Oтзыв владельца автомобиля Jiangqi Group X4 2020

Jiangqi Group X4 2020

【Самое удовлетворительное】 Для компактного SUV важнейшими аспектами для потребителей являются приятный внешний вид и удобство в управлении, и именно эти аспекты Джак Джайюе X4 выполняет лучше всего. Единственным в своем классе адаптивным круиз-контролем и системой автоматического экстренного торможения AEB с предупреждением о столкновении он выделяется среди множества автомобилей. 【Самое неудовлетворительное】 Как только подвеска достигает предела, вы чувствуете жесткость на последних этапах. 【Впечатления от вождения】 Первое впечатление от вождения Джайюе X4 — это его удобство в управлении. Мощность выходит плавно и равномерно, и, конечно, это связано с вариатором CVT. Педаль акселератора из-за небольшого объема двигателя не слишком чувствительна на начальном этапе, и ее слегка ленивое действие создает очень комфортное ощущение. В совокупности с хорошей связностью мощности, при частой остановке и начале движения в городе, это спокойное ощущение вызывает только положительные эмоции. 【Опыт пассажиров】 Пассажирское пространство Джайюе X4 приятно удивляет. Пространство для головы как спереди, так и сзади достаточно, а пространство для ног на заднем сиденье более двух кулаков впечатляет. По стандартам компактных SUV, его пространственные характеристики заслуживают одобрения. Кроме того, задняя подушка сиденья Джайюе X4 с длиной 490 мм обеспечивает полноценную поддержку бедер, что заслуживает особой похвалы.

Jiangqi Group X4 2020

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完江淮嘉悦X4之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5T CVT精英型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的动力输出柔和、线性，低扭表现还不错，油门灵敏度适中，车辆起步挺轻快，中低速行驶时的动力响应也比较活跃，提速、超车都很干脆，在城市道路中驾驶很轻松。 发动机中后段的动力输出比较沉稳，车速超过80公里/小时之后就没什么加速劲头了，即使深踩油门也没有明显的爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为11.46秒，加速表现很一般，日常城市道路驾驶还是够用的，但高速行驶能力很一般，超车时缺少一股干脆劲儿。 CVT变速箱在平顺性以及舒适性方面都有很好的表现，动力衔接十分连贯，尤其是在中低速行驶时的质感很出色，深踩油门超车时，变速箱也会及时调整变速比，动力释放很及时，而且它还提供了S挡，并且可以手动加减挡，不仅能提升动力响应速度，也带来了一些驾驶乐趣。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了122公里，经过了城区拥堵、环路以及高速三种常见路况，车辆的平均时速为29公里/小时，共计消耗92号汽油10.25升，百公里平均油耗为8.4升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，但整体质感很一般，悬架对路面上细碎颠簸的过滤还算彻底，能保证公路行驶的舒适性，但在遇到减速带、连续坑洼等较大颠簸时，车内的冲击感很明显，车尾也会有多余弹跳，底盘给人的感觉比较松散，也不够厚重，不过考虑到这台车的定位和售价，我们也不能有过高要求。 转向系统也是偏舒适取向，方向盘中间位置有一些虚位，转向力度很轻盈，指向还算精准，车头的反应也挺灵敏，开起来很轻松，不过也仅限于此，想要从这台车身上得到操控性和驾驶乐趣是不可能的，它只是一台普普通通的家用车，只要做到好开就够了。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4410/1800/1660毫米，轴距2620毫米，我的身高是175厘米，将驾驶座降至最低之后，头部空间一拳三指，后排腿部空间两拳有余，头部空间为一拳两指，整体的空间表现很令人满意，在同级车型中也非常有优势。前后排座椅都比较宽厚，填充物也比较柔软，支撑性和包裹性都不错，舒适性表现也挺好。 后备箱常规容积为520升，内部空间也比较规整，放下20/24/28英寸三个行李箱很轻松，而且剩余空间还不小，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，最大进深为1660毫米，最大容积可以扩充到1050升，扩展性和灵活性也很理想，但座椅放倒之后不是很平整，在码放一些比较规矩的方形物体时有些不便，但即便如此，这台小车的装载能力也足够令人满意了。 购车费用：我试驾的这台2020款 1.5T CVT精英型的指导价为8.88万，目前唐山地区优惠1.4万左右，裸车7.48万，购置税6420元，车船税420元，交强险950元，商业险3450元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.65万左右。

Jiangqi Group X4 2020

Сегодня мы тестируем Jiayue X4, модель 2020 года с 1.5T CVT версии "Мечта". 【Цена】 Официальная рекомендованная цена составляет 99 800 юаней, у нас ориентировочная цена около 89 800 юаней, налог на покупку составляет около 7900 юаней, стоимость автострахования около 4100 юаней, постановка на учет 500 юаней, а общая стоимость автомобиля составляет около 104 000 юаней. 【Пространство】 В целом, внутреннее пространство не особенно велико, но если говорить об удобстве вождения, то при правильной настройке сиденья удобно. Комфорт обеспечен. Лицо с ростом 175 см сидит на переднем сиденье: при наименьшей высоте сиденья и оптимальной позе, пространство над головой одна кулак и три пальца. С той же настройкой переднего сиденья, переходя на заднее сиденье, пространство над головой — одна кулак и два пальца, ног — больше двух кулаков. Пространство, таким образом, находится на грани, без явных преимуществ. Пол заднего ряда не сильно возвышен, центральное сиденье заднего ряда комфортно, наполнители центрального подлокотника также мягкие. Багажное отделение Jiayue X4 сужено за счет арок, однако спинки задних сидений могут быть сложены в соотношении 4/6. Сзади нет плоского пола, но проем багажника достаточно большой, что делает его удобным для использования. 【Мощность】 Первое впечатление от вождения Jiayue X4 – это легкость управления. Турбированный 1.5T четырехцилиндровый двигатель проявляет хорошую тягу при низких оборотах и плавное трогание, сдержанная передача мощности придают чувство устойчивости. Педаль газа откалибрована на мягкую реакцию, что подходит для города с его «стартами/остановками». В целом, мощность передается плавно, но без особенной силы. Особенностью CVT является плавность и комфорт, что здесь вполне удовлетворяет требования. В спортивном режиме (S), обороты немного выше, и реакция двигателя быстрее, что создает ощущение «подталкивания»: Почему Jiayue X4 в режиме S чувствуется сильнее? 1. Выходная мощность автомобиля = крутящий момент × обороты. Вы заметите, что на первой передаче обороты растут быстрее, чем на более высоких, что влияет на более быструю разгонную динамику; просто выражаясь, более высокие обороты дают больше силы на колеса. На ровной дороге это приведет к большей скорости, а на подъеме — к большей тяге. 2. Обычно на D-режиме обороты составляют 1500-2000, повышаясь после 2000; S-режим предоставляет больший выход и ускорение. 3. В спортивном режиме автомобиль фактически на «высшей передаче с низкой скоростью», позволяя снизить передачу для быстрого ускорения, создавая выраженное ощущение «подталкивания». 【Шумоизоляция】 По моему мнению, шумоизоляция в Jiayue X4 оставляет желать лучшего, на дороге уровень шума заметно выше, что объясняется невысокой ценой автомобиля и, следовательно, ограниченным бюджетом на шумоподавление. 【Разъяснения】 1. Автоматическая блокировка дверей: данная модель оборудована такой системой, машина автоматически блокируется после начала движения, что можно настроить в бортовом компьютере. 2. Внутреннее освещение: эта модель не поставляется с атмосферной подсветкой, но её можно установить дополнительно, например, панорамное «звездное» освещение, что выглядит весьма эффектно. 【Недостатки】 1. Материалы интерьера из пластика и кожи выглядят немного грубо, дешевизна видна на ощупь; 2. Средние динамические характеристики, медленное начало движения – можно остановиться, чтобы кто-то сзади посигналил на светофоре; 3. Заднее пространство не соответствует ожиданиям — с передним сиденьем более или менее нормально, но с полной загрузкой стесненно. 【Резюме】 Для семейного использования этот автомобиль весьма экономичен и практичен. Динамика достаточная, а пространство — приемлемо, что делает его подходящим для ежедневного использования.

Jiangqi Group X4 2020

Внешний вид автомобиля выполнен в стиле "будущая броня", характерной особенностью которого является раздельная конструкция фар: сверху расположены LED дневные ходовые огни, посередине — хромированная отделка. На самом деле, если бы посередине тоже были LED-огни, это выглядело бы еще более эффектно. Ближний и дальний свет фар находятся под LED-огнями. Такая раздельная конструкция делает переднюю часть автомобиля очень простой. Задняя часть кузова использует популярные на сегодняшний день сквозные задние фонари, обладающие высокой узнаваемостью. Весь дизайн экстерьера создает впечатление научной фантастики. Такой стиль в большей степени свойственен электромобилям и редко встречается в автомобилях с бензиновым двигателем, что делает его довольно уникальным и особенным. Компания JAC Motors не использует популярный ныне семейный дизайн, что хорошо, поскольку избегается критика за однообразие. Каждый автомобиль имеет свой собственный дизайн и особенности. На мой взгляд, вместо стратегии, когда выпускается множество моделей, лучше было бы сосредоточиться на разработке одной-двух моделей, которые могли бы стать звездными. Многие бренды выросли именно благодаря одной-двум моделям. В салоне дизайн идентичен модели Ruifeng S4: линии плавные, стиль домашний, что делает его подходящим для семьи, а руль относительно обычный. На ощупь это качественный, не дешевый материал: кожа полная и нежная, с декоративной строчкой, лакокрасочное покрытие на панели, полностью сенсорное управление кондиционером и мультимедийной системой, что смотрится впечатляюще, хотя и не оставляет особых тактильных ощущений при использовании. Кроме того, в высоких комплектациях много комфортных функций: 10,25-дюймовая панель приборов и экран мультимедийной системы, множество приложений на мультимедийной системе, подогрев сидений, панорамный люк, 360-градусная камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль и активные тормоза — это одни из главных преимуществ автомобиля. Пространство в JAC Jiayue X4 — одно из его больших преимуществ. Размер кузова составляет 4410 мм, обеспечивая отличный уровень пассажирского пространства. Качество кожаных сидений хорошее, они мягкие и плотные, что соответствует ожиданиям. Небольшой возвышение на среднем тоннеле не влияет на комфорт, есть два USB-порта и независимая вентиляция, а место над головой довольно свободное. Некоторые мелкие детали заслуживают похвалы: угол наклона спинки сидения довольно подходящий, а подголовник имеет выгнутую форму, что соответствует требованиям эргономики. В плане динамики Jiayue X4 оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 210 Н·м. Эта силовая установка настроена оптимально для семейного использования; плавная и спокойная подача мощности, даже при полной акселерации не ощущается толчка от включения турбины. В целом, двигатель ведет себя как обычный атмосферный, с немного более высокими показателями. Настройка шасси — типичный комфортный домашний стиль, подвеска мягкая: при езде по плохим дорогам или кроссоверам, автомобиль слегка покачивается, но не создает дискомфорта в салоне, что удобно для пассажиров. Однако, на высоких скоростях при изменении направления движения наблюдается более заметный наклон, поэтому автомобиль больше подходит для ежедневных поездок. Одним из главных преимуществ Jiayue X4 является система помощи водителю ADAS. Адаптивный круиз-контроль можно активировать в состоянии покоя автомобиля, а для повторного запуска достаточно слегка надавить на педаль газа, при этом вам остается только управлять рулем. В итоге за день использования система значительно упрощает вождение.

Jiangqi Group X4 2020

Jia Yue X4 — это компактный кроссовер, ориентированный на молодежь и стиль, подходящий как для первой машины молодых потребителей, так и для семейных нужд молодых семей. Преимущества Jia Yue X4: 1. Молодежный и индивидуальный дизайн Jia Yue X4. Передняя часть автомобиля выполнена в стиле механизма, что придает ему футуристический вид. Дневные ходовые огни в форме серпа и хромированные полосы, соединяющие переднюю часть, в сочетании с узкими решетками воздухозаборников, подчеркивают уникальность и молодость; две острые линии по бокам подчеркивают его спортивность и силу. Задние фары выполнены в форме полос, что добавляет автомобилю стильный и спортивный вид. 2. Яркий и поделенный интерьер Jia Yue X4. Вентиляционные отверстия кондиционера на центральной консоли и черная панель делят консоль на две части: сверху находится большой экран управления, а снизу — сенсорная панель контроля кондиционера. Функции удобно размещены и четко разделены по уровням. 3. Хорошая вместимость салона Jia Yue X4. При высоте владельца 174 см водительское сиденье можно настроить так, что остается примерно один кулак над головой; при неизмененном водительском сиденье, заднее пространство над головой составляет один кулак и два пальца, а расстояние для ног — около двух кулаков. Учитывая, что это компактный кроссовер, пространство в Jia Yue X4 вполне приемлемое. Большой задний проем облегчает транспортировку крупных предметов. При сложенных задних сиденьях образуется просторное пространство для перевозки большегрузных предметов. 4. Хороший показатель расхода топлива Jia Yue X4. Средний расход топлива составляет 7,5 л на 100 км, на загородных дорогах — 6,9 л на 100 км, на автостраде — 6,8 л на 100 км, а в городских условиях при средней скорости 30 км/ч — 8,6 л на 100 км. Такой расход топлива для компактного кроссовера — вполне приемлем и подходит для семейного использования. 5. Плавная и комфортная работа двигателя Jia Yue X4. Двигательная система 1.5T+CVT настроена на комфорт, педаль газа чувствительная в начале хода, что обеспечивает легкий старт на светофорах и в городе. На автострадах, с соблюдением скоростных ограничений, запас мощности двигателя достаточный, чтобы удовлетворить потребности в обгоне, хотя ему не хватает резкости. 6. Комфортная настройка подвески Jia Yue X4. Подвеска в основном настроена на комфорт, эффективно сглаживает мелкие вибрации, а также справляется с большими трясками на неровностях. Однако из-за конструктивных ограничений и стоимости, при сильных вибрациях подвеска может становиться жесткой. Недостатки Jia Yue X4: 1. Задние сиденья при сложении образуют ступеньку с багажником, что не позволяет образовать полностью ровное пространство, снижая его практичность. 2. Недостаточная комплектация Jia Yue X4 и нерациональное распределение оборудования. Например, в следующей по топовости комплектации имеется только два подушки безопасности (недостаточная пассивная безопасность), нет заднего подлокотника (что снижает комфорт для двух пассажиров в задней части), используются галогенные фары (менее яркие, чем светодиодные). В то же время модель оснащена адаптивным круиз-контролем, полностью цифровой приборной панелью и системой автомобильной связи. Было бы хорошо, если бы больше внимания уделялось безопасности водителя и пассажиров. Стоимость Jia Yue X4: В Наньнине на Jia Yue X4 действует скидка в размере около 13 000 юаней. Например, на модель Jia Yue X4 1.5T+CVT Premium цена по прайс-листу составляет 94 800 юаней, после скидки стоимость автомобиля с учетом всех налогов и сборов составляет около 93 500 юаней. Стоимость обслуживания Jia Yue X4: Первое обслуживание Jia Yue X4 проводится на отметке 3000 км, последующие — каждые 5000 км. Jia Yue X4 не имеет строгого разделения на малое и большое техническое обслуживание, обычное обслуживание включает замену четырех компонентов и стоит около 400 юаней. В целом, стоимость обслуживания Jia Yue X4 невысокая и находится в приемлемых пределах. Заключение о Jia Yue X4: В целом, Jia Yue X4 обладает молодым и индивидуальным дизайном, плавным и уверенным двигателем, а также достаточным пространством, что удовлетворяет потребности в автомобиле для молодых людей и семей.

Jiangqi Group X4 2020

Я купил эту машину после того, как увидел ее на автосалоне. Сначала даже не знал, что это за марка, но мне понравился ее внешний вид, а узнав, что цена тоже приемлемая, в итоге выбрал ее. Цена машины с учетом всех расходов: Я купил 1.5T ручную версию Elite, рекомендованная цена нового автомобиля составляет 79,8 тысячи юаней, была скидка в 20 тысяч, и стоимость голой машины составила 59,8 тысячи. Плюс налог на приобретение автомобиля и страховка, общая стоимость на дороге составила 70 тысяч. Сначала достоинства этой машины: Внешний вид красивый, мне особенно нравится такой плоский дизайн передней части Jiayue X4, из-за чего кажется, что машина более широкая и выглядит внушительно. Передняя часть со светодиодными фарами и сплошной передней юбкой смотрится очень индивидуально. Крепкий и сжатый кузов, плавающая крыша очень современна, а сплошные задние светодиоды прекрасно подсвечиваются. Машина выглядит большой, с длиной кузова 4,4 м и колёсной базой 2620 мм, она великовата для небольшого SUV. Пространства на переднем сиденье достаточно, сиденья хорошо обтянуты. Я с ростом 1.75 м сажусь на заднее сиденье, и для ног остается чуть больше кулака и кулак над головой, без ощущения тесноты и подавленности. Сиденья толстые и удобно сидеть. Мощности достаточно, эта версия Jiayue X4 за эту цену оснащена 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 лошадей, производительность плавная и для автомобиля этого класса весьма приличная. Педали газа и тормоза ощущаются комфортно, поддержка кузова очень на уровне, при быстром повороте и перестроении крен небольшой. Кроме того, рулевое управление достаточно точное и легко управляемое, предоставляя достаточно удовольствия от вождения. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, функции просты в освоении, красно-черная цветовая схема создает активную атмосферу, а плавающий центральный экран добавляет премиальности. Оснащение тоже на уровне, есть парктроники, камера заднего вида, круиз-контроль, автопарковка, помощь при старте на склоне и другие полезные вещи, которые делают вождение легким, даже для новичков. Самое главное, это дешевая машина, на дороге за 70 тысяч, и с таким уровнем, я считаю, весьма неплохая. Теперь о недостатках: 1. При переключении передач на ручной коробке ощущается, что вхождение не очень хорошее, задняя иногда не включается с первого раза, приходится делать это дважды. 2. Подвеска жестковата, хотя это улучшает управление, но при проезде лежачих полицейских и неровных дорог кузов сильно подпрыгивает, и задним пассажирам некомфортно. 3. На высокой скорости шум шин и ветер становятся заметными. 4. Этих автомобилей мало на дороге, они не широко распространены, а в нашем районе нет 4S магазина, приходится ехать в соседний город для обслуживания, что не очень удобно. Стоимость эксплуатации Я проехал более 10 тысяч километров, и пока что расход топлива несколько высоковат, около 0,5 юаня за километр для такой небольшой машины, еще и с ручной коробкой передач. Дважды обслуживал машину, первый раз 5000 км первоначальное обслуживание бесплатно, второй раз на 10 тысяч километров стоило больше 300 юаней, так что стоимость обслуживания довольно приемлемая. В целом, кроме немного повышенного сейчас расхода топлива, Jiayue X4 радует, с внушительным внешним видом и достойной комплектацией, а самое главное, с привлекательной ценой, это хорошая первая машина для поездок. В будущем, если будут деньги, можно будет обновить машину на более лучшую.

Jiangqi Group X4 2020

Дизайн JAC Jiayue X4 хорошо продолжает традиции серии Jiayue: он современный и авангардный, мгновенно привлекает внимание молодежи. Внутренний интерьер не приносит столько же удивления, как внешний вид: его общий стиль почти идентичен модели Ruifeng S4, простота и традиционный стиль легче воспринимаются общественностью. Однако потребители, которым понравился дизайн экстерьера, должны также оценить более смелый дизайн интерьера. Соотношение цена-качество у топовой модели серии очень высокое: адаптивный круиз-контроль и система автоматического экстренного торможения (AEB) с предупреждением о столкновении - это уникальные для своего класса функции. Конструкция кресел достаточно стандартная, но материал наполнителя мягкий, что обеспечивает хороший комфорт. Только в этой топовой модели предусмотрены подогрев сидений и электрическая регулировка водительского сиденья, но с помощью электроники можно регулировать только вперед-назад и вверх-вниз, угол спинки все еще необходимо регулировать вручную. Пространства над головой достаточно как спереди, так и сзади, а пространство в заднем ряду для ног более чем достаточно. Для стандарта компактного кроссовера его пространство заслуживает похвалы. Задние сиденья Jiayue X4 имеют длину 490 мм, что обеспечивает полную поддержку бедрам, что заслуживает особой похвалы. Jiayue X4 во всех комплектациях оснащен 1.5T двигателем с кодом HFC4GB2.4E, такой же, как и в моделях Jiayue A5 и Ruifeng S4, максимальная мощность которого составляет 150 л.с. (110 кВт)/5500 оборотов в минуту, максимальный крутящий момент - 210 Нм/2000-4500 оборотов в минуту. В трансмиссии установлена 6-ступенчатая механическая коробка передач или CVT вариатор от компании Punch. Первое впечатление от вождения - это легкость: мощность плавно и равномерно передается, что отчасти благодаря CVT коробке передач. Педаль газа не чересчур чувствительная из-за небольшого объема двигателя, что создает расслабляющее впечатление, а более плавность в движении города вызывает симпатию. Двигатель выдает максимальный крутящий момент на 2000 оборотов в минуту, что считается поздновато, но низкий крутящий момент демонстрируется хорошо, на низких оборотах не чувствуется нехватки мощности, и прирост оборотов происходит быстро. Хотя после 2000 оборотов двигатель не выдает внезапной мощи, все проходит довольно плавно. Объем двигателя небольшой, поэтому для ежедневной эксплуатации он подходит без вопросов, но он недостаточно мощный для обсуждения абсолютной мощи, в середине и в конце диапазона мощности также немного не хватает. Плавность и комфортность переключения передачи в автомобилях с CVT коробкой передач безупречны, так как нет рывков при переключении. При увеличении подачи газа и оборотов мощность плавно нарастает. В режиме «S» обороты держатся на более высоком уровне, и при внезапном ускорении мощность передается довольно быстро, в сочетании с более чувствительным откликом педали газа процесс ускорения становится прямолинейным. Настройки шасси Jiayue X4 явно ориентированы на комфорт использования в семейных условиях, с хорошей общей согласованностью шасси и отличной амортизацией вибрации. Подвеска хорошо гасит небольшие вибрации и справляется с крупными колебаниями, например, на «лежачих полицейских», без сильных остаточных колебаний и трепетания. Для компактного кроссовера стоимостью менее 90 тысяч юаней визуальная привлекательность и легкость управления являются наиболее важными аспектами для потребителей, и это именно то, что JAC Jiayue X4 делает лучше всего. Уникальная для своего класса адаптивная система круиз-контроля, система AEB с предупреждением о столкновении - это дополнительные преимущества, позволяющие ему выделиться в морской массе автомобилей.

Jiangqi Group X4 2020

Передняя часть автомобиля выглядит современно и оригинально благодаря раздельным фарам и нижнему обвесу, который проходит через всю длину. Кузов крепкий и напряженный, черные арки колес добавляют ощущение силы, а парящий дизайн крыши придает автомобилю более высокий класс. В интерьере приборная панель имеет простой дизайн, красно-черная цветовая гамма оживляет атмосферу салона. Места, к которым часто прикасаются, покрыты мягкими материалами и обшиты кожей, с добавлением строчек. Парящая центральная консоль с большим экраном вызывает восхищение. Автомобиль оснащен функциями, такими как парковочные датчики, камера заднего вида, круиз-контроль, автоматический стояночный тормоз, помощь при старте на подъеме, индикация давления в шинах и система стабилизации ESP. Функциональность довольно полная. Передние сиденья предлагают достаточно места, их форма хорошо поддерживает тело. Пассажиры с ростом 1,76 м, сидя на заднем сиденье, имеют более чем кулак расстояния до переднего сиденья и запас в три пальца над головой, что устраняет чувство тесноты и подавленности. Сиденья плотные и широкие, обеспечивая хорошую поддержку для тела и бедер. Что касается мощности, автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 лошадиных сил. Выход мощности плавный, педали газа и тормоза ощущаются комфортно, а вариатор (CVT) плавно переключает передачи, без задержек, обеспечивая легкость и приятность вождения. Подвеска сделана в конфигурации МакФерсон спереди и нераздельной балкой сзади, что обеспечивает хорошую поддержку кузова при поворотах и перестроениях. Теперь о недостатках: При старте мощность слегка слабовата, хотя турбина подключается довольно рано. При резком ускорении двигатель звучит довольно шумно. При проезде через лежачие полицейские и крупные неровности кузов сильно прыгает и колеблется, из-за чего пассажиры на задних сиденьях могут чувствовать сильные толчки. Запах нового салона довольно сильный, требует проветривания для улучшения ситуации, качество деталей в некоторых местах оставляет желать лучшего. JAC Jiayue X4 подходит для семейного использования, но в своём классе не демонстрирует явных преимуществ, а также имеет низкую остаточную стоимость.

Jiangqi Group X4 2020

На Чэнду Международном автосалоне 5 сентября 2019 года компания JAC представила новую модель JAC Jiayue A5, что стало знаком нового этапа развития JAC Motors. Что означает эпоха легковых автомобилей JAC 3.0? По сути, это новая эра после сотрудничества JAC с Volkswagen, в результате которого компания смогла интегрировать свой богатый опыт и современные команды, акцентируя внимание на концепции качества. Основное развитие направлено на улучшение и оптимизацию качества. С внешней стороны JAC Jiayue X4 отличается от других моделей компании: дизайн выглядит молодежно, стильно и футуристично. Эта модель разработана специально для молодых потребителей и является новой вехой в эпохе легковых автомобилей JAC. Хороший автомобиль не только выглядит хорошо, но должен быть безопасным и удобным в вождении. Как едет JAC Jiayue X4? Мы провели тест-драйв этой новой модели SUV и поделимся впечатлениями. Качество сборки прочное, обладает передовыми технологиями В салоне черно-красная цветовая гамма сочетается с большим количеством деталей с рояльным лаком, придавая интерьеру спортивный и современный вид. Особенно приятно на ощупь ощущаются красные кожаные строчки, что неожиданно для автомобиля стоимостью менее 70 тыс. юаней. Особо отмечу, что кожа используется не только на панели приборов и дверных ручках, но и вокруг коробки передач, что редко встречается в этом классе. Хотя это компактный кроссовер, его габариты составляют 4410/1800/1660 мм, а колесная база - 2620 мм. Это довольно внушительные размеры для такого класса авто. Внутри просторно, как по длине, так и по ширине. Комфортные сиденья обеспечивают приятное вождение и поездку. Однако, пространство для ног пассажира ограниченно за счет выступа под приборной панелью. JAC Jiayue X4 оснащен 10.25-дюймовым центральным дисплеем и 10.25-дюймовым цифровым приборным кластером. J-Link интеллигентная система управления предлагает широкий функционал. Система голосового управления от iFlytek версии 3.5 позволяет управлять навигацией, мультимедиа, телефоном, кондиционером и люком, может распознавать десятки диалектов с высокой точностью. Через приложение JAC владельцы могут дистанционно запускать автомобиль, управлять замками, окнами, кондиционером и проверять информацию о состоянии автомобиля, что придает ощущение технологичности. Оснащен системой ADAS для безопасного вождения Самое примечательное в JAC Jiayue X4 - это его система ADAS. Система использует четвертое поколение радара Bosch и платформу EXEC Bosch 9.3 ESP. За 1200 этапов симуляций и более 100 тестов в закрытых условиях система была оптимизирована после 13 тысяч километров испытательных испытаний установленных в более чем 20 провинциях Китая. JAC потратил немало усилий на встроенные функции интеллектуального вождения этой модели. На тест-драйве я оценил adaptive cruise control, который позволяет ускоряться и тормозить равномерно. Расстояние до переднего автомобиля можно настроить на три уровня, в сочетании с системами предупреждения о лобовом столкновении (FCW) и автоматического торможения (AEB), это повышает безопасность вождения и снижает усталость водителя. Тем не менее, важный момент: адаптивный круиз-контроль не способен правильно определять стационарные, медленно движущиеся или поперечно пересекающие автомобили, а также пешеходов и животных. Что касается мощности, JAC Jiayue X4 оснащен 1.5T турбированным двигателем, в паре с CVT. Хотя динамические показатели не выдающиеся, при желании можно скорректировать езду с удовольствием. И, благодаря производственному сотрудничеству JAC и Volkswagen, подвеска автомобиля и шум в салоне тщательно проработаны. В заключение: хоть бренд JAC и утратил былую славу по сравнению с Geely или Changan, тем не менее, JAC Jiayue X4 отличает качественное исполнение и превосходная комплектация, что делает его достойным внимания.

Jiangqi Group X4 2020

Изначально я хотел купить автомобиль с ручной коробкой передач и обратился к знакомому, который занимается машинами. Я попросил его найти машину за 70 тысяч, с учетом всех расходов, но чтобы салон был побольше. После прогулки по автосалону, я выбрал одну модель с ручной коробкой передач, но когда я обсудил это с семьей, они настояли на автомате, чтобы женщины в доме тоже могли ее водить. Когда я пришел оформлять автомобиль с автоматической коробкой передач, менеджер в автосалоне предложил переплатить либо 5000 за другую модель x7, либо чуть больше 10 тысяч за x8, которые, по его словам, совершенно другого класса. Но женщины в семье посчитали, что эти машины слишком большие, и в итоге мы остановились на автоматической версии Jiayue x4. Главное, чтобы вся семья была довольна. Решили брать в кредит на два года, без процентов, правда, потом придется доплатить сервисный сбор в размере 2000. С учетом всех расходов машина обошлась в 88 тысяч. Я посчитал, что это нормальная цена, учитывая, что другим обошлось дороже. Знакомый помог снабдить машину всем необходимым, а также нашел место, где мне дополнительно сделали тонировку. Когда я приехал на тюнинг, там я был единственным на отечественном автомобиле, и сотрудники даже поинтересовались моими отношениями с директором, чтобы приехать на китайской машине и получить бесплатную пленку стоимостью около 2000. Начну с соотношения цены и качества. Я служил в армии и водил разные машины, так что у меня есть представление. За такую цену все аналогичные машины примерно одинаковы по качеству сборки. Что касается надежности, китайские автомобили намного более надежны, чем подержанные иномарки за те же деньги. Кроме того, Jiayue предоставляет полную гарантию на 5 лет или 200 тысяч километров. Перейдем к пространству. Без зацикливания на цифрах, я весом 180 фунтов чувствую себя комфортно на переднем сиденье. Когда переднее сиденье отодвинуто до упора, на заднем тоже достаточно места. Багажник достаточно вместительный, на следующий день после покупки меня попросили помочь доставить товары. По комплектации, в этом сегменте Jiayue x4 предлагает самый полный набор функций. За 70-80 тысяч вы получаете кожаную обивку, круиз-контроль, систему экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, подключение к интернету и удаленный запуск, которые можно управлять с помощью голосовых команд. Управляемость: для меня, опытного водителя, все машины хорошие. Моя невестка через два года без практики без проблем освоила как ручное, так и автоматическое управление. Подвеска хоть и не независимая, но комфортная, на разбитых дорогах машина ведет себя достойно. Хотя на крутых поворотах есть наклон, что свойственно и другим китайским автомобилям. Расход топлива: заправился на 280 юаней, проехал около 300 километров, а остаток пробега составляет 330 километров. В городском режиме расход порядка 9 литров, в межгороде — около 7. На холостом ходу расход большой, но в движении вполне экономичный. После того, как взял машину, средний расход составлял 17,4 литра, а теперь снизился до 8,3. Это около 0,5 юаня за километр для автомобиля с автоматической трансмиссией — результат хороший. Сервис: по сервису 4S я не буду распространяться, так как у меня дружеские отношения с менеджером. Когда я связался с заводом по поводу вопросов, все решалось быстро. Надеюсь, что после ребрендинга автомобили станут еще лучше. Недостатки: за эту цену большего ожидать не стоит. Из-за внедрения нового бренда есть проблемы с доступностью машин в комплектации Dream, всего за 5000 юаней разница, но на эту машину нет таких дополнительных возможностей, как светодиодные фары, панорамная крыша, электрические сидения и другие функции. Запасных частей мало, и добавление новой техники затруднено. Хочется, чтобы производитель расширил рынок запчастей, иначе будет сложно найти, где купить замену.