Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я расскажу вам о Jetta VA3 2020 года, версии 1.5L с автоматической коробкой передач. Это седан с 4 дверями и 5 местами, его габариты (мм) составляют 4501/1704/1469, а колесная база — 2604 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 76 800 юаней, в регионе Хэнань эта модель предлагается за 70 800 юаней, с временной скидкой 6 000 юаней. Налог на покупку составляет 6796 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, сбор за использование автотранспорта — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 3844 юаня, таким образом, полная стоимость автомобиля составляет 83 310 юаней. Если у вас сейчас нет достаточно средств, можно рассмотреть возможность покупки в кредит. При процентной ставке 4.75%, первый взнос на три года составляет 33 200 юаней, кредит — 49 560 юаней, а ежемесячный платеж — 1480 юаней. Общая стоимость автомобиля при покупке в кредит составит 86 480 юаней, что на 3170 юаней больше, чем при покупке за наличные.
Сравнение моделей: сравнивая Changan Eado с Jetta VA3, Changan Eado — это отечественный автомобиль с хорошими опциями, а также хорошим пространством, мощностью и интерьером. Jetta VA3 — это автомобиль совместного производства, который стоит недорого, но он уступает Changan Eado по пространству, мощности и интерьеру. Однако у Jetta VA3 лучше настроено шасси и управляемость, чем у Changan Eado, такая же ситуация и с коробкой передач. Эти автомобили обращаются к разной аудитории: Changan Eado подходит для молодежи, а Jetta VA3 — для людей постарше.
Обслуживание: интервал обслуживания VA3 составляет 10 000 км, что является преимуществом перед множеством конкурентов с интервалом в 5 000 км. Цена за небольшое техническое обслуживание составляет 412 юаней, самое дорогое обслуживание — 1386 юаней. Если проезжать 20 000 км в год, стоимость за три года, то есть до 60 000 км, составит в общей сложности 3678 юаней, в среднем 1226 юаней в год. Это если не учитывать покупку пакетов ТО или дисконтных купонов, что позволит еще больше снизить стоимость. Благодаря более длительным интервалам между обслуживаниями, стоимость обслуживания VA3 в среднем очень доступна.
Проблемы с качеством: Jetta VA3 не нашла популярности на рынке по нескольким причинам; это в какой-то степени подтверждает тот факт, что бренд Jetta не признан и не принят. Кроме брендовых вопросов, у Jetta VA3 есть некоторые проблемы с качеством. Согласно данным сайта качества автомобилей, у Jetta VA3 имеются такие проблемы как срабатывание индикатора неисправности, неисправности люка, посторонние звуки в шасси и сбой AEB. Помимо этого, существует множество проблем и в послепродажном обслуживании: плохое отношение, бюрократия, мошенничества при продаже, продажа автомобилей со склада и принуждение к покупкам. В определенной мере, плохое отношение в послепродажном обслуживании еще больше осложняет ситуацию для Jetta VA3.
Разгон: первое впечатление от Jetta VA3 — это достаточно комфортно, что проявляется в настроенном акселераторе и руле. Этот двигатель быстро откликается на начальном этапе мощности, делая вождение в городских условиях очень легким. Несмотря на объем двигателя всего 1.5 литра, благодаря его чувствительной настройке, вы постоянно будете чувствовать, что двигатель активно работает. Спаренная с ним шестиступенчатая коробка передач Aisin четвертого поколения обеспечивает очень плавное ускорение, почти без рывков при смене передач. Кроме того, Jetta VA3 оборудована режимом S, который держит позиции передач на более низком уровне, двигатель будет работать на частоте выше 2000 оборотов в минуту, а ускорение будет более впечатляющим, чем в обычном режиме.
Торможение: при полном торможении распределение тормозной силы на четырех колесах Jetta VA3 довольно равномерное, автомобиль не отклоняется в стороны, даже если не крепко держать руль, машина способна остановиться по прямой линии. Наклон носа незначителен, как и подъем задней части автомобиля. Финальный результат торможения 41.24 метра является вполне приемлемым для данного семейного автомобиля. Кроме того, в течение всего процесса торможения, ускорение автомобиля в основном поддерживалось на уровне около -0.9g, что является довольно стабильным и линейным. При десятикратном повторном торможении, разница между самым коротким и длинным тормозными путями составляла менее двух метров, что показывает, что система торможения не демонстрирует значительного теплового угасания, и стабильность находится на хорошем уровне, что позволяет пассажирам чувствовать себя уверенно.
Расход топлива: комбинированный расход топлива по данным Министерства промышленности и информатизации составляет 5.6 литров на 100 км, однако как комбинированный, так и равномерный режим из-за своих оценочных методик имеют определенные огрехи с практической точки зрения. Исходя из прагматичных соображений, я провел испытания расхода топлива на этом автомобиле. В соответствии с процессом тестирования, мы изучали потребление топлива на скоростях в 60 км/ч, 90 км/ч и 120 км/ч.
60 км/ч — это скорость, наиболее близкая к нашим повседневным условиям вождения, это также наиболее распространенное ограничение скорости на обычных городских дорогах, после калибровки спидометра скорость фиксировалась на уровне 60 км/ч, и по результатам тестирования расход топлива у Jetta VA3 составил 4.06 литра на 100 км.
На тестировании на скорости 90 км/ч Jetta VA3 также показала хорошие результаты. Испытание производилось на городских скоростных трассах и закрытых участках шоссе. В этом тесте Jetta VA3 потребляла лишь 5.35 литров на 100 км.
120 км/ч — это максимальное ограничение скорости на шоссе в стране и является своеобразным испытанием для обычных семейных автомобилей. На таких скоростях двигателю необходимо поддерживать соответствующие обороты. По результатам тестирования, расход топлива Jetta VA3 составил 8.12 литра на 100 км.
Шум: в ходе дорожных испытаний некоторое количество шума от шин передавалось в салон, но подавляющую часть шума составлял ветер — главный источник шума на высоких скоростях. По тестированию было выявлено, что на скорости 45 км/ч уровень шума в Jetta VA3 довольно равномерный, при увеличении скорости до 60, 90 и 110 км/ч уровень звукового давления менялся. Чем больше были различия, тем сильнее ощущался дискомфорт. В процессе тестирования у Jetta VA3 наблюдались некоторые колебания уровней звукового давления в пределах диапазона ±9, что позволило дать ей оценку в 4 звезды - "отлично".
