Jetta VA3 — это компактный седан марки Jetta, его цена является довольно доступной, и он в основном конкурирует с отечественными автомобилями того же уровня. Недавно мне удалось получить для тест-драйва модель 2020 года Jetta VA3, и ниже я поделюсь впечатлениями от вождения этого автомобиля.
Тестируемая модель: 2020 год, 1.5L автоматическая версия "Вверх по жизни".
Цена: Официальная рекомендованная цена на эту модель составляет 76,8 тыс. юаней, в настоящее время в Пекине действует скидка менее 10 тысяч юаней, ориентировочная цена без учета налогов — 70,8 тыс. юаней. Включая обязательные расходы в размере 8135 юаней (включая налог на покупку, обязательное страхование ответственности и т.д.), а также коммерческое страхование в размере 4184 юаней, если вы выберете покупку за наличный расчет, стоимость автомобиля составит примерно 83 119 юаней.
Пространство: Габариты кузова Jetta VA3 составляют 4501×1704×1469 мм, колесная база — 2604 мм. Тестируемая модель оборудована сиденьями из тканевого материала, которые обеспечивают средний комфорт сидения. Что касается пассажирского пространства, при росте 179 см, при регулировке переднего сидения на самый низкий уровень, остается пространство около кулака над головой. При сохранении переднего сидения в том же положении, переходя на заднее сидение, остается пространство в четыре пальца над головой и пространство в кулак с четырьмя пальцами для ног. Jetta VA3 демонстрирует продуманность в плане посадочного комфорта — например, под передними сидениями достаточно места, чтобы пассажиры сзади могли вытянуть ноги, что увеличивает пространство для ног на задних сиденьях.
Система привода: Тестируемая модель оснащена 1.5L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 л.с. и пиковым крутящим моментом 145 Н·м. Трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Стоит отметить, что этот 1.5L двигатель оборудован технологией D-CVVT (непрерывный переменный фаз газораспределения).
Водительский опыт: Если оценивать по стандарту семейного автомобиля, динамика Jetta VA3 не кажется слабой, изначальная настройка педали газа довольно активна, стартовый разгон легкий и быстрый. Однако при ускорении на средней и поздней стадии можно заметить недостаток резерва мощности, что характерно для многих маломощных атмосферных двигателей. Поведение 6-ступенчатой автоматической коробки передач действительно заслуживает похвалы — переключение передач активно, а плавность на высоте.
Шасси: Jetta VA3 использует переднюю независимую подвеску типа Макферсон и заднюю полузависимую с торсионной балкой, что является стандартной настройкой для автомобилей такого ценового сегмента. Настройка шасси обладает привычным качеством немецких автомобилей, позволяя эффективно фильтровать мелкие вибрации на дороге и быстро возвращаться в исходное положение при амортизации. Однако на "лежачих полицейских" или участках дороги с большим уклоном задняя подвеска может показаться несколько жесткой, что уменьшает комфорт.
Шум: Уровень шумоизоляции Jetta VA3 может быть значительно улучшен, особенно при движении на высокой скорости, когда шум ветра довольно выражен. По результатам тестов, уровень шума в состоянии холостого хода составляет 45,8 дБ; при скорости 60 км/ч уровень шума достигает 59,1 дБ; при 80 км/ч — 63,5 дБ; при 120 км/ч — 68,4 дБ.
Обслуживание: Согласно руководству по обслуживанию Jetta VA3, первый сервисный осмотр проводится при достижении пробега 5000 км, следующие сервисные интервалы также составляют 5000 км. При пробеге 60000 км требуется замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, кондиционера, свечей зажигания, трансмиссионного масла, ориентировочная стоимость составляет 626 юаней (включая стоимость работы). Стоимость запчастей для Jetta VA3 сравнительно низкая, например, цена полусинтетического масла составляет 190 юаней за канистру, а фильтр — 66 юаней за штуку. В целом, затраты на обслуживание Jetta VA3 более выгодны по сравнению с другими конкурентными моделями.
