С точки зрения внешнего вида, Jetur X70 создает стиль модного спортивного автомобиля, выглядит очень эффектно. Особенно впечатляют многочисленные четкие линии на кузове, которые создают ощущение прочности и остроты. Дизайн передних и задних противотуманных фар выполнен в форме ласточкиного хвоста, что придает автомобилю футуристический и технологичный вид, а две диагональные линии на боковине также выглядят очень круто. Дизайн задней части автомобиля имеет сильное чувство слоев, что придает ему элегантность и не надоедает долгое время.
Дизайн интерьера достаточно простой и элегантный, без каких-либо причудливых решений. Материалы используются добротные, однако качество сборки требует улучшения — зазоры достаточно большие, а новый автомобиль обладает значительным запахом в салоне, поэтому рекомендуется хорошенько проветрить машину после покупки. Приборная панель не оснащена полностью цифровой приборкой, но есть большой 10,1-дюймовый сенсорный экран, мультимедийные функции которого ограничены, поддерживается только CarLife, без подключения к автомобильной сети или голосового управления, но для повседневных задач этого достаточно.
Не говоря о других аспектах, одним из главных достоинств этого автомобиля является простор. Семиместная компоновка позволяет мне, при росте 1,78 м, сесть в машину с запасом в один кулак над головой. Второй и третий ряды сидений поддерживают складывание в пропорциях, что делает пространство очень гибким и полностью удовлетворяет повседневные нужды семьи. Что касается комфорта, общая комфортность автомобиля мне кажется неплохой, будь то с точки зрения сидения или вождения, на данный момент я вполне доволен. Единственный недостаток — задние амортизаторы немного жестковаты, но это приемлемо, надеюсь, Jetur улучшит это в будущем. В плане мощности Jetur X70 оснащен 1.5T двигателем, если не учитывать параметры, мощность вполне достаточная. Конечно, нельзя рассчитывать на ускорение как у седана, но крутящий момент и выходная мощность относительно высоки, особенно подходит для езды по горам. В плане плавности работы двигателя могу немного покритиковать: 6-ступенчатая сухая двойная муфта вызывает небольшие рывки при движении в городских условиях, особенно при частых переключениях передач в пробках, при более глубоком нажатии на газ это ощущается сильнее. Но учитывая особенности работы коробки передач, это можно принять.
Недостатки: 1. Плохо фильтруется шум от шин, причем он зависит от типа дорожного покрытия: на цементной дороге шум от шин значительный, но на асфальте гораздо тише, относительно бесшумно. 2. Передние фары все еще галогенные, что снижает ощущение уровня, к тому же они не очень яркие. 3. Расход топлива действительно высок, в городских условиях не меньше 9 литров. 4. Монтажная отделка интерьера требует улучшения, края имеют большие зазоры.
