Отзывы об автомобилях (28)

Jetour X70 2024

Комплектация недоработана, расход топлива средний, мощность немного недостаточная, внешний вид и интерьер на высоком уровне, очень хороши. Что касается цены, то она немного завышена, создается ощущение, что тебя обманули.

Jetour X70 2023

【Пространство】 Пространство очень хорошее, особенно на заднем сиденье. 【Наименее удовлетворен】 Экран не имеет интернет-функций и полезного программного обеспечения. 【Динамика】 Динамика в порядке, если нажать педаль, то появляется мощность.

Jetour X70 2021

【Пространство】 Отличное, колесная база длиной 2700 мм весьма практичная, для семьи достаточно. 【Пространство третьего ряда】 Едва-едва достаточно, в основном используем как 5-местный, третий ряд почти не используется. 【Водительские ощущения】 На низких скоростях и при старте машина кажется немного ленивой. Если хотите ощутить ускорение, нужно неоднократно нажимать педаль, чтобы коробка передач поняла, что вы хотите разогнаться, и только тогда при полном нажатии на газ появится небольшое ощущение ускорения. Это всё же отечественная коробка передач Qingshan, она очень тупая, совершенно не понимает ваши водительские желания и потребности по ощущениям. Но со временем, после некоторого пробега, бортовой компьютер начинает "учиться", но всё равно коробка остается туповатой. Иногда возникают рывки и удары при переключении передач. Однако мощности достаточно, в городе, если хотите немного поэкспериментировать, она всё же может дать вам определенные драйверские ощущения. Адаптивный круиз-контроль иногда приводит к покачиванию руля, и при включении круиз-контроля руль слегка покачивается влево и вправо, что меня очень пугает. 【Расход топлива】 Потребление топлива вполне приемлемое, проехал почти 60 тысяч километров, расход стабильно находится на уровне 8.4 л, но при долгом простое в пробке может достигать 12 л. 【Самое удовлетворительное】 Простор, а также неплохой внешний вид и интерьер, хотя освещение салона весьма скромное, но лучше так, чем вообще без него. Двигатель 1.6T хороший, недавно один блогер на Douyin тестировал двигатель этого автомобиля и обнаружил, что давление в двигателе может достигать 1.6 Бар, что подтверждает мощь двигателя Chery. Возможно, из-за позиционирования бренда поставили коробку передач Qingshan, если бы была коробка от Tiggo, то было бы идеально. Несмотря на небольшие недочеты, я по-настоящему люблю эту машину, возможно, потому что это мой первый автомобиль? Сейчас модель Traveler продается очень хорошо, что доказывает прочную основу продукции бренда Chery, и я надеюсь, что этот бренд будет развиваться и что отечественные автомобили будут становиться всё лучше и лучше.

Jetour X70 2024

Внешний вид — это личное восприятие, салон выполнен из трикотажа, и нет такого сильного запаха, как от натуральной кожи. Это мне нравится. Комплектация не очень высокая, скорее базовая. Во время вождения множество функций не требуется. Пространства достаточно, купил Jetour именно ради пространства. Впечатления от вождения хорошие. 【Что не нравится】 Первая покупка автомобиля, не знал, что делать, завершил оформление и только потом заметил, что машина уже проехала 85 километров. Этот дилерский центр ничего хорошего. Обещали подарить полный комплект чехлов для сидений, а в итоге дали такие, что даже хуже тех, что на базаре продаются. Видеорегистратор, который дали, тоже бесполезен, не помогает. Фары неудобные, как будто глаза косого, ночью ездить очень опасно, у нас много горных дорог, на поворотах не видно по сторонам, приходится полагаться на везение. 【Расход топлива】 По городу у меня расход около 8 литров, на трассе еще не был. Однако, если спокойно ездить, не агрессивно, сейчас расход 7,2 литра. Для такого большого машины расход приемлемый. 【Обслуживание】 На данный момент пробег более 5000 км, прошло одно техническое обслуживание.

Jetour X70 2021

Внешний вид автомобиля выглядит очень внушительно, пространство большое, если сложить последние два ряда сидений, то с легкостью можно лечь человеку ростом 175 см. Подвеска довольно жесткая, управление на поворотах хорошее, но на неровной дороге вибрации слишком заметны. Если на передние колеса установить цепи противоскольжения, сиденья в салоне будут трястись, как будто просеиваются. Запуск холодного автомобиля и переключение передач затруднены, переключение передач возможно только при оборотах около 2200. При запуске холодного автомобиля запах бензина особенно сильный. Встроенная система автомобиля неплоха, с предустановленными картами Gaode, Tencent и Baidu, также достаточно точными, я часто использую навигацию с Gaode. Музыкальное приложение AiQu слушать тоже неплохое. Другими приложениями автомобильной системы почти не пользуюсь. Расход топлива немного высок: в городской и пригородной поездке при соблюдении ограничений скорости и нормальном торможении расход 14 л на 100 км, на трассе при соблюдении ограничений скорости и нормальном использовании тормозов расход составляет около 6 л на 100 км. Средний расход топлива около 9,6 л на 100 км. Проехал более двадцати пяти тысяч километров, общее впечатление неплохое. На одной из фотографий изображены два других автомобиля серии Jetour X70, которые я встретил возле арендованного жилья.

Jetour X70 2020

Внешний вид довольно красивый, выглядит внушительно, фары тоже выразительные. Интерьер обычный, довольно много жесткого пластика, центральный подлокотник и подлокотник двери обтянуты кожей, остальное — пластик, ведь цена соответствующая. Руль не кожаный, если руки потеют, может быть скользким, рекомендую надеть оплетку. Пространства действительно много, на заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу, багажник тоже довольно вместительный, можно легко загрузить вещи. Тканевые сиденья, задние сиденья складываются, превращая их в двухспальную кровать. 6-ступенчатая механическая коробка передач на старте немного медлительная, но при оборотах выше 1500 мощность идет беспрерывная, торможение со 100 до 50 км/ч ощущается хорошо, после 50 км/ч становится мягче. Подвеска жестковата, шум от шин явно слышен при скорости свыше 100 км/ч. Механическая коробка передач надежная и долговечная, двигатель тоже весьма надежный, я обычно много езжу на дальние расстояния, и он никогда не подводил меня в дороге. Шасси не очень хорошее, поддержка при поворотах ограничена, при прохождении съездов на скорости 60 км/ч без нажатия на газ заметен наклон. Стоимость эксплуатации автомобиля, кроме обычного обслуживания, не включает в себя проблем с качеством, обслуживание обходится примерно в 500 юаней, использую полностью синтетическое масло Shell.

Jetour X70 2023

По сравнению с другими отечественными автомобилями, задняя балка слишком маленькая, на глаз примерно в два раза меньше, чем у других брендов. Подвеска слишком жесткая и неудобная. Система автомобиля недоработана, функции мультимедиа сильно ограничены и неинтересны. Лакокрасочное покрытие кузова слишком легко царапается, быстро оголяется грунтовка. Неудачно настроена коробка передач, при старте толчки, на склонном месте может скатываться, даже на ровной поверхности при наезде на валик толщиной пять сантиметров без добавления газа не сможет ехать. Из-за проблем в дизайне двух боковых зеркал у водителя слишком большая слепая зона. У многих автомобилей пробег до первого техобслуживания составляет 10 тысяч километров, у модели X70 – 5000 километров, при интенсивной эксплуатации это утомительно. Из плюсов можно отметить быструю реакцию двигателя, множество функций помощи водителю, просторный салон, красивый внешний вид и большие колеса.

Jetour X70 2023

【Самое удовлетворяющее】 Новый X70 и X70 Plus имеют схожий внешний вид, без существенных изменений. Решетка радиатора имеет два варианта: вертикальная и горизонтальная. Мне больше нравится вертикальная, гигантская решетка с вертикальными хромированными полосами, напоминающими клыки, в сочетании с приподнятыми фарами, кажется, будто большая змея открывает пасть. Производитель описывает это как "сосульки". Капот приподнят, словно человек хмурит брови в гневе, придавая мощный вид. 20-дюймовые колеса также выглядят агрессивно. Интерьер очень лаконичный: есть только два 10.25-дюймовых экрана и сенсорная панель управления кондиционером. Вентиляционные отверстия кондиционера проходят через весь салон, производитель называет этот дизайн "Горное эхо". Добавлено много деталей: узор на правой стороне центральной консоли, регулировка функции для переднего пассажира расположена слева от спинки для оптимального положения, дополнительное зеркало для макияжа и так далее. 【Наименее удовлетворяющее】 Расход топлива немного высок. 【Опыт езды】 Сиденья оформлены в стиле авиакресел, салон двухцветный. Регулировка сидений, как в дорогих автомобилях, находится на верхней части дверной панели. В максимальной комплектации добавлены такие функции, как "кнопка босса" для сиденья переднего пассажира, подушка для сна и т.д. Заднее пространство очень просторное, угол наклона спинки идеальный, можно полулежать на заднем сиденье, пол почти ровный, и троим пассажирам будет комфортно. В семиместной версии пространство третьего ряда будет ограниченным, но достаточно, угол наклона спинки удобный, доступ осуществляется через откидывание правого сиденья второго ряда вперед, а багажное отделение достаточно вместительное, чтобы разместить багаж всех пассажиров. 【Управление автомобилем】 Третье поколение двигателей серии "Куньпэн", мощность приходит быстро, двигатель отзывчивый, общая передача мощности четкая и уверенная, с большим запасом. Рулевое управление легкое, детали подвески обработаны должным образом, что сглаживает некоторые крупные удары, больше ориентировано на семейное использование.

Jetour X70 2023

【Самое удовлетворительное】 Новый X70 и X70 Plus имеют одинаковый внешний вид без существенных изменений. Решетка радиатора представлена в двух версиях: вертикальной и горизонтальной. Лично мне больше нравится вертикальная версия: крупнейшая решетка с хромированными полосками, напоминающими клыки, в сочетании с фарами, которые как бы поднимаются вверх, создают впечатление раскрытой пасти змеи. Производитель описывает это как «повисшую сосульку». Выпуклости на капоте создают ощущение, будто кто-то насупился, что подчеркивает мощный облик автомобиля. 20-дюймовые колеса также добавляют агрессивности. Интерьер очень минималистичен, можно увидеть два 10.25-дюймовых экрана и сенсорную панель управления кондиционером. Вентиляционные отверстия кондиционера проходят горизонтально через весь салон. Производитель называет этот дизайн «фантастическим шагом китайской эмблемы». В целом добавлено много деталей: узоры на правой стороне центральной консоли, регулировка функций пассажирского сиденья на левой стороне спинки, легкий доступ к регулировке сиденья босса, добавление зеркала и так далее. 【Наименее удовлетворительное】 Расход топлива немного высоковат. 【Ощущения при езде】 Сиденья авиастильного дизайна, интерьер выполнен в двух тонах. Регулировка сидений такая же, как в автомобилях премиум класса, с размещением кнопок регулировки на верхней панели двери. В топовой комплектации есть еще и функции, такие как клавиша регулировки пассажирского сиденья «босса», подушка для сна и т.д. Пространство на задних сиденьях очень вместительное, угол наклона спинки тоже достаточно комфортный, можно удобно расположиться на заднем сидении, даже если сидят три человека, места хватает. В версии с семью сиденьями третий ряд немного тесноват, но в целом пригоден для использования, угол наклона спинки комфортен. Доступ к третьему ряду обеспечивается путём полного складывания второго ряда справа. Багажник достаточен, чтобы вместить багаж всех пассажиров. 【Впечатления от вождения】 Серия третьего поколения двигателей Kunpeng обеспечивает быстрое и мгновенное ускорение, общее впечатление от динамики мощное и уверенное. Руль легкий, а амортизация шасси отрабатывает даже большие удары, создавая акцент на удобстве для семьи.

Jetour X70 2023

【Самое понравившееся】 Новый X70 и X70 Plus имеют схожий внешний вид, существенных изменений нет. Решетка радиатора бывает в двух вариантах: вертикальном и горизонтальном. Лично мне нравится вертикальная, с хромированными полосами, напоминающими клыки, в сочетании с фарами, как будто змея раскрывает пасть. Производитель называет этот элемент дизайна "свисающие ледяные капли". Капот имеет агрессивную форму, как будто нахмуренные брови, что придает силовую эстетику, и 20-дюймовые колесные диски добавляют агрессивности. Интерьер очень минималистичен, с двумя 10.25-дюймовыми экранами и сенсорной панелью для управления кондиционером. Вентиляционные отверстия кондиционера проходят через весь интерьер горизонтально, что производитель называет "гилованная декоративная панель". Внутри множество деталей: узоры справа на центральной консоли, регулировка функций для переднего пассажира на спинке слева, добавлены косметическое зеркало и т.д. 【Самое не понравившееся】 Расход топлива немного завышен. 【Впечатления от комфорта】 Новые сиденья в форме авиационных, двухцветный интерьер. Регулировка сидений на дверной панели, как в автомобилях высокого класса. В топовом варианте добавлены функции, как кнопка босса для сиденья пассажира, подголовник для сна и т.д. Заднее пространство очень просторное, наклон спинки комфортен для отдыха, и места достаточно для троих. В семиместной версии третий ряд немного тесноват, но приемлем, наклон спинки умеренный, доступ через правое переднее сиденье второго ряда. Багажник достаточно вместительный для всех пассажиров. 【Впечатления от вождения】 Третье поколение двигателей серии Куньпэн имеет быструю и мгновенную отдачу, мощность распределяется гладко, с приличным запасом на высоких оборотах. Рулевое управление легкое, шасси хорошо проработано для смягчения крупных неровностей, подходит больше для семейного использования.

Jetour X70 2023

【Пространство】Очень доволен, как владелец, которому важна практичность, полностью доволен пространством автомобиля. Когда забирал машину для поездки на помолвку, багажник и задние сиденья уместили более шестидесяти коробок с подарками, как будто погрузил в фургон 😂 【Расход топлива】С момента покупки проехал уже восемь тысяч километров, половину на скоростной трассе. Расход топлива стабильно составляет около 7,5 литров, что весьма неплохо. В городе расход держится на уровне 8,5 литров. 【Мощность】2.0T вполне достаточно, обгоны и подъемы даются без каких-либо затруднений. Двигатель Chery впечатляет.

Jetour X70 2020

17 месяцев и всего чуть больше 15 тысяч километров. Вот мои впечатления: 【Наименее удовлетворен】 Программное обеспечение системы помощи при дальности движения совершенно бесполезно, даже если машина находится в центре полосы, она все равно подает сигнал предупреждения, на сервисе проблему не удалось решить, пришлось отключить. Угол занавеса слишком велик при повороте ночью, не знаю, есть ли фары для помощи или они просто бесполезны. Как-то завел машину, но она не двигалась, на приборной панели не было никаких необычных предупреждений, осмотрел вокруг и ничего не увидел. Вышел из машины, написал в WeChat в сервис, но не получил ответа. Как вернулся в машину и нажал на газ, услышал сзади «Бах», вышел, снова осмотрел, но ничего не нашел. Вернулся в машину и продолжил движение, но услышал скрежет с левой задней стороны, оказалось, что тормозные колодки были приклеены. Опыт в аварийных ситуациях: Сейчас случилось четыре небольших столкновения. Первое - из-за своей неопытности, ориентировался только на камеру заднего вида и врезался в заднюю часть, было темно. Советую новичкам больше полагаться на зеркала заднего вида, а не только на камеру. Повреждение я сам устранил, просто покрыл краской. Второе столкновение - родственник врезался мотоциклом в заднюю часть, но я сам отремонтировал. Третье - проезжал через строительные работы, и колеса были поцарапаны об трубы, что привело к небольшим повреждениям нижних пластин, к счастью, я сам установил защитные пластины, поэтому ущерб был минимальным. Четвертое стеколье - другой водитель врезался в мою машину при движении задним ходом, его фары разбились, а с моей машиной все было нормально. Он хотел выплатить мне 200 юаней для заключения дела, но я вызвал полицию и после этого его признали виновным, я все равно поехал в сервис для ремонта. 【Пространство в автомобиле】 Очень вместительный. Когда мой брат переезжал, он, бережливый человек, не выбросил ни одной вещи, все кастрюли, сковородки, чемоданы и одеяла были загружены вместе с двумя горными велосипедами, он сидел на пассажирском сиденье. На данный момент в машине нет никаких украшений, чехлы на сиденья не ставил, коврики были в подарок. Подарочная пленка на окнах светопропускаемость оказалась плохой, из-за безопасности снял переднюю и боковые пленки на третий день, а на следующий год купил пленку в интернете и сам установил, потратил около 40 юаней, еще осталось много. Собственная 360 камера кажется нечеткой, также установил камеру видеорегистратора, купил в интернете за 100 юаней — вполне пригодная. Кроме бесплатной автоматической мойки, никогда не обращался к платным услугам мойки. Люблю смотреть видео о ДТП на Bilibili, чтобы предостеречь себя. Что касается технического обслуживания, первые два были бесплатные, за третий заплатил 400 юаней за два обслуживания, но многие их советы я не принял: чистку двигателя, замену фильтров воздуха и кондиционера и т.д., посчитав это дорогостоящим. Купил фильтры в интернете и сам заменил. Опыт вождения нормальный, один раз пробовал разогнаться до 151 км/ч, ехал по трассе на круиз-контроле 130 км/ч, расход топлива между 6.7 и 7.3 литра. 【Опыты при покупке автомобиля】 Видел на DCD, что другие покупали за 100,500 юаней. Пробовал несколько моделей на тест-драйве, вручную и автоматическую, в конечном итоге выбрал этот автомобиль, с первым взносом 37,000 и кредитом на 70,000. Чувствую, что переплатил минимум 2,000 юаней. 🌝🌝

Jetour X70 2020

В университетские годы путь от дома до школы занимал около одного-двух часов на общественном транспорте. Каждый раз, возвращаясь с полными сумками, я чувствовал себя измотанным. Тогда я использовал каршеринг (Liandongyun, Changan Chuxing), но позже многие точки закрылись, и в результате я разочаровался в привычке ездить в университет и обратно на машине. Вот и решил, может, купить автомобиль? Это сделает дорогу домой и выезды более удобными, и я все равно не могу долго сидеть в общежитии, так что в свободное время можно будет просто отправиться на рыбалку. Самостоятельно принял решение (хотя пришлось немного обсудить с семьей😂). У семьи не было возражений, только два требования: чтобы машина была семиместной и новой, без вариантов с вторичкой. Перед возвращением в университет я накопил немного денег на временной работе, родители добавили, пожалуйста на десять тысяч юаней, и я начал рассматривать разные модели. Оказалось, что выбрать машину – это совсем не так просто 😭. Сравнивал множество моделей: CS75, MG HS, Roewe RX5max, Dongfeng AX7, GAC Trumpchi GS5 и многие другие. Если уж и не было семи мест, то цена превышала мой бюджет, в итоге я начал сидеть на обочинах и смотреть на машины, которые проезжают 😂😂. На дороге заметил старую модель Jietu X70 и решил посмотреть ее в интернете. Оказалось, вышла новая версия, которая не сказать, что просто удивительная, но внешне мне понравилась. Узнал больше о ней (не так уж и много😂), и понял, что цена разумная, есть семиместный вариант. Ну, тогда было принято счастливое решение заказать машину! Как раз проходила автомобильная выставка, и были какие-то скидки, которые я уже забыл. Получил в подарок пожизненное бесплатное обслуживание и пожизненную гарантию на всю машину. Это значительно уменьшило стоимость использования автомобиля и сделало меня еще более довольным! 【Впечатление пространства】 Хотя машина выглядит большой и внушительной, с моим телосложением (187 см, 190 фунтов😂) она кажется мне обычной, даже немного тесной. Для людей меньшего роста простора более чем достаточно. 【Третий ряд сидений】 Здесь я не могу быть объективным, так как для меня он слишком тесный, в любом случае я туда не помещаюсь. 【Наибольшие неприятности】 Наверное, это слишком жесткая подвеска, которая почти отсутствует, и машина воспринимает все неровности дороги через жесткость кузова. Кроме того, я недоволен системой мониторинга слепых зон. В других автомобилях, если позади есть машина, то на зеркале загорается маленькая желтая лампочка. А в этой машине только при скорости выше 60 км/ч и при включении поворотника на приборной панели появляется звуковой сигнал. Так что, можно сказать, этой функции как бы и нет. 【Впечатления от вождения】 В целом, нормально, педаль газа реагирует то быстро, то медленно. Механическая коробка передач иногда ощущается как двойной сцепление. Жесткая подвеска сохраняет хороший баланс кузова, разгон в средней части довольно резкий, но из-за этого двигатель становится шумным. 【Расход топлива】 По моему мнению, расход вполне приемлем. Проверенный расход составляет 8,2 литра, минимальный 6,8, максимальный 10. В Чунцине это не так уж много.

Jetour X70 2020

[Пространственное впечатление] Эта машина удовлетворяет мою потребность в 7-местном автомобиле для поездок всей семьей. [Третья ряд простора] Мой рост 175 см, вес 74 кг. Для комфортного положения на третьем ряду мне нужно немного сдвинуть второй ряд сидений вперед на десять с лишним сантиметров. [Наименее довольны] Наибольшим недостатком, вероятно, является ровность шасси, так как глушитель после каталитического нейтрализатора выступает ниже нижней плоскости шасси на 3–4 см. Это может привести к зацеплению глушителем за дороги в деревнях при полной загрузке. [Опыт покупки автомобиля] Для меня автомобиль — это просто средство передвижения. Первая машина в семье была Toyota Vios 1.3L с механической коробкой передач, спустя несколько лет мы сменили на Corolla с автоматической коробкой передач CVT 1.8, и, опробовав оба варианта, я пришел к осознанию своих потребностей. В этот раз мы приобрели автомобиль, чтобы вся семья могла вместе отправляться в поездки, не используя две машины. Рассматривал несколько SUV с более высоким шасси по сравнению с седанами, но жена, немного по эстетическим причинам, настояла на серии Джетур. Я искал машину, учитывая бюджет. Если бы не влияние пандемии, возможно, я бы выбрал модель в кредит, хотя, в условиях нестабильного дохода из-за пандемии, покупка автомобиля за наличные оказалась более надежной. Сначала сделал заказ в местном автосалоне (4S), но, поскольку не было наличия, через автоблогерский сайт подтвердили, что в соседних провинциях есть на складе, и я разместил заказ там. Из-за пандемии мне нужно было получить разрешение рабочей организации для поездки в соседнюю провинцию с целью покупки машины. Я воспользовался рекомендуемой автолюбителями службой "Проверка авто", чтобы провести проверку автомобиля и получить отчет. Затем я попросил 4S-салон перевезти машину автотранспортной компанией в наш городской центр для получения, а заодно и аннулировал заказ в местном магазине.

Jetour X70 2021

Самое приятное: Система мультимедиа автомобиля обладает богатым функционалом и в целом высоким уровнем распознавания. Не наблюдалось никаких подвисаний или невозможности выполнить команды. Самое неприятное: Лобовое стекло склонно к возникновению двойного изображения, что слегка ухудшает видимость впереди. Внешний вид: Внешность Jetur довольно стойкая к влиянию времени, это ощущение лучше, чем у некоторых моделей Chery. Они не следуют слепо за модными трендами каждый день. Интерьер: Материалы в интерьере весьма достойные, на ощупь все мягкие материалы, создающие ощущение высокой степени качества. Комплектация: Оснащен системой Huawei HiCar, что является настоящим подарком для поклонников Huawei. Для подключения достаточно USB-кабеля, что делает его таким же легким и удобным, как CarPlay. Также присутствуют функции, такие как автомобильные версии WeChat, QQ Music, mini-программы Tencent и видеорегистратор. Автомобильное приложение WeChat относительно ново, управление в основном осуществляется голосом. Для активных пользователей WeChat это позволяет не пропускать сообщения и отвечать на них. Система может воспроизводить текст или голос, и вы можете отвечать, используя голос. Даже звонки по WeChat можно выполнять голосовыми командами, что снижает отвлечение водителя при вождении. Опыт вождения: Настройки 7-ступенчатой мокрой двойной сцепления коробки передач вполне адекватны. Помимо незаметной нечеткости на первой и второй передачах, в остальном работает плавно, особенно для домашнего использования. Рулевое управление настроено больше на комфорт, освоиться очень легко, возможно, это не подойдет мужчинам, зато больше понравится женщинам. Автоматическая парковка не является ненужной функцией, поскольку существует два способа помощи в парковке. Если есть парковочное место, это легко: просто нажмите функцию автоматической парковки. Если места нет, выберите полуароматический режим, выберите место, а система завершит парковку. В целом, функция парковки работает эффективно. Адаптивный круиз-контроль на всех скоростях может быть запущен в статическом состоянии, без необходимости набора определенной скорости. В целом, уровень автономного вождения L2.5 этого автомобиля адаптируется к большинству дорожных условий в Китае с высокой точностью. Рекомендации по покупке: настоятельно рекомендую приобрести версию серии Zhuge. Функционал системы мультимедиа автомобиля действительно обширный и значительно улучшает общее впечатление от использования машины, а ведь в этом и заключается смысл покупки автомобиля.

Jetour X70 2022

Только что забрал машину и проехал на ней 600 километров. Преимущества этого автомобиля: просторный салон, 7 мест, задние 2 сиденья можно сложить для перевозки вещей — это очень удобно. Мне очень нравится передний экран на центральной консоли, выглядит престижно и стильно, а также место для хранения возле рычага переключения передач, куда можно положить телефон — это тоже хорошо! 【Что не понравилось】 Расход топлива у этой машины очень высокий, при пробеге 600 километров, из которых 80% — по трассе, а 20% — по обычной дороге, средний расход по бортовому компьютеру составляет 9.2 литра на 100 километров. Кажется, что я немного переплатил за нее. Кроме того, задняя выхлопная труба у этого автомобиля выглядит не очень красиво, зад машины не слишком эстетичен. Также отсутствует функция антиотката, из-за чего чуть не возникла опасная ситуация на возвышенности, но благо у меня есть опыт, и я смог справиться. 【Динамические характеристики】 У машины немного маловата мощность, но она нормально едет с обычной скоростью, обгонять можно, хотя это не так удобно и быстро, как я ожидал. 【Пассажирский комфорт】 Сиденья в этом автомобиле достаточно комфортные, но последние 2 сиденья менее удобны для пассажиров.

Jetour X70 2021

Я следил за этим автомобилем больше года, изначально планировал купить версию Tian, но, к сожалению, опоздал, она больше не производится. Сначала о внешности: с дизайном все в порядке, но задняя часть кажется немного недоработанной. Читал много отзывов от других автовладельцев о том, что фары рассеивают свет, но вчера вечером специально проверил это и не нашел, чтобы они сильно рассеивали свет. Ближний свет очень яркий. 【Пространство】 Внутри действительно много места. Поскольку у нас большая семья, я выбрал вариант с 7 местами. Задние сиденья регулируются, так что сидеть очень комфортно. Третий ряд сидений можно использовать только в экстренных случаях, а если их сложить, то багажник действительно огромный. Благодаря панорамной крыше кажется, что пространства становится еще больше. 【Водительские ощущения】 Раньше у меня был седан, и возможно, из-за того, что этот автомобиль более высокий и крупный, ощущения от вождения не такие комфортные, как в седане. 【Мощность】 У моего предыдущего седана был двигатель 2.0T, и поскольку я еще не успел провести много времени на скоростных трассах с новым автомобилем, пока не почувствовал больших изменений в мощности. 【Расход топлива】 Сейчас расход 11 литров на 100 километров, когда только забрал машину, был 13 литров. Полагаю, что если больше ездить по трассе, расход может снизиться. В заключение, скажу, что этот автомобиль выглядит стильно, интерьер кажется очень роскошным, комплектация хорошая, все необходимое есть. Но одно разочарование — несмотря на такую цену, производят и упрощенные версии. Например, подсветка салона одноцветная и не очень яркая, а беспроводной зарядки нет. Еще я прочитал в кругах владельцев, что многие сталкиваются с различными скрипами через несколько месяцев или год после начала эксплуатации. Надеюсь, мне повезет и я не столкнусь с этой проблемой.

Jetour X70 2018

Эта машина уже проехала более семидесяти тысяч километров, и в общем-то неплохо. Пространство, интерьер, комплектация - всё хорошо. Однако, с точки зрения динамики есть некоторые недостатки: двигатель 1.5T с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, и обороты постоянно остаются на низком уровне. При малом объёме двигателя на низких оборотах мощность не достигается. Было бы лучше, если бы установили шестиступенчатую или семиступенчатую коробку передач, либо немного увеличить объём двигателя. Аппаратная часть коробки передач сама по себе неплохая, но программное обеспечение не достаточно продвинутое: моделируемые сценарии не слишком разнообразны и иногда происходят ошибки в распознавании. Что касается качества, то износостойкость элементов шасси не очень высокая, уже начиная с 60-70 тысяч километров появляются повреждения. Раньше я управлял такси и элементы шасси обычно нуждались в замене только после 100 тысяч километров, так что в этом пункте качество немного уступает. В других аспектах всё в порядке, проблем не замечено. Что касается вождения, то это просто обычная машина: разгон средний, даже немного медленный, а из-за большой величины автомобиля при движении на высокой скорости создается ощущение, что он не вписывается в поворот и занимает соседнюю полосу, совсем не так, как маленькая машина. Другими внедорожниками не управлял, не знаю, так ли у всех. В заключение скажу, что эта машина оправдывает свою цену. Если же вы хотите насладиться управлением, то лучше выбрать другую марку или же более мощный двигатель.

Jetour X70 2020

【Расход топлива】 Расход топлива в городе немного высоковат, на приборной панели показывает от 8 литров, фактически добавляется еще один литр. На трассах расход может снизиться до 6.0. Что касается расхода топлива, то это зависит от привычек водителя и условий езды. 【Наименее удовлетворительно】 Подвеска жестковата, Chery, как настоящий представитель технической науки, слишком сосредоточились на технологиях. На самом деле, подвеска настроена не так хорошо, как у Baojun. 【Пространство в салоне】 С пространством в салоне все в порядке - оно большое. Даже если передние сидения отрегулированы, человек ростом 190 см не будет чувствовать нехватки пространства на заднем сидении. 【Комфорт при езде】 Плюс - большое пространство, минус - жестковатая подвеска. Людям, которых легко укачивает, будет непросто, здесь все зависит от водительских навыков. 【Пространство третьего ряда】 Немного тесное и сидения находятся низко, но тут ничего не поделаешь. Чтобы учесть пространство багажника и третьего ряда, приходится жертвовать комфортом последнего. Сидения третьего ряда больше подходят для детей. 【Стоимость обслуживания】 Пока не ремонтировалась, не знаю. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой потратил много времени на сравнение различных моделей. Сначала рассматривал M6, консультант очень активно помогал. Сначала казалось, что это хорошее соотношение цены и качества, но потом понял, что расход высокий, и не понравилось расположение центральной консоли и передач, поэтому отказался. Смотрел на другие марки, такие как Geely, Chery, Baojun, Honda и т.д. В итоге, основываясь на своем знании Chery, впечатлениях и отзывах о Jetour, а также с учетом бюджета, остановился на Jetour X70 в версии с ручной трансмиссией. Я посетил дилерский центр дважды: первый раз ознакомился с автомобилем, протестировал X70S, и решил, что это то, что мне нужно. Затем ждал информации о скидках, ждал около месяца, но терпение лопнуло. В итоге в день внесения заказа я первым пришел в салон, чтобы выбить лучшую цену, в итоге добился приемлемой цены менее чем за полчаса. С радостью ждал около трех недель, пока сообщили, что машина приехала, с тех пор владею своей первой машиной в жизни - белым X7. Машина удивительно подошла по вкусу. В общем, скажу так: эта машина обладает высоким соотношением цены и качества, хотя есть небольшие недостатки, но их можно принять.

Jetour X70 2020

Выбирая автомобиль, как выбирают партнера, я выбираю только тот, который мне подходит. Для меня "подходит" означает три жестких критерия: отсутствие люка на крыше, автоматической коробки передач и электронного приборного щитка. Оставшиеся критерии - это просторный салон и низкие эксплуатационные расходы. Подходящих автомобилей немного, и как раз Jietu X70 соответствует всем моим требованиям. Изначально я хотел выбрать X70 Plus, но в конечном итоге дизайн электронного приборного щитка меня не вдохновил. Затем в одном небольшом дилерском центре я увидел X70 (как я выяснил позже по сравнению, это была специальная версия X70) и он мне сразу понравился, но из-за долгого времени ожидания я не купил его там. В конце концов, по рекомендации друга, я напрямую приобрел модель 2020 года Jietu X70 Comfort (специальную версию пришлось бы долго ждать, а мои документы скоро истекли). С момента покупки прошло всего несколько дней, но двигателем я доволен больше, чем ожидал. Внешний вид на высоте, невозможно придраться, а заводская защита днища внушает доверие, однако лучше все-таки нанести дополнительный слой самостоятельно. Поскольку это не максимальная комплектация, салон минимизирован, но это приемлемо, так как он соответствует моим требованиям. Отметим некоторые замечания владельцев автомобилей насчет мультимедийной системы: 1. Система CarLife поддерживает подключение к устройствам на Android 11. Система мультимедийного комплекса у меня заводская, без обновлений. 2. Для проигрывания медиафайлов возможно использование флеш-накопителя или SD-карты через карт-ридер, но только если их файловая система формата FAT32. Сложив задние сиденья, место едва превращается в кровать, что идеально подходит для перевозки фотооборудования. Сиденья мягкие, удобные и мне подходит ручная регулировка. Держатель для очков встроен в положении чтения лампы, зеркало оснащено USB-портом для подключения регистратора. Качество звука в автомобиле приемлемое: музыку во время поездки легко слушать для снятия усталости. Оценка знатоков автомобилей для меня не имеет большого значения, потому что выбор машины - это оценка того, подходит ли она моим нуждам. Некоторые функции действительно хороши и красивы, но мне они просто не нужны. Так что для меня эта машина и ее комплектация получают удовлетворительную оценку, потому что я считаю, что у неё есть потенциал для улучшения.

Jetour X70 2020

Только что купил Jetour X70, это наш третий автомобиль. Сначала просто прогуливался на сайте "Dongchedi", изучая особенности различных брендов и их достоинства и недостатки. 14 тысяч юаней была моей нижней границей. Сначала рассматривал такие бренды, как Volkswagen, Toyota, Changan, Geely, Foton и GAC Chery, а потом обнаружил, что у Chery есть еще и бренд Jetour. Я решил посмотреть больше данных для сравнения. Жена любит более крупные и безопасные машины — это женская особенность, наверное. Хе-хе. У нас уже была машина: первый был микроавтобус Hafei, который мы продали, второй — Suzuki, который пробежал 150 тысяч километров. Для безопасности решили купить еще одну. Определившись с типом автомобиля, отправились в автосалон. Отношение в автосалонах совместных предприятий было превосходным, не хочу вас обманывать: только Honda и Nissan относились к вам как к ангелу. Но затем я подумал, что у отечественных теперь тоже неплохо дела обстоят. Я решил привить нашим детям любовь к великому Китаю. Потом пошел в Geely, но мне не очень понравилась их передняя часть. Дети сказали, что она напоминает большую рыбу-сома. В модели с вариаторной трансмиссией Azion, которую мы тестировали, не хватало динамики. При тест-драйве Changan CS55 у нас немного кружилась голова. Tiggo 8 от Chery покорил мое сердце. Отлично и по мощности, и по внешнему виду. После этого стал рассматривать Jetour. О, это мощный автомобиль 472/190 — действительно большой, тихий, главное — задние сиденья можно сложить, что очень удобно для дальних поездок, пассажиры сзади не устанут. Можно даже лежать в машине и смотреть на звезды. Двигатель из Chery — хороший. Как только я его увидел, сразу решил купить. Без колебаний купил автоматическую версию Enjoy 7.X. Жена предпочитает без люка, так что этот вариант как раз был для нас. Среди друзей наших присутствуют те, кто предпочитает машины от 40 тысяч юаней и до 6 тысяч. После покупки первый баклый бензина обошелся в 405 юаней и был полным, расход составил 14 литров на 100 километров. После 400 километров средний расход составил 11 литров, а после 800 — 9,7 литров. Чаще всего ездим с включенным кондиционером, у нас температура около 34 ℃. Управляемость на высоте: сегодня поднимался по большому склону к озеру Сунгхуаху на скорости 85 км/ч, используя спортивный режим — мощность впечатляющая. С 60-сантиметровыми шинами не беспокоюсь насчет бордюров. Правда, не рискнул заезжать в воду, чтобы не простудить машину. В машине у нас 5 человек, сзади установлены палатка, лодка, комплект для барбекю и 8 ящиков пива. Машина вместит как две обычные легковушки. Теперь о недостатках: кондиционер не очень хорошо охлаждает заднюю часть салона. На задних амортизаторах отсутствуют резиновые прокладки — это вызывает ощущение ненадежности. Я сделал небольшие изменения, но жена не разрешила брать модель с PLUS, чтобы не привлекать лишнего внимания на работе. Примечание: Я патриот, автомобиль — это расходный материал. Безопасность прежде всего. Эта машина при нажатии на газ набирает скорость. Начинка — это мое дело, а внешний вид — оценят другие. Наводнение в провинции Хэнань, рад, что выбрал Chery. Вклад в дело честного бизнеса — горжусь этим.

Jetour X70 2018

【Самое удовлетворительное】 За 100 тысяч юаней получить такое пространство и конфигурацию — на автомобильном рынке 2018 года этого можно пересчитать на пальцах одной руки! 【Наименее удовлетворительное】 Первая партия X70 имела только одну заднюю лампу (в более поздних выпусках их стало две), и она была довольно тусклой. Также был шум в переднем правом амортизаторе, который я не заменял, но позже он исчез сам по себе (загадка)! Двигатель 1.5T с мощностью 147 лошадиных сил вызывает ощущение, что он немного слабоват для такого автомобиля. 【Опыт покупки】 Посмотрел автомобиль, сравнил с аналогами в той же ценовой категории, внёс депозиты, автомобиль доставили в салон, менеджер помог с регистрацией, забрал автомобиль — всё прошло гладко, весь процесс занял полмесяца. 【Впечатления от вождения】 В целом, силовой агрегат кажется немного слабым, а шум на высоких скоростях достаточно заметен (за такую цену не следует ожидать слишком многого...). 【Опыт вождения】 Подвеска X70 имеет переднюю стойку Макферсон и заднюю многорычажную независимую подвеску, что обеспечивает средний уровень комфорта. Для автомобиля стоимостью 100 тысяч юаней не стоит рассчитывать на комфорт машин за 400–500 тысяч. 【Техническое обслуживание】 С момента покупки автомобиля я обслуживался в дилерском центре дважды. 【Расход топлива】 Когда только забрал машину, расход топлива был около 10–11 литров на 100 км, но позже он снизился до 8–9 литров. Согласно показаниям датчиков расхода топлива, именно так обстоят дела, хотя я точно не считал. 【Дальность хода】 Примерно оцениваю в 500 километров. 【Цена при получении автомобиля】 105 тысяч юаней. В заключение тот же вывод: за такие деньги можно получить соответствующий продукт.

Jetour X70 2020

Внешний вид: Мне лично нравится, соответствует моим эстетическим предпочтениям (очевидно, если бы он был некрасивым, я бы его не купил). Интерьер: Жидкокристаллический дисплей, большой экран на центральной консоли, центральный подлокотник, особенно рычаг переключения передач — это то, что я люблю (точно в моем вкусе). Комплектация: дал 3 балла, потому что есть негативные эмоции. Внедорожник среднего размера в этой ценовой категории с системой бесключевого запуска (автоматически разблокируется при подходе и блокируется при уходе) и всеми стеклами с функцией одного нажатия — это приятные неожиданности. Но есть и критика: урезали функцию электрической регулировки зеркал! Урезали обогрев заднего стеклоочистителя, характерного для внедорожников (хотя такое есть и у фургонов, и у хэтчбеков, и у MPV). Я изначально выбрал его без люка (просто по привычке и невнимательности), сейчас же мой совет — добавить 12,000 и купить версию с более высокой комплектацией. Конечно, тканевые сиденья и пластиковый руль с регулировкой в верхнем и нижнем положениях необходимы! Пространство: Одним словом, большое! Это самая главная причина, по которой я его выбрал — 7 мест. Правда, парковаться неудобно... Управляемость: Что такое управляемость... Обычный водитель... не знает, что это такое. Динамика: Экономичный режим в повседневной жизни достаточен. Если хочется ехать быстрее, спортрежим позволяет обгонять без проблем, разгон достаточно быстрый, 1.5T вполне хватает. Комфорт: Средний уровень, легко устает спина, правая нога быстро устаёт. Медленная езда в пробке (не могу вспомнить слово) неудобна и не плавна. Подвеска жесткая, но я могу принять это. Есть уверенность в управлении. В первой части тормозной педали присутствует пустота, и когда ты её преодолеваешь, возникает резкое торможение — трудно контролировать. Сейчас пробег уже почти 11 тысяч километров, иногда еще не получается справиться. Расход топлива: Можно сказать, что это приятный сюрприз. Ранее при спокойной езде было 7.2, после двух дней активной езды — 7.5. Не знаю, как у других брендов, но для внедорожника в этой ценовой категории и размере, расход считаю удивительным, есть люди, которые расходуют 6 с небольшим, но это экстремалы, сравнивайте с моим результатом, хаха... Вроде бы всё. О да, возможно, кто-то хочет узнать цену на дороге, но я не считал точно, да и моя цена должна быть высокой, так что не буду считать, чтобы не расстраиваться. Кстати, сам купил дневные ходовые огни и защитную пластину в интернете, установка у roadside repair обошлась в 60. Подведу итог: учитывая цену и текущую эксплуатацию, я доволен. Покупка автомобиля должна соответствовать вашей реальной ситуации. Мои требования — 7-местный внедорожник, в этой ценовой категории это он, соотношение цены и качества просто супер. Так что нет смысла переживать об достаточности комфорта, мощности и управляемости — это все второстепенно. Если хочешь лучшего, плати больше — и будет удовлетворение! Конец~~~~

Jetour X70 2020

Внешний вид автомобиля – дело вкуса, но лично мне кажется, что он выглядит достаточно престижно и солидно. Что касается интерьера, то учитывая ценовую категорию, все выполнено из жесткого пластика, однако общий дизайн выглядит достаточно простым и элегантным. Комплектация приемлемая, хватает для основных нужд. Двигатель 1.5T не особо мощный, но для использования в бытовых условиях достаточно. Если требуется больше мощности, стоит подумать над другим вариантом. В автомобиле много места и спереди, и сзади, сидеть комфортно, но третий ряд сидений тесноват. Машина у меня уже давно, третий ряд использовали только один раз для экстренной ситуации – с этим проблем нет. Подвеска жестковатая, на неровной дороге заметны тряски. На скорости 120 км/ч в салоне шум контролируется довольно хорошо, за это плюс. Так как раньше я ездил на седане, эта модель SUV кажется больше и в управлении для меня не так комфортна, постоянно ощущается некоторый 'плывущий' эффект. Средний расход топлива около 8 литров, что вполне подходит для семейного использования.