【Самое удовлетворительное】 Дизайн салона очень неплохой: многофункциональный руль с плоским дном, сквозные вентиляционные выходы, 10.25-дюймовый центральный экран и 7-дюймовая жидкокристаллическая панель приборов, а также контрастный дизайн. Впечатления от технологий и моды тоже неплохие, выглядит стильно. Уровень контроля качества салона также является выдающимся среди аналогичных моделей.
【Наименее удовлетворительное】 Умная система подключения Baidu 3.0 по-прежнему требует улучшения с точки зрения интеллекта и удобства использования; распознавание голоса и сенсорное управление не особенно впечатляют.
【Впечатления от вождения】 Эксклюзивный в мире двигатель с четвертым поколением CVVD черной технологии, максимальный крутящий момент достигает 253 Н·м, мощность 1.5T может обеспечить довольно хорошее ускорение. Конечно, ощущается небольшой перегруз, как у маленького двигателя с большой машиной, но в принципе, если не гонять, вполне достаточно. Согласно официальным данным, двигатель может переключаться между режимами Миллера, Аткинсона и Отто, обеспечивая оптимальную эффективность при разных условиях, что, в свою очередь, экономит топливо. В повседневной эксплуатации расход поддерживается от 6 до 8, на трассе падает до около 5, что очень экономно. Также можно выбрать режимы спорт, комфорт, ECO и SMART, в режиме ECO расход уменьшается ещё более чем на 0.5 в сравнении с другими режимами.
【Ощущения от сидения】 Во втором ряду неплохо, в первом ряду при регулировке сиденья на рост 175 см остается около двух кулаков свободного места, долгие поездки проходят без напряжения.
В общем, это сбалансированный автомобиль, который я использую более полугода: малый расход топлива, нет проблем, внешний вид приемлемый. В целом, он удовлетворяет потребности в повседневной жизни и, что самое важное, он не требует заботы и абсолютно надежный. Это как жизненный партнер: всегда рядом, когда он нужен, и никогда не подведет.
