Oтзыв владельца автомобиля Jetour L6 2024

Jetour L6 2024

Пространство неплохое, но комфорт заднего ряда средний, по сравнению с седанами есть небольшие различия. Однако, если честно, покупая этот автомобиль, я думаю, мало кто будет уделять чрезмерное внимание комфорту задних сидений, ведь это внедорожник. За все время использования я заметил только этот недостаток, и это как искать иголку в стоге сена. Преимущества этого автомобиля, на мой взгляд, заключаются в том, что он подходит как для городских условий, так и для бездорожья. Не стоит беспокоиться о мощности – у электромобиля ее более чем достаточно. Также стоит отметить плавность хода, тяга приходит очень прямо, нажимаешь на газ – и он едет, никакой задержки или рывков, управление приносит истинное удовольствие.

Jetour L6 2024

【Покупная цена】 Цена покупки соответствует рекомендованной цене, довольно устойчивая. Я забрал машину в прошлом месяце, попытался договориться о скидке, но не получилось, поэтому особо не настаивал. 【Отношение продавца】 Кроме цены, всё остальное было отлично: вежливость, обходительность, полное внимание и обслуживание. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль за более чем сто тысяч, не буду громко хвалить, могу лишь сказать, что для меня, обычного работника, машина достаточно хороша в управлении, мощности вполне хватает, шумоизоляция выше среднего. Так как это электромобиль, в остальном у меня нет особых требований. 【Запас хода】 Электрический запас хода составляет около восьмидесяти-девяноста километров, для ежедневных поездок на работу достаточно, экономичная, заряжаю раз в три дня.

Jetour L6 2024

За чуть более ста тысяч, эта машина кажется неплохой. И пространство, и мощность вполне достаточны. Внешний вид тоже не подкачал, она абсолютно не выглядит уродливо. Я выбрал белый цвет, и могу сказать, что чем больше смотришь, тем больше она нравится. Поделюсь впечатлениями от вождения. Это мой первый электромобиль, и ускорение по сравнению с теми бензиновыми машинами, на которых я ездил раньше, очень отличается – невероятно плавное. Нажимаешь педаль акселератора – и она сразу реагирует. В диапазоне от 0 до 60-70 км/ч мощность всегда доступна. Нет никаких рывков. Еще одна особенность – у электромобилей мощный низкий крутящий момент, что особенно заметно при восхождении на крутые склоны. Что касается укачивания в электромобиле, лично я ничего такого не почувствовал. Уже месяц езжу и никогда не испытывал головокружения.

Jetour L6 2024

Покупка автомобиля практически обошлась в его изначальную стоимость без особых скидок, а в качестве подарков предложили стандартный набор. Выбирал эту машину без особых сравнений, просто посчитал, что за цену около 150 тысяч юаней она подходит, учитывая нужду в поездках на расстояние более 600 километров домой и возможность экономии на поездках по городу благодаря электрическому режиму. Предыдущая машина была Volkswagen на бензине, и ежемесячные расходы на бензин составляли почти 1000 юаней, что стало слишком обременительно. Внешний вид сразу показался мне довольно приятным. Разгон очень быстрый, и, хотя упоминали о шуме ветра и высоком уровне шума при скорости более 100 км/ч, я этого не особо заметил, возможно, потому что моя старая машина была слишком шумной, так что контраст заметен. Подвеска кажется довольно упругой, на мелких кочках машина справляется хорошо. При поворотах чувствуется, что машину немного заносит, что может вызвать укачивание. У меня дома ещё нет зарядной станции, поэтому заряжаю на улицах по тарифу 1.5 юаня за кВт·ч, и в городских условиях заряжаю её примерно раз в три дня. В целом, считаю, что эта машина хороша.

Jetour L6 2024

Купил машину почти месяц назад. В общем, я доволен: это действительно хороший автомобиль для управления. Манёвренность очень хорошая, главным образом потому, что автомобиль сам по себе не очень большой, что делает развороты и повороты очень удобными. Будучи электромобилем, мощность тоже в порядке – нажимаешь на педаль газа и машина сразу трогается, без всяких задержек и недостатка мощности. Что касается интерьера, то он тоже неплохой: хотя нет натуральной кожи, качество материалов на высоте, на ощупь приятно и сиденья мягкие. Правда, была небольшая посторонняя запах, особенно когда только забрал машину, сейчас, после почти месяца эксплуатации, запах почти полностью исчез.

Jetour L6 2024

【Самое неудовлетворительное】 Запас хода на чистом электричестве средний, в лучшем случае машина может проехать не более 90 километров. Было бы неплохо, если бы этот показатель был больше. Скорость зарядки также средняя и не очень быстрая. Используя быструю зарядку на улице, мне требуется более сорока минут, чтобы полностью зарядить автомобиль. 【Впечатления от вождения】 У меня слегка кружится голова от электромобиля, вероятно, это личная особенность, так как у моей жены таких проблем нет. В остальном всё нормально; мощность двигателя достаточно высокая, реакция на педаль акселератора быстрая, обгон на дороге дается без проблем. Подвеска также довольно устойчивая, в управлении машина не шатается. Шумоизоляция средняя, в основном слышен шум ветра. 【Расход топлива】 Расход топлива, когда батарея разряжена, составляет около шести-семи литров, что немного ниже, чем у обычных бензиновых автомобилей. Представляется, что за прирост эффективности не приходится переживать. 【Комфортность поездки】 Спинка заднего сиденья немного прямая, в остальном всё в порядке.

Jetour L6 2024

Прошло уже больше полутора недель с момента покупки автомобиля, и в целом я доволен. Пространства достаточно, комфорт вождения на высоком уровне. Преимущества электромобиля очевидны, разгон очень прямой: нажал на педаль газа — и сразу чувствуешь ускорение, никаких задержек, и, конечно, отсутствует рывки при переключении передач. Если говорить о разгонах до 100 км/ч, он может быть не самым выдающимся, но ощущения от ускорения уже очень приятные. Для повседневного использования в качестве семейного автомобиля проблем нет. Внешне он немного напоминает Toyota C-HR: дверные ручки расположены очень далеко сзади, что не влияет на пространство для пассажиров, но багажник кажется немного маленьким. Благо это SUV, так что высота багажника на уровне, и если всё аккуратно расположить, места для повседневных поездок достаточно. Подлокотник на водительском месте немного низкий и не регулируется по высоте, при моём росте 180 см сложно расположить правую руку удобно, это немного некомфортно.

Jetour L6 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Из-за рабочего графика у меня было мало времени для осмотра автомобилей, поэтому за месяц до покупки я начал изучать различные марки SUV в этом ценовом диапазоне. Я решил выбирать между Lynk & Co 06, Galaxy L7, BYD Song Pro и Shan Hai L6. После осмотра настоящих автомобилей Lynk & Co 06 показался мне слишком маленьким и не совсем подходящим. После тест-драйва Galaxy L7 я почувствовал небольшое головокружение. Новая модель BYD Song Pro имеет очень удобные сиденья, однако из-за высокой цены я её не выбрал. 【Цена покупки автомобиля】 Цена автомобиля составила 134,900 юаней, скидка от производителя при обмене старого автомобиля — 10,000 юаней, старый автомобиль оценили в 5,000 юаней, страховка — 4,987 юаней, у автосалона я получил дополнительную скидку в 1,900 юаней, а региональная компенсация в Синьцзяне должна составить 18,000 юаней (ещё не получил). Итоговая цена — 123,000 юаней. Если учесть региональную компенсацию, то цена составит 105,000 юаней. 【Пространство】 Сложив сиденья, я со своим ростом 1,78 м могу лежать внутри с закрытой дверью. Багажник небольшой, но заднего места достаточно, а пространство для ног на переднем сиденье также приличное. 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода на электричестве довольно надёжный. В основном использовал режим EV, на пробеге в 359 километров заряжал 2 раза. На топливо потратил 300 юаней, уровень топлива показывал 74%, сейчас 60%. Я не совсем понимаю, как подсчитать расход топлива. У нас цена 92-го бензина составляет 7,2 юаня. Может кто-то помочь посчитать? 【Наименее удовлетворён】 Бортовой компьютер оставляет желать лучшего. Сетевые функции компьютера на посредственном уровне, при использовании навигации приходится синхронизировать её с телефона. В плане мощности автомобиль очень динамичный, на ускорение реагирует мгновенно.

Jetour L6 2024

Внешний вид стильный, спортивный и технологичный. Интерьер простой, элегантный, комфортный и удобный. Пространство просторное, с богатым количеством мест для хранения. Мощность впечатляющая, с быстрой реакцией. Технологическое оснащение крайне выгодное в соотношении цена-качество. Гибридная версия экономит деньги, отсутствует беспокойство о пробеге.

Jetour L6 2024

Джетур Шанхай L6 - я владею автомобилем уже месяц! Позвольте мне поделиться своими впечатлениями. Информация о покупке: Дата покупки: 18 сентября Цена без учета налогов: 134,900 юаней Место покупки: Мяньян, провинция Сычуань Запас хода: 125 км Недавно, когда ребенок появился рядом, с целью удобства передвижения мы решили приобрести автомобиль. При выборе модели я сосредоточился на низком расходе топлива, так как моя родина находится в горной местности с множеством извилистых дорог. Поэтому мы сразу сосредоточились на SUV, автомобиль для семьи должен иметь хороший обзор, высокий клиренс и просторный салон. Ведь, сложив сиденья, пространство становится еще больше и удобнее в использовании. Бюджет составлял около 150,000 юаней. Испытывая сильную неуверенность, я решил изучить отзывы других владельцев автомобилей, а также обсудил все с друзьями, после чего отправился посмотреть Джетур Шанхай L6. В итоге я выбрал именно его. Теперь, спустя месяц после покупки, хочу рассказать о своих впечатлениях. Внешний вид: Безупречный внешний вид был одной из причин моего выбора. Автомобиль имеет плавные линии кузова, закрытую переднюю часть и фары в форме буквы L, что придает ему уникальность. Несмотря на широкую популярность белого цвета, я выбрал именно его из-за его простоты, элегантности и величия. Интерьер: Когда я впервые посетил салон для тест-драйва, в салоне сразу ощутилась атмосфера высокого уровня. Дисплей размером 15.6 дюймов показывает четкое изображение. Хотя интерьер довольно скромный, по сравнению с моделями того же уровня, в нем гораздо меньше пластика. Однако в салоне присутствовал посторонний запах, но не резкий. Чуть приоткрыв окно при вождении, через пару дней запах исчез. Управляемость: Это мой любимый аспект. Автомобиль очень устойчив и почти не наклоняется на поворотах. В период с первого по октябрь, вернувшись домой за рулем в одиночку, я не устал. Пространство: Чтобы быть честным, я очень доволен пространством заднего ряда Джетур Шанхай L6. Он очень просторный. В большинстве автомобилей, когда передние сидения заняты, на заднем месте почти нельзя сесть. Но в Джетур Шанхай L6 даже двое высоких людей (по 1.8 метра) чувствовали себя комфортно. Багажное отделение также достаточно велико: во время одной из поездок на рыбалку удалось разместить гриль в горизонтальном положении и еще осталось место для других вещей, что меня очень порадовало. Динамика: С двигателем 1.5TGDI для семейного использования всего вполне достаточно, переключения передач плавные, отсутствуют толчки. Расход топлива: Поскольку это гибрид, в этом плане я очень доволен, так как в городе практически нет необходимости использовать бензин. Недостатки: Кузов Джетур Шанхай L6 довольно тонкий. Однако при безопасном вождении и отсутствии серьезных столкновений это можно принять, потому что цена автомобиля соответствует его качеству - нельзя требовать всего сразу. Шумоизоляция слабая, на небольшой скорости слышен шум шин, но можно провести полную шумоизоляцию автомобиля, что значительно улучшит ситуацию. Вот такие мои впечатления спустя месяц после покупки. Приветствую обмен опытом с другими автолюбителями. В целом, я очень доволен Джетур Шанхай L6. Пусть в нем есть небольшие недостатки, но раз выбрал, значит должен принимать его полностью! В заключение, благодарю друзей за рекомендацию.