция очень, очень плохая. На ровной дороге еще нормально, а на более грубой дороге, если водитель говорит, то пассажир на переднем сиденье его не слышит. 2: Посторонние звуки. Я проехал 1700 километров, посторонние звуки начали появляться за последние 300 километров, скрипит левая дверь, ещё один звук исходит от крыши, но до сих пор не могу определить, откуда именно, действительно сомневаюсь в качестве сборки Lynk. 3: Интерьер. Солнцезащитный козырек нового автомобиля расшатался, тогда я считал, что это мелочь, но сейчас понимаю, что это действительно отражает уровень сборки Lynk, потолок и центральная консоль сделаны из большого количества пластика, это выглядит очень дешево. 4: Бортовой компьютер. Видеорегистратор и 23 динамика Harman Kardon обязательно требуют членства Harman Kardon для воспроизведения, и база треков очень маленькая, воспроизведение видеорегистратора заикается. 5: Тормоза. При развороте или парковке при легком нажатии на тормоз слышен громкий механический звук.

Lynk & Co 03 2023

В апреле купил Lynk & Co 03, вчера как раз сделал первую ТО на 10 тысяч километров. По экономическим причинам выбрал версию с двигателем 1.5T, но если у вас есть возможность, обязательно берите версию с двигателем 2.0. Хотя разница в мощности незначительна, она все равно ощутима. Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, но мне лично новый дизайн задних фонарей нравится больше. Интерьер: Интерьер у Lynk & Co всегда был безупречным! Очень классный, все детали исполнены на высшем уровне для своего класса. Была бы ещё немного ярче подсветка, было бы совсем отлично😂. Сиденья очень хорошо обволакивают. Аудиосистема: Лично я очень доволен, в своём классе она не имеет равных. Расход топлива: Обычно на работу и с работы езжу по быстрой дороге, средний расход топлива меньше семи литров на сто километров, что довольно неплохо. Но столкнувшись с пробками в городе, расход может подскакивать до 15-16 литров🤦♂️. Обычно в городе расход составляет 8-9 литров, что тоже приемлемо. Кроме того, двигатель 1.5 позволяет экономить, так как можно использовать бензин марки АИ-92. Водительские ощущения: Мощность в наличии сразу при нажатии на педаль, обгоны даются очень хорошо, управление простое, на трассе машина ведёт себя очень устойчиво, на скорости 160-170 км/ч даже не чувствуешь. Клиренс действительно низкий, поэтому на высокие бордюры лучше не заезжать. Система кругового обзора довольно удобная, особенно для новичков. Бортовой компьютер: В Lynk & Co 03 стоит неплохая система (чип 8155), отвечающая базовым требованиям. Голосовой ассистент тоже неплох. Скоро появится новая модель, изменений немного, говорят, что добавили электрический багажник. Вероятно, цены долгое время останутся на текущем уровне, но пока старая версия более привлекательна.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

От интереса до покупки прошло меньше месяца. Сначала расскажу о процессе покупки: ездил три раза, один раз тест-драйв, потом сразу предоплата. Наиболее жаль, что не настоял на своем и не добавил технологический пакет. Когда покупал машину, мой консультант настойчиво отговаривал меня от этой опции, говоря, что она бесполезна. Я много читал в интернете и нашел много информации о том, что в тот период в технологическом пакете было много неиспользованных функций. Конечно, за месяц производитель исправил все недостатки, и я теперь сильно жалею об этом. Кто решит купить эту машину, настоятельно рекомендую добавить технологический пакет, даже если кажется, что он не нужен — функция интеллектуального управления действительно необходима, а позже установить её уже нельзя будет. Теперь перейду к машине. За 15 дней я проехал более 7000 километров. По мощности: Без нареканий, стоит только нажать на газ, машина сразу реагирует, давая уверенность. По расходу топлива: В режиме разряженной батареи не выходит за пределы 6 литров на 100 километров. Однажды моя жена поехала по трассе, и при разряженной батарее получилось 3.1 литра на 100 километров — меня поразило. Однако некоторые отзывы утверждают, что с полным баком и зарядом можно проехать более 1400 километров, но по моему опыту максимум это 1100 километров при обычной езде. Запас хода: Нормально, около 180 километров, но у меня удобное зарядное устройство дома, так что это не проблема. По пространству: Мой рост 180 см, вес 180 кг, считаю, что места достаточно, хотя сиденья немного узковаты, и при долгих поездках ноги могут уставать. Управляемость: Я не особенно разбираюсь в этом, но по моему мнению, несмотря на размер машины, управлять ею всё же довольно удобно и легко. Теперь о недостатках, которые всех интересуют: Звук системы посредственный. Мало воздуховодов для заднего кондиционера, можно было бы добавить по бокам. Двери иногда случайно открываются. В багажнике нет места для подключения электроприборов, например, автомобильного холодильника. Задержка в системе 360-градусной камеры.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Прежде всего, модель очень стильная, интерьер частично выполнен из кожи, частично из пластика, выглядит неплохо. Купил машину серого цвета, как внутри, так и снаружи, и она действительно выглядит очень изысканно. Звучание Harman Kardon просто потрясающее, последние дни часто сижу в машине и слушаю музыку. Интерьер, правда, немного слишком простой, можно было бы сделать его чуть более сложным. Это мой первый автомобиль в жизни, и моя невеста и я очень довольны этой машиной. Сначала посмотрели Galaxy и BYD, затем Deep Blue и, наконец, дошли до Lynk & Co. Бюджет постепенно увеличивался, но для первого автомобиля есть 8 тысяч без процентов, что вполне приемлемо. Что касается мощности, то я новичок, и система 360 действительно очень удобна. В последние дни, пока оформляю номера и выезжаю на дорогу, чувствую, что машина действительно быстрее стартует и разгоняется по сравнению с обычными бензиновыми машинами. Это, конечно, безопаснее для новичка, потому что там, где я должен перестраиваться или обгонять, у меня есть уверенность, что смогу это сделать. И последнее — хоть я и фанат Meizu уже десять лет, автомобильной системе ещё есть, куда расти, также как и голосовому управлению.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Наименее удовлетворен тем, что ремонт автомобиля очень дорогой, адаптивный круиз-контроль нуждается в улучшении, плавность старта при следовании за другим автомобилем недостаточная, иногда в системе автомобиля появляются небольшие ошибки, но все это можно решить перезагрузкой системы, иногда приложения внезапно закрываются! Это можно терпеть, но не нравится штрафовать за простои, медленная реакция при старте с использованием разблокировки автомобиля через Bluetooth телефона без ключа внутри автомобиля! Есть много и положительных моментов: отличное звуковое сопровождение и атмосфера благодаря подсветке, HUD и управляемость на высшем уровне, в салоне очень комфортно, массажные функции стандартные, на пассажирском сиденье отдыхать еще удобнее, вентиляция сидений недостаточная, едва заметна. Подогрев сидений очень хороший, в дороге все это очень удобно и быстро, разгон тоже быстрый! Многие интересуются расходом топлива. Сегодня могу поделиться: 18 июля заправил до полного бака 58,3 литра, весь путь проехал в режиме супер-расширения, до 16 августа проехал около 1210 километров, потратил 90 юаней на электричество на промежуточном этапе, осталось 7 киловатт-часов, а бензин уже закончился! Таким образом, средний расход составляет 0,43 юаня за километр! Если использовать автомобиль как электромобиль, 20 юаней за электричество хватит на пробег около 95 километров, поэтому каждый может рассчитать расход электроэнергии самостоятельно. В заключение добавлю, ремонт действительно дорогой, автомобиль имеет множество деталей, которые легко ломаются при столкновении, особенно передний радар!

Lynk & Co 07 EM-P 2024

В этом году решил сделать себе подарок к пятилетию упорной работы, долго думал и решил купить себе машину. ⭐Процесс покупки: После того как решился на покупку, рассмотрел несколько альтернатив: Seal, Han, Lynk & Co 07. У меня к бренду Lynk & Co довольно хорошие чувства, первым делом поехал на тест-драйв именно туда. С первого взгляда понял — это оно. С момента визита до заказа прошло всего час (не повторяйте за мной, лучше обойти несколько салонов и сравнить подарки). Мой набор подарков был довольно простым: огнетушитель, видеорегистратор, коврики, солнцезащитная плёнка, одно ТО, купон на 800 юаней на работу. В Синьцзяне огромные просторы и машины ждать долго, но я получил свою через 20 дней. Процесс получения машины был простым: проверил авто, заплатил и забрал своего любимого лягушонка. ⭐Опыт эксплуатации: За неделю владения я проехал около 500 километров, вот мои впечатления: (1) Динамика Газ откликается очень хорошо, мощность доступна мгновенно, никакого беспокойства при обгонах. Единственное, на холостом ходу машина задним ходом движется немного быстрее, чем хотелось бы, не очень удобно для новичков. (2) Водительский опыт Недостатки: Первое, что заметил, — шум от ветра немного велик. Было бы хорошо, если бы стекла были двухслойными, надеюсь, что будущие модели это учтут. Также машина кажется немного широкой по бокам, что затрудняет маневры для новичков. Преимущества: 1. Позиция для вождения очень удобная, комфорт как за рулем, так и при сидении пассажиром. Система вентиляции и массажа просто супер, а звук отличный. HUD действительно удобен, это одна из моих любимых функций. 2. Расход топлива около 5 литров, чаще всего езжу по трассе. В городе на чистом электричестве пробег достаточный, нет беспокойства по поводу запаса хода. 3. Система автоуправления — разработана производителем смартфонов, логика управления интуитивно понятна и легко осваивается, производительность отличная. 4. Пространства хватает для молодежи, даже задним пассажирам комфортно, за исключением не очень большого пространства для головы. (3) Дополнительные характеристики Особенно хочу похвалить сообщество владельцев Lynk & Co. Это действительно группа очень активных и интересных людей (сообщения в группе не прекращаются даже в рабочее время, ха-ха-ха), все очень дружелюбные. Вместе исследуем аксессуары, рекомендуем друг другу, весело проводим время. Это действительно бренд для молодежи, благодаря которому можно познакомиться с множеством интересных людей. На конец: Lynk & Co — действительно хороший автомобиль, надеюсь, что вы тоже сможете увезти свою лягушку № 7. Лягушачья армия — всегда и навсегда!

Lynk & Co 07 EM-P 2024

1. Аудиосистема — моя любимая. 23 динамика в сочетании, качество звука просто обожаю, при просмотре фильмов создается полное погружение благодаря объемному звуку. 2. Внешний вид. Очень нравится затемненная крыша и безрамочные двери. Жаль, что нет дверцы багажника с подъемником, немного обидно, но пространство багажного отделения вполне приемлемое, плюс задние сиденья можно сложить. 3. Интерьер. Расположение приборов и атмосферное освещение выглядят отлично, хотя приборная панель немного маловата. Недостатки: Шум. На цементной дороге звук довольно отчетливый, возможно, это связано с безрамочными дверями, но при включенной музыке его можно перекрыть. Мощность: В режиме производительности отклик очень резкий, в обычном режиме при достижении 80 км/ч нажатие на педаль газа всё ещё даёт толчок. Для повседневного использования никаких проблем, для поездок на работу и домой хватает электропривода. Яркие полоски по бокам корпуса легко пачкаются, зазоры в нижней части дверей и пороги автомобильных дверей немного велики, особенно заметно при дожде. Ещё одно замечание - сервис в дилерском центре нужно улучшить. Даже не было церемонии передачи автомобиля. Но в целом машиной я доволен. Так как мой дом далеко, я выбрал гибрид. За последнее время расход топлива составил около 4.5 литров на 100 км, это показатель я буду дальше тестировать.

Lynk & Co 03 2023

【Опыт покупки】 Я заказал машину 20 мая на международной автосалоне в Ухане, а забрал 27 мая — в день, который выбрала моя семья. До этого я не менее пяти раз тест-драйвил машину и вел переговоры с продавцами, посетил два автосалона в Ухане. Хорошо, что я не спешил с покупкой в автосалоне, на международном автосалоне машина обошлась мне на 2000 юаней дешевле. В конечном итоге я выбрал 1.5T Jin Pro, оформив пятилетнюю рассрочку, с планом досрочного погашения через два года. Общая стоимость с учетом двухлетних процентов составила около 135 000 юаней, хотя изначальная цена была 129 000 юаней. На самом деле, внешний вид, интерьер, управление, мощность и ощущения от вождения этой машины — это абсолютные плюсы. Подробности ниже: 【Внешний вид】 Линии кузова и мускулистый вид автомобиля очень выразительны. Мне очень нравятся фары и задние фонари с высокой узнаваемостью, а также яркие передние фары с функцией поворота. Небольшой спойлер и большие выхлопные трубы придают автомобилю очень привлекательный задний вид, который вместе с противотуманными фарами делает его настоящим красавцем на дороге. 18-дюймовые диски тоже выглядят отлично, а черные дверные ручки придают дополнительную солидность. Что касается внешнего вида, то я бы поставил 100 баллов! 【Интерьер и оснащение】 Интерьер и оснащение этого автомобиля — самые современные из всех, которые я когда-либо видел и на которых ездил. Многие друзья, увидев экран моего автомобиля, сначала думают, что это электрокар. Качество сборки внутри авто просто отличное, нет ни одного постороннего звука. Стильные швы, центральная консоль, двери — всё на высшем уровне. Все нужные функции есть, за исключением вентиляции сидений и проекционного дисплея. Особенно нравятся системы помощи водителю уровня L2, о которых я расскажу подробнее ниже. 【Пространство】 Места внутри автомобиля вполне достаточно. В переднем ряду проблем нет, и даже при моих привычках сидеть далеко назад, в заднем ряду остается достаточно пространства. Один из руководителей, посидевший в заднем ряду, тоже отметил, что пространства достаточно. Для автомобиля класса A это уже хороший результат. Багажник также вместительный, имеет глубокое пространство, в которое можно поместить три чемодана. 【Динамика и управление】 На тест-драйве были версии топовой комплектации с мощным звучанием мотора, что было действительно круто. Но и мой 1.5T также обладает достаточной мощностью, разгон до сотни не сильно отличается. Возможно, на скоростных подъемах разница будет ощутимее, но для семейного использования мощности 1.5T более чем достаточно и экономичнее в плане топлива. Я не особо разбираюсь в характеристиках шасси, но у Lynk & Co 03 чемпионские гены, и в управлении сомневаться не приходится. На скоростной трассе я легко прохожу повороты на скорости 70 км/ч, а ощущение управления просто невероятное, и сиденья очень удобно обхватывают тело. 【Расход топлива】 Городской расход топлива сильно зависит от условий, на магистрали средний расход у меня достигает 6 литров (минимум был 5.4, но это было утром без пробок). В среднем по городу у меня уходит 7.5 - 8 литров на 100 км. На шоссе примерно 6 - 7 литров, на межгородских трассах чуть больше 7 литров. В среднем получается около 7.5 литров. Не могу не упомянуть, как 15 июля я ехал из Уханя в Пекин, преодолев маршрут в 1200 км, воспользовавшись системой помощи вождения, которая была установлена на 130 км/ч. Средний расход за этот путь составил 6.4 литра на 100 км. Это далеко не каждый тестировал, но результатом я очень доволен, хотя не до конца понимаю, почему на приборной панели показывается запас хода всего 600 км при полном баке на 50 литров. Возможно, это защита наподобие скрытого запаса топлива, ведь обычно заливаю около 42 литров. 【Что не понравилось】 Неудовлетворенность у меня вызывает, пожалуй, только высота шасси, и хотелось бы, чтобы навигационная система (Gaode) добавила отсчет времени до смены светофора, жду обновления. Общая оценка автомобиля — 95 из 100 баллов. Очень нравится! Я пользуюсь этой машиной уже почти 3 месяца, и никто еще не сказал, что она плоха, наоборот, все отмечают, какая она красивая. Полюбуйтесь на фотографии моего красавца.