Отзывы об автомобилях (21)

Jetta VA3 2024

Нет особых опций, внешний вид тоже обычный. Основные преимущества: низкий расход топлива, низкая вероятность поломок, большой багажник. Этот автомобиль отлично подходит для домашнего использования, для поездок в магазин и с детьми. Заправил полный бак, проехал по загруженному городу и пригородам в общей сложности более 960 километров, осталось только одно-две маленьких деления топлива.

Jetta VA3 2021

23 года, в конце июля купил Jetta VA3. Расскажу с нескольких аспектов. [Впечатления от вождения] Купил автоматическую версию, конечно, она лучше для езды, чем ручная. Jetta VA3 оснащена автоматической коробкой передач 6AT, и процесс переключения передач чувствуется довольно плавно. Начало движения достаточно устойчивое, шум при движении небольшой, а основные функции версии VA3 Yue удобны. [История выбора автомобиля] Как обычный рабочий, возможно, за всю жизнь я куплю только одну машину. Денег не много, поэтому приоритетом было выбрать экономичный и практичный автомобиль. После сравнения моделей стоимостью до 100 тысяч юаней и рассмотрения американских, японских и немецких автомобилей в этом ценовом сегменте, учитывая пространство и надежность, Jetta VA3 показалась наилучшим выбором на данный момент. [Комплектация Jetta VA3] Что касается комплектации автомобиля, то по сравнению с другими некоторые аспекты такие как двигатель EA211 тоже неплохие. Сравнив двускоростную коробку передач, CVT и AT, выбор 6AT был правильным. Что касается шасси, репутация немецких автомобилей в этом плане неплохая, так что VA3 в основном удовлетворяет этим требованиям. [Процесс покупки] Довольно гладкий процесс. Нашел консультанта по продажам, он оказался честным и деловитым. Покупка прошла без особых хлопот, все документы оформили быстро. Осмотрели весь автомобиль, включая шасси. Дата получения автомобиля была соблюдена, что избавило от многих хлопот. [Замечания о бренде] Jetta, как старый бренд в рамках бывшего Volkswagen, имела хорошую репутацию. От старой Jetta до нынешнего самостоятельного бренда — все это теперь называется Jetta, с новым логотипом вместо старого Volkswagen. Эти изменения сделали бренд менее знакомым. В сравнении с автомобилями, продвигаемыми в интернете, он менее популярен. С учетом маркетинговой битвы электромобилей, традиционные методы испытывают натиск новых технологий. Возможно, у молодежи сейчас не так много эмоций по поводу старых автомобилей. Теперь автомобили обновляются быстро, как смартфоны, каждые несколько лет. Надеюсь, хорошие автомобили будут сохранять высокое качество, чтобы люди могли меньше беспокоиться и тратить свое время.

Jetta VA3 2021

Я выбрал цвет "жемчужное золото", который мне очень понравился. Большинство увиденных мною VA3 были белыми, но "жемчужное золото" — это металлическая краска, поэтому я не захотел белый цвет. Внешний вид по-прежнему сохранил стиль Jetta, но добавлены дневные ходовые огни и решетка радиатора в виде звездного неба, что делает его более динамичным, чем Jetta с эмблемой Volkswagen. Теперь об интерьере, хотя на бумаге колесная база не в преимуществе, но внутри пространства в переднем и заднем ряду более чем достаточно. Вы можете лично попробовать. Огромный багажник превосходит все автомобили того же класса. Он абсолютно сравним с автомобилями среднего класса. Интерьер самый обычный, даже можно сказать, что это стиль прошлого века, но можно утешить себя, что это сильное чувство ретро. Однако нельзя не признать того, что у него есть свои плюсы: все механические кнопки не так легко ломаются, в отличие от электронных, которые менее надежны. Этот автомобиль оснащен 8-дюймовым ЖК-экраном, можно слушать радио (антенна для радио скрытая, за это стоит похвалить), подключать телефон по Bluetooth для прослушивания музыки и совершения звонков. Если не боитесь хлопот, можно подключить CarPlay через USB, тогда можно отображать навигацию на экране и управлять через Siri (по Bluetooth Siri тоже доступна, но функциональность ограничена). Можно использовать карты, встроенные в iPhone, или другие карты, установленные на телефоне. Шумоизоляция на уровне лучших в своем ценовом классе. В моей машине нет никаких посторонних звуков, только на неровной дороге вибрации и шум от шасси могут быть неприятными. Но ведь в Германии нет таких плохих дорог. 😄 Управление типично для автомобилей Volkswagen, нареканий нет. Пробовал проходить крутые повороты на скорости 60 миль в час, это максимум. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач почти не дергается, если часто останавливаться и трогаться, расход топлива легко достигает 8-9 литров. Если двигаться по быстрой или скоростной трассе, минимальный расход составляет менее 5 литров. Один раз пробовал спортивный режим, легко превысил скорость, больше не рискую😭.

Jetta VA3 2021

【Довольны】 1. Управляемость приемлемая, руль практически не имеет люфта, подвеска устойчивая, что соответствует стандартам немецких автомобилей. Для коротких поездок вполне подходит. Если планируете ездить на дальние дистанции, советую купить автомобиль побольше, это будет безопаснее и стабильнее. 2. Хорошая стоимость за свои деньги. Хотя Jetta сейчас является отдельным брендом и больше не носит эмблему Volkswagen, он остается немецким автомобилем. За менее чем 100 тысяч юаней вы можете ощутить немецкое качество, что довольно неплохо. 3. Пространство в автомобиле довольно обширное. Многие владельцы в городах третьего и четвертого уровня покупают этот автомобиль для работы в такси, что показывает его надежность и прочность. Пространство достаточно, чтобы разместить 4-х взрослых, не испытывая тесноты, а багажник достаточно большой, чтобы легко уместить 3 чемодана. 4. Расход топлива нормальный, не чрезмерный. В ежедневном использовании он составляет менее 7 литров на 100 км, что можно считать экономичным. 【Недовольны】 1. Шум двигателя очень сильный, особенно при ускорении, создается впечатление, что двигатель ревет, но машина не едет быстрее. 2. Подвеска устарела, амортизация аналогична качеству за такие деньги. Поскольку стоимость автомобиля менее 100 тысяч юаней, не стоит ожидать слишком многого. 3. Колесная база у этого автомобиля составляет 2601 мм. Заднее пространство не слишком маленькое, но и не очень просторное, кроме того, пол заднего сиденья имеет выступ в середине. Если рост пассажира превышает 1,75 м, это в какой-то степени повлияет на комфорт поездки. 4. Переключение передач не плавное, ощущается заметная задержка. 【Расход топлива】По нормативам NEDC, расход топлива составляет 5,6 литра на 100 км. В повседневной эксплуатации он обычно составляет около 7 литров. 【Скидка】В настоящее время предоставляется скидка на наличную покупку в размере 3000 юаней.

Jetta VA3 2021

Внешний вид: Мне кажется, выглядит довольно симпатично, особенно радиаторная решетка и задняя часть, в общем, я доволен. Интерьер: Сплошной пластик, возможно, это связано с базовой комплектацией? В любом случае ощущается довольно дешево. Комплектация: Учитывая, что это базовая комплектация, не стоит ожидать чего-то особенного, все необходимое есть. Пространство: Достаточно просторный, для своего класса автомобиль достаточно большой, но центральный тоннель в задней части слишком выпуклый, вход и выход затруднены. Управляемость: Управляемость вполне на уровне, куда направишь - туда и идет. Мощность: В обычных условиях мощность приемлемая, но стоит только включить кондиционер – и все, совсем как будто два разных автомобиля. Комфорт: Обивка сидений неплохая, но немного жестковата, при долгом вождении начинает болеть спина. Надежность: Пробег 50 тысяч километров, пока что, кроме обслуживания, не было ремонта. Расход топлива: Поскольку я использую автомобиль как такси, в основном по городу, но бывают и дальние поездки, летом расход примерно 7 литров на 100 км, при большем количестве дальних поездок удается экономить. Сейчас один километр обходится в примерно 0.6 юаней, на самом деле не сказать, что экономично, Toyota Vios экономичнее примерно на 0.1 юаня. Шум: Шум от шин и ветра довольно заметный, но особенно громкий звук двигателя, особенно при старте, в режиме холостого хода ничего страшного. У Toyota Vios и Hyundai Solaris такого шума нет.

Jetta VA3 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Прибыл в автосалон в 9:30 утра, быстро осмотрел автомобиль. Особо нечего было смотреть, так как комплектация практически отсутствует, машина в базовом варианте. Главное, что у продукции Volkswagen надёжные и долговечные основные узлы, без всяких лишних излишеств. Осмотрел машину несколько минут и сразу начал говорить с консультантом по продажам о цене. После согласования цены пошёл оформлять кредит, в итоге кредит чуть более чем 2000 юаней дороже полной оплаты (немного переплатил). Затем ждал процессы проверки. Днём временные номерные знаки были напечатаны, затем сразу зарегистрировал машину в 4S салоне (необязательно, немного переплатил). Когда днём отдел автомобилей начал работать, загрузил видео для регистрации, после чего дождался завершения всех процессов. Консультант по продажам отвёл меня заправить автомобиль, и в итоге я уехал на нём. Честно говоря, в первый раз на дороге было немного волнительно, но освоился быстро. Для тех, кто хочет комплектацию, этот вариант не подойдёт - в этой ценовой категории китайские автомобили могут дать намного больше. Из-за личных причин и учитывая, что автомобиль - это в первую очередь средство передвижения, я купил экономичный и надёжный Jetta. Надеюсь, она будет со мной долгое время.

Jetta VA3 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Я - молодой сотрудник частной компании, женился в ноябре 2020 года, ни у меня, ни у жены не было водительских прав. Жена всегда была осторожной и надеялась, что я пойду учиться на права и куплю машину, но я был ленив и считал, что ездить на электроскутере на работу - это прекрасно. В марте 2021 года жена забеременела, и я осознал, что пора обживаться. Зимой на электроскутере действительно холодно, к тому же коллеги говорили, что мужчине надо уметь водить машину. По разным причинам я пошел учиться на права, легко сдал первые два экзамена, но в июне провалился на третьем и начал искать машину в интернете. Искал только автоматы стоимостью до 100 тысяч юаней с полной оплатой. Сначала понравился Hyundai Verna, который можно было купить за 80 тысяч юаней, но в 4S-службе сказали, что модель снята с производства, так что я отказался от этой идеи. Потом обратил внимание на Toyota Vios, но сиденье на заднем ряду мне, при росте 170 см, оказалось неудобным, и я отказался от него. Посетил много 4S-магазинов, посмотрел на Faw Volkswagen VA3, но не впечатлился. Позже спросил о Volkswagen Santana, понравилась автоматическая комплектация, но цена была 100 тысяч юаней, что было слишком дорого. Также рассмотрел Bora, Lavida, Corolla, но они были за пределами бюджета. В конце концов, случайно наткнулся на Toyota Yaris X и понравился ее внешний вид. В процессе изучения информации снова наткнулся на VA3, и он мне показался выгоднее по качеству и цене в сравнении с Bora и Lavida, хотя эмблема менее престижная. После долгих раздумий между Yaris X и VA3, пошел снова в салон и выбрал VA3 из-за его более высокого уровня комплектации и большего пространства. В итоге перешел на Chevrolet Cavalier, дешевле на 9000 юаней за счет меньшего расхода топлива, и решил взять VA3, так как у Chevrolet был выше расход топлива, и трансмиссия GM 6AT уступала Aisin 6AT. В октябре сдал последний экзамен по вождению, в ноябре получил права, а в декабре поехал в Чжэнчжоу, где машины дешевле, чтобы купить машину с тестем. 【Цена на автомобиль】 Кто бы мог подумать, что менеджер по продажам может обмануть: обещали полную стоимость 88 тысяч юаней, а в Чжэнчжоу она оказалась 91 тысяча. Я собирался поторговаться до 86 тысяч, но был слишком неопытен для этого. К счастью, тесть уже покупал машины и правильно все организовал. Хотели предложить кредит, но тесть сказал, что это ловушка, и мы решили платить наличными. Итоговая стоимость составила 88,500 юаней. Чистая цена автомобиля - 78,000 юаней, страховка (обязательная и коммерческая) - 3,700 юаней, налог на покупку - 6,800 юаней. Позже регистрация обошлась в 250 юаней, оригинальный экран и камера заднего вида - 500 юаней, тонировка стекол - 300 юаней. Итоговая стоимость приблизилась к 90 тысячам юаней. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 4000 км, расход топлива 6.1 литра на 100 км, преимущественно езжу по национальным трассам, иногда по городу. 【Самое удовлетворительное】 Наиболее доволен экономичностью. При текущих высоких ценах на топливо, этот автомобиль относительно экономичен, по крайней мере, более экономичен, чем китайские аналоги в этой ценовой категории. 【Впечатления от вождения】 Я новичок и никогда не водил другие автомобили, но этот автомобиль простой в управлении, как и автомобили в автошколе. На третий день после покупки я уже поехал на ней на работу. 【Наименее удовлетворительное】 Считаю, что у этого автомобиля слабая мощность, но учитывая мои финансовые возможности, мне приходится мириться с этим.

Jetta VA3 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Я недавно окончил университет два года назад и устроился на стабильную работу. Потребность в покупке автомобиля возникла из-за предстоящей свадьбы. Мои родители не разбираются в автомобилях, поэтому мне пришлось самостоятельно изучать отзывы и статьи, чтобы выбрать машину. Первоначально искал автомобиль для ежедневных поездок с автоматической коробкой передач, так как иногда за рулем будет моя девушка. Изначально присмотрел Geely Emgrand, который показался мне неплохим вариантом. Однако, когда я посетил местный автосалон, оказалось, что обслуживание там было отвратительным. Я до этого посмотрел на цену у экспертов и она была 72800 юаней, а в салоне сказали 74800, потом снизили до 73800 - это слишком. Кроме того, я услышал, что расход топлива у Emgrand не малый, поэтому отказался от него. Далее я начал рассматривать Chery Arrizo 5 Pro. Обслуживание в салоне было хорошим, тройка основных компонентов тоже показалась надежной, и цена меня устроила. Однако родственники настоятельно рекомендовали Jetta VA3. В конечном итоге я приобрел эту модель в комплектации "Шанс в жизни". Сначала посчитал, что цена будет примерно 80000 юаней. Когда я готовился заплатить, спросил окончательную сумму и был удивлен - добавив налоги, итоговая цена составила 86700 юаней, что намного выше бюджета. Велись дискуссии, так как родственникам рекомендовали 82000 юаней. Тем не менее, в итоге мы договорились о 84500 юаней вместе с возвратным залогом в 1500 юаней, а также первичной техподдержкой, ковриками, чехлами для сидений и тонировочной плёнкой. (Совет для тех, кто еще не приобрел автомобиль: всегда заканчивайте обсуждение итоговой цены перед тем, как начать говорить о дополнительных подарках. Первое ТО обычно включено, зато чехлы и коврики стоит обговаривать отдельно, так как зачастую это недорогие вещи. Ругался с ними, так как автомобиль по цене 72800. Обсуждали цену в 70000, но налог считается от рекомендованной стоимости, так что мне кажется, что меня немного обманули.) 【Комплектация】 В этой машине не стоит ждать удобств, хотя она и мой первый автомобиль. Она не показывает расход топлива на 100 км и не имеет термометра охлаждающей жидкости. Камеру заднего вида я установил сам за 650 юаней. Говорят, что она надежная, потому что ломаться нечему. 【Комфорт】 В машине тканевые сидения, и я установил накидки, которые мне подходят. Однако, какой бы высоты я ни попытался выбрать положение, через некоторое время начинается боль в пояснице, а обхват сидений оставляет желать лучшего. 【Пространство】 Место в салоне не маленькое, багажник чуть больше, чем у аналогичных автомобилей. Но я должен предупредить о плохой герметичности: сидя сзади, вы можете почувствовать, как из багажника дует (проверено зимой). 【Управление】 Это мой первый автомобиль, и я не могу много сказать о динамике. Однако в городе я не заметил проблем, разгон достаточно быстрый, если нажать на педаль газа. В моем деревенском городке это вполне подходит. Я, конечно, стараюсь экономить топливо и за месяц еще ни разу не нажимал на педаль газа до упора. 【Расход топлива】 Как новичок, я примерно рассчитал расход топлива: около 6,7 литра на 100 км. Автомобиль не показывает расход, но я залил полный бак, проехал 242 км, и снова заправился на 16 литров. Расход я высчитывал сам. 【Обслуживание】 Судя по прочитанным статьям, основные запчасти универсальные, поэтому на обслуживание тратиться много не придется. 【Цена при получении автомобиля】 Модель "Шанс в жизни" обошлась в 84500 юаней, возвратный залог 1500 юаней, в подарок первичное ТО, чехлы, напольные коврики, плёнка на стекла. Остальные впечатления позже расскажу.

Jetta VA3 2021

Я выбрал Jetta VA3 в версии с ручной коробкой передач Yuexiang, в основном для домашнего использования и передвижений. Конфигурация достаточно удобная, пространство среднее, но больше всего я доволен ее прочностью, надежностью и экономичностью. Стоимость последующего обслуживания и ремонта тоже приемлемая. Менее всего я доволен выступом на заднем ряду сидений и тем, что элементы управления слишком простые. Когда я впервые увидел, как выглядит ручник, я подумал: "Как же это некрасиво!". Кроме того, у нее нет камеры заднего вида: экран есть, но камеру нужно устанавливать дополнительно. В целом, я доволен и признаю этот бренд, ведь это старая, проверенная марка. При выборе автомобиля я сравнивал его с Buick Excelle и другими моделями того же класса, но после взвешивания всех "за" и "против" выбрал Jetta VA3 Yuexiang. Лично я считаю, что у этой модели большое пространство для улучшения, надеюсь, производитель сможет учесть пожелания потребителей и выпустить автомобили, соответствующие рыночным требованиям. Если сделать это, я уверен, что независимый бренд Jetta сможет возродить свое былое величие! Также надеюсь, что Jetta станет все лучше и лучше! Удачи!

Jetta VA3 2019

Подходит для городских поездок, низкий расход топлива — даже если сильно газанете, не получите больше восьми литров на 100 км, ведь мощность у него (1.5 л) незначительная. Быстрое ускорение достигается за счет переключения на пониженную передачу. Двум людям или одному места вполне достаточно. 【Комфорт пассажиров】Я не сидел на заднем сиденье, так что не могу сказать. 【Техническое обслуживание】Стоит 420 юаней за каждое посещение (работа и полусинтетическое масло). 【На что жалуюсь больше всего】Уровень шума в салоне выше, чем у любого другого автомобиля. К счастью, шины узкие и маленькие, иначе шум был бы еще сильнее. 【Отношение продаж】Сначала хотел купить Santana, но повел машину на стоянку у дилера — она стояла под палящим солнцем, и продавец проявил равнодушие, когда я попросил рассчитать стоимость кредита и полного выкупа автомобиля. В конце концов вышел из салона и решил отказаться от покупки. В общем, если не считать большого шума, все остальное в порядке. Для мужчины, который не особенно нуждается в различных опциях, эта модель подходит — здесь даже нет радаров и других технологий, зато есть две подушки безопасности и четыре динамика (в Santana их две). Еще один полезный элемент — обогрев зеркала заднего вида, что позволяет не беспокоиться о видимости в дождь. Почти год как купил машину, проехал уже 15 000 км, и только один раз пришлось чинить проколотую шину. Пока не было других проблем. Самое большое преимущество — это экономия топлива.

Jetta VA3 2020

Jetta VA3 — это компактный седан марки Jetta, его цена является довольно доступной, и он в основном конкурирует с отечественными автомобилями того же уровня. Недавно мне удалось получить для тест-драйва модель 2020 года Jetta VA3, и ниже я поделюсь впечатлениями от вождения этого автомобиля. Тестируемая модель: 2020 год, 1.5L автоматическая версия "Вверх по жизни". Цена: Официальная рекомендованная цена на эту модель составляет 76,8 тыс. юаней, в настоящее время в Пекине действует скидка менее 10 тысяч юаней, ориентировочная цена без учета налогов — 70,8 тыс. юаней. Включая обязательные расходы в размере 8135 юаней (включая налог на покупку, обязательное страхование ответственности и т.д.), а также коммерческое страхование в размере 4184 юаней, если вы выберете покупку за наличный расчет, стоимость автомобиля составит примерно 83 119 юаней. Пространство: Габариты кузова Jetta VA3 составляют 4501×1704×1469 мм, колесная база — 2604 мм. Тестируемая модель оборудована сиденьями из тканевого материала, которые обеспечивают средний комфорт сидения. Что касается пассажирского пространства, при росте 179 см, при регулировке переднего сидения на самый низкий уровень, остается пространство около кулака над головой. При сохранении переднего сидения в том же положении, переходя на заднее сидение, остается пространство в четыре пальца над головой и пространство в кулак с четырьмя пальцами для ног. Jetta VA3 демонстрирует продуманность в плане посадочного комфорта — например, под передними сидениями достаточно места, чтобы пассажиры сзади могли вытянуть ноги, что увеличивает пространство для ног на задних сиденьях. Система привода: Тестируемая модель оснащена 1.5L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 л.с. и пиковым крутящим моментом 145 Н·м. Трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Стоит отметить, что этот 1.5L двигатель оборудован технологией D-CVVT (непрерывный переменный фаз газораспределения). Водительский опыт: Если оценивать по стандарту семейного автомобиля, динамика Jetta VA3 не кажется слабой, изначальная настройка педали газа довольно активна, стартовый разгон легкий и быстрый. Однако при ускорении на средней и поздней стадии можно заметить недостаток резерва мощности, что характерно для многих маломощных атмосферных двигателей. Поведение 6-ступенчатой автоматической коробки передач действительно заслуживает похвалы — переключение передач активно, а плавность на высоте. Шасси: Jetta VA3 использует переднюю независимую подвеску типа Макферсон и заднюю полузависимую с торсионной балкой, что является стандартной настройкой для автомобилей такого ценового сегмента. Настройка шасси обладает привычным качеством немецких автомобилей, позволяя эффективно фильтровать мелкие вибрации на дороге и быстро возвращаться в исходное положение при амортизации. Однако на "лежачих полицейских" или участках дороги с большим уклоном задняя подвеска может показаться несколько жесткой, что уменьшает комфорт. Шум: Уровень шумоизоляции Jetta VA3 может быть значительно улучшен, особенно при движении на высокой скорости, когда шум ветра довольно выражен. По результатам тестов, уровень шума в состоянии холостого хода составляет 45,8 дБ; при скорости 60 км/ч уровень шума достигает 59,1 дБ; при 80 км/ч — 63,5 дБ; при 120 км/ч — 68,4 дБ. Обслуживание: Согласно руководству по обслуживанию Jetta VA3, первый сервисный осмотр проводится при достижении пробега 5000 км, следующие сервисные интервалы также составляют 5000 км. При пробеге 60000 км требуется замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, кондиционера, свечей зажигания, трансмиссионного масла, ориентировочная стоимость составляет 626 юаней (включая стоимость работы). Стоимость запчастей для Jetta VA3 сравнительно низкая, например, цена полусинтетического масла составляет 190 юаней за канистру, а фильтр — 66 юаней за штуку. В целом, затраты на обслуживание Jetta VA3 более выгодны по сравнению с другими конкурентными моделями.

Jetta VA3 2019

Сколько людей впервые познакомились с автомобилем благодаря Jetta? В скольких семьях первой машиной была Jetta? Я уверен, что ответ - многие. Несколько лет назад Volkswagen прекратил выпуск Jetta, но создал бренд Jetta, и в этом смысле название "Jetta" продолжило свое существование. Давайте теперь разберемся с Jetta VA3, я выбрал модель 2019 года с 1.5L автоматической трансмиссией версии Glory. Jetta VA3 позиционируется как компактный седан начального уровня с размерами 4501/1704/1479 мм и колесной базой 2604 мм. Внешний вид автомобиля очень простой, но в целом в очертаниях можно увидеть дизайн Volkswagen. Эта версия 1.5L автоматическая Glory входит в категорию высоких комплектаций, оснащенная парковочными датчиками, электрическим люком, автоматическими галогеновыми фарами, подогревом наружных зеркал и датчиками дождя. Учитывая ее позиционирование, такое оснащение действительно удовлетворительно. Дизайн интерьера также очень простой, с некоторыми молодежными элементами. Большая часть салона сделана из пластика, что придает ему немного дешевый вид. Центральная консоль на 8 дюймов — это довольно хитрое решение, поддерживающее Apple CarPlay и CarLife, что делает его очень функциональным. В машине установлены круиз-контроль, обогрев передних сидений и автоматический кондиционер, что обеспечивает базовые нужды в повседневном вождении. Как автомобиль начального уровня, не стоит ожидать от него впечатляющего пространства для сидения — для ежедневного передвижения его достаточно. При моем росте 175 см в переднем ряду остается место для трех пальцев над головой, а в заднем почти для кулака. Задние сидения не имеют откидывающейся спинки, что ограничивает возможности расширения багажного пространства. 1.5L двигатель имеет максимальную мощность 112 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 145 Нм. Трансмиссия — это 6-ступенчатая автоматическая коробка без ручного режима, но с режимом S. Эта комбинация предназначена для ежедневных поездок, поэтому не нужно ожидать от нее слишком многого. Низкий крутящий момент двигателя приемлем, и педаль газа довольно отзывчивая. Разгон до 100 км/ч занимает 12,87 секунд, что достаточно для повседневных поездок, хотя на шоссе для обгонов результативность снижена, особенно при полной загрузке. Шасси представляет собой наиболее распространенную для этого уровня автомобилей комбинацию передней независимой подвески типа McPherson и задней полунезависимой подвески с торсионной балкой. Несмотря на невысокий уровень, подвеска имеет типичный стиль Volkswagen с хорошей общей стабильностью. Амортизаторы поглощают большинство неровностей дороги, а управление легкое с минимальным люфтом. Изоляция от шума в салоне и шасси довольно средняя, на скорости 60 км/ч внутри становится шумно из-за смешения шума двигателя, шин и ветра. Но с учетом цены и назначения автомобиля как бюджетного средства передвижения, это приемлемо.

Jetta VA3 2019

Сегодня мы представим модель Volkswagen Jetta VA3 2019 года в версии с автоматической коробкой переключения передач. Давайте посмотрим, как Jetta показывает себя после ребрендинга. Анализ модели: Какие модели входят в эту ценовую категорию? Например, Toyota Vios, Volkswagen Santana, Honda Fit и другие. Почему владелец выбрал именно этот автомобиль? Он рассказал, что среди автолюбителей распространена фраза: "Jetta невозможно сломать, а Zhonghua невозможно починить". Именно это представление о надежности Jetta глубоко закрепилось у владельца, и он даже не рассматривал более выгодную по цене Santana, сразу выбрав Jetta VA3. Цена на версию с автоматической коробкой передач составляет 83 800 юаней. В Тайюане скидка составила 3000 юаней, и итоговая цена автомобиля без учета налогов и сборов составила 80 800 юаней. Стоимость налога на покупку - 7150 юаней, страховка (включая обязательное страхование) - 5345 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, регистрационные сборы - 300 юаней. В итоге стоимость полного оформления автомобиля составляет 94 000 юаней. Статическая часть: Начнем с размеров автомобиля. Jetta VA3 имеет длину 4501 мм, ширину 1704 мм и высоту 1479 мм, колесная база составляет 2604 мм. В интерьере можно заметить, что верхняя часть приборной панели выполнена из твердого пластика, ниже идет металлическая вставка, простирающаяся на 8-дюймовый экран в центре. Панель приборов представлена не полностью цифровым дисплеем, рулевое колесо выполнено из пластика и имеет плоское основание, ощущения от использования довольно обычные. В целом интерьер выглядит довольно простым и соответствует своей ценовой категории, но не может конкурировать с отечественными моделями в этой ценовой категории. Сиденья выполнены в смеси кожи и ткани, что придает им жесткость и среднюю комфортность при посадке. Настроив передние сиденья под мою посадку (мой рост 173 см, вес 55 кг), при минимальной высоте передних сидений до потолка остается 4 пальца. Без изменений переднего сиденья, проверим положение на заднем. Пространство для ног на заднем сиденье составляет кулак и 3 пальца, а до потолка - 3 пальца. Багажник выглядит довольно аккуратным. Динамическая часть: Jetta VA3 оснащена 1,5-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 82 кВт (112 л.с.), а максимальный крутящий момент - 145 Н·м. Тест разгона до 100 км/ч показал 13,6 секунды. Для повседневной езды этого достаточно, но не более того. Если ваш приоритет - это просто ежедневные поездки на работу, такой мощности будет достаточно. Подвеска представлена передними стойками типа Макферсон и задней торсионной балкой, что делает ее достаточно жесткой, что в целом приемлемо для города, но на неровных дорогах устойчивость может быть ниже желаемой. Звукоизоляция также не идеально проработана, но это ожидаемо для этой ценовой категории. Реальный расход топлива, измеренный в пределах Тайюаня, составил 6,1 л на 100 км. Интервалы техобслуживания - каждые 10 000 км, а стоимость одного базового обслуживания составляет 430 юаней. Заключение: Если вы хотите купить автомобиль Volkswagen для повседневных поездок и ваш приоритет - низкие расходы, низкий расход топлива и низкая частота поломок, я рекомендую вам протестировать Volkswagen Jetta VA3!

Jetta VA3 2020

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я расскажу вам о Jetta VA3 2020 года, версии 1.5L с автоматической коробкой передач. Это седан с 4 дверями и 5 местами, его габариты (мм) составляют 4501/1704/1469, а колесная база — 2604 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 76 800 юаней, в регионе Хэнань эта модель предлагается за 70 800 юаней, с временной скидкой 6 000 юаней. Налог на покупку составляет 6796 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, сбор за использование автотранспорта — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 3844 юаня, таким образом, полная стоимость автомобиля составляет 83 310 юаней. Если у вас сейчас нет достаточно средств, можно рассмотреть возможность покупки в кредит. При процентной ставке 4.75%, первый взнос на три года составляет 33 200 юаней, кредит — 49 560 юаней, а ежемесячный платеж — 1480 юаней. Общая стоимость автомобиля при покупке в кредит составит 86 480 юаней, что на 3170 юаней больше, чем при покупке за наличные. Сравнение моделей: сравнивая Changan Eado с Jetta VA3, Changan Eado — это отечественный автомобиль с хорошими опциями, а также хорошим пространством, мощностью и интерьером. Jetta VA3 — это автомобиль совместного производства, который стоит недорого, но он уступает Changan Eado по пространству, мощности и интерьеру. Однако у Jetta VA3 лучше настроено шасси и управляемость, чем у Changan Eado, такая же ситуация и с коробкой передач. Эти автомобили обращаются к разной аудитории: Changan Eado подходит для молодежи, а Jetta VA3 — для людей постарше. Обслуживание: интервал обслуживания VA3 составляет 10 000 км, что является преимуществом перед множеством конкурентов с интервалом в 5 000 км. Цена за небольшое техническое обслуживание составляет 412 юаней, самое дорогое обслуживание — 1386 юаней. Если проезжать 20 000 км в год, стоимость за три года, то есть до 60 000 км, составит в общей сложности 3678 юаней, в среднем 1226 юаней в год. Это если не учитывать покупку пакетов ТО или дисконтных купонов, что позволит еще больше снизить стоимость. Благодаря более длительным интервалам между обслуживаниями, стоимость обслуживания VA3 в среднем очень доступна. Проблемы с качеством: Jetta VA3 не нашла популярности на рынке по нескольким причинам; это в какой-то степени подтверждает тот факт, что бренд Jetta не признан и не принят. Кроме брендовых вопросов, у Jetta VA3 есть некоторые проблемы с качеством. Согласно данным сайта качества автомобилей, у Jetta VA3 имеются такие проблемы как срабатывание индикатора неисправности, неисправности люка, посторонние звуки в шасси и сбой AEB. Помимо этого, существует множество проблем и в послепродажном обслуживании: плохое отношение, бюрократия, мошенничества при продаже, продажа автомобилей со склада и принуждение к покупкам. В определенной мере, плохое отношение в послепродажном обслуживании еще больше осложняет ситуацию для Jetta VA3. Разгон: первое впечатление от Jetta VA3 — это достаточно комфортно, что проявляется в настроенном акселераторе и руле. Этот двигатель быстро откликается на начальном этапе мощности, делая вождение в городских условиях очень легким. Несмотря на объем двигателя всего 1.5 литра, благодаря его чувствительной настройке, вы постоянно будете чувствовать, что двигатель активно работает. Спаренная с ним шестиступенчатая коробка передач Aisin четвертого поколения обеспечивает очень плавное ускорение, почти без рывков при смене передач. Кроме того, Jetta VA3 оборудована режимом S, который держит позиции передач на более низком уровне, двигатель будет работать на частоте выше 2000 оборотов в минуту, а ускорение будет более впечатляющим, чем в обычном режиме. Торможение: при полном торможении распределение тормозной силы на четырех колесах Jetta VA3 довольно равномерное, автомобиль не отклоняется в стороны, даже если не крепко держать руль, машина способна остановиться по прямой линии. Наклон носа незначителен, как и подъем задней части автомобиля. Финальный результат торможения 41.24 метра является вполне приемлемым для данного семейного автомобиля. Кроме того, в течение всего процесса торможения, ускорение автомобиля в основном поддерживалось на уровне около -0.9g, что является довольно стабильным и линейным. При десятикратном повторном торможении, разница между самым коротким и длинным тормозными путями составляла менее двух метров, что показывает, что система торможения не демонстрирует значительного теплового угасания, и стабильность находится на хорошем уровне, что позволяет пассажирам чувствовать себя уверенно. Расход топлива: комбинированный расход топлива по данным Министерства промышленности и информатизации составляет 5.6 литров на 100 км, однако как комбинированный, так и равномерный режим из-за своих оценочных методик имеют определенные огрехи с практической точки зрения. Исходя из прагматичных соображений, я провел испытания расхода топлива на этом автомобиле. В соответствии с процессом тестирования, мы изучали потребление топлива на скоростях в 60 км/ч, 90 км/ч и 120 км/ч. 60 км/ч — это скорость, наиболее близкая к нашим повседневным условиям вождения, это также наиболее распространенное ограничение скорости на обычных городских дорогах, после калибровки спидометра скорость фиксировалась на уровне 60 км/ч, и по результатам тестирования расход топлива у Jetta VA3 составил 4.06 литра на 100 км. На тестировании на скорости 90 км/ч Jetta VA3 также показала хорошие результаты. Испытание производилось на городских скоростных трассах и закрытых участках шоссе. В этом тесте Jetta VA3 потребляла лишь 5.35 литров на 100 км. 120 км/ч — это максимальное ограничение скорости на шоссе в стране и является своеобразным испытанием для обычных семейных автомобилей. На таких скоростях двигателю необходимо поддерживать соответствующие обороты. По результатам тестирования, расход топлива Jetta VA3 составил 8.12 литра на 100 км. Шум: в ходе дорожных испытаний некоторое количество шума от шин передавалось в салон, но подавляющую часть шума составлял ветер — главный источник шума на высоких скоростях. По тестированию было выявлено, что на скорости 45 км/ч уровень шума в Jetta VA3 довольно равномерный, при увеличении скорости до 60, 90 и 110 км/ч уровень звукового давления менялся. Чем больше были различия, тем сильнее ощущался дискомфорт. В процессе тестирования у Jetta VA3 наблюдались некоторые колебания уровней звукового давления в пределах диапазона ±9, что позволило дать ей оценку в 4 звезды - "отлично".

Jetta VA3 2020

В 2020 году выпущен только один вариант модели Jetta VA3, который называется 1.5L Automatic Up-Life Edition, рассчитанный в основном на обычные семьи, стремящиеся к практичности. В настоящее время Jetta VA3 ориентирован на низший сегмент автомобильного рынка, и с точки зрения практичного использования в домашних условиях, модель 2020 года Jetta VA3 1.5L Automatic Up-Life Edition имеет очень хорошее соотношение цены и качества. (Стоимость покупки) Официальная рекомендованная цена на Jetta VA3 1.5L Automatic Up-Life Edition составляет 76,800 юаней. В настоящее время скидка в районе Хэнань, где я нахожусь, составляет около 6,000 юаней, что делает базовую цену автомобиля 70,800 юаней. С добавлением налога на покупку 6,565 юаней, регистрационного сбора 500 юаней, налога на транспортное средство 420 юаней, обязательного страхования 950 юаней и коммерческого страхования 4,184 юаней, окончательная сумма составляет около 83,000 юаней. Для большинства обычных домохозяйств в нашей стране цена более 80,000 юаней весьма доступна, и это еще и немецкий автомобиль. (Стоимость обслуживания) Покупатели Jetta VA3 обычно выбирают эту модель из-за стабильного качества, без крупных проблем, обеспечивающего спокойствие при эксплуатации. Затраты на обслуживание должны быть сведены к минимуму. Jetta VA3 предлагает достаточно выгодные условия обслуживания: первое обслуживание через 5,000 км бесплатно, регулярное небольшое обслуживание через 10,000 км с заменой масла и фильтра будет стоить чуть больше 300 юаней. Впоследствии тоже каждые 10,000 км с заменой масла и фильтра стоимость составит от 300 до 400 юаней. Если присовокупить замену свечей зажигания, комплексные затраты составят около 500 юаней. На пробеге в 60,000 км необходимо провести основательное обслуживание, включая замену свечей и тормозной жидкости, при общих затратах около 900 юаней. Если сравнить со средними затратами на обслуживание каждые 5,000 км, разовая стоимость обслуживания примерно 300 юаней, что весьма низко для домашнего использования. Преимущества модели: (Отличная управляемость) Jetta VA3 1.5L Automatic Up-Life Edition стоит чуть более 80,000 рублей, и это автомобиль с автоматической трансмиссией, который прост в управлении, даже для женщин. Самые заметные черты вождения — это чувствительное и точное управление рулем, дорога ощущается очень четко, и вождение не вызывает затруднений. Также ходовая часть автомобиля унаследовала характерную для немецких автомобилей надежность и устойчивость на дороге. (Экономичный расход топлива) Владельцы семейных автомобилей много внимания уделяют расходу топлива, особенно если бюджет на покупку автомобиля не слишком велик. В Jetta VA3 1.5L Automatic Up-Life Edition установлен двигатель объемом 1.5 литра с естественным впрыском, что в тандеме с легким весом автомобиля в 1,125 кг дает средний расход топлива в городских условиях около 6.6 литра. В пробках расход увеличивается чуть более 7 литров, что в целом не создает экономических трудностей. Jetta VA3 определенно является экономичным автомобилем в плане расхода топлива. Недостатки: (Низкая комплектация/Бюджетный интерьер) Сама марка Volkswagen Jetta и цена чуть более 80,000 рублей неизбежно говорят о скромной комплектации. В салоне нет даже большого экрана на центральной консоли, из вспомогательных функций лишь помощь при подъеме и система остановки и запуска двигателя, но нет навигационной системы или подобных функций. Внутренние материалы преимущественно из пластика, рулевое колесо также пластиковое, визуально и тактильно воспринимается достаточно дешево. Сиденья обтянуты обычной тканью, легко пачкающейся, поэтому советую по возможности использовать чехлы, чтобы сделать интерьер более привлекательным. (Среднее пространство на заднем сиденье) Длина автомобиля Jetta VA3 составляет 4,501 мм, ширина — 1,704 мм, высота — 1,469 мм, колесная база — 2,604 мм. При моем росте 1 м 76 см и весе 150 кг, в переднем ряду мне вполне комфортно, не тесно, но и не просторно. На заднем ряду ситуация похуже, расстояние от головы до крыши чуть больше половины кулака, если сесть прямо, почти достаешь головой до крыши. Пространство для ног относительно хорошее, около 10 см. Для двух человек на заднем сиденье вполне комфортно, но если садится третьим, будет тесно, и выступающая часть пола посередине ухудшает комфорт. (Заключение) Тем, кто выбирает Jetta VA3, в первую очередь важна надежность. Это классический бренд с гарантией качества и Jetta известна своей прочностью и долговечностью. Новая версия Jetta VA3 1.5L Automatic Up-Life Edition наиболее выигрышна в плане стоимости покупки и содержания, а также имеет экономичный расход топлива, что делает ее подходящей для обычных семей. Если у вас низкие требования к комплектации и ограниченный бюджет, Jetta VA3 — это хороший выбор для покупки.

Jetta VA3 2019

С момента начала производства в 1991 году, вторая генерация Jetta выпускалась на внутреннем рынке Китая почти 28 лет, общий объем продаж превысил 4 миллиона единиц, и, как и ее "брат" Santana, она стала известной каждому, завоевав прозвище "чудо-машина". А текущая модель Jetta VA3 ориентирована на рынок семейных автомобилей. Среди множества версий Jetta VA3, лично я рекомендую модель 2019 года 1.5L с автоматической коробкой передач в версии Glory. (Стоимость покупки) Производитель рекомендует цену 9.28 миллионов юаней для модели 2019 1.5L автомат Glory, она не превышает 10 миллионов юаней, поэтому я советую выбрать топовую версию. В моем регионе, Хэнань, дисконт на эту машину составляет около 6000 юаней, что делает цену автомобиля без учета налогов 8.68 миллионов юаней. Налог на покупку составляет 7681 юаней, регистрационные сборы и транспортный налог — 920 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, а полная страховка около 4500 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля на дорогу составит чуть более 10 миллионов юаней. Для обычной китайской семьи это вполне доступно, и, к тому же, это немецкая машина, что означает более надежное качество по сравнению с отечественными автомобилями. (Ежедневное обслуживание) Первое техническое обслуживание Jetta VA3 бесплатное. После этого, второе ТО проводится через 10 000 км, а затем каждые 10 000 км, что является одним из плюсов немецких автомобилей — не нужно так часто проводить техническое обслуживание. Простое техническое обслуживание, включая замену масла и фильтра, стоит чуть более 400 юаней. Если добавить замену различных фильтров, стоимость составит около 600 юаней. На 30 000 км производитель рекомендует заменить свечи зажигания, что может стоить немного дороже, около 200 юаней, но общая стоимость обслуживания не превысит 800 юаней. Полное обслуживание на 60 000 км, включая замену масла и фильтров, свечей зажигания, тормозной жидкости, трансмиссионной жидкости и антифриза, обойдется в 1400 юаней. Поскольку техническое обслуживание проводится каждые 10 000 км, финансовая нагрузка на семью невелика. 6 раз обслуживание, кроме первого бесплатного, стоит около 4000 юаней, каждое обслуживание в среднем обойдется в 600 с небольшим юаней, что составляет всего 300 с небольшим юаней за обслуживание по расчету в 5 000 км. (Опыт вождения) У Jetta VA3 почти нет удовольствия от вождения, за исключением довольно точного управления. Основное, что можно отметить, это точное рулевое управление, в городской среде оно легкое, поэтому водить эту машину несложно, особенно для новичков или тех, у кого ограниченный бюджет, но кто хочет надежную семейную машину. (Оснащение автомобиля) Что удивило меня в комплектации Jetta VA3, так это наличие подогрева сидений, что редко встречается в моделях в пределах той же серии от Volkswagen. Кроме того, в комплекте есть круиз-контроль, который облегчает вождение на шоссе. Эти два элемента мне особенно нравятся, и они стоят своих денег. В остальном оснащение не сильно отличается от обычных моделей Volkswagen, и ярких особенностей мало. (Внутреннее пространство) Jetta VA3 имеет длину кузова 4501 мм, ширину 1704 мм, высоту 1469 мм и колесную базу 2604 мм, что в целом соответствует старой версии Volkswagen Jetta. Пространства достаточно для удовлетворения повседневных семейных нужд, но не с акцентом на комфорт. Единственное неудобство — высокий центральный выступ на заднем ряду, который снижает комфортность для сидящего посередине пассажира. (Дешевизна интерьера) Все еще старая концепция. Внутри автомобиля чувствуется дешевизна материалов — это жесткий пластик, и новый автомобиль имеет довольно резкий запах. К тому же, на шоссе шум ветра и шин достаточно заметен. При стоимости автомобиля около 10 миллионов юаней, из-за ограниченной стоимости и традиционного стиля Volkswagen, эти недостатки стали практически стандартными. (Заключение) В традиционном представлении Jetta — это выносливый, экономичный и прочный автомобиль по разумной цене. Старая версия Jetta стала свидетелем борьбы поколения 60-х и 70-х годов и сопровождала рост поколений 80-х и 90-х, став культовой моделью. Несмотря на то, что с экономическим ростом возможности автомобиля и уровень его оснащения и мощности не претерпели значительных изменений, он остается выбором многих обычных семей как надежный “напарник”. Среди прагматичных автомобилей совместного производства Jetta все еще остается довольно рекомендованным выбором.

Jetta VA3 2019

1. Преимущества: 1) Jetta - это действительно надежный автомобиль, и я думаю, что этому есть несколько причин: (1) По сравнению с отечественными автомобилями в той же ценовой категории, у Jetta действительно низкий уровень комплектации. Они экономят на всем, где только можно, поэтому здесь не так много электронных деталей, и, следовательно, меньше вероятность поломок и мелких неисправностей. (2) Я купил машину с механической коробкой передач, техника здесь простая и очень надежная. Лично мне кажется, что без проблем можно проехать как минимум 150 тысяч километров. (3) Технологии Volkswagen давно проверены и по надежности опережают отечественные автомобили в той же ценовой категории. Лично мне кажется, что если не попадать в аварии и нормально эксплуатировать машину, то до 150 тысяч километров не придется ее ремонтировать. (Я подчеркиваю 150 тысяч не потому, что считаю, что после этого будет плохо, просто я проехал 130 тысяч и никаких проблем не было, поэтому осторожно называю цифру 150 тысяч километров) 2) Мощность впечатляющая, она действительно сильнее, чем у отечественных автомобилей в той же ценовой категории, как маленький тигренок. 2. Три недостатка: 1) Такое ощущение, что у Jetta не очень хорошее шасси, при вождении оно не вызывает уверенности, но это не мешает вождению. 2) На высокой скорости шум ветра и шин довольно сильный. 3) Простая комплектация и слишком средний внешний вид. 3. В заключение: В конце концов, это легендарная модель, и я все еще высоко ценю Jetta. Для автомобиля в этом ценовом диапазоне самое важное - это соотношение цены и качества и надежность, и Jetta обеспечивает это. Многие электронные функции в автомобилях, на мой взгляд, избыточны и не так часто используются, и я думаю, что решение Jetta отказаться от них для снижения стоимости - правильное. Jetta надежна в эксплуатации, имеет мощный двигатель - именно это важно для нас, людей с ограниченным бюджетом. Однако, я считаю, что Jetta должна поработать над улучшением шасси и внутреннего уровня шума. В целом, я считаю, что Jetta - это машина, стоящая своей цены.

Jetta VA3 2019

Сегодня мы тестируем Jetta VA3, модель 2019 года с объемом 1.5L, автоматическая версия Honor. Приблизительная стоимость автомобиля с полной оплатой: Официальная рекомендованная цена составляет 92 800 юаней. На данный момент на этот автомобиль нет больших скидок, но вы можете договориться с дилером о дополнительных подарках, таких как накладки на сиденья, чехлы на рулевое колесо, пленка на стекла, карты для ТО и купоны на обслуживание. Таким образом, цена без учёта скидки составляет примерно 92 800 юаней, налог на покупку около 8 200 юаней, коммерческая страховка около 4 200 юаней, регистрация 500 юаней. Официальная цена с полной оплатой — около 107 000 юаней. Пространство: Размеры кузова автомобиля 4501*1704*1479 мм. Пространство нельзя назвать особенно большим, но для повседневного использования в качестве семейного автомобиля оно вполне достаточное. С учетом роста водителя 180 см, на переднем сиденье, установленном в самое низкое положение, остается два пальца пространства над головой, что не так много. Заднее пассажирское место при той же настройке сиденья имеет четыре пальца над головой и пространство в одну сжатую руку и три пальца для ног, что является приемлемым показателем для компактного седана. Высота центрального тоннеля на заднем сиденье довольно велика, поэтому сидящим в центре пассажирам не слишком удобно ставить ноги на пол. Автомобиль оснащен электролюком с площадью освещения 0,17 квадратных метров, который предотвращает чувство стеснённости в салоне. Под центральным подлокотником есть неглубокое отделение для хранения, в котором можно разместить телефон без особых проблем. Для большинства автовладельцев, которые чаще всего ездят в одиночку, это пространство вполне приемлемо. Трое взрослых на заднем сиденье будут сидеть тесно. Хотелось бы, чтобы багажник был чуть больше — это позволило бы брать с собой больше вещей в редкие поездки. Динамика: Оснащен 1.5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с естественным всасыванием, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 82 кВт, максимальный крутящий момент — 145 Н·м, максимальная мощность — 112 л.с. Динамика у автомобиля средняя. Когда вам нужен разгон, он в большинстве случаев сможет это обеспечить, для повседневной городской езды это вполне достаточно. Если же вы ожидаете ощущения резкого ускорения, он может это не обеспечить. На старте у светофора нет взрывной мощности, но воздух, проходя через фильтр, дроссельный клапан и цилиндры, обеспечивает более плавное и отзывчивое распределение мощности при трогании. Недостатки: 1. Интерьер сделан слишком просто, отделка не особо качественная, выглядит несколько грубо, на уровне такси. 2. На ухабистых дорогах внутри автомобиля сильно ощущается тряска. 3. Небольшие скидки и малое количество автомобилей в наличии в дилерских центрах.

Jetta VA3 2019

【Стоимость】 Заводская рекомендованная цена составляет 83,800 юаней, скидка 2000 юаней, а цена автомобиля без дополнительных сборов - 81,800 юаней. Плюс налог на покупку 7239 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, страховка 5500 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет примерно 95,000 юаней. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 112 лошадиных сил. Разгон плавный, в городских условиях водитель может легко держаться за потоком движения, и нет ярко выраженных рывков. На высокой скорости педаль газа также чувствительна, ускорение линейное. Отсутствует резкое ощущение ускорения, характерное для двигателей с турбонаддувом, что может не всем понравиться, но для семейного автомобиля такая силовая установка достаточно комфортна. Барение тормоза жестковато, но общая тормозная сила нормальная, она достаточно хорошая. Однако распределение тормозной силы в начальной и средней фазах неоднородно, на высокой скорости это незаметно. При низкой скорости трудно точно удерживать дистанцию до предыдущего и следующего автомобилей, и эта тормозная система требует более тонко настроенной работы, что может быть неудобно для обычных водителей. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция выполнена на хорошем уровне. При скорости до 60 км/ч двигатель остается в тихом состоянии, а проезжая по неровной дороге, из подвески может доноситься небольшое дрожание и шум шин, но это не сильно заметно. Когда скорость достигает 90 км/ч и выше, звук двигателя становится более заметным, но не раздражающим, а шум ветра доносится через боковые зеркала заднего вида, его легко подавлять музыкой. При скорости 120 км/ч шум шин и ветра становятся более заметными, также слышен шум двигателя из подкапотного пространства, но всё это в приемлемых пределах. 【Подвеска】 Используется комбинация передней подвески типа МакФерсон и задней полузависимой подвески с торсионной балкой. Настройки подвески в основном ориентированы на комфорт, хорошо справляются с поглощением как крупных, так и мелких неровностей дороги. Хотя настройки подвески сделаны в пользу комфорта, поддержка в поворотах также присутствует. При резких маневрах боковая устойчивость подвески может быть недостаточной, для гибридного семейного автомобиля манера управления должна быть более мягкой. Он отлично подходит для городских дорог, но при значительных перемещениях центра тяжести поддержка не такая уж хорошая. При пересечении "лежачих полицейских" может возникнуть скачок, поэтому скорость следует контролировать. В целом, стиль шасси адаптирован к условиям дорог в стране, виброизоляция на высоком уровне, шасси ведет себя плавно и собрано, мягко, но не разбросано.

Jetta VA3 2019

У меня есть автомобиль Jetta VA3 в базовой комплектации с ручной коробкой передач, купленный в июне 2020 года за 61,000 юаней, окончательная цена составила 70,000 юаней. В настоящее время расход топлива составляет 6.8 литров на 100 километров, при соотношении 70% поездок по внешнему кольцу и 30% в городских условиях. Даже во внешнем кольце дорога на работу может занимать 10-20 минут в пробке. На внешнем кольце расход топлива варьируется от 5.5 до 6.5 литров, в городе, при движении с частыми остановками и торможениями на светофорах, расход составляет около 8.5-9.5 литров. Сейчас пробег автомобиля составляет 4100 километров. В плане оснащения в автомобиле есть все необходимое; хотя салон достаточно простой, мне лично это нравится. По сравнению с китайскими автомобилями, которые могут быть очень цветастыми, но неустойчивыми и могут в любой момент остаться без запчастей из-за закрытия производителя, данная модель, прошедшая проверку временем, более безопасна, долговечна и дешева. Даже если бренд Jetta прекратит существование, автомобиль можно будет починить с использованием запчастей для Volkswagen Santana или Audi A3. Я обслуживаюсь и ремонтируюсь в 4S центре FAW-Volkswagen. В эксплуатации рулевое колесо очень легкое, значительно легче, чем у моего друга на Santana, педаль газа тоже более отзывчивая, однако скорости не хватает — на этом уровне ценного диапазона. Тормоза издают скрипящий звук, как и у Santana, вероятно, это звук от тормозного диска, как сказали в 4S центре. Звукоизоляция средняя: при скорости 80 км/ч шины начинают шуметь, но это в пределах допустимого. Что касается коробки передач, то переход с первой на вторую передачу при постоянной подаче газа происходит на 2000-2200 оборотах, с второй на третью — на 2300-2500 оборотах. Передачи 4, 5 и 6 в основном переключаются на 1500-1800. Логика работы коробки передач понятная: при подъеме на склоны она понижает передачу по необходимости. Однако задержка при понижении передач при торможении кажется типичной проблемой. При движении на оборотах ниже 2200 в салоне двигателя практически не слышно, я несколько раз подозревал, что не завел его. Мой рост 190 см, и у меня нормальное телосложение. В салоне голова сидит чуть менее полувостока кулака от потолка, все остальное пространство достаточно для использования. После настройки водительского сидения, человек нормального телосложения около 165 см ростом может сесть на заднее сидение и у него будет приблизительно в кулак пространства для ног. Багажник в пределах нормы для компактного автомобиля начального уровня, достаточно для 30 бутылок по 500 мл или примерно 8 коробок воды Nongfu Spring. Для любителей начального уровня немецких автомобилей, этот стоит покупать.

Jetta VA3 2020

Сегодня мы рассматриваем Jetta VA3, модель 2020 года, 1.5L с автоматической коробкой передач в версии "Вверх к жизни". Стоимость автомобиля и расходы на оформление: Рекомендованная розничная цена составляет 76,8 тысяч юаней. В настоящее время дилеры не предоставляют скидок на этот автомобиль, но можно попросить их добавить такие подарки, как накидки на сиденья, чехлы на рулевое колесо, коврик в багажник, коврик на центральной консоли, ваучеры на обслуживание и другие. Таким образом, цена за голый автомобиль составляет около 76,8 тысяч юаней, налог на покупку автомобиля — около 8,3 тысяч юаней, коммерческая страховка — около 4,2 тысяч юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, а общая стоимость автомобиля составит около 89 тысяч юаней. Внешний вид: Автомобиль снят в едином стиле марки: хромированная решетка радиатора выглядит целостно и подчеркивает престиж передней части автомобиля. Фары соединены с решеткой радиатора и оснащены галогенными лампами. Передняя часть автомобиля производит стабильное впечатление. Дизайн боковой стороны автомобиля прост, без лишних линий, а 14-дюймовые стальные диски выглядят немного простовато. Дизайн задней части автомобиля довольно слоистый. В целом, внешний вид автомобиля является нормальным. Интерьер и комплектация: Внутри, так как это бюджетная версия, отсутствует большой экран на центральной консоли, что выглядит немного просто. Что касается материалов, то они в основном из твердого пластика, но качество сборки для этого класса на высоком уровне. В плане комплектации авто имеет передние двойные подушки безопасности, сигнализацию давления в шинах, тканевые сиденья, светодиодные дневные ходовые огни и ручной кондиционер. Комплектация у этой версии достаточно скромная. Пространство: Габариты Jetta VA3 — длина 4501 мм, ширина 1704 мм, высота 1469 мм, а колесная база 2604 мм. Объем салона находится на среднем уровне для автомобиля компактного класса. Несмотря на это, место в салоне позволяет с комфортом разместиться семье из пяти человек. Багажник имеет большой проем, однако задние сиденья нельзя сложить. Динамика и расход топлива: Jetta VA3 оснащена 1.5L рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность — 82 кВт, максимальный крутящий момент — 145 Нм, мощность двигателя — 112 л.с. Система питания — многоточечный впрыск. На старте мощности может не хватать, но она достаточно для ежедневных поездок и семейного использования. Экономичность топлива отличная, и официальная расходная норма составляет 5,6 литра на 100 км по данным Министерства промышленности и информации Китая. Подвеска и управление: Передняя подвеска Jetta VA3 — независимая типа МакФерсон, задняя — торсионная балка, не независимая. Тип усилителя руля — электрический, а привод передний. Подвеска настроена достаточно жестко, поэтому проезд по неровностям может причинять дискомфорт. Управление среднее, чувство от автомобиля удовлетворительное. Вес машины в порядке, хотя рулевое колесо тяжелее по сравнению с японскими автомобилями. Техническое обслуживание: Цикл ТО данного авто — каждые 5000 км пробега или раз в полгода. При обслуживании вам заменят масло, масляный фильтр, проверят свечи зажигания и другие элементы. Стоимость ТО у дилера составляет около 600 юаней, в обычных сервисах будет дешевле. Позиционирование продукта: Jetta VA3 версия "Вверх к жизни" добавляет разнообразие в линейку продуктов и снижает порог покупки автомобилей с автоматической коробкой передач. Однако комплектация этой модели остается очень базовой. Если вы не сильно цените систему привода марки Volkswagen, то в той же ценовой категории продукция отечественных брендов может предложить вам лучший опыт эксплуатации.