Ранее следил за Li Xiang One, в качестве альтернативной модели запас хода такой же, как у One, и в этом плане есть куда расти, даже несмотря на то, что это не полностью электромобиль.
【Самое нелюбимое】
Того, что нет никаких скидок, можно было бы и ожидать, но даже за дополнительный мешок в центре выдачи приходится доплачивать, что подчеркивает традиционную китайскую добродетель скромности и экономии до крайности.
【Цена при покупке】
Розничная цена плюс 5800 страховка. В подарок дали простоватый пластиковый коврик (через несколько дней купил другой). Никаких дополнительных опций не было. Честно говоря, за такие деньги покупать бренд новой волны — это вызов. Сомневался между One и L7 долгое время, и только когда моему ребенку исполнился почти год, решил взять L7.
【Опыт покупки】
Подведем итог: для меня, как офисного работника, это отличный автомобиль для ежедневных поездок, который полностью оправдал мои ожидания, главным образом за счет своего пространства. Отложив все другие аспекты в сторону, поддержка отечественного производителя — это хорошо. Жизнь коротка, и сделав выбор, не нужно сожалеть.
Заказал в конце марта (в последний день месяца), дата выпуска — 12 апреля, получил автомобиль 15 апреля, две недели ожидания.
1 мая попал в аварию. Еще две недели. Из-за занятости возил машину в ремонт только за пару дней до праздников (стоимость ремонта показалась высоковатой, цены в одном из городов уровнем ниже столицы заметно ниже: покраска двери 450 юаней против 800 юаней за дверь в столице).
【Впечатления от вождения】
Если можно воспользоваться ассистентом+ вождением, сам за руль не сажусь.
