Забрал машину почти два месяца назад. От момента начала поиска до решения о покупке прошло примерно две недели: сделал два тест-драйва и один раз привез семью. Возможно, я изначально знал, что хочу, поэтому не рассматривал модель с двигателем 2.0T, а также машины других брендов, такие как Q5L и XC60. Предыдущая машина была Toyota Camry 2.5G, которой уже 9 лет, и она требовала замены шин, тормозных колодок и аккумулятора, так что я решил поменять её. Один из друзей, который разбирается в машинах, сказал, что, возможно, машина имеет низкий коэффициент сохранения стоимости и трансмиссия не совсем на высоте. Но мне нравится шестицилиндровый двигатель за его мощность, я ценю комфорт. Первая машина, купленная в 2004 году, была Hyundai Elantra с подогревом сидений — в зимнем Пекине это очень удобно. В Camry же второй ряд сидений не был обогреваемым, и когда семья ехала в машине, я чувствовал, что второй ряд тоже заслуживает этого. Когда я увидел, что новый автомобиль имеет подогрев сидений для второго ряда, мне это очень понравилось, а вентиляция и массаж сидений вызвали ещё большее восхищение. Из одноклассников конфигурация Zhenyao 2.7 полностью соответствует моим требованиям. Camry, конечно, не обладала чрезмерной мощностью, но разгонялась не очень быстро, что мы особенно заметили на тест-драйве. У обычного человека на руках всего столько денег, а более дорогие машины недоступны, поэтому выбрали оптимальный для себя вариант. Мне уже за пятьдесят, и следующая машина точно будет не с ДВС, поэтому решение купит было принято быстро, но я следил за ситуацией месяц в интернете. Опыт покупки был неплохим, обслуживание удовлетворительным. Постоянно предлагали взять кредит, чего я не люблю, чем, думаю, расстроил продажника. Старую машину продал в тот же автосалон за семь с половиной тысяч, что мне показалось нормой, хотя мне говорили, что можно было выручить на пять сотен больше. Но мне нужна была простота и я немного ленив. Договорились на скидку в 10 тысяч наличными и подарочные карты на топливо, а также другие бонусы, такие как тонировка, защитное покрытие, видеорегистратор и коврики. Последние сразу выкинул после возвращения домой из-за запаха. Регистратор тоже никуда не годился: первый оказался нерабочим, а второй так и не удалось вставить обратно карту. В принципе, это можно было исправить за деньги, но я не хотел заниматься этим сам, так как мои навыки ручной работы желают лучшего. В этом Линкольн себя не проявил: качество не на должной высоте. Спрашивал продажника, нет ли чего получше за мои деньги, но сказали, что у всех такая комплектация. Развитие марки идёт шаг за шагом. Наездил уже 1500 километров, внешний вид впечатляет: он на любителя, но, вероятно, нет такой машины, которая нравится всем. Уровень оснащения более чем достаточный: после работы включаешь массаж — очень приятно, ощущения от вождения неплохие, мать на заднем сиденье, включив обогрев, чувствует себя очень комфортно. Управляемость — на приличном уровне: многого не требую и не особо разбираюсь. Шумоизоляция отличная, внешние шумы хорошо отсекаются. Расход на трассе около 8.8 литров, в среднем — 12. В Пекине пробки серьезные, раньше Camry в среднем тратил меньше 10, а на трассе — 8. С учётом веса Nautilus в 2.1 тонны, такой расход для меня вполне приемлем. Хотя и не люблю скорость, иногда приходится обгонять медлительных водителей. Система адаптивного круиз-контроля и автоследования очень удобна, парковочные ассистенты не использую, больше доверяю себе. Код для открытия дверей отличное удобство: ключи можно оставить в машине, все безопасно. Несмотря на это, есть несколько проблем: 1) потребуется привыкание к тормозам, подобно Camry, 2) камеры заднего вида и 360 градусов не очень качественные, 3) мало предустановленных приложений в системе, возможность установки ограничена, так что использую Bluetooth для воспроизведения музыки с телефона, 4) несовместимость цифрового ключа с системой Huawei HarmonyOS — соединение нестабильно. 5) неизвестно, могут ли производитель и продавцы хранить в тайне код для двери, утечка исходного пароля может стать проблемой.
Я доволен этой машиной.
