Kia Sportage Ace в дизайне экстерьера использует ревущий стиль передней части. Эта модель оснащена 1.5T двигателем. Хромированные полосы на решетке радиатора выполнены в виде звездных точек. Новый логотип на решетке радиатора и интеграция с передними фарами вносят свежесть в дизайн. Полностью светодиодные фары добавляют своеобразия. На левом нижнем углу передней части есть оранжевая эмблема GT-LINE, которая вместе с оранжевой защитной накладкой визуально увеличивает ширину автомобиля и придает ему более молодой, энергичный и спортивный вид.
Боковой профиль автомобиля прост и сдержан, с угловатой линией, проходящей от капота до задней части, благодаря чему автомобиль выглядит более "мускулистым". Оранжевая полоска GT-LINE добавляет ему еще больше энергии. Кузов автомобиля позиционируется как компактный кроссовер, он длиннее по сравнению с предыдущей моделью, оставаясь в верхней части среди конкурентов этого сегмента, что обеспечивает простор внутри.
Задняя часть автомобиля оснащена вертикальными задними фонарями с четкими углами и высоко расположенным стоп-сигналом, придающим ей узнаваемость. Спойлер и выхлопная система с двумя трубами по бокам укрепляют спортивный характер автомобиля. Оранжевая отделка внизу гармонирует с передней частью, создавая целостное восприятие.
Интерьер выполнен в черных тонах с яркими оранжевыми акцентами, создавая молодежный и энергичный стиль. Три луча кожаного рулевого колеса с плоским дном выглядят просто, а физические кнопки достаточно удобны. За рулем находится полностью цифровая панель приборов, рядом с ней – центральный экран с детализированной графикой. Внизу идут вентиляционные отверстия с оранжевой кожаной обивкой, которая резко повышает общую текстуру. Ниже – сенсорный экран для управления климатом с глянцевым покрытием, которое склонно собирать отпечатки пальцев, что может вызывать неудобство. Сиденья покрыты кожей, они мягкие и уютные, обеспечивая как хорошую поддержку, так и комфорт. Заднее пространство щедрое, в отличие от предыдущей модели оно увеличено, оставляя место для трех кулаков до переднего сиденья, что делает поездку более комфортной. Центральный тоннель также невысокий, так что трое пассажиров могут сидеть без проблем.
Двигатель 1.5T агрегатируется с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Из четырех режимов вождения я предпочитаю умный, он адаптируется к стилю вождения, что особенно удобно для молодых людей, предпочитающих гибридный стиль вождения. Запуск легкий, при нажатии на газ появляется эффект "вдавливания в кресло", а переключения передач почти неощутимы – общие ощущения комфортные. Моментальный отклик педали газа делает автомобиль резвым, что может вызвать легкую тошноту у некоторых пассажиров. Подвеска хорошо справляется с мелкими неровностями дороги и обеспечивает надежную поддержку, особенно на поворотах.
Общая сила автомобиля впечатляет, цена доступная, а практичность высокая, что делает его идеальным для первой покупки молодыми людьми.
