【Самое удовлетворительное】 За 100 тысяч юаней получить такое пространство и конфигурацию — на автомобильном рынке 2018 года этого можно пересчитать на пальцах одной руки!
【Наименее удовлетворительное】 Первая партия X70 имела только одну заднюю лампу (в более поздних выпусках их стало две), и она была довольно тусклой. Также был шум в переднем правом амортизаторе, который я не заменял, но позже он исчез сам по себе (загадка)! Двигатель 1.5T с мощностью 147 лошадиных сил вызывает ощущение, что он немного слабоват для такого автомобиля.
【Опыт покупки】 Посмотрел автомобиль, сравнил с аналогами в той же ценовой категории, внёс депозиты, автомобиль доставили в салон, менеджер помог с регистрацией, забрал автомобиль — всё прошло гладко, весь процесс занял полмесяца.
【Впечатления от вождения】 В целом, силовой агрегат кажется немного слабым, а шум на высоких скоростях достаточно заметен (за такую цену не следует ожидать слишком многого...).
【Опыт вождения】 Подвеска X70 имеет переднюю стойку Макферсон и заднюю многорычажную независимую подвеску, что обеспечивает средний уровень комфорта. Для автомобиля стоимостью 100 тысяч юаней не стоит рассчитывать на комфорт машин за 400–500 тысяч.
【Техническое обслуживание】 С момента покупки автомобиля я обслуживался в дилерском центре дважды.
【Расход топлива】 Когда только забрал машину, расход топлива был около 10–11 литров на 100 км, но позже он снизился до 8–9 литров. Согласно показаниям датчиков расхода топлива, именно так обстоят дела, хотя я точно не считал.
【Дальность хода】 Примерно оцениваю в 500 километров.
【Цена при получении автомобиля】 105 тысяч юаней.
В заключение тот же вывод: за такие деньги можно получить соответствующий продукт.
