BYD Leopard 8 2025
# Дневник покупки Leopard 8
Когда в прошлом году в нашей семье появился второй ребенок, багажное пространство нашего пятиместного компактного SUV перестало быть достаточным, и планы по смене автомобиля стали актуальными.
Мы рассматривали автомобиль Ideal L9, AITO M9, Lynk & Co 09 и даже MPV-модели, так как они больше подходят для семьи с детьми. Нам понравилось пространство и передняя часть L9, технологичность и интеллектуальное вождение M9, а также управляемость и интерьер 09. Однако, из-за ограничения по количеству мест для парковки и водителей в семье, MPV пришлось исключить.
Во время рабочей поездки я увидел на дороге впечатляющий зеленый автомобиль с четкими линиями и мощным видом. После нескольких светофоров удалось разглядеть название на задней части — "Leopard 8". Ранее я изучал модель "Leopard 5", но, так как это пятиместный автомобиль, я его не рассматривал. Тем не менее, его мощный внешний вид оставил у меня хорошие впечатления. Возвратившись домой, я начал искать информацию о модели "Leopard 8". Оказалось, что в ней доступны шесть-семь мест, гибридная система от BYD в сочетании с интеллектуальным управлением от Huawei. После сравнения характеристик интерьера, комплектации и размеров, все данные выглядели достойно. На выходных я связался с местным дилером Leopard, чтобы записаться на тест-драйв. В назначенный день я пришёл в дилерский центр, и увидел черный автомобиль. Он был внушительным, а моя высота (1.78 м) не позволяла разглядеть крышу даже на носочках.
При открытии двери автоматически выдвинулась электрическая подножка. Высокий клиренс требовал её для удобства. Закрыв дверь, я услышал тихий звук, когда электронная система закрыла её до конца. В стационарном режиме я ощутил вид от водительского места, материалы интерьера, пространство всех рядов и плавность работы центральной консоле. Потом очередь дошла до тест-драйва. Я протестировал мощность, устойчивость автомобиля на поворотах, и интеллектуальную систему ADS 3.0, которая ещё не была обновлена. Электромотор разгонялся быстрее и мощнее по сравнению с моим нынешним бензиновым автомобилем, а шумоизоляция в салоне была на высоком уровне — почти не было слышно шум двигателя, возможно, он и не работал из-за электрического режима. Система навигации с интеллектуальным вождением распознавала светофоры и повороты, а также поддерживала функцию автопарковки.
После возвращения домой я изучил много отзывов о "Leopard 8" в интернете. Через неделю менеджер сообщил, что тестовый автомобиль обновлён до версии с более продвинутым ADS. Это дало мне повод взять с собой семью на второй тест-драйв. Нам понравился второй ряд с независимыми сиденьями, а интеллектуальная система задала ориентир после опыта с Huawei. Действительно, ADS на "Leopard" ещё не было окончательно обновлено, и в поворотах система только помогала, показывая сообщение "Система помощи по движению в полосе", но всё проходило гладко. Хотя система всё ещё уступала той же от AITO, но менеджер уверил, что обновления до версии ADS 3.0 улучшат её в будущем.
Я узнал, что вес автомобиля 3.3 тонны, в то время как аналогичные модели весят около 2.6 тонн. Дилер объяснил, что это из-за рамы, но мощности электродвигателя достаточно. На второй тест-драйв я отдельно проверил работу в режиме с низким зарядом — при установке резервирования на 70% в режиме HEV, производительность была сравнима с полностью заряженным EV-режимом. Шумоизоляция была на уровне, звук двигателя не раздражал. Батарея обеспечивает 100 км пробега, бак вмещает 90 литров. Старое жилье не позволяет установить домашнюю зарядку, поэтому я планирую использовать зарядные станции у дороги.
В дилерском центре было много автомобилей Leopard 8. По наружному дизайну мне понравился серебристый цвет, а в интерьере можно выбрать между пшенично-желтым и чёрным. Изначально я предпочитал чёрный из-за практичности, но после реального сравнения светлый пшеничный казался более элегантным и многослойным.
Мне понравился дизайн центральной консоли, похожей на рычаг самолёта. Предпочитаю физические кнопки для повседневных функций, а не сенсорные, особенно на руле, так как можно задеть их случайно при вождении.
Есть ещё элементы от BYD с китайскими символами и независимый экран для пассажира. Наконец, экран для раздельного использования с Bluetooth всё ещё не работает должным образом: звук с развлекательного экрана пассажира влияет на музыку в центре управления. Надеюсь, будущие обновления позволят разделить источники и подключение Bluetooth для пассажирского экрана, чтобы можно было смотреть фильмы в наушниках, не влияя на музыку или навигацию водителя.
После установки всех конфигураций некоторое время я сомневался. Старый автомобиль устраивался меня по многим параметрам. Но, в конце концов, пришел к выводу, что Leopard 8 — это действительно "ум и сила в одном". Он подходит для поездок с двумя детьми и грузом. В пути я буду единственным за рулем, и помощь интеллектуальной системы поможет уменьшить усталость. Это гибрид с зелёной меткой, позволяющей использовать электропитание для городских поездок, а большой бак топлива пригодится для длительных путешествий. Для выходных идеально подходит для выездов с семьей и использования внешнего источника питания.
Я связался с менеджером, и оказалось, что нужная конфигурация готова. Я оформил заказ через приложение, внёс предоплату и оформил покупку.
Процесс покупки был простым, без дополнительных расходных опций. Мне подарили Bluetooth-микрофон, двойные накладки на пол, коврик для багажника, подушки для шеи и поясницы, а также плёнку, которую предложили установить после получения номеров. Спасибо дилерскому центру Leopard в Мяньяне за сервис: после покупки был создан специализированный чат для клиентов, сотрудников Leopard, где своевременно помогают с любыми вопросами.
За ту же цену мы получили больше функций и возможностей благодаря совместной работе BYD и Huawei, и хочется верить, что китайские автомобили станут ещё лучше. Надеюсь, что в будущем эксплуатация будет успешной, и Leopard 8 продолжит нас радовать в пути.
