Внешний вид автомобиля очень стильный и спортивный. Меня привлекли его дизайн и интерьер. На данный момент я проехал на машине всего 600 километров, в основном используя зарядку — примерно 13 кВт за 30 минут, что позволяет проехать около 70 километров. С появлением электрического режима кажется, что тратить даже каплю топлива — это роскошь. У машины достаточно мощный двигатель; в основном я использую экономичный режим и уровень 1 рекуперации энергии, а для руля выбираю комфортный режим. Единственный недостаток сейчас — это небольшой запах в салоне.
Теперь о круиз-контроле и ACC. Я уже попробовал их, и они работают хорошо, хотя я пока не привык. На шоссе эти функции должны быть полезны. На руле есть очень удобная кнопка для настроек, именно эта кнопка *. Я настроил ее на 360-градусный обзор, что очень помогает при парковке и движении задним ходом.
Кроме того, я установил переднюю и заднюю камеры и решетку радиатора с большими пауками; не советую ставить обычную решетку — так выглядят круче.
**Пространство салона**
Пространство в автомобиле достаточно просторное, особенно на задних сиденьях, которые складываются. Это очень удобно для перевозки груза. Советую приобрести коврик для багажного отделения; не стоит покупать те, что из кожи, поскольку они тонкие и могут легко порваться, оставив внутри видимой губку.
