Когда стоишь рядом с Lincoln Navigator, его высота в 1937 мм, длина в 5355 мм и ширина в 2073 мм сразу поражают воображение. Первое впечатление от этой машины - насколько она велика и можно ли вообще управлять такой громадиной? Высокий капот, огромная решетка радиатора в виде звездного блеска, широкие фары LED в форме короны - каждый элемент дизайна выглядит очень массивно и создает мощное визуальное впечатление. Я не нахожу других слов, кроме как описать это как "аура величия". Весь внешний вид машины можно описать как "большой", а его достоинство в том, что такая величина создает "сверхмощный имидж", который укрепляет уверенность водителя и привлекает окружающих, что почти всегда кто-то готов подойти и открыть тебе дверь в престижных местах.
Симметричная компоновка центральной панели управления позволяет избежать компромиссов в расположении функций. Ширина автомобиля более 2 метров, поэтому как у водителя, так и у переднего пассажира более чем достаточно пространства. Помимо размеров, качество материалов абсолютно соответствует уровню. Руль, панели дверей, центральная консоль, подлокотник - все это обтянуто высококачественной кожей и декорировано деревом сандалового дерева Santos, что моментально добавляет ощущения престижа.
Центральная консоль оснащена спортивным трехспицевым многофункциональным рулем из высококачественной кожи от австрийской компании Wollsdorf. Его удобно держать, и он имеет оптимальную толщину. Кнопки на руле на левой стороне управляют громкостью и переключением треков, здесь также есть кнопки для адаптивного круиз-контроля. На правой стороне расположены кнопки управления ЖК-дисплеем и системой голосового управления, а также HUD-дисплеем.
На центральной консоли находится 10-дюймовый дисплей. Хотя во времена повсеместного использования больших экранов он кажется не слишком большим, его дисплей четкий и он обладает множеством функций. В нем установлен мультимедийный комплекс третьего поколения SYNC, а также поддерживаются CarPlay и CarLife. Кроме того, он оснащен автомобильным Wi-Fi, предоставляя точку доступа для всех пассажиров. Система также позволяет хранить индивидуальные настройки трех водителей, включая регулировку сидений, руля, систему кондиционирования и развлечений.
Сиденья в Lincoln Navigator имеют конфигурацию 2+2+3, с возможностью разной трансформации. Начнем с первой линии - передние сиденья имеют функцию регулировки в 30 направлениях, функцию памяти, подогрева, вентиляции и массажа Active Motion. Эти сиденья имеют значительную регулировку для достижения максимального комфорта в растяжке и поддержке.
Задний ряд состоит из двух независимых сидений с отделкой из высококачественной кожи, мягких и просторных, с меньшей обшивкой по сравнению с первым рядом, что обеспечивает большую свободу движения. В середине второго ряда установлен центральный контрольный пульт, позволяющий управлять мультимедиа системой и климат-контролем. Сиденья второго ряда можно электрически подогревать, регулировать и складывать. Третий ряд сидений достаточно удобен для взрослого человека среднего роста, где также предусмотрены подстаканники и USB-разъемы.
Силовая установка Navigator представляет собой двигатель Ecoboost 3.5T V6 с двойным турбонаддувом, развивающий максимальную мощность в 285 кВт и максимальный крутящий момент в 680 Нм, который работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач от General Motors. Navigator имеет несущую конструкцию, передняя подвеска с двойными поперечными рычагами, задняя - многорычажная, с поперечными стабилизаторами спереди и сзади, а также функциональную адаптивную настройку жесткости подвески.
Двигатель 3.5T с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатая АКПП обеспечивают впечатляющее тяговое усилие для трехтонного тела, позволяя ощутить мощный прирост динамики на средних и высоких скоростях. На низких же оборотах существует небольшая задержка при включении турбин, однако она быстро исчезает под последующим давлением.
Коробка передач меняет передачу незаметно, особенно при городских скоростях. 10 передач дают возможность эффективно расходовать топливо; на городских магистралях при скорости около 70 км/ч включается 9-я передача, а при 80 км/ч - 10-я передача, что значительно улучшает экономичность.
Проведя два дня за рулем, в эмоциональном плане могу сказать, что эта машина дарит впечатление ауры величия и вызывает восхищенные взгляды. С рациональной точки зрения, стоимость в более чем 10 миллионов рублей оправдана сочетанием высококачественных материалов, функциональных возможностей и мощных характеристик. Однако система мультимедийных развлечений нуждается в улучшении удобств использования.
