Отзывы об автомобилях (33)

Lincoln Nautilus 2023

Сначала я протестировал Lincoln Nautilus, и этот большой экран сразу же завоевал сердце моей жены. После этого она больше не захотела ездить со мной тестировать другие машины и ждала меня в Lincoln. Потом я протестировал XC60, XT5 и Q5 и в конце концов решил выбрать Nautilus. Только он обладает таким экраном. Почему я не выбрал более роскошную версию? Основная причина в 21-дюймовых колесах, которые, хоть и большие, но шины слишком тонкие и со временем их замена будет дорогой. Все говорят, что с разрывом шины сложно справиться (хотя вероятность этого невелика, но такова моя фортуна). Если бы я выбрал более роскошную версию, я бы всё равно хотел заменить их на 20-дюймовые колеса, что было бы как раз к теме. Поддержка для ног, аудиосистема и функция массажа в сиденьях не показались мне стоящими дополнительных 30 тысяч, поэтому я выбрал версию Prestige. (В итоге, на сэкономленные 30 тысяч купил жене массажное кресло, но всё равно оно не окупилось.) Переключение передач может иногда быть немного резким, но незначительно и не сильно влияло на общий опыт вождения, намного лучше, чем в моей предыдущей машине Bora. Система мультимедиа автомобиля работает достаточно быстро, и пока я не сталкивался с проблемами, о которых говорили другие владельцы, как например, зависание системы или неправильная работа голосового помощника Lincoln. Единственным недостатком, на мой взгляд, является то, что CarPlay не обновляется и работает только с картами Baidu. Особая благодарность за раздельный Bluetooth! Моя жена может смотреть iQIYI, пока я веду машину, и мы оба довольны. (Не повторяйте за мной и не отвлекайтесь во время вождения!) Также, пока что не было проблем с отказом работы правого бокового зеркала. Функция автоматического складывания зеркал весьма удобна. Что касается уценки автомобиля — какой автомобиль не теряет в цене после покупки? Я же купил его не для продажи через два месяца, он мне будет служить лет 8-10. И через 5-10 лет этот большой экран останется таким же впечатляющим. (Это чисто моё мнение, не накидывайтесь.) Задние сиденья просто шикарны. Даже я с ростом 177 могу сесть с ногой на ногу, а пол в середине салона без значительных выступов. После длительного вождения на Bora мне казалось, что у всех машин есть выступы в середине сзади? Багажник вместительный, просто невероятно. Впервые испытал L2 автопилот — кажется, столько лет в невежестве, и наконец-то ощутил городской комфорт. Управлять машиной стало проще, но в сильный дождь система иногда отключается — видимо, когда не может корректно распознать обстановку, постоянно напоминая водителю держать руки на руле и следить за дорогой. В общем, впечатления положительные. Новый автомобиль, естественно, имел специфический запах, но через неделю всё почти выветрилось. Система вентиляции действительно впечатляет. Звукоизоляция отличная: благодаря двойным стеклам, внешние звуки практически не слышны, если не кричать — не услышишь. Тормоза на переднем стекле просто фантастические. Едешь по автостраде, смотрел вниз, а уже 145 км/ч, сразу отпустил газ! Отлично, ничего не чувствуется, ха-ха! Единственный источник шума — это шины, так как они не шумоподавляющие, но от них не много шума. Если не слушать музыку, можно услышать небольшой шум от шин. Поставленные Pirelli Scorpion достаточно выносливы. Расход топлива на шоссе около 7,6 литров, в городских условиях вокруг 9,8 литров. Общий расход приемлемый, стабильно около 8-9 литров. Nautilus действительно достойный выбор, хотя и с незначительным влиянием бренда. Родители, как и прежде, не особо доверяют Lincoln, ведь продажи не велики, машин мало и стоимость запчастей высока, а также опасение, что бренд может уйти с китайского рынка. Но какое нам дело, молодёжь должна иметь своё мнение. Ведь я не тратил деньги родителей, так что выбрал машину, которая мне нравится. (Если родители оплачивают машину, слушайте их, и покупайте, что они хотят.) Взял свой Nautilus и поехал домой! Ведь скоро будет представлен 2025 модельный год, так что лучше купить модель 2024, пока она в наличии, ха-ха!

Lincoln Nautilus 2023

Внешний вид и интерьер довольно неплохие, по крайней мере, меня и мою семью устраивают. Поскольку купил версию «Zunyi», то у нее меньше комфортных функций, но все базовые функции присутствуют. Но честно говоря, я очень завидую аудиосистеме Ruiwei, 9 динамиков Lincoln мне все же немного не хватает. Про пространство даже говорить нечего — оно значительно больше, чем у большинства конкурентов в этом классе. Сиденья очень удобные, у меня есть привычка курить электронную сигарету в машине, система свежего воздуха очень чувствительная и сразу активируется, очищая воздух. Вождение плавное, без рывков. NVH (шум, вибрация и жесткость) на хорошем уровне: типичным примером является то, что когда я в машине, а снаружи кто-то разговаривает или кричит, я ничего не слышу. Однако на высокой скорости все-таки ощущается шум от шин и двигателя. Снижение уровня оснащения шасси для такого, как я, кто использует машину для повседневных поездок, не имеет большого значения. Возможно, я не водил много машин, поэтому это не волнует, а мнения на этот счет могут различаться. За несколько дней проехал 300 км, на данный момент расход топлива около 10 литров, но это связано с тем, что в последние дни машина много стояла на холостом ходу, пока я изучал её функции. Исходя из показаний бортового компьютера, нормальный расход составляет 7-8 литров. Я студент и приобрел машину без уплаты налогов, не платил налог на покупку: голая машина стоила 29.88 тысяч + 2.8 тысяч за оформление + 6 тысяч за страховку = общая стоимость составила 30.7 тысяч. Однако, поскольку я купил продленную гарантию за 10 тысяч, общая цена составила 31.7 тысяч. В целом, я очень доволен этой машиной. Для меня машина — это удовольствие. Важнее, чем характеристики автомобиля, для меня — комфорт пассажиров. Главное, чтобы машина спокойно обгоняла и могла ездить по снегу. В вопросе комфорта, на мой взгляд, эта машина действительно удовлетворяет меня больше, чем конкуренты в этом классе.

Lincoln Nautilus 2023

Забрал машину две недели назад, делюсь впечатлениями о своём любимом Nautilus: После двухмесячного выбора, на начальном этапе я присматривался к SAIC Audi A7L (45TFSI Luxury), FAW Audi A6L, Q5L и Volvo XC60. A7L действительно впечатляет, я уже внес предоплату, так как считаю внешность важным фактором, но спустя полмесяца вернул её по двум причинам: во-первых, в следующем году у Audi полное обновление линейки, внешний вид и интерьер будут сильно изменены, и машина, купленная сейчас, станет уникальной; во-вторых, общая стоимость A7L с учётом процентов составила 348.9 тысяч юаней, что чуть превышает наш бюджет. Впоследствии, учитывая скорое рождение ребёнка и необходимость совмещать поездки на работу и путешествия с семьёй, я обратил внимание на внедорожники. На финальном этапе откинул Audi Q5L из-за устаревшего интерьера, а Volvo XC60 не понравился жене из-за некрасивой задней части и фонарей, остановился на Nautilus. В конце концов, благодаря политике для крупных клиентов и местной субсидии в Нанкине, я получил версию Premium по цене, которой ни одна другая платформа не может превзойти более чем на 3000 юаней. Счастливо забрал машину. После двух недель вождения, расход топлива у чисто бензинового Nautilus удалось удержать на уровне 10.8 л/100 км, продолжаю стремиться к снижению... Плюсы: просторный салон, впечатляющий интерьер, очень тихо во время движения, плавное переключение передач, достаточная мощность; Минусы: устаревшая бортовая система, невозможность скачивать нужные приложения, недостаток предоставляемого трафика, навигация от Baidu хуже, чем у Amap, не то что немного, а значительно… Друзья, рад обсуждению!

Lincoln Nautilus 2023

Заранее заявляю, что нижеизложенное – это лишь мои личные мысли и ощущения, не судите строго. 【Фон покупки автомобиля】 Старой машине в семье уже 11 лет, это седан класса B и он проехал всего 80 тыс. км, но чувствуется расхлябанность подвески, вибрация двигателя и ухудшение герметичности уплотнительных резинок, поэтому рассматривается возможность замены. Исходя из старого бюджета, было решено не превышать 40. 【Опыт выбора автомобиля】 · Учитывая, что в семье смена автомобиля происходит нечасто, следует выбрать что-то с модным дизайном экстерьера и интерьера, иначе за пару лет машина устареет. · В первую очередь мы отказались от чисто электрических автомобилей: во-первых, невозможно установить зарядный столб, что ухудшает опыт эксплуатации, во-вторых, иногда приходится совершать поездки по трассам, и бензиновый автомобиль более удобен и быстрый, в-третьих, нельзя сохранить старые номера, в-четвертых, у членов семьи есть некоторые опасения по поводу безопасности электромобилей, поэтому чисто электрические бренды не рассматривались. · Среди гибридов я предложил купить автомобиль Li, но никто в семье его не одобрил, одни говорили, что бренд не тот, другие — что это бесполезно. Для сохранения семейного мира отказались. Затем рассматривали традиционные премиальные бренды, посмотрели все авто первого и второго эшелона. Сервис везде был хороший, но особенно мне запомнились Lexus, Mercedes, Lincoln. У Lexus обслуживание было на высоте, у Mercedes — профессиональное, а у Lincoln — с обилием угощений. Теперь о самих автомобилях: · 5 серии, X3: красивые и удобные, но в декабре на сайте качества автомобилей было несколько жалоб на шум в коробке передач, к тому же остались негативные впечатления от утечек масла и воды, поэтому не рискнули покупать. · E-класс, GLC: в тот момент шла смена поколений E-класса, покупать старую модель не хотелось, а GLC имел низкое соотношение цены и качества (денег было в обрез). · A6, Q5: у Q5 слишком старый интерьер, а у A6 отличное управление и подвеска, но я чувствовал себя водителем, что вызывало у меня сомнения. · S90, XC60: акцент на безопасность, салон без запаха, но у XC60 слишком маленький задний ряд, у S90 низкий и узкий кузов, зато с отличным пространством для ног, интерьер в домашних тонах, но немного старомодный. · Cadillac: аналоговые приборы будут меняться, поэтому не рассматривался. · Lexus: цены на два кроссовера показались завышенными. · Jaguar: очень нравится F-Pace, но рассудок взял верх, задних сидений еще меньше, чем у XC60. · Lincoln: дизайн внутренний и внешний приятно удивили, наполненная комплектация с хорошим соотношением цены и качества, но бренд и материалы подвески оставляют желать лучшего. После тест-драйва впечатления были положительные, поэтому решили купить. 【Пространство】 Пространство в ширину и длину солидное, колесная база 2,9 метра превосходит большинство премиальных брендов в этом классе SUV. Второй ряд сидений можно сдвигать вперед-назад, что добавляет гибкости. 【Управляемость】 · Все же это среднеразмерный SUV, управляемость уступает седанам того же класса. Если хотите динамичной езды, лучше рассмотреть X3. · На малых скоростях рулевое управление легкое, с ростом скорости вес руля увеличивается линейно, люфт отсутствует, направление контролируется неплохо. · С мощностью 260 л.с. до 120 км/ч обгонять очень легко (больше 120 не ездил), турбонаддув включается плавно, в стандартном режиме мощность в конце сталюти относительно более сильная, на скорости до 40 км/ч нужно немного больше газа, не значит, что до 40 слабовато, просто мощность позже более ощутимая. · Передача мощности от коробки передач плавная и плотная, отклик быстрый, без заметного замедления, на D-передаче на холостом ходу нет вибрации, при торможении накатом на некоторых передачах возможны очень легкие рывки, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач неплохо настроена. · В стандартном режиме торможение на малых скоростях немного мягкое, кажется, что ход педали тормоза слишком длинный, в других режимах лучше, возможно дело в привычке к немецким автомобилям. 【Комфорт】 · Подвеска: поглощение неровностей соответствует уровню, присущему этому классу, жесткость не регулируется отдельно, в разных режимах вождения жесткость различна. · Шумоподавление: несмотря на активное шумоподавление и многие шумозащитные пакеты, на высоких скоростях ощущается шум от шин 21-дюймовых колес, шум от двигателя и ветра контролируются хорошо, звука запуска турбины не слышно. · Сидения: передние сидения имеют вентиляцию, подогрев и массаж, множество настроек угла, всегда можно найти подходящее положение, жесткость средняя, угол наклона задних спинок регулируется в 3 уровнях. · Комфортные опции: дистанционный запуск через телефон и ключ (с возможностью управлением кондиционером, подогревом сидений и руля), комфортный вход (автоматическое отодвигание руля и сидения при выключении двигателя), электрическая регулировка потока воздуха кондиционера, автоматические адаптивные светодиодные фары и многое другое. 【Безопасность】 Рассмотрим три аспекта: конструкции кузова, материалы и безопасность оборудования. · Заявлено, что конструкция выдерживает два типа столкновений, есть оптимизация для 25% шансового удара, как будет на практике — не знаю, на данный момент в интернете нет видео краш-тестов. · По материалам заявлено использование многого количества горячештампованной стали, действительно видно, что передний бампер использует надежные материалы (как видно на фото с интернета), задний бампер не такой крепкий, материалы интерьера достойные, запах исчез через 3 месяца. · Не будем подробно перечислять систему безопасности, испытал активное торможение, это надежно, судя по интернет-тестам, тоже неплохо. 【Полный привод】 Многодисковая система с электронным управлением, ручными средствами не вмешаться, несколько режимов вождения, могут быть разные возможности по бездорожью. По интернет-тестам роликов, в самых сложных условиях можно выйти из ловушки с одним опирающимся передним или задним колесом, что довольно неплохо для системы без блокировки. 【L2 функции】 На загруженных дорогах расстояние для реагирования велико, случаи перестроения перед вами возможны, лучше использовать на шоссе или свободных кольцевых дорогах. При этом поведение достойное, ускорение и торможение линейные, удержание по центру без рысканий, малые повороты проходит, большие не пробовал. 【Мультимедийная система】 Распознавание голоса точное, основные операции можно выполнять голосом, процессор 8155 без задержек, логика меню приемлема, можно смотреть фильмы, за 800 в магазине купил микрофон для Караоке, но доступных мини-программ для установки немного. 【Расход топлива】 В городе в Пекине 12 литров на 100 км, на трассе – 6,8 литра. Один бак на шоссе хватает на 1000 км. Для двухтонного американского автомобиля приемлемый результат. 【Наименее понравилось】 Мягкие тормоза, вибрация при выключении и включении двигателя, качество хода хуже чем у A6L, бренд не очень известный. 【Наиболее понравилось】 Модный дизайн внутри и снаружи, много технологий, высокий уровень оснащения, большое пространство, сильный двигатель, плавное переключение передач, высокая стоимость. 【Итог】 Если бюджет до 35 и вы хотите купить просторный, хорошо оснащенный, технологичный премиальный SUV, планируя использовать его длительное время, то Lincoln Nautilus — это хороший выбор. Интерьер и экстерьер не устаревают как минимум пять лет. Если большую часть времени ездите в городе, лучше выбрать гибрид, чтобы снизить расход топлива.

Lincoln Nautilus 2023

С сентября прошлого года начал выбирать автомобиль, сравнивая q5, x3, xc60, ct5. q5 и x3 исключены из-за низкого соотношения цены и качества, xc60 исключен из-за интерьера, ct5 исключен, так как обновленная модель еще не вышла. Навигатор показал себя хорошо во всех аспектах, самое очевидное ощущение – это просторность, комфорт задних сидений, хорошая звукоизоляция, запах у нового автомобиля тоже приемлемый, впечатления от вождения и поездок также приятные. В итоге выбрал версию "尊享", с высоким уровнем оснащения, что удовлетворяет большинство потребностей. Недостатки: во-первых, непривычно наличие изогнутого дисплея и его стыковочных швов, из-за чего дисплей немного заслоняет вид через переднее стекло, предпочел бы настройку, как в модели "冒险家" (жена предпочитает "冒险家"); во-вторых, 360-градусный обзор имеет искажения, что не помогает оценить реальное расстояние до окружающих предметов, при парковке приходится смотреть в зеркала заднего вида. Затем начал обсуждать цену. Консультанты по продажам всегда были очень теплыми и терпеливыми, обслуживание в салоне было также на высоте. Переговоры длились 4 раза на протяжении нескольких месяцев, в итоге на последнем этапе участвовал сам генеральный директор, и за несколько дней до праздника закрепили сделку с внесением залога. Итоговая стоимость составила 298600 юаней с добавлением 10 технических обслуживаний, чехлов и трех предметов в комплекте. Выдача автомобиля после праздника была очень трогательной, генеральный директор (не знаю, это ли их обычная практика) вместе с несколькими руководителями соответствующих отделов и представителем устроили небольшую церемонию, подарили несколько сувениров. Сейчас использую автомобиль в городе уже месяц, проехал 1800 км, расход топлива 9,1 л/100 км. Во время эксплуатации возникли некоторые проблемы (не знаю, является ли это распространённым или единичным случаем). 1. Во время движения изогнутый дисплей слева дважды внезапно отключался, а затем автоматически восстанавливался. Ответ: система автомобиля обновляется, требуется дальнейшее наблюдение. 2. При запуске двигателя экраны включаются с задержкой в несколько секунд, самая длинная задержка — около 5-6 секунд, происходило несколько раз. Ответ: напряжение аккумулятора недостаточное, возможно связано с потреблением энергии во время стоянки. 3. В режиме "старт-стоп" при нажатии на тормоз двигатель не всегда глохнет, или делает это с задержкой, часто повторяется. Ответ: должны быть соблюдены определенные условия, такие как температура, напряжение аккумулятора. 4. Серьезный шум в задней части салона, это особенно беспокоит. Проверяли трижды, первые два раза думали, что это из-за установки коврика, третий раз решили, что это проблема амортизаторов. Завод-изготовитель ответил, что нужно заменить амортизаторы, поэтому собираюсь снова отправлять машину в обслуживание. Пока что не освоил все функции автомобиля, продолжаю исследовать и привыкать. Если у кого-то из владельцев "Навигатора" есть другие вопросы по эксплуатации, призываю к обмену опытом.

Lincoln Nautilus 2023

Следил за платформой "Д懂车帝" около полугода, колебался между электромобилями и бензиновыми автомобилями и в итоге выбрал бензиновую машину. Из BBA (BMW, Benz, Audi) больше всего нравится GLC, но цена слишком высокая. X3 имеет недостаток в пространстве для семейного использования, а задние сиденья Q5L разочаровали. Среди гибридов рассматривал Tang и Lynk & Co 08: у первого есть риск неисправностей батареи, у второго — недостатки в сборке и внешний вид на любителя. Также тестировал M5 и M7 с удлиненным пробегом. M5 отлично водится, у нее крутая мультимедийная система и премиальный интерьер, у M7 большое пространство и одинаковая с M5 мультимедийная система, но при движении она слишком раскачивается, после вождения слегка кружится голова. Очень нравится M5, но ей не хватает пространства, к тому же вибрация удлинителя трудна для адаптации. Позже случайно увидел Lincoln Nautilus. Сравнив, понял, что, кроме немного высокого расхода топлива, эта машина подходит мне по всем параметрам среди бензиновых. Задний пол очень низкий, что удобно. Большое пространство подходит для семьи, внешний вид солидный, большой экран в интерьере выглядит очень круто. Уровень интеллекта приемлемый: хотя и не такой детализированный, как в сериях "Wenjie", но базовые функции голосового управления удовлетворительны. Провел тест-драйв и сразу заинтересовался. Качество езды и ходовая часть очень комфортные, мягкость в меру, торможение плавное, в отличие от M7. Разгон естественный и непрерывный, на низкой скорости есть небольшие звуки двигателя, но при увеличении скорости мощность появляется безупречно! Сравнивал предложения от двух дилеров, и оказалось, что крупные автосалоны предлагают меньшие скидки. В результате получил пленку для стекол, коврики, покрытие для кузова, рюкзак, восемь основных сервисов без ограничения по времени и пожизненное обслуживание двигателя. Посоветовали оформить расширенную гарантию за 13 000, но я решил, что это не стоит того. На шоссе в режиме экономии минимальный расход топлива — 7,3, в городской черте постепенно растет, сейчас уже 8,5 и, вероятно, будет дальше увеличиваться. В моем стиле вождения главное — комфорт, так что ощущения стремительности, как у электромобилей, тут нет. Мультимедийная система иногда немного подвисает, пока черного экрана не было. Круиз-контроль на шоссе удобен, функция удержания полосы немного тянет вправо. Фотографий не делал, на этом пока все.

Lincoln Nautilus 2023

【Пространственное оформление】 Машина достаточно большая, длина 4.9 метра, мой рост - 1.83, и мне совершенно не тесно, пространство на задних сиденьях очень комфортное. Багажник достаточно вместительный, можно положить много вещей. 【Комфорт】 У меня комплектация начального уровня, возможно, комфорт не самый идеальный, но выше среднего все же есть. 【Наименее удовлетворенный момент】 Наименее понятное - это положение ручного тормоза, автоматическая парковка тоже не очень, зря потратили физическую кнопку. Расход топлива выше среднего, хорошо, что я езжу на работу на метро, в основном, машина используется для поездок с детьми, на эстакаде и при движении по трассе. Самый довольный момент Система помощи L2 просто супер, на шоссе можно не держать руль, и на эстакаде тоже работает адаптивный круиз-контроль, широкоформатный экран придает ощущение высокого класса, хотя он немного не практичен. 【Опыт покупки автомобиля】 Моя старая Buick уж слишком старая, ей уже десять лет, захотелось новую машину, начал ездить по автосалонам сына. Hongqi HS5, Tiguan L, Tayue, X1, Adventurer, Navigator, XC60 - в основном смотрели эти модели. Сначала больше всего нравился Adventurer, X1 тоже, но цена на XC60 в августе была слишком высокой, если бы она тогда была как сейчас, я бы точно взял её. Исходя из того, что я проезжаю не больше 10000 км в год, выбрал то, что комфортно для семьи и меня устроило, это был Navigator. 【Цена покупки】 Машину купил в конце августа, общая стоимость составила 31.7, что тоже вполне приемлемо, в подарок 8 базовых техобслуживаний, покрытие краской и автомобильный регистратор, пленка на окна, коврики, я не просил дополнительных вещей, взял чемодан, кастрюлю, зонт и попросил заправить бак. 【Отношение продавца】 В итоге хочу отметить обслуживающего меня продавца, сервис на высшем уровне.

Lincoln Nautilus 2023

В настоящее время пробег составляет 5600 километров, только что прошел первое ТО. Когда проходил ТО в автосервисе официального дилера, спросили, не хочу ли я использовать более качественное моторное масло за дополнительную плату в 199 юаней. На фотографиях видно два вида масел, но я считаю, что в этом нет необходимости, ведь оригинальное масло, которое предоставляется бесплатно, тоже синтетическое и вполне достаточно. Расход топлива не такой уж и большой: на шоссе около 7 литров, а в городе — около 9 литров. В основном, это зависит от привычек водителя и дорожной ситуации в его регионе. Оценка за роскошный и комфортный интерьер и экстерьер — 10 из 10. Что касается комплектации, адаптивная подвеска очень комфортная, создается ощущение, что ты на корабле, как будто скользишь по волнам. Звукоизоляция отличная, на скорости 140 км/ч можно беседовать в машине без поднятия голоса. Фары с высоким разрешением и поворотная подстройка света отличные, освещенная область очень широкая, ночью ездить удобно. Тормоза очень мягкие, даже слишком мягкие. После привыкания, при переходе на другую машину, легко будет резко затормозить, потребуется время на адаптацию. Не понимаю, почему нет автоматической блокировки дверей и подъема окон при выходе из автомобиля, это, пожалуй, самое неудовлетворительное. Мощность тоже комфортная, достаточно, не слишком агрессивная, но и не слишком слабая. Задние сиденья можно сложить, но они не становятся ровными с багажником, остаются выше, образуя наклон. Это неудобно, пока решения этой проблемы нет. Не знаю, только ли в максимальной комплектации так или во всех, но это неудобно для тех, кто хочет спать в машине. Есть еще одна удивительная функция: при кемпинге, если спать в машине, окно можно не открывать, так как машина будет периодически проветривать салон, не опасаясь духоты. Это приятно удивило. Многие жалуются на неудобное расположение ручного тормоза, но я ничего особенного не замечаю, поскольку редко им пользуюсь, разве что парковка на наклонной поверхности. Обычно ставлю на парковку, нажимаю кнопку "Р", и все. Если поверхность неровная, машина самостоятельно активирует ручной тормоз. При начале движения достаточно немного нажать на педаль газа, машина не поедет сразу, но ручник автоматически отпустится. Не говорите, что это вредит машине... я с этим не согласен, при нормальном использовании и регулярном обслуживании сломать сложно, ведь это не тофу. Не сталкивался с проблемами с экраном или бортовым компьютером. Конечно, если у телефона нет сети, у машины тоже не будет, так как это всего лишь простая SIM-карта внутри. Напоследок, что касается необычного рулевого колеса: оно прямоугольное и небольшое, выглядит стильно, но мне более привычны круглые или спортивные рули.

Lincoln Nautilus 2023

Изначально мне нравился внешний вид старой модели и хотел купить её по максимально низкой цене, но машин уже не было. Когда я протестировал новую модель, сразу понял, что она очень хороша. Обслуживание и отношение продавцов Lincoln было очень профессиональным. Я купил модель средней комплектации, но она кажется полностью укомплектованной со всех сторон. Хотя говорят, что на модель в топовой комплектации придется ждать очень долго. 【Пространство】 Очень большое и комфортное, не преувеличивая, можно сказать, что по сравнению с автомобилями другого класса. Я тестировал Q5L и X3 — пространство совсем не одно и то же. 【Комфорт】 Звукоизоляция действительно очень хорошая. Подвеска намного лучше, чем у упомянутых выше моделей. Продавцы в других автосалонах оправдывались, что их машины настроены более спортивно, поэтому подвеска жёстче. Но так как я в основном вожу машину с ребёнком, мягкая подвеска нам с женой нравится больше. Хотя говорят, что шасси хуже… но, честно говоря, я в этом не разбираюсь и не замечаю каких-то особых отличий. Главное, что сидеть удобно. 【Впечатления от вождения】 Очень плавное вождение, разгон без спешки и паники. На шоссе не нужно сильно нажимать на педаль газа, автомобиль плавно набирает скорость. 【Расход топлива】 Проехал уже 1000 километров — сейчас расход составляет 11,3 литра на 100 километров. Это приемлемо, но я действительно завидую водителям, которые могут снизить расход до девяти литров. В общем, за эту цену — идеальный вариант для семейного использования.

Lincoln Nautilus 2021

【Пространство】 В сравнении, вполне доволен. Не дотягивает до уровня Tang, но лучше чем GLC. Говорят, X3 и Q5 уступают GLC, но явно превосходит XC60. 【Комфорт】 Сиденья с 21-позиционной регулировкой, хорошие амортизационные свойства кузова, качество езды выше среднего. 【Наименее удовлетворяет】 Большие колеса, визуально не кажутся таковыми, но шины очень тонкие. Милый 360-градусный обзор такого же размера, как экран телефона. 【Опыт покупки автомобиля】 Долго смотрел автомобили того же ценового диапазона и класса. Из-за пандемии не было желания приобретать автомобиль. Не буду говорить о конкурентах, только о дилерах: с GLC только о цене разговаривают, как будто скидка в две-три тысячи - большая удача. Q5 даже не представляют, мол, сам смотри, скидка около десятки - точно большая выгода. Возможно потому, что у меня нет вида состоятельного человека. Единственные два, кого мне предложили протестировать, были BYD Tang и Lincoln, после теста Nautilus захотелось еще раз попробовать Lincoln Z, всех дали поехать. Больше всего посмотрел на Mercedes, думал уже остановиться на нем, но они не очень стремились к выгодной сделке. Новая версия - не мой любимый подключаемый гибрид. Предпоследним смотрел BYD, они действительно продвинуты в технологиях, впечатляющее 360-градусное видео, прозрачное шасси, заманчивые цены, даже место под зарядный столб выбрано заранее. Думал напоследок взглянуть на Lincoln, попрощаться, и тут удивление - цена обсуждаема. Сначала обсуждали вариант "Prestige", озвучили хорошую цену, но хотелось более регулированные сиденья и другую акустику, поэтому выбрал "Luxury". Продавец был терпелив, пересчитал, договорились на сумму менее сорока тысяч. Решил взять, поменял решетку на «звездное небо», добавил защитную пластину, виниловую пленку и пленку для смены цвета, 18.3 тыс, кажется немного завис. 【Цена покупки】 45. 【Впечатления от вождения】 На трассе плавный ход, мощность доступна в любое время, хорошая звукоизоляция. Парковка боком трудновата, из-за наезда на бордюр повредил шины, автостоп система неидеальна. 【Наиболее удовлетворяет】 Спокойствие и солидность, присущие возрасту. На шоссе, когда у меня проблески юношеского энтузиазма, не веду себя как горячий юноша, бездумно рвущийся вперед. Электромобиль не даст то, что может бензиновый автомобиль, но и то, чего масло не может дать.

Lincoln Nautilus 2021

【Пространство】 Пространство мне кажется достаточным, по сравнению с моим старым Renault Koleos оно намного более просторное, семья тоже чувствует себя комфортно, как на большом диване. 【Комфорт в салоне】 Есть вентиляция и подогрев, у нас на севере очень полезны подогрев руля и удаленный запуск двигателя, хотя есть гараж, прогрев зимой все равно очень комфортен. И еще рекомендую массаж для водителя и пассажира — это просто комфортно, после рабочего дня расслабиться в дороге домой, особенно массаж поясницы очень хорош, с нужной силой. 【Опыт покупки】【Отношение продавцов】 Не планировал менять машину в этом году, ездил на Renault Koleos уже больше одиннадцати лет, никогда не ломался, двигатель был плавным, хорошая проходимость и внедорожные качества. Но, поскольку мне нравится автомобили, я люблю их рассматривать и читать отзывы. Рассматривал между GLC, X3, а также смотрел на других. В семье в основном любят Audi, но у нас уже есть Q5 и Q3, поэтому больше Audi исключили. В конце мая, в воскресенье, повез детей на занятия по рисованию, заехал к родителям и случайно заглянул в центр Lincoln, чтобы посмотреть машины. Не ожидал такого хорошего обслуживания, предложили тест-драйв, который покорил родителей. Так через три часа автомобиль был заказан. Супруга была ошеломлена, что сразу заказали машину после тест-драйва. Лично мне больше нравятся автомобили с бензиновым двигателем, особенно в нашем климате. В -20 градусов электромобили теряют заряд, и зарядных станций не так много. Поэтому остановился на модели с двигателем 2.7T V6, S-режим навевает ощущение мощности. 【Что не устраивает】 Пока не обнаружил. Если говорить о недостатках, то эта марка не так известна как BBA (BMW, Mercedes, Audi) или Land Rover, меньше сохраняет свою стоимость, и внедорожные качества уступают Koleos и Q5. На данный момент проехал только 500 км, посмотрим позже. В приложении прикрепляю фото наших старых Koleos и Q5 — отличные машины, верно служили более десяти лет.

Lincoln Nautilus 2021

Автомобиль был приобретен в октябре прошлого года. Ввиду ответственного подхода, согласно которому без практики не может быть мнения, я оттягивал написание отзыва до этого момента (на самом деле просто была лень). Ну хорошо, не будем тратить время зря и перейдём к делу. Во-первых, процесс выбора автомобиля. Мои требования были просты: SUV, просторный, желательно семиместный (поскольку у нас двое детей), бюджет около 40 миллионов рублей. Начнем выбор, японские и корейские автомобили не рассматривались из-за тонкого металла и низкого качества сборки, также не рассматривались популярные модели с надбавками к цене. Европейские и американские машины: сначала исключил BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), потому что слишком много таких автомобилей на дорогах; второе, низкая стоимость по отношению к цене, недостаточные комплектации и их сокращения. Изначально рассматривал Audi Q5L, но запах в салоне отпугнул меня. У друга недавно появился Q7, как только я сел внутрь, сразу почувствовал резкий запах, вызывающий чихание. Volkswagen Touareg соответствовал моим требованиям, и я даже планировал сделать тест-драйв. Однако однажды меня забрал сотрудник завода на этом автомобиле — сначала я был доволен простором, но амортизаторы, словно твёрдые, подкачали на неровной дороге, и мощности было маловато для такой большой машины. У моего друга есть Volvo XC60, и он доволен, хотя существует и несколько мелких проблем. Честно говоря, мне не понравился холодный интерьер Volvo, и центральная консоль слишком мала. Теперь остались американские автомобили. Я раньше ездил на Chevrolet Malibu 7 лет. За исключением слабой мощности и малого пространства сзади, проблем не было, расход топлива составлял 9.8, и я был доволен. Поэтому я все еще положительно отношусь к американским автомобилям. Я тестировал Buick Enclave и Ford Explorer (обе были в предпоследней комплектации). Explorer был лучше в плане мощности и пространства по сравнению с Enclave, но интерьер и скидки были лучшими у Buick. Сидел в салоне Cadillac XT5 и XT6, но не тестировал, потому что продавцы игнорировали меня, думая, что я не собираюсь покупать. Соответственно, попросив информацию о ценах, я ушел. По данным, размеры Cadillacs были приличными, но при попадании внутрь спереди места было достаточно, а сзади едва хватало (у меня рост 177 и вес 82 кг). Третья линия сидений в XT6 также тесная. Что касается Lincoln, я заметил его на улицах, и он выделяется, возможно, благодаря роскошности и в отличие от привычных BBA. Я уже имел возможность сидеть в Lincoln Continental во время командировки в США, и он запомнился стильно оформленным интерьером. В итоге я посетил салон Lincoln. Обслуживание было отличным, с бесплатными закусками и кофе, и после тест-драйва перезванивали для обратной связи. Приятное впечатление от продаж. (Кстати, в салоне BMW некоторые напитки и закуски продаются отдельно, что мне показалось чрезмерным). Сначала я тестировал Aviator с мотором 3.0T — мощность бесподобна, но подвеска дает ощущение легкого корабельного покачивания, а цена была выше бюджета. Салон регулярно устраивал мероприятия, приглашая меня на тест-драйвы. После трёх визитов, много съеденных закусок и выпитого кофе, я оформил заказ на Aviator с 2.7T мотором V6, без процентов на год. Выбрал красный цвет с коричневым интерьером, но в итоге дождался черного с коричневым из-за длительного ожидания. Теперь, после почти полугода владения, поделюсь своими впечатлениями, без разделения на плюсы и минусы. 1. Мощность и управляемость: V6 с двойным турбо 2.7T обладает плавной, но мощной тягой. Однако, ощущается небольшая задержка в начале, а после она исчезает. Для машины весом 2.1 тонны не стоит ожидать моментального разгона. У друга с Q7 он добивается этого ощущения, но расход составляет 17 литров. В спортивном режиме отклик быстрее, машина ощущается легче, что отличается от комфортного режима. Есть небольшие рывки, но если ускоряться медленно, они не заметны. Использование 95-го бензина и спортивного режима снижает эти эффекты. 2. Пространство: на втором ряду у меня остается еще место для одного кулака. Раньше думал, что если бы ряды можно было сдвинуть на 10 см назад, пространство было бы бесконечным. Однако производитель явно понял наше стремление к большому багажнику, а не к просторности задних рядов. Для семей с двумя детьми большой багажник действительно важен, как показали личные поездки. 3. Остальное: непонятно, почему у Nautilus ручной тормоз и дверные ручки отличаются от Aviator и Navigator. Разве изящество в поднятии ручного тормоза правой рукой не является более удобным? У дверных ручек тоже странная дизайнерская задумка, при нажатии руку задевает тонкая пластиковая пластина. При запуске автомобиля даже легкое нажатие на педаль газа заставляет его срываться вперед, при этом постоянно нужно держать ногу на тормозе. Центральный экран, в целях безопасности, не показывает видео в движении, только на парковке. Наверное, производитель не учитывал, как это повлияет на аккумулятор при долгом просмотре видео на стоянке. Родители знают, что лучший способ успокоить детей в машине — это мультфильмы, и было бы удобнее, если бы они продолжали работать во время движения. Экран в центральной панели перезапускался дважды, когда проигрывал USB-треки, возможно из-за большого количества файлов. Иногда боковые задние сенсоры срабатывают ошибочно, и было бы здорово, если бы обратная камера была побольше. В общем, Nautilus — это автомобиль для семей с детьми, для умеренных взрослых, в возрасте и по духу. Если ищете драйв или более агрессивный стиль вождения, он не для вас.

Lincoln Nautilus 2021

【Покупка автомобиля】 Опыт покупки автомобиля действительно стал для меня, неопытного студента, уроком жизни. До принятия решения о покупке Lincoln Nautilus я неоднократно рассматривал Audi A4 Avant, BMW X3 и Cadillac XT6, но по разным причинам каждый раз отказывался. Больше всего запомнился опыт с Audi, где от входа в салон до момента моего ухода никто не обратил на меня внимания. Возможно, думали, что я слишком молод и не могу себе этого позволить? Хотелось больше всего именно универсал, но из-за такого отношения я сразу отказался. BMW и Cadillac посмотрел мельком, можно сказать, они не покорили меня эстетически; возможно, у меня просто другой вкус... Когда я смотрел рейтинг продаж автомобилей, случайно наткнулся на Lincoln Nautilus, поэтому отправился в салон на тест-драйв. Всё устроило, поинтересовался в нескольких дилерских центрах и, в конце концов, наткнулся на предложение по хорошей цене, сделал предоплату. Хотел машину в синем снаружи, коричневом внутри, в наличии не было, но через неделю машина была у меня, очень доволен! 【Ощущения от вождения】 В целом нет серьёзных претензий, так как ещё учусь и часто возвращаюсь домой, много езжу по трассе. На трассе машина ведёт себя устойчиво, и мощности хватает, если не жалеть на газ — автомобиль отзывается сразу. Из мелких недочётов: на холодную при переключении передач есть задержка, но это не мешает эксплуатации и вполне приемлемо. 【Расход топлива】 С учётом езды по трассе и городу, сейчас средний расход составляет 10.8 литров. Думаю, это приемлемо. Заправляюсь 92-м бензином; мощность не уступает большинству автомобилей, считаю, это того стоит. 【Цена приобретения】 В октябре 2021 года приобрёл машину по цене 388,8 тысячи юаней, сделали скидку в 30 тысяч. На тот момент скидка была достаточно ощутимой, так как после завершения автосалона всегда делают большие скидки… 【Комфорт】 Подогрев сидений, вентиляция, массаж и различные настройки — комфорт на высшем уровне; подогрев сидений — любимая функция моей девушки зимой, так что не хочет из машины выходить на учёбу... 【Наименее понравившееся】 Что не понравилось... возможно, дело не в машине, а в том, что продавцы уговорили купить дополнительную гарантию, о чём я потом пожалел. Урок выучен: доверять надо с осторожностью. В общем, машина хорошая, но людям доверяй не всем. Ха-ха-ха-ха-ха!

Lincoln Nautilus 2021

Уже больше 10 лет эксплуатируем восьмое поколение Honda Accord, но чувствую, что мощность и конфигурация уже не соответствуют сегодняшним требованиям. Однако машина никогда не подводила. С 2022 года начал присматриваться к автомобилям, в семье у нас уже есть Honda Accord и Toyota Reiz, которые никогда не подводили, поэтому предпочтение отдаю японским автомобилям — они надежнее, чем старый Mercedes-Benz S400! В категории SUV за 30—40 миллионов юаней с семью сиденьями лучшие варианты — это Toyota Highlander, Crown Vellfire и Honda Avancier, далее идут Volkswagen Talagon и Teramont, а также Li Xiang One, о котором мечтает мой сын. Признаюсь, я не фанат китайских автомобилей. Li Xiang One имеет отличные характеристики и интерьер, но не могу смириться с шумом его трехцилиндрового двигателя. Не уверен и в его качестве и опыте эксплуатация через 5—6 лет, поэтому его отмел. Я поклонник японских автомобилей, однако был разочарован новыми версиями Crown Vellfire и Highlander: грубая отделка из жесткого пластика, неудобные третий и второй ряды сидений стоят в полном несоответствии с габаритами этого почти 5-метрового SUV. Новый Vellfire снаружи выглядит еще грубее, а насчет присоединений фар и капота можно вставить палец только в правую часть при соединении, слева такой возможности нет. В то же время, хотя расход топлива неплох, есть проблемы с эмульгированием масла, что отпугивает. Хотя Honda Avancier имеет 2.0T двигатель, не впечатляет мощностью и стилем интерьера, нет семи мест, а расход топлива высокий, поэтому решил не рассматривать его. Volkswagen Talagon и Teramont уютны внутри, но 2.0T двигатель шумный и, как говорится, с недостаточной мощностью для его размеров. V6 версия не стоит своей цены и оснащение в ней снижено. Есть опасения по поводу фильтров твёрдых частиц, пока отставил их в сторону. 【Покупка автомобиля】 Совершенно случайно заметил салон Lincoln рядом с Toyota и решил заглянуть. Меня поразила теплота встречи: обслуживание было, как в ресторане Haidilao. Заглянул внутрь, посмотрел модель Corsair — показался небольшим. На это мне предложили взглянуть на Nautilus, представленный в комплектации Reserve: в интерьере великолепный экран — мне понравился. Хотя я никогда не был приверженцем американских автомобилей, но продавец был настолько любезен, что предложил тест-драйв. При выезде продавец начал рассказывать о машине. В первую очередь поразило то, что у 2.0T двигателя совсем небольшой шум, а плавность хода на высоте, с высоким уровнем оснащения. Постепенно стал нравиться Lincoln. Проведя тест-драйв, пошел домой изучать отзывы автолюбителей, боялся, что как у всех американских автомобилей тут много расхода топлива и мелких недостатков, но ничего такого не обнаружил. Высокая мощность 2.0T двигателя в паре с 8-ступенчатой АКПП показались мне отличным сочетанием. Собственно, меня всё устраивало, кроме отсутствия 7-ми мест. На следующий день начал с продавцом обсуждать цену: она с учётом скидок и бонусов составила 38+ миллионов, что, вернувшись и сравнив с опытом других покупателей в сети, оказалось средним вариантом. Подумал целую неделю перед решительным визитом в салон. Внезапно захотелось попробовать 2.7 литра Reserve, ведь раньше я водил шестициллиндровый Reiz и E300, это было что-то вроде ностальгии. Окончательная цена с учётом бонусов от продавца была 42 миллиона — самый низкий вариант, судя по отзывам в сети. Не проходил тест-драйв, был уверен: мощность явно достаточно, оплатил 1 миллион за бронь, на следующий день машину получили! 【Пространство и комфортность】 Nautilus имеет самый большой размер в своём классе, но второй ряд ничего особенного из себя не показывает: чуть меньше, чем Mercedes-Benz GLC и чувствуешь разницу. Тем не менее, багажник очень вместительный, чего хватит для большинства семей. Даже не смотрел в сторону BMW X3 и Audi Q5, их seats немного подкачали, кожаные сиденья исправлены наполнением, 22 регулировки сидения хороши, однако ощущается недостаток в ширине — до совершенства не хватило лишь этого! 【Впечатления от вождения】 Проехал 1700 км, мощность двигателя 2.7T была более чем достаточной, обгонять легко, в то время как D-режим и S-режим настроены как надо: первый идеален для плавного старта, второй способен удивить. Невозможно верить, что размеры кузова превышают 5 метров, такая манёвренность обычно не свойственна большим автомобилям. Пока не привык ко всей ширине, с учётом предыдущих машин. Пробегает высокоскоростные трассы с изобилием запаса мощности, развивает 150 км/ч, даже не замечаешь большой склонности в сторону благодаря адаптивным амортизаторам CCD. Это основное средство для долгих поездок с адаптивным круиз-контролем и центрированием в полосе. У Nautilus многочисленные функции безопасности и предупреждения на высоком уровне. Машина не обладает излишней жёсткостью при низких скоростях, хотя и отмечает малозаметные рывки. Когда читаешь, что у кого-то машина подёргивается, подумаешь, что он ездит на совершенно другой машине. Возможно, в его мечтах машина с 8-ступенчатой АКПП ZF, какая у меня ещё не была! 【Расход топлива】 3.0 E300 показывал городской расход 12 с лишним литров на 100 км, 2.5 Reiz — около 11,5 литров, новый E300 — 12 литров. На 2.7 Nautilus меньше 11 литров, если не затруднять пробки! Обычно глушу систему «старт-стоп». Разрушил свои предвзятые взгляды по поводу американских автомобилей: водительские мечты расходуют около 10 литров на крейсерской скорости 120 км/ч, и даже наоборот, это имеет больше смысла! 【Цена автомобиля при получении】 Обозрев цены в сети, начальная стоимость на комплектацию исходно упала на 2 миллиона, топливные карты на 1 миллион, регулярные ТО и кое-какие рабочие затраты предоставлены в подарок. Всё это сформировали на 38 миллионов в итоге. Заключительное путешествие снизило цену на модел Reserve до около 42 миллионов — хороший фактор по мере того, что в Китае и США равноценны. Автомобиль не идеален, но много проверок двигателя и коробки показывает, что он имеет свои недостатки. Хотя и с той же платформы, что и Ford Edge: сам по себе старый работает до сих пор. То, что считают маферсоном, для меня это не недостаток, так как BMW X3 также оснащен им. Коробка на 8 ступеней не с ZF, но все же приемлемая. Приводимая в пример система безопасности оказалась неисправимой, если при магазинной гарантии не решили заменить, раз в принципе она отлично показала изъяны с использованием. Без труда не создашь нужности для сравнения, ибо по отзывам японских машин все сыты выполненными обязательствами работы! Добро пожаловать в клуб владельцев Lincoln — подписывайтесь на меня! Мы сможем поделиться впечатлениями!

Lincoln Nautilus 2021

Сбор преимуществ и недостатков отечественного Nautilus 1. 360-градусное панорамное изображение слишком маленькое, почти бесполезно. 2. Длинный тормозной путь, в городских условиях вождения надо быть внимательным, я несколько раз чуть не врезался. 3. Кажется, что краска на автомобиле тоньше, чем у других машин, при легком ударе дверью сразу видно грунтовку. 4. Радиус разворота большой, на двухполосной дороге часто нужно сдавать назад. 5. Глянцевая черная отделка интерьера и внешняя глянцевая отделка передних стоек легко царапаются, они уже настолько поцарапаны, что это не имеет значения. 6. Особо низкий профиль шин, боковина очень хрупкая, нужно быть осторожным, в чате постоянно говорят о проколах. 7. После тестирования музыки QQ в машине, Bluetooth QQ музыка, Bluetooth Kugou музыка, USB-без потерь, на данный момент последняя имеет лучшее качество звука. 8. Проблема поднятых краев дверей, решение - только бесплатная замена. 9. Навигация Baidu Maps в автомобиле, возможно, я привык к Gаode на смартфоне, поэтому мне она не нравится, особенно при развилках навигация медлит, что вызывает раздражение. 10. Дрожь ощущается при переключении передач, на скорости 27-28 км/ч, при резком ускорении, на 95-м бензине дрожь почти пропала, как бы ни вел автомобиль, мощность выше и пробег увеличивается, в итоге совокупные затраты ниже, чем на 92-й. Ошибки и успешный опыт модификации Nautilus 1. Неподходящая передняя крышка суппорта (не подошла для передних колес). 2. Разделка дверных порогов: через месяц отклеилась. 3. Неправильная установка дуги лобового стекла: наклейка образовала пузыри. 4. Все наклейки на багажнике провалились (удачно только на металле). 5. Неподходящий держатель для телефона: экран управления оказался закрыт. 6. Идеальная установка накладок педалей газа и тормоза. 7. Идеальная установка алюминиевой рамки для номерного знака. 8. Идеальная установка кожаного чехла на ключи. 9. Идеальная установка боковых подножек. 10. Идеальная, ручная обшивка рулевого колеса. 11. Идеальное наклеивание эмблемы MONO на капот. 12. Идеальное прилегание ковриков полного покрытия. 13. Идеальная установка видеорегистратора. Особое внимание стоит уделить коврику для багажника с полным покрытием: ворсовая поверхность с липучкой легко выдергивает нити ворса нашего автомобиля. Я пробовал крепить 3M клей, но не держится. На самом деле, одного нижнего коврика достаточно: боковые или задние сиденья, или спинки почти не пачкаются у 9 из 10 владельцев, разве что кто-то часто перевозит грузы.

Lincoln Nautilus 2021

Первым подарком 2022 года стал Navigator, после многочисленных тест-драйвов 2.0T я решился взять 2.7 Respect и не пожалел! 【Опыт покупки】 Изначально рассматривали Toyota Crown Hydrogen для семьи, поскольку у нас всегда была склонность к японским автомобилям. Однако, после выхода на рынок качество сборки и материалов оставляло желать лучшего, а из-за большого шума от гибридного автомобиля и отсутствия автомобилей в наличии пришлось отказаться. Среди сопоставимых моделей, таких как Volkswagen Teramont и Atlas, также были обнаружены недостатки. Случайно зашел в салон Lincoln и был поражен их гостеприимством — даже в поздний вечер настояли на проведении тест-драйва. Navigator был занят, поэтому я впервые попробовал Aviator. Динамика, управление и конфигурация автомобиля, а также умеренное количество атмосферной подсветки меня полностью устроили! Менеджер сказал, что интерьер и двигатель Navigator схожи с Aviator, и я мгновенно заинтересовался. Дома посмотрел отзывы и узнал, что машина не доставляет особых проблем, разве что американские автомобили немного теряют в цене, но отец согласился с моим выбором. Снова посетил два салона, проведя тест-драйвы и обсуждение цен, а также обнаружил свое пристрастие к автоматической коробке передач от Lincoln и их 8-ступенчатой трансмиссии AT. К тому же, Navigator только начал свой первый год производства в Китае, и качество не должно подвести. В итоге я приобрел Navigator с коричневым интерьером и синим экстерьером! 【Пространство】 Мы покупали автомобиль исключительно для семьи, не гонимся за брендом, главное — чтобы был практичен. Среди сопоставимых моделей, таких как Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 и BMW X3 мы рассматривали GLC, но, сравнив его с Navigator, обнаружили, что последний превосходит по габаритам. Даже если заднее пространство у GLC больше, это не критично. Большой экран внутри Navigator мне показался более комфортным, а фирменная атмосферная подсветка от Mercedes-Benz впечатляла. Лично мне фирменный знак Mercedes-Benz не очень интересен, и я не нашел в GLC достоинств. 【Комфорт】【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция Navigator на высоте, шум на высокой скорости сопоставим с более старой моделью S400 — надеюсь, что настолько тихо. С 13 динамиками от Revel, с подогревом и массажем кресел, а также адаптивным круиз-контролем и удержанием полосы, это машина очень комфортна! На новой машине проехали 150 км по снежному шоссе на скорости 60 миль/ч с резким торможением, надежность на высоте! Система с двумя турбинами на 2.7T чрезвычайно мощная, можно обгонять любого на дороге. После покупки Navigator стал намного спокойнее водить, стараясь не пользоваться газом на полной мощности. В городских условиях, если пробок нет, расход можно удерживать в пределах 11-12 литров, с руководством отца — около 13.5 литров. В конце концов, использование обычного топлива 92 приемлемо, и в автомобиле есть все необходимые функции, кроме проекционного дисплея. Чуть тяжеловат в управлении, особенно в сравнении с тем же Highlander или Toyota Crown. Были ожидания по топливу перед покупкой, которые полностью оправдались, проехал уже 600 км с расходом около 13 литров, и я абсолютно доволен. Возможно я единственный из вашего круга общения 2000-х годов, который благодаря Navigator полюбил американские автомобили, и в частности Lincoln, так сильно.

Lincoln Nautilus 2021

【Пространство】 Для семьи из пяти человек, два взрослых и три ребёнка, места хватает впритык! В багажник можно легко положить четыре чемодана. Для дальних поездок идеально! 【Комфорт】 Звукоизоляция великолепная, аудиосистема тоже хорошая! Плюс настраиваемая подвеска. Благодаря двигателю V6, в качестве семейного автомобиля очень комфортно. 【Расход топлива】 При поездках в городских условиях и развозке детей в школу, когда в день проезжается около 20 километров, с частыми остановками на светофорах, расход топлива составляет примерно 17 литров. Недавно съездили в Фуцзянь на длинную поездку в 960 километров на праздники. Первоначально при пробеге 800 километров расход был 17,2 литра, сейчас при 1900 километрах он составляет 13,2 литра. Приемлемо! 【Впечатления от вождения】 В длительной поездке в 960 километров первые 400 километров ехал сам, потом устали ноги от нажатия на педаль газа. Включил круиз-контроль ACC. Чувствуется, что автоматическое управление рулём надежнее в удержании полосы, чем самостоятельное вождение. Эта функция действительно помогает уменьшить усталость при длительных поездках. Я включал ACC и массаж. Практически можно обойтись без заезда на сервисные зоны. 【Впечатления от поездки】 Трое детей как только сели в машину, быстро заснули и крепко спали. Очень хороший опыт. На лежачих полицейских подвеска срабатывает очень хорошо. Это мне больше всего нравится! 【Опыт покупки автомобиля】 Ситуация была извилистой. Изначально хотел поменять машину из-за родителей в возрасте, думал, что можно будет взять их где-нибудь с семьей. Рассматривал покупку семиместной машины, чтобы всей семьёй поместиться. В июле обсудил это с братом, он предложил новый Highlander, мол, он гибрид и экономичен с большим пространством. Начал изучать этот автомобиль и заметил, что его дизайн ничего не выдающийся, но практичность на высшем уровне. В процессе посмотра Highlander заметил новый Crown Land Cruiser. Первое впечатление — внешний вид лучше Highlander-а. Тогда Land Cruiser ещё не вышел на рынок, но все говорили, что японские машины требуют доплаты. Поэтому перед запуском Crown Land Cruiser я внес предоплату в 5000 за максимальную комплектацию. (Из-за того что первая машина была с малой конфигурацией, я долгое время жалел об этом и хотел, чтобы новая была идеальной). Позже, в начале выпуска, внес ещё 50000. Сказали, что в ноябре можно будет получить машину. Но в ноябре сказали, что, возможно, нужно подождать до декабря. В декабре сообщили, что модель с максимальной комплектацией не удастся получить до нового года, возможно, придётся ждать до июля или августа следующего года. Предложили взять чуть менее топовую комплектацию, в ней всего семь динамиков, и я был просто в ярости. Все мои планы были сорваны. Потом изучал информацию о Mercedes GLC и Sienna, но вдруг наткнулся на бренд Lincoln. Изучил подробнее и обнаружил, что Aviator с семью сиденьями даже в максимальной комплектации превышает мой бюджет. Потом нашёл Nautilus с огромным багажником. По оснащению на уровне конкуренции нет. И двигатель V6 с двумя турбинами (сам я в автомобильном бизнесе и считаю электрокары не совсем готовыми, так как каждый год мне нужно совершать долгую поездку домой. Кроме того, электрокары мне кажутся ещё не совсем зрелыми). Изучил отзывы в сообществе владельцев Nautilus и на следующий день приехал посмотреть на машину. Линии кузова скромные, но выглядят элегантно и массивно. Машина понравилась, и я сделал заказ! 7 ключевых выводов: 1. Переход от семиместного к пятиместной машине: семиместный автомобиль не является насущной необходимостью, даже если вся семья в путешествии, для багажа может не хватить места. Главное неудобство семиместных — их размер, что затрудняет парковку в городе. В итоге решил, что пятиместная машина более подходящая, а в путешествие можно поехать на двух машинах. 2. Переход от мысли об экономичности в сторону топлива: гибриды экономичны, но я проезжаю около 6000 километров в год медленных поездок и экономия незначительная. В год я езжу 2000 километров по трассе, расход топлива не сильно отличается. Так что смысла в гибриде мало. 3. В итоге Nautilus не требует доплаты, есть в наличии, с отличной конфигурацией и даже скидками. Плюс, у него двигатель V6 и отличное пространство! Это всё, что мне нужно!

Lincoln Nautilus 2021

Предыдущий QX50 у меня был почти шесть лет, так как конец года, решил поменять машину. Сначала хотел рассмотреть 7-местный автомобиль, но жена категорически не поддерживает электромобили, поэтому пришлось отказаться от выбора таких брендов, как Li Auto и NIO. После долгих раздумий понял, что ребенок еще маленький, и в семье нас только трое, живем в Пекине, поэтому решил, что на 7-местный автомобиль можно будет пересесть позже, когда ребенок подрастет. Так что снова остановился на выборе 5-местного SUV (в семье у нас еще есть Mercedes E, поэтому седан не рассматриваем). Так как ранее при выборе 7-местного автомобиля я обратил внимание на Lincoln Aviator, то Nautilus тоже попал в поле зрения. Неминуемо пришлось рассмотреть BBA (BMW, Mercedes, Audi) и вот причины отказа: 1. GLC внешне неплох, но интерьер устарел, это уже второе поколение. После оценки нового C класса, понимаю, что интерьер GLC перепрыгнет через два поколения, что при будущей замене автомобиля явно невыгодно. Также на форуме DCT увидел комментарии о слабой динамике этого авто, так что мимо. 2. BMW X3, заднее сиденье слишком короткое, отпадает. 3. Audi Q5L, внешне выглядит привлекательно, но интерьер слишком дешевый на вид, весь из пластика, в стиле предыдущего поколения, новое поколение появилось почти три года назад, а изменений все нет. Очень разочаровало, мимо. 4. Cadillac, из-за репутации Bath Emperor решил не брать, уже после покупки Nautilus взглянул на интерьер онлайн, только экран на приборной панели напоминает о машине 10-летней давности, не жалею об отказе. Выбрал белый цвет с коричневым интерьером, версия 2.7 Grand Touring. Президентский синий показался слишком темным, черный – скучным. Последняя машина была красной, не хотелось снова красный, давно мечтал о белом автомобиле, всегда казалось, что черный люк в сочетании с белым цветом кузова выглядит потрясающе, и в этот раз мечта сбылась. По поводу интерьера, синий показался не таким хорошим, как у Mercedes, кажется, что этот синий лучше выглядит в сочетании со светлым интерьером, а с черным слишком темный. Черный интерьер сразу исключил. Президентский коричневый неплохой (особенно руль), но слишком дорогой. В итоге выбрал белый с коричневым интерьером, вполне доволен. [Пространство] Снаружи машина выглядит очень длинной, но заднее пространство для ног можно описать как среднее, вероятно, из-за отсутствия удлиненной версии, его хватает. Когда сидишь за рулем, действительно кажется, что управляешь кораблем (и при вождении этот эффект остается), ощущается выше, чем прежний QX50, передняя часть машины длинная. [Расход топлива] Так как недавно забрал машину и еще не поставил на учет, сложно сказать точно, но расход ожидаю на уровне 11-12 литров из-за пробок на избранных маршрутах. [Комфорт] Массаж сидений просто чудо, возможно, потому что раньше не было автомобиля с такой функцией, особенно приятно в длительных поездках. [Динамика] Так как прежняя машина тоже была с V6 двигателем, почувствовал небольшое улучшение, но незначительное. [Управляемость] Руль слишком тяжелый, трижды подчеркиваю, тяжелее, чем у Aviator на тест-драйве. Не могу понять, что думали в Lincoln. И еще хочу пожаловаться на автопарковку, я считаю, что это функция бесполезная, но все равно попробовал. В сравнении с Mercedes E, где можно убрать руки с руля, у Lincoln так называемая «автопарковка» больше напоминает инструкцию по парковке. При маневрах назад-вперед водитель обязан вручную переключать передачи. [Самое неудовлетворительное] Определенно 360-градусная камера, сказать, что ее нет – несправедливо, но определить, что она есть – тоже сложно, так как это как будто никакой разницы. Изображение маленькое и нечеткое, а яркость экрана оставляет желать лучшего. По словам сотрудников дилерского центра, через полгода ожидается обновление программного обеспечения или OTA (обновление по воздуху). Жду. [История приобретения] Так как к концу года общался с несколькими дилерскими центрами, изначально цены сильно не изучались, заметил, как продавцы активно воюют за клиента. В день покупки на пути к месту получения машины услышал в телефоне еще одно выгодное предложение, запаслись терпением, так как дело было под конец года, получил неплохую цену (один дилерский центр даже при предварительном слушании предложенной цены сообщил, что такие условия не обеспечивают). На сайте DCT увидел информацию о ежемесячных объемах продаж Nautilus, странно, что с апреля по ноябрь стабильно продавались ежемесячно по 2000 автомобилей, однако в августе цифра резко прыгнула до 8000, спросил у продавца в дилерском центре, сказали, что дело в нехватке чипов для компактного Corsair, поэтому продвигали Nautilus, но я отношусь к этому с недоверием, возможно, в августе была значительная скидка (или это была внутренняя продажа завода?). Если кто-то знает, дайте, пожалуйста, знать.

Lincoln Nautilus 2021

【Опыт покупки автомобиля】 В конце 2015 года купил свой первый автомобиль — Volkswagen Lingdu. Использовал его в основном для ежедневных поездок на работу и поездок с ребенком по выходным. Ребенок пойдет в детский сад в следующем году, а еще и нам двоим нужно ездить на работу, поэтому одного автомобиля не хватает, и мы решили купить еще один внедорожник за примерно 400 тысяч юаней. Сначала ознакомились с автомобилями в этой ценовой категории на сайте "Dongchedi", после сравнения был склонен выбрать Lincoln Nautilus. В выходные отправился в дилерский центр посмотреть автомобиль. Обслуживание в Lincoln было на высоте, продавцы были очень приветливы. Сначала осмотрел выставочную машину, внешний вид и интерьер впечатлили, ощущение роскоши, комплектация очень богата. Затем прошел тест-драйв: двигатель неплох, звукоизоляция хорошая, сиденья удобные. Все соответствует моим требованиям, и я сразу же принял решение о покупке. 【Цена автомобиля】 Версия Nautilus Zunyao, синий цвет внешнего вида, коричневый интерьер, рекомендованная розничная цена — 418 800 юаней, скидка — 15 000 юаней, цена без учета налогов — 403 800 юаней, цена с учетом налогов — 443 500 юаней. В условия включены пятилетняя гарантия и десятикратный базовый техосмотр на пять лет. В подарок получил пакет декоративных аксессуаров (включая чехол для авто, видеорегистратор, коврики), масштабную модель автомобиля 1:18, чемодан, термосумку, зонтик, 1,2-метрового плюшевого мишку и множество других подарков. 【Наиболее удовлетворительные особенности】 1. Комфорт. Сиденья очень удобные, передние сиденья можно регулировать в 22 направлениях, есть функция массажа и подогрева передних сидений, регулировка наклона спинки задних сидений, а также подогрев рулевого колеса, что избавляет от холода зимой. 2. Звукоизоляция. Шумоизоляция отличная, когда окна закрыты, ощущение полного уединения от внешнего мира. Шум шин и ветра на ходу минимален, а звук собственного сигнала настолько тихий, что привыкал к этому несколько дней. 3. Аудиосистема. Нашел несколько качественных песен и 13-дюймовая акустическая система Revel показала свою ценность, теперь мне нравится слушать музыку за рулем. 4. Безопасность. Примерно на седьмой день после получения машины отдал ее супруге. Ехала слишком быстро и близко к машине впереди, почти столкнулась, но панель приборов просигналила, и AEB (Автоматическое экстренное торможение) вмешалась, что помогло избежать столкновения. 5. Автопилот. На скоростной дороге использовал адаптивный круиз-контроль, неплохая вещь, можно немного расслабиться, но полагаться на него сильно не стоит. 6. Мощность двигателя. 2.7T шестицилиндровый двигатель очень мощный. Газ страшно нажимать слишком сильно, так как можно случайно превысить скорость. 7. Комплектация. Конфигурация сверх уровня, все, что можешь себе представить, в машине уже есть, многие функции еще предстоит изучить. 【Менее удовлетворительные особенности】 1. Управляемость. Управляемость средняя, радиус поворота слишком большой, если раньше на Lingdu можно было повернуть одной рукой, то теперь иногда требуется две. 2. Система старт-стоп. Не нравится звук частого запуска двигателя, каждый раз приходится вручную отключать функцию автоматического старт-стопа. 3. Расход. "Бензиновые аппетиты" не зря получили такое название, раньше на Lingdu было 6 литров на 100 км. Сейчас на Nautilus проехал более 1100 км, 80% по городу, 20% по трассе, средний расход — 11,7 литра. 4. Толчки при разгоне. Каждый раз при скорости около 30 км/ч ощущается явный толчок. 【В заключение】 У каждого свой акцент при выборе автомобиля, самое главное — выбрать то, что нравится, чтобы потом не жалеть. На данный момент с момента получения автомобиля прошло меньше месяца, проехал более 1100 км, и пока идет "медовый период", везде вижу только хорошее в Nautilus. Приятно ездить на работу и путешествовать, этого достаточно. Желаю всем купить автомобиль, который вам нравится и наслаждаться жизнью каждый день.

Lincoln Nautilus 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Брендовый стиль всегда был очень важным для меня при выборе автомобиля. Хотя BBA и является роскошным, он не достаточно стильный, поэтому я остановил свой выбор на Lincoln Nautilus. 【Что нравится больше всего】 Дизайн внешнего вида Nautilus меня очень удовлетворяет. Он роскошный и достаточно стильный, 21-дюймовые большие колеса придают ему внушительный вид. Те, кому это не нравится, могут считать его немного старомодным, но мне он кажется аристократичным. Еще одним аспектом, который мне больше всего нравится, является его комплектация. В машине есть все: обогрев, вентиляция и массаж сидений, электрорегулировка и память, даже электронастройка плечевой поддержки. Руль тоже регулируется электроникой и имеет функцию подогрева, что очень удобно зимой. Еще 13 колонок Revel Audio, что предоставляет отличный опыт. 【Что не нравится】 Хотя большинство аспектов Nautilus меня устраивает, пространство на заднем сиденье в своем классе явно недостаточное. Несмотря на то, что Nautilus уже производится в Китае, колесная база не была увеличена и составляет 2850 мм. Места для ног на заднем сиденье хватает, но там не получится сидеть с нога на ногу. Особенно, в полноприводной модели центральный туннель немного высокий, и сидеть на заднем среднем сиденье будет неудобно. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.7T V6 Nautilus ориентирован на линейную мощность. Хотя он имеет 322 лошадиные силы и 500 Нм, звучит как спортивный автомобиль, но в Nautilus он создает впечатление спокойствия и уверенности. Но если сильно нажать на газ, он способен удивить - разгон до сотни всего за 6 с небольшим секунд. Эта 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в большинстве случаев плавная, но иногда на низкой скорости может немного дергаться. Ощущения от рулевого управления в стандартном режиме очень легкие, в спортивном режиме становятся тяжелее, но в целом остаются легкими. Подвеска очень хорошо сглаживает неровности, мне очень нравится такая настройка комфорта, езда очень комфортная. 【Удобство посадки】 Хотя на заднем сиденье Nautilus не так много места, сидеть в нем очень удобно, и у него нет такой раскачки, как на лодке. Мои домочадцы также говорят, что в этой машине комфортно даже на длительных поездках. Когда окна закрыты, практически не слышно звуков снаружи, а также нет шума двигателя, что делает эту машину очень подходящей для длительных поездок. 【Расход топлива】 В городе средний расход составляет 12-13 литров на 100 км, все же это шестицилиндровый автомобиль, поэтому этот расход можно считать нормальным. На шоссе расход немного снижается, но в среднем составляет около 10 литров на 100 км. По сравнению с моделями BBA того же класса, Nautilus отличается не только стильностью, но и эффективностью по стоимости: даже базовые версии имеют богатую комплектацию, это настоящий скрытый сокровище среди автомобилей.

Lincoln Nautilus 2021

Недавно купил Lincoln Nautilus, но вскоре пожилой водитель электроавтомобиля столкнулся с машиной, и пришлось ехать чинить ее, благо есть страховка, но говорят, что это недешево. Сначала я даже не рассматривал марку Lincoln, смотрел только на марки из премиум-сегмента Mercedes, BMW и Audi. Начал с тест-драйва Mercedes GLC, BMW X3 и Audi Q5L, у всех свои плюсы и минусы, лично мне больше понравилось вождение BMW, а у нынешних Mercedes и интерьер очень приятный. Но позже начал чувствовать, что комплектация не стоит своих денег, в сравнении с брендами второго эшелона комплектация действительно слабая, да и у нас на дорогах слишком много таких машин, все черные и белые, в такой массе сложно найти свою машину на парковке. Потом посмотрел Cadillac XT5 и XT6, тест-драйв показался неудобным, подвеска слишком жесткая, но внешность у них внушительная, особенно у XT6, но задний ряд сидений у Cadillac слишком тесный, а в нашей семье их почти и не нужно. Среди японских машин рассмотрел Lexus NX и RX, а также Infiniti и Acura. Проблема Lexus в устаревшем интерьере и недостаточной мощности, не хватает чего-то среднего, а в управлении скучноваты. Acura неожиданно порадовала, и цена подходящая, но роскошь у японских авто слабовата. Посмотрел и Volvo, в вождении проблем нет, мотор тоже хорош, продавец сильно подчеркивал безопасность, но роскошь не ощущается, видимо, из-за холодного скандинавского стиля, который мне лично не нравится. Посмотрел несколько машин на протяжении двух месяцев, случайно попал на выставку Lincoln, и только тогда узнал, что есть местное производство. Организовали тест-драйв в салоне, на дороге были просто красные ковры, отношение продавца стало намного лучше. Был удивлен, что автомобиль очень тихий, гораздо лучше, чем у одноклассников, комфорт на хорошем уровне, комплектация неплохая, пожилые члены семьи сказали, что машина очень мягкая. Сомневался в отсутствии дисплея с проекцией, цифрового зеркала - немного было переживаний. Вождение оказалось совсем не медлительным для машин американского бренда, немного медленное начало движения, но свыше 40 км/ч обгонять без проблем. Машина немного большая, управляется стабильно, расход топлива приемлемый, не слишком высокий, но можно заправляться 92-м бензином, так что окей, попробовал 95-й, но не почувствовал большого прироста мощности. Продавцы оказались вежливыми и внешне привлекательными. Сейчас думаю, что в этом сегменте хорошо, что не взял марку из премиум-сегмента, у Lincoln за ту же цену больше ощущения роскоши, лучшее качество материалов и мощность. Обязательно надо пройти тест-драйв, потому что мнение других людей может не совпадать с ощущениями от вождения. Если вы просто хотите иметь статусный значок, тогда сразу лучше выбрать премиум-бренд. Lincoln подходит для тех, кто хочет быть более скромным, имеет меньше социальных мероприятий или не так много думает об этом. Если социальный статус очень важен, распознавательность бренда у Lincoln не так высока, многие могут его не знать. У брендов второго эшелона, кроме возможно Lexus, есть такая проблема. Мой Lincoln Nautilus часто получает пренебрежительные взгляды от соседки с новым C-класса, в один раз она даже сделала замечание, что я припарковался слишком близко, и попросила переставить машину; я посмотрел, что стою по центру, а красавица припарковалась криво; она подарила мне белый взгляд, ха-ха. Лично мне сейчас машина очень нравится, скромная, комфортная, достаточно мощности, проблем не было, и я не жалею. Хорошо, что машину легко найти, у нас здесь ездят на таких редко. Надеюсь, что в будущем проблем будет меньше, а стоимость ремонта будет более приемлемой, как у китайской марки «Суньцзин», чтобы после локализации производство не зазнавалось, а обслуживание стало дешевле. Ведь покупая эту машину, люди явно не из-за бренда, поэтому нет смысла делать цены, как у премиум-сегмента.

Lincoln Nautilus 2021

50W в рамках лимита на большую шестицилиндровую машину с механическим и турбонаддувом, неужели вам не хочется? Я полностью доволен. Некоторым не нравится дизайн всей машины, считают его устаревшим, но мне по душе этот "старые деньги" стиль истинно американского происхождения Lincoln. В реальности машина смотрится лучше, чем на фото, черный цвет более элегантный, чем белый. На выставке она просто излучает роскошь. Интерьер палевого голубого цвета модный и свежий, хотя я в итоге выбрал коричневый. Комплектация на высшем уровне, кроме отсутствия функции HUD из-за старой платформы CD4 с поперечным передним приводом. Все остальное — глядите в таблицу. Больше всего мне нравится, как постепенно загораются дневные ходовые огни и LED задние фонари, когда подхожу к машине ночью. Логотип Lincoln, проецирующийся на землю, добавляет особую атмосферу. Внутри — полуанилиновая кожа Savannah и деревянные вставки с отличными кнопками и ручками, подтверждающими слова из обзора "Несколько минут образовательного автотюнинга". Это истинное удовольствие для нового поколения зрелых мужчин. Молодежь вряд ли об этом задумывается. 35 акустических пакетов обеспечивает отличную звукоизоляцию, например, в покрышках. В машине совсем другой мир. 13 динамиков Harman Kardon дают незабываемый звуковой опыт. Включая массирующие сиденья и адаптивный круиз-контроль, езда превращается в удовольствие. Хотя двигатель 2.7T с двойным турбонаддувом, ощущения от ускорения не слишком сильны, но увеличивают уверенность и солидность при вождении. Если перейти на спортрежим, двигатель словно пробуждается и готов в любую секунду набрать 3000 об/мин, и каждое ускорение заполняет вас адреналином. Двигатель V6 2.7T с двойным наддувом пробуждается, словно джентльмен в костюме неожиданно превращается в оборотня. Даже на высоте 3800 метров и выше, он резв и полон драйва, не создавая ощущения недостатка мощности. Рев двигателя внушительный, но ненавязчивый. Это и есть обаяние шестициллиндровых двигателей, одна из причин, почему именно этот двигатель стал моим выбором. Так что, выбирая Nautilus, ориентируйтесь на 2.7T V6, не пожалеете. Если вы думаете о 2.0T, почему бы не рассмотреть другие бренды, где могут предложить лучшее сочетание цены, расхода топлива и популярности? Я уже описал агрессивную сторону V6, но противоположно ему на низкой скорости в городе машина очень тиха. Обычно у меня активированы функции автоматического запуска и Auto Hold, порой даже не замечаю, когда двигатель заводится или глушится, настолько плавно. Раньше я отключал это, но здесь уже не хочу. Что касается недостатков, в первую очередь это бренд. Покупая роскошную машину, многие обращают внимание на престиж. Если смотрите на Lincoln, значит, в первую очередь оцените внутреннее содержание. Вы предпочитаете непопулярные среди остальных модели с утонченным шармом. Lincoln — бренд со столетней историей и был в своё время на пике славы, но сейчас BBA крепко обосновались и трудно поддаются конкуренции. BBA определяет нормы, их цены — отправная точка для других. При всём завышении цен и комплектаций, выбор остаётся стабильным. В этом ценовом сегменте люди знают, на что идут, что покупают; для многих это просто автомобиль для покупок, не более. Lincoln же редкость на глазах, что вызывает интерес, меня несколько раз спрашивали, не стоит ли это миллион. Lincoln создаёт впечатление дороговизны, что и является его успехом. Однажды, припарковав машину у подъезда, услышал от молодой дамы, что машина шикарна. Это также говорит о её вкусе. 😂 У некоторых могут быть сомнения из-за ухода Lincoln из Китая в 2008 году и нехватки дилеров, но после выхода на совместный рынок дела идут в гору. В эпоху электромобилей и засилия BBA Lincoln с его уникальным шармом становится привлекательным выбором, рост и успех которого хочется наблюдать. Теперь о недостатках: 1. Платформа старая. Многие считают её аналогом Edge с каким-то тюнингом и упрашивают тем, что это всего лишь благоустроенный Edge. Хотя Macan, Q5 и Cayenne сравнить так можно, платформа всё же устарела. 2. Тяжелый кузов. Вес превышает 2.2 тонны, проблема с лёгкостью конструкции. Объём топлива впечатляет, но можно использовать 92-й бензин. Вес сказывается на маневренности. 3. Плохая видимость. Верх чёрный и нос высоко задран, как у Prado или X3, трудно оценивать расстояние впереди. 4. Другие минусы по этой теме можно найти в моём полном обзоре.

Lincoln Nautilus 2021

【Впечатления от вождения】 Система привода с объемом 2.7T и V6 с двойным турбонаддувом дает ощущение уверенности и спокойствия. Процесс ускорения отличается высоким качеством и плавностью работы, скорость воспринимается без резких скачков. В низком диапазоне скоростей нет недостатка в мощности и задержек турбины, что объясняется крупным объемом 2.7 литра и наличием двух турбин разного размера, решающих проблему крутящего момента на низких оборотах. Разгон до 100 км/ч занимает около 6 секунд. В целом, вождение этой машины дает ощущение устойчивости, что, на мой взгляд, и должно быть у модели роскошного бренда. Отдельно стоит отметить 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. По сравнению с предыдущей 6-ступенчатой коробкой MKX, разница в плавности не столь заметна, но в динамике переключения и передаточных числах чувствуется значительное улучшение. При обычном вождении машина рано переключается на более высокую передачу, а плотные передаточные числа наряду с двумя последними скоростями, выступающими как крейсерские, позволяют двигаться на низких оборотах во время крейса. Такой настрой способствует топливной экономичности и обеспечивает больший комфорт. Если реакция на понижение передачи в комфортном режиме кажется недостаточно быстрой, переключение можно осуществить с помощью лепестков на руле для более резкого обгона. Стоит упомянуть, что адаптивная подвеска доступна только в модели 2.7T, что является одной из причин выбора этой модели многими автовладельцами. В комфортном режиме, из-за использования 265/40 R21 низкопрофильных шин, фильтрация мелких вибраций оставляет желать лучшего, и на ухабах кузов может слегка покачиваться, но в целом это не влияет на комфорт. Благодаря массе более 2 тонн автомобиль ощущается как с толстым ковром на полу, со стильным “американским” характером и солидностью роскошного бренда. В спортивном режиме подвеска становится жестче, исчезают ненужные покачивания, повышается демпфирование, что отлично подходит для горных дорог. При выходе из поворота легко ощущается работа полного привода на заднюю ось, а широкие 265 мм шины обеспечивают приличное сцепление с дорогой. 【Комфорт при нахождении в салоне】 Как и положено американскому роскошному SUV, акцент сделан на удобство. В плане оснащения 2.7T Nautilus предлагает редкие для этого класса (сравним с BBA) функции. Это и подогрев руля, что стало весьма актуально с наступлением зимы в Чэнду. Руль также регулируется электро-мотором, что делает управление очень удобным. Только на модели 2.7T доступны дополнительные функции, как электрорегулировка подножки, вентиляция/подогрев сидений и массаж. Массаж может быть настроен отдельно для нижней части спинки и кресла, предлагает 5 режимов силы и 3 уровня интенсивности. Говорят, что американцы любят комфорт, и это действительно так, особенно когда езда по маршруту сопровождается массажем. Хотя кресла Nautilus в отличие от стереотипных "американских больших диванов", в китайской версии имеют более жесткий наполнитель и возможность регулировки поддержки плеч в комплектации 2.7T, что позволяет подстроиться под анатомию каждого пассажира для комфортной посадки.

Lincoln Nautilus 2021

Автомобиль неидеален, но стоит своих денег, водить его — одно удовольствие. 【Стоимость автомобиля】 Цена по счету 408,8 тыс. юаней, плюс налог на покупку (36,2 тыс. юаней) + страховка (8,9 тыс. юаней) + сервисный сбор (1 тыс. юаней) – скидка за обмен (8 тыс. юаней), всего выплачено 446,8 тыс. юаней, при этом подарили топливную карту на 9 тыс. юаней, если вычесть карту, то итоговая цена составляет 437,8 тыс. юаней. Так как я не умею торговаться, эта цена в Пекине точно не считается дешевой, но пусть так и будет. 【Опыт покупки】 Начал просмотр с XC60, прошел через серию тест-драйвов и тестовых поездок на Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Cadillac XT5, не понравилась ни одна из моделей, был в замешательстве, думал подождать пару лет, подкопить деньги и купить BMW X5. Случайно зашел в салон Lincoln, это была практически любовь с первого взгляда, на следующий день провел последнее сравнение с Q5, на третий день внес депозит, на четвертый день оплатил автомобиль, получил автомобиль — все произошло стремительно, и вот уже более 30 дней я счастлив. 【Отличительные характеристики】 Бардачок немного маловат, но пространство для хранения на переднем сиденье очень разнообразное, чувствуешь, что в дизайне вложено много усилий, очень удобно. Лучше всего, конечно, это комбинация из кожаных сидений + отличная звукоизоляция + аудиосистема Revel, садишься на большой диван, включаешь флешку с музыкой в формате HiRes без потерь качества и наслаждаешься прекрасной музыкой в тишине на шумной дороге, одновременно легко обгоняя разные машины впереди, это удовольствие! 【Динамика»】 Одно слово — мощь! Педаль газа немного мягкая на начальном этапе, но стоит чуть-чуть надавить, и мощность тут же вырывается на свободу, причем очень плавно, неважно, сколько людей сидит в машине, неважно, какова текущая скорость — мощность поступает непрерывно вместе с уверенностью. Нажав на педаль газа, скорость может легко превысить 80 км/ч, так что нужно быть внимательным, чтобы не превысить скорость. 【Чем недоволен】 Управляемость, по сравнению с мощной динамикой, разочаровывает, и здесь три основных момента: 1. При резком повороте есть некоторый крен, недостаток уверенности; 2. Рулевое колесо имеет люфт, управление направлением не такое точное; 3. Большой радиус поворота, особенно неловко при развороте, считаю, что это во многом связано с люфтами рулевого колеса, что приводит к недостаточной угловой поворачиваемости колес (возможно, углы просто изначально проектировались малыми). Кроме того, шины кажутся немного тонкими, а цена на них высокая, что может ограничивать мою беззаботную езду. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива более 12 литров, как бывший владелец французских и американских автомобилей, я не чувствителен к расходу топлива. Честно говоря, экономичности от него не ожидал. 【5 уникальных советов стоимостью 2 миллиона】 1. Только музыка в формате HiRes без потерь может полностью раскрыть потенциал звуковой системы Revel, не верьте в якобы «без потерь» на некоторых платформах, это как псевдо-4K видео в Китае, битрейт ключевой фактор. Лучше самому найти файлы FLAC в формате HiRes и записать на флешку. Только тогда вы заметите, что раньше незаслуженно обижали Revel — она стоит своих денег. 2. Все два USB-порта в автомобиле (один типа A, другой типа C) можно использовать для проигрывания музыки с флешки, так что можно приобрести двойной мини-U диск (один с разъемом типа A, другой типа C), и подключить его к любому порту, не мешая использовать другие устройства, а также мини-U диск маленького размера, вставленный, не помешает закрытию крышки. Флешка поддерживает объемный и высокоскоростной формат, я купил 64G 3.1 (формат FAT32) и это работает. 3. Если вам не нравится автомобильная навигация и вы предпочитаете навигацию на своем телефоне, существует специальный держатель для водителей Nautilus, который можно идеально закрепить под большим экраном, он намного надежнее, чем держатель, зажатый в вентиляционном отверстии (первый никогда не упадет), это действительно полезная штука. 4. Нижняя часть центральной консоли пустая, это огромное место для хранения, не тратьте его впустую! Если у вас есть дополнительная потребность в мусорных пакетах, вы можете приобрести магнитные складные мусорные мешки и прикрепить их к внешней стороне центральной консоли ближе к передней части, не занимая место и обеспечивая себе максимум удобства. 5. В подлокотнике есть разъем питания 12 Вольт, купите разветвитель и подключите его, чтобы заряжать любые устройства по вашему вкусу. 【Итоговое заключение】 Если бы у меня была система 100-балльной шкалы, я бы поставил 85 баллов, самый большой плюс — это мощный V6, самый большой минус — это управляемость и шины. Как я и говорил, автомобиль хороший, в этой ценовой категории он стоит своих денег, но, конечно, он не для каждого. Самое главное — испытать его на тест-драйве, если нравится — берите, а потом водите аккуратно и путешествуйте безопасно! Окончено.