Внешность автомобиля производит впечатление особенно крупного, с характерным стилем американских внедорожников. Матричные полностью светодиодные передние фары имеют полный набор функций, включая автоматический поворот, адаптивный дальний и ближний свет, поворотные фонари и другие.
Сбоку автомобиль выглядит очень крепким, чем-то напоминает Range Rover, и полностью отличается от автомобилей брендов BBA. Применена электронная система замка дверей, внутри дверной ручки есть кнопка, которую достаточно нажать, чтобы открыть дверь. В салоне также используется кнопочная система. Конечно, механический переключатель тоже сохранился, он расположен под задней частью зеркала заднего вида.
Задние фонари этого автомобиля — фирменный длинный светодиод Линкольн, который был впервые представлен этой маркой и используется уже более 20 лет. Сейчас это стало модным и его используют многие.
Объем багажника при наличии трех рядов сидений не велик, но для 7-местных внедорожников это обычное дело. Два чемодана или складная детская коляска поместятся без проблем.
Дизайн интерьера довольно сдержанный, без ярких акцентов. Однако материалы и качество сборки на высоте, создают ощущение роскоши, особенно в черно-белой цветовой гамме и двухцветным рулем.
Центральный сенсорный экран имеет диагональ 12.8 дюйма и соотношение сторон 4:3, и немного выбивается из общего стиля. Если бы он был горизонтальным 16:9, это было бы намного лучше. Информационно-развлекательная система была разработана специально для Китая в сотрудничестве с Baidu, и безусловно является самой многофункциональной и интегрированной в своем классе — все функции, которые только можно себе представить, здесь присутствуют.
12.3-дюймовые полностью цифровые приборы имеют не очень привлекательный UI-дизайн и довольно ограниченный набор функций, над чем хотелось бы доработать с помощью OTA обновлений.
Вы когда-нибудь видели сиденья с 30 электрическими регулировками? Каждая комплекция тела сможет найти для себя идеальное положение. Помимо стандартной регулировки вперед-назад, вверх-вниз, угла наклона спинки, высоты подголовника, верхняя половина спинки может регулироваться по углу отдельно, а поддержка поясницы настраивается в трех положениях: верхняя, средняя и нижняя части. Сила прижатия подушки и спинки также регулируется отдельно. Самое интересное, что длина подножки может регулироваться отдельно для правой и левой ноги.
Второй ряд состоит из двух отдельных сидений, которые можно сдвигать вперед-назад. Однако на мой взгляд, они немного узкие, а поддержка спины оставляет желать лучшего. Высокие пассажиры, такие как я, могут испытывать некоторый дискомфорт.
Главная особенность Aviator — это стандартный для всей серии двигатель 3.0T 10AT с мощностью 261 кВт и крутящим моментом 553 Н·м, с начальной ценой около 50 тысяч евро, в то время как минимальная цена за GLE450 в том же классе достигает 80 тысяч евро.
В автомобиле используется кнопочный переключатель передач, расположенный посредине консоли, что не так удобно, как у Mercedes с подрулевым переключателем. Если у вас короткие руки, чтобы переключить на D, придется наклоняться вперед.
Запас мощности двигателя 3.0T весьма достаточен, в повседневной эксплуатации нажатия акселератора на 1/4 вполне хватает. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач хорошо сочетается с двигателем, поддерживая обороты двигателя ниже 2000 в большинстве ситуации, смена передач гладкая, а переход вниз происходит быстро. Самое главное — это звук V6 двигателя, который очень насыщенный; привыкнув к нему, двигатель 2.0T с четырьмя цилиндрами больше не захочется.
В комплектацию Executive входит адаптивная система демпфирования CCD и пневматическая подвеска, что означает максимальное оснащение шасси. Она автоматически адаптируется к различным условиям дороги, сочетая комфорт и спортивность.
Во время вождения создаётся ощущение, что автомобиль всё ещё довольно велик, в отличие от BMW X5, который ощущается компактнее, и это мне не очень нравится. Окна выполнены с двойным слоем для шумоподавления и оснащены активной системой шумоподавления ANC, что обеспечивает исключительную тишину в салоне.
Что касается расхода топлива, то лично я измерил его на 100 км около 14 литров. Но когда речь идет о среднеразмерном внедорожнике с двигателем 3.0T, никто особо не беспокоится о расходе.
