Малый слон серый, оранжевая отделка, черно-серые диски L6max
【Пространство】
Очень просторно, сзади могут сесть трое без тесноты.
【Динамика】
Электромобиль с двумя двигателями ускоряется очень быстро, опережает машины от Xiaomi, но лучше, чем мой предыдущий Lexus ES300h и Toyota Sienna. Сейчас как будто управляю суперкаром...
【Ресурс и потребление энергии】
WLTC оказался точным, расход близок к заявленному, в городе среднее потребление составляет около 15.5, на трассе расход составляет 7.3.
【Помощь водителю】
Система AD max действительно полезная, не такая агрессивная, как у опытных водителей, остерегаюсь, но функционал на высшем уровне. В городских условиях вручную лучше, качество водителей в Ланьчжоу оставляет желать лучшего, как и понимание ситуации на дороге. Автоматическая парковка удобна, особенно при параллельной парковке экономит время.
【Интеллектуальный салон】
Нечего добавить, впереди всех.
【Время зарядки】
Как и в интернет-обзорах, чуть больше 40 минут для быстрой зарядки, дома зарядка не предусмотрена.
【Опыт покупки машины】
Начиная с подержанных машин до 100 тыс., Geely Xingyue L, Lynk & Co 08, до Xingjiyuan ET, Leopard 5, BMW X1, Aito M7, Avita 07 и других. За пять дней испытаны более двадцати машин. Без ясной цели бюджет постепенно возрастал. Рекомендую ограничить бюджет перед выбором, чтобы не оказаться в такой же ситуации. Решающий выбор между Leopard 5, L6, M7, Avita 07. Стиль M7 низкий (непревзойденные звездообразные фары, но в версии M7 даже обновления выглядят устаревшими). Продажи Avita низкие (хотя была предоплата, но настроения, как в ноябре/декабре упали). Функционал в Leopard 5 слабый (почти без автопилота, зато дизайн привлекателен), в итоге выбрал промышленный продукт L6, к которому ранее относился с недоверием.
【Самое любимое】
Всё устраивает. Лично считаю, что в комплексе он в числе лучших.
По уровню автопилота - превосходный, наличие лидаров и умного управления в городе считаю необходимым, даже если не часто пользуюсь, а жена довольна пассивной и активной безопасностью.
Дизайн - среди лучших, наряду с Nio и Avita, это марки с оригинальным стилем, не копирующие других.
Пространство - тоже на высоте. Жена похвалила за комфорт сидений, ему никто не уступал.
Продажи тоже на высоте, опасаюсь только за бренды без больших компаний. Судя по текущим продажам, Nio и другие стали лидерами среди местных марок.
В других аспектах по мере возможности подскажу, буду рад взаимодействию с владельцами и заинтересованными.
(Есть ли в Ланьчжоу или Ганьсу группы владельцев L6, пожалуйста, дайте знать).
