Jeep Freedom这款车其实挺让人郁闷的，刚上市时非常风光，号称用最低的价格满足你的JEEP情怀，但随后就是无限沉沦。通过具体评测，我们来看看它经历了什么。
外观：这款车的外观确实个性又好看，家族式的前脸，标志性的JEEP元素，让它不大的身材依然有霸气的感觉，同时又有一些萌萌的可爱感，一些小资的女性消费者应该会特别喜爱。丰富的车身颜色以及橙色、粉色等小众个性色，让你在众多车辆中轻易脱颖而出。X型的尾灯、方方正正的车身和轮眉，再加上突出的行李架，显得野性十足。除了短小车身有点局促感，其他没什么可挑剔的。4星没毛病。
内饰：纵向对比，JEEP全系的内饰都差不多，即使是大切诺基，也还是这幅样子。整体偏硬派的感觉，这就是车评人的看法，其实就是和时代脱节。奔驰大G、坦克300都是硬派越野，但内饰不逊色于轿车。这不是不进步的理由。不过，一些个性元素仍然很有趣，比如仪表盘上的泥浆，窗户角的经典越野车设计，都是很有好感的设计，虽然也没什么实际用处。
配置：先说硬性配置，为什么选了个顶配车型？因为除了顶配用的是9AT的变速箱，其余车型的所谓7速干式双离合问题多。被动安全配置齐全，胎压显示全系标配。全系都有后雷达，中高配有倒车影像和定速巡航，但没有360°全景影像，除了最低配都有全景天窗和行李架，便利性方面全系没有电动尾门，小姐姐们可不太高兴了。除了顶配全是卤素大灯，手动空调，没有座椅加热，全是2驱。然而顶配18.98万元。
空间：这车空间局促。长宽高4240*1805*1730mm，看上去就不怎么样。前排哪个车都差不多，看身高了，1米75的正常男性哪哪也够，不顶头，大腿能撇开。后排，轴距2570mm，实际体验就是，很挤，跟大众Polo差不多，甚至还不如。
操控：也是偏越野的操控和调教，方向盘虚位多，轻微的左右摇摆车基本没反应，底盘厚重，标准的美系感觉，各种路面信息清理得很到位，颠簸虽然没有船感，但也是忽忽悠悠的，不会让你产生激烈驾驶的欲望，好处是开着还算轻松，毕竟是电子助力，如果是机械的液压助力，可能要骂了。前后都是独立悬挂，算厚道，并且全系都是。
动力：新上的1.3T发动机，173马力，最大功率127kw，最大扭矩270牛米，数据看起来不错，实际体验比较给力，无论是日常市区还是高速工况，120以下都会有加速感，注意我没用“够用”这个词，因为这款发动机比够用还多一点。但120以上就比较乏力，毕竟排量在那里，同时顶配四驱车型也不会有太大变化，日常给你两驱，雨雪打滑路面四驱会介入，通过多片离合器的挤压实现四驱功能。
舒适性：好也不好，好在整体调教偏舒适性，驾驶非常放松，不好在后排空间捉急，前排也不那么舒服，视野不够宽阔。如果是我选，自己开可以，但绝对不坐。
总结：JEEP除了牧马人和大切诺基，其他都有越来越凉的趋势，一句话，追求个性、小众、四驱的用户，可以考虑，其他的，只能过过眼瘾就行。
