Внешне автомобиль не сильно отличается от обычной бензиновой версии, разве что появляется дополнительный зарядный порт, что придает общей форме более выразительный и мощный вид. Диски имеют более изящный дизайн, хотя шины остаются довольно узкими, рассчитанными на шоссе.
Интерьер, как мне кажется, как у всех американских машин: нет ощущения роскоши, но качество сборки вполне приличное. Материалы также украшены декоративной строчкой.
Что касается функциональности, я в первую очередь обратил внимание на полный привод, который обеспечивает уверенность при поездках по неровным дорогам. При включении пониженного полного привода крутящий момент увеличивается в 2.7 раза, а с помощью электродвигателя можно долизаться куда угодно.
По поводу пространства: для среднего внедорожника всё в порядке, хотя часть внутреннего пространства занято защитным каркасом, но на высоту головы это не влияет — сидеть комфортно. Есть сетчатые карманы на дверях, что делает пространство для хранения более функциональным.
Управляемость заметна на поворотах — после включения полного привода автомобиль не скользит и не уходит в занос. Подвеска довольно жесткая и обеспечивает хорошую поддержку, без кренов.
Динамика даже без помощи электродвигателя очень хорошая, а с ним ускорение буквально быстрее, чем у спортивной машины.
Зимой, когда утром садишься в машину и включаешь обогрев руля, ощущение удовольствия зашкаливает.
