Oтзыв владельца автомобиля Jetta VA3 2021

Jetta VA3 2024

Нет особых опций, внешний вид тоже обычный. Основные преимущества: низкий расход топлива, низкая вероятность поломок, большой багажник. Этот автомобиль отлично подходит для домашнего использования, для поездок в магазин и с детьми. Заправил полный бак, проехал по загруженному городу и пригородам в общей сложности более 960 километров, осталось только одно-две маленьких деления топлива.

Jetta VA3 2021

23 года, в конце июля купил Jetta VA3. Расскажу с нескольких аспектов. [Впечатления от вождения] Купил автоматическую версию, конечно, она лучше для езды, чем ручная. Jetta VA3 оснащена автоматической коробкой передач 6AT, и процесс переключения передач чувствуется довольно плавно. Начало движения достаточно устойчивое, шум при движении небольшой, а основные функции версии VA3 Yue удобны. [История выбора автомобиля] Как обычный рабочий, возможно, за всю жизнь я куплю только одну машину. Денег не много, поэтому приоритетом было выбрать экономичный и практичный автомобиль. После сравнения моделей стоимостью до 100 тысяч юаней и рассмотрения американских, японских и немецких автомобилей в этом ценовом сегменте, учитывая пространство и надежность, Jetta VA3 показалась наилучшим выбором на данный момент. [Комплектация Jetta VA3] Что касается комплектации автомобиля, то по сравнению с другими некоторые аспекты такие как двигатель EA211 тоже неплохие. Сравнив двускоростную коробку передач, CVT и AT, выбор 6AT был правильным. Что касается шасси, репутация немецких автомобилей в этом плане неплохая, так что VA3 в основном удовлетворяет этим требованиям. [Процесс покупки] Довольно гладкий процесс. Нашел консультанта по продажам, он оказался честным и деловитым. Покупка прошла без особых хлопот, все документы оформили быстро. Осмотрели весь автомобиль, включая шасси. Дата получения автомобиля была соблюдена, что избавило от многих хлопот. [Замечания о бренде] Jetta, как старый бренд в рамках бывшего Volkswagen, имела хорошую репутацию. От старой Jetta до нынешнего самостоятельного бренда — все это теперь называется Jetta, с новым логотипом вместо старого Volkswagen. Эти изменения сделали бренд менее знакомым. В сравнении с автомобилями, продвигаемыми в интернете, он менее популярен. С учетом маркетинговой битвы электромобилей, традиционные методы испытывают натиск новых технологий. Возможно, у молодежи сейчас не так много эмоций по поводу старых автомобилей. Теперь автомобили обновляются быстро, как смартфоны, каждые несколько лет. Надеюсь, хорошие автомобили будут сохранять высокое качество, чтобы люди могли меньше беспокоиться и тратить свое время.

Jetta VA3 2021

【Довольны】 1. Управляемость приемлемая, руль практически не имеет люфта, подвеска устойчивая, что соответствует стандартам немецких автомобилей. Для коротких поездок вполне подходит. Если планируете ездить на дальние дистанции, советую купить автомобиль побольше, это будет безопаснее и стабильнее. 2. Хорошая стоимость за свои деньги. Хотя Jetta сейчас является отдельным брендом и больше не носит эмблему Volkswagen, он остается немецким автомобилем. За менее чем 100 тысяч юаней вы можете ощутить немецкое качество, что довольно неплохо. 3. Пространство в автомобиле довольно обширное. Многие владельцы в городах третьего и четвертого уровня покупают этот автомобиль для работы в такси, что показывает его надежность и прочность. Пространство достаточно, чтобы разместить 4-х взрослых, не испытывая тесноты, а багажник достаточно большой, чтобы легко уместить 3 чемодана. 4. Расход топлива нормальный, не чрезмерный. В ежедневном использовании он составляет менее 7 литров на 100 км, что можно считать экономичным. 【Недовольны】 1. Шум двигателя очень сильный, особенно при ускорении, создается впечатление, что двигатель ревет, но машина не едет быстрее. 2. Подвеска устарела, амортизация аналогична качеству за такие деньги. Поскольку стоимость автомобиля менее 100 тысяч юаней, не стоит ожидать слишком многого. 3. Колесная база у этого автомобиля составляет 2601 мм. Заднее пространство не слишком маленькое, но и не очень просторное, кроме того, пол заднего сиденья имеет выступ в середине. Если рост пассажира превышает 1,75 м, это в какой-то степени повлияет на комфорт поездки. 4. Переключение передач не плавное, ощущается заметная задержка. 【Расход топлива】По нормативам NEDC, расход топлива составляет 5,6 литра на 100 км. В повседневной эксплуатации он обычно составляет около 7 литров. 【Скидка】В настоящее время предоставляется скидка на наличную покупку в размере 3000 юаней.

Jetta VA3 2021

Внешний вид: Мне кажется, выглядит довольно симпатично, особенно радиаторная решетка и задняя часть, в общем, я доволен. Интерьер: Сплошной пластик, возможно, это связано с базовой комплектацией? В любом случае ощущается довольно дешево. Комплектация: Учитывая, что это базовая комплектация, не стоит ожидать чего-то особенного, все необходимое есть. Пространство: Достаточно просторный, для своего класса автомобиль достаточно большой, но центральный тоннель в задней части слишком выпуклый, вход и выход затруднены. Управляемость: Управляемость вполне на уровне, куда направишь - туда и идет. Мощность: В обычных условиях мощность приемлемая, но стоит только включить кондиционер – и все, совсем как будто два разных автомобиля. Комфорт: Обивка сидений неплохая, но немного жестковата, при долгом вождении начинает болеть спина. Надежность: Пробег 50 тысяч километров, пока что, кроме обслуживания, не было ремонта. Расход топлива: Поскольку я использую автомобиль как такси, в основном по городу, но бывают и дальние поездки, летом расход примерно 7 литров на 100 км, при большем количестве дальних поездок удается экономить. Сейчас один километр обходится в примерно 0.6 юаней, на самом деле не сказать, что экономично, Toyota Vios экономичнее примерно на 0.1 юаня. Шум: Шум от шин и ветра довольно заметный, но особенно громкий звук двигателя, особенно при старте, в режиме холостого хода ничего страшного. У Toyota Vios и Hyundai Solaris такого шума нет.

Jetta VA3 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Прибыл в автосалон в 9:30 утра, быстро осмотрел автомобиль. Особо нечего было смотреть, так как комплектация практически отсутствует, машина в базовом варианте. Главное, что у продукции Volkswagen надёжные и долговечные основные узлы, без всяких лишних излишеств. Осмотрел машину несколько минут и сразу начал говорить с консультантом по продажам о цене. После согласования цены пошёл оформлять кредит, в итоге кредит чуть более чем 2000 юаней дороже полной оплаты (немного переплатил). Затем ждал процессы проверки. Днём временные номерные знаки были напечатаны, затем сразу зарегистрировал машину в 4S салоне (необязательно, немного переплатил). Когда днём отдел автомобилей начал работать, загрузил видео для регистрации, после чего дождался завершения всех процессов. Консультант по продажам отвёл меня заправить автомобиль, и в итоге я уехал на нём. Честно говоря, в первый раз на дороге было немного волнительно, но освоился быстро. Для тех, кто хочет комплектацию, этот вариант не подойдёт - в этой ценовой категории китайские автомобили могут дать намного больше. Из-за личных причин и учитывая, что автомобиль - это в первую очередь средство передвижения, я купил экономичный и надёжный Jetta. Надеюсь, она будет со мной долгое время.

Jetta VA3 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Я - молодой сотрудник частной компании, женился в ноябре 2020 года, ни у меня, ни у жены не было водительских прав. Жена всегда была осторожной и надеялась, что я пойду учиться на права и куплю машину, но я был ленив и считал, что ездить на электроскутере на работу - это прекрасно. В марте 2021 года жена забеременела, и я осознал, что пора обживаться. Зимой на электроскутере действительно холодно, к тому же коллеги говорили, что мужчине надо уметь водить машину. По разным причинам я пошел учиться на права, легко сдал первые два экзамена, но в июне провалился на третьем и начал искать машину в интернете. Искал только автоматы стоимостью до 100 тысяч юаней с полной оплатой. Сначала понравился Hyundai Verna, который можно было купить за 80 тысяч юаней, но в 4S-службе сказали, что модель снята с производства, так что я отказался от этой идеи. Потом обратил внимание на Toyota Vios, но сиденье на заднем ряду мне, при росте 170 см, оказалось неудобным, и я отказался от него. Посетил много 4S-магазинов, посмотрел на Faw Volkswagen VA3, но не впечатлился. Позже спросил о Volkswagen Santana, понравилась автоматическая комплектация, но цена была 100 тысяч юаней, что было слишком дорого. Также рассмотрел Bora, Lavida, Corolla, но они были за пределами бюджета. В конце концов, случайно наткнулся на Toyota Yaris X и понравился ее внешний вид. В процессе изучения информации снова наткнулся на VA3, и он мне показался выгоднее по качеству и цене в сравнении с Bora и Lavida, хотя эмблема менее престижная. После долгих раздумий между Yaris X и VA3, пошел снова в салон и выбрал VA3 из-за его более высокого уровня комплектации и большего пространства. В итоге перешел на Chevrolet Cavalier, дешевле на 9000 юаней за счет меньшего расхода топлива, и решил взять VA3, так как у Chevrolet был выше расход топлива, и трансмиссия GM 6AT уступала Aisin 6AT. В октябре сдал последний экзамен по вождению, в ноябре получил права, а в декабре поехал в Чжэнчжоу, где машины дешевле, чтобы купить машину с тестем. 【Цена на автомобиль】 Кто бы мог подумать, что менеджер по продажам может обмануть: обещали полную стоимость 88 тысяч юаней, а в Чжэнчжоу она оказалась 91 тысяча. Я собирался поторговаться до 86 тысяч, но был слишком неопытен для этого. К счастью, тесть уже покупал машины и правильно все организовал. Хотели предложить кредит, но тесть сказал, что это ловушка, и мы решили платить наличными. Итоговая стоимость составила 88,500 юаней. Чистая цена автомобиля - 78,000 юаней, страховка (обязательная и коммерческая) - 3,700 юаней, налог на покупку - 6,800 юаней. Позже регистрация обошлась в 250 юаней, оригинальный экран и камера заднего вида - 500 юаней, тонировка стекол - 300 юаней. Итоговая стоимость приблизилась к 90 тысячам юаней. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 4000 км, расход топлива 6.1 литра на 100 км, преимущественно езжу по национальным трассам, иногда по городу. 【Самое удовлетворительное】 Наиболее доволен экономичностью. При текущих высоких ценах на топливо, этот автомобиль относительно экономичен, по крайней мере, более экономичен, чем китайские аналоги в этой ценовой категории. 【Впечатления от вождения】 Я новичок и никогда не водил другие автомобили, но этот автомобиль простой в управлении, как и автомобили в автошколе. На третий день после покупки я уже поехал на ней на работу. 【Наименее удовлетворительное】 Считаю, что у этого автомобиля слабая мощность, но учитывая мои финансовые возможности, мне приходится мириться с этим.

Jetta VA3 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Я недавно окончил университет два года назад и устроился на стабильную работу. Потребность в покупке автомобиля возникла из-за предстоящей свадьбы. Мои родители не разбираются в автомобилях, поэтому мне пришлось самостоятельно изучать отзывы и статьи, чтобы выбрать машину. Первоначально искал автомобиль для ежедневных поездок с автоматической коробкой передач, так как иногда за рулем будет моя девушка. Изначально присмотрел Geely Emgrand, который показался мне неплохим вариантом. Однако, когда я посетил местный автосалон, оказалось, что обслуживание там было отвратительным. Я до этого посмотрел на цену у экспертов и она была 72800 юаней, а в салоне сказали 74800, потом снизили до 73800 - это слишком. Кроме того, я услышал, что расход топлива у Emgrand не малый, поэтому отказался от него. Далее я начал рассматривать Chery Arrizo 5 Pro. Обслуживание в салоне было хорошим, тройка основных компонентов тоже показалась надежной, и цена меня устроила. Однако родственники настоятельно рекомендовали Jetta VA3. В конечном итоге я приобрел эту модель в комплектации "Шанс в жизни". Сначала посчитал, что цена будет примерно 80000 юаней. Когда я готовился заплатить, спросил окончательную сумму и был удивлен - добавив налоги, итоговая цена составила 86700 юаней, что намного выше бюджета. Велись дискуссии, так как родственникам рекомендовали 82000 юаней. Тем не менее, в итоге мы договорились о 84500 юаней вместе с возвратным залогом в 1500 юаней, а также первичной техподдержкой, ковриками, чехлами для сидений и тонировочной плёнкой. (Совет для тех, кто еще не приобрел автомобиль: всегда заканчивайте обсуждение итоговой цены перед тем, как начать говорить о дополнительных подарках. Первое ТО обычно включено, зато чехлы и коврики стоит обговаривать отдельно, так как зачастую это недорогие вещи. Ругался с ними, так как автомобиль по цене 72800. Обсуждали цену в 70000, но налог считается от рекомендованной стоимости, так что мне кажется, что меня немного обманули.) 【Комплектация】 В этой машине не стоит ждать удобств, хотя она и мой первый автомобиль. Она не показывает расход топлива на 100 км и не имеет термометра охлаждающей жидкости. Камеру заднего вида я установил сам за 650 юаней. Говорят, что она надежная, потому что ломаться нечему. 【Комфорт】 В машине тканевые сидения, и я установил накидки, которые мне подходят. Однако, какой бы высоты я ни попытался выбрать положение, через некоторое время начинается боль в пояснице, а обхват сидений оставляет желать лучшего. 【Пространство】 Место в салоне не маленькое, багажник чуть больше, чем у аналогичных автомобилей. Но я должен предупредить о плохой герметичности: сидя сзади, вы можете почувствовать, как из багажника дует (проверено зимой). 【Управление】 Это мой первый автомобиль, и я не могу много сказать о динамике. Однако в городе я не заметил проблем, разгон достаточно быстрый, если нажать на педаль газа. В моем деревенском городке это вполне подходит. Я, конечно, стараюсь экономить топливо и за месяц еще ни разу не нажимал на педаль газа до упора. 【Расход топлива】 Как новичок, я примерно рассчитал расход топлива: около 6,7 литра на 100 км. Автомобиль не показывает расход, но я залил полный бак, проехал 242 км, и снова заправился на 16 литров. Расход я высчитывал сам. 【Обслуживание】 Судя по прочитанным статьям, основные запчасти универсальные, поэтому на обслуживание тратиться много не придется. 【Цена при получении автомобиля】 Модель "Шанс в жизни" обошлась в 84500 юаней, возвратный залог 1500 юаней, в подарок первичное ТО, чехлы, напольные коврики, плёнка на стекла. Остальные впечатления позже расскажу.

Jetta VA3 2021

Я выбрал Jetta VA3 в версии с ручной коробкой передач Yuexiang, в основном для домашнего использования и передвижений. Конфигурация достаточно удобная, пространство среднее, но больше всего я доволен ее прочностью, надежностью и экономичностью. Стоимость последующего обслуживания и ремонта тоже приемлемая. Менее всего я доволен выступом на заднем ряду сидений и тем, что элементы управления слишком простые. Когда я впервые увидел, как выглядит ручник, я подумал: "Как же это некрасиво!". Кроме того, у нее нет камеры заднего вида: экран есть, но камеру нужно устанавливать дополнительно. В целом, я доволен и признаю этот бренд, ведь это старая, проверенная марка. При выборе автомобиля я сравнивал его с Buick Excelle и другими моделями того же класса, но после взвешивания всех "за" и "против" выбрал Jetta VA3 Yuexiang. Лично я считаю, что у этой модели большое пространство для улучшения, надеюсь, производитель сможет учесть пожелания потребителей и выпустить автомобили, соответствующие рыночным требованиям. Если сделать это, я уверен, что независимый бренд Jetta сможет возродить свое былое величие! Также надеюсь, что Jetta станет все лучше и лучше! Удачи!

Jetta VA3 2019

Подходит для городских поездок, низкий расход топлива — даже если сильно газанете, не получите больше восьми литров на 100 км, ведь мощность у него (1.5 л) незначительная. Быстрое ускорение достигается за счет переключения на пониженную передачу. Двум людям или одному места вполне достаточно. 【Комфорт пассажиров】Я не сидел на заднем сиденье, так что не могу сказать. 【Техническое обслуживание】Стоит 420 юаней за каждое посещение (работа и полусинтетическое масло). 【На что жалуюсь больше всего】Уровень шума в салоне выше, чем у любого другого автомобиля. К счастью, шины узкие и маленькие, иначе шум был бы еще сильнее. 【Отношение продаж】Сначала хотел купить Santana, но повел машину на стоянку у дилера — она стояла под палящим солнцем, и продавец проявил равнодушие, когда я попросил рассчитать стоимость кредита и полного выкупа автомобиля. В конце концов вышел из салона и решил отказаться от покупки. В общем, если не считать большого шума, все остальное в порядке. Для мужчины, который не особенно нуждается в различных опциях, эта модель подходит — здесь даже нет радаров и других технологий, зато есть две подушки безопасности и четыре динамика (в Santana их две). Еще один полезный элемент — обогрев зеркала заднего вида, что позволяет не беспокоиться о видимости в дождь. Почти год как купил машину, проехал уже 15 000 км, и только один раз пришлось чинить проколотую шину. Пока не было других проблем. Самое большое преимущество — это экономия топлива.

Jetta VA3 2020

Jetta VA3 — это компактный седан марки Jetta, его цена является довольно доступной, и он в основном конкурирует с отечественными автомобилями того же уровня. Недавно мне удалось получить для тест-драйва модель 2020 года Jetta VA3, и ниже я поделюсь впечатлениями от вождения этого автомобиля. Тестируемая модель: 2020 год, 1.5L автоматическая версия "Вверх по жизни". Цена: Официальная рекомендованная цена на эту модель составляет 76,8 тыс. юаней, в настоящее время в Пекине действует скидка менее 10 тысяч юаней, ориентировочная цена без учета налогов — 70,8 тыс. юаней. Включая обязательные расходы в размере 8135 юаней (включая налог на покупку, обязательное страхование ответственности и т.д.), а также коммерческое страхование в размере 4184 юаней, если вы выберете покупку за наличный расчет, стоимость автомобиля составит примерно 83 119 юаней. Пространство: Габариты кузова Jetta VA3 составляют 4501×1704×1469 мм, колесная база — 2604 мм. Тестируемая модель оборудована сиденьями из тканевого материала, которые обеспечивают средний комфорт сидения. Что касается пассажирского пространства, при росте 179 см, при регулировке переднего сидения на самый низкий уровень, остается пространство около кулака над головой. При сохранении переднего сидения в том же положении, переходя на заднее сидение, остается пространство в четыре пальца над головой и пространство в кулак с четырьмя пальцами для ног. Jetta VA3 демонстрирует продуманность в плане посадочного комфорта — например, под передними сидениями достаточно места, чтобы пассажиры сзади могли вытянуть ноги, что увеличивает пространство для ног на задних сиденьях. Система привода: Тестируемая модель оснащена 1.5L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 л.с. и пиковым крутящим моментом 145 Н·м. Трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Стоит отметить, что этот 1.5L двигатель оборудован технологией D-CVVT (непрерывный переменный фаз газораспределения). Водительский опыт: Если оценивать по стандарту семейного автомобиля, динамика Jetta VA3 не кажется слабой, изначальная настройка педали газа довольно активна, стартовый разгон легкий и быстрый. Однако при ускорении на средней и поздней стадии можно заметить недостаток резерва мощности, что характерно для многих маломощных атмосферных двигателей. Поведение 6-ступенчатой автоматической коробки передач действительно заслуживает похвалы — переключение передач активно, а плавность на высоте. Шасси: Jetta VA3 использует переднюю независимую подвеску типа Макферсон и заднюю полузависимую с торсионной балкой, что является стандартной настройкой для автомобилей такого ценового сегмента. Настройка шасси обладает привычным качеством немецких автомобилей, позволяя эффективно фильтровать мелкие вибрации на дороге и быстро возвращаться в исходное положение при амортизации. Однако на "лежачих полицейских" или участках дороги с большим уклоном задняя подвеска может показаться несколько жесткой, что уменьшает комфорт. Шум: Уровень шумоизоляции Jetta VA3 может быть значительно улучшен, особенно при движении на высокой скорости, когда шум ветра довольно выражен. По результатам тестов, уровень шума в состоянии холостого хода составляет 45,8 дБ; при скорости 60 км/ч уровень шума достигает 59,1 дБ; при 80 км/ч — 63,5 дБ; при 120 км/ч — 68,4 дБ. Обслуживание: Согласно руководству по обслуживанию Jetta VA3, первый сервисный осмотр проводится при достижении пробега 5000 км, следующие сервисные интервалы также составляют 5000 км. При пробеге 60000 км требуется замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, кондиционера, свечей зажигания, трансмиссионного масла, ориентировочная стоимость составляет 626 юаней (включая стоимость работы). Стоимость запчастей для Jetta VA3 сравнительно низкая, например, цена полусинтетического масла составляет 190 юаней за канистру, а фильтр — 66 юаней за штуку. В целом, затраты на обслуживание Jetta VA3 более выгодны по сравнению с другими конкурентными моделями.