Сегодня мы познакомимся с моделью Jeep Renegade 2020 года в версии 220T с автоматической коробкой передач и в специальной серии к 80-летнему юбилею. Источником информации об этой машине является мой одногруппник, и мы проведем детальный обзор этой модели на выставочном стенде.
Анализ модели:
В этой ценовой категории найти автомобиль с таким же жестким дизайном можно разве что у Haval Big Dog. Мы решили узнать у владельца о его опыте выбора автомобиля. Он рассказал, что купил машину для жены, которая изначально рассматривая Haval, посчитала, что бренд Jeep более предпочтителен, и, так как деньги были в ее руках, она решила приобрести именно Renegade. Официальная цена автомобиля составляет 155,800 юаней, но в Тяньцзине удалось получить скидку в 10,000 юаней, что снизило базовую цену до 145,800 юаней. С учетом налога на покупку в 12,903 юаня, страховки (включая обязательное страхование) в 5,200 юаней, транспортного налога в 420 юаней и пошлины за регистарцию в 300 юаней, итоговая стоимость составила 164,600 юаней.
Статическая часть:
Как обычно, начнем с данных. Длина кузова Jeep Renegade составляет 4240 мм, ширина — 1805 мм, высота — 1690 мм, колесная база — 2570 мм. Внутри, верхняя часть центральной консоли покрыта мягким материалом, панель приборов оснащена 3.5-дюймовым частично цифровым дисплеем. Руль обтянут кожей, приятно лежит в руках, и сам по себе достаточно массивный, что создает уверенность при вождении. Центральная консоль оборудована 7-дюймовым экраном, который в плане отображения и функциональности не выделяется и напоминает работу менее качественных смартфонов. Напротив переднего пассажирского сиденья — подлокотник, который фактически малофункциональный. Весь интерьер выглядит лишенным технологичности. Сиденья выполнены из сочетания кожи и ткани, с жестковатым наполнителем — по комфорту средние, но выглядят весьма привлекательно. Мы настроили переднее сиденье под мой рост (я — 173 см, вес — 55 кг) и на минимальную высоту, оставив запас в 1 кулак и 1 палец над головой. Оставив переднее сиденье в той же позиции, перешли на заднее, где пространство для ног составило 2 кулака, а для головы — 1 кулак, что средне.
Динамическая часть:
Jeep Renegade оснащен 1.3-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой сухой двойной сцеплением трансмиссией с максимальной мощностью 127 кВт (173 л.с.) и пиковым крутящим моментом 270 Нм. Мощности вполне достаточно, однако настройки двойного сцепления вызывают ощутимые рывки, особенно заметные при переключении с третьей на вторую передачу. Подвеска представлена передними амортизаторами типа Макферсон и задними многорычажными независимыми, вся система настроена достаточно жестко, из-за чего езда на плохих дорогах вызывает тряску. Звукоизоляция оставляет желать лучшего, ветровой и шум шин ощутимо пробиваются в салон. В плане экономии топлива мои испытания в городе Тайюань показали расход в 8.9 л на 100 км. Что касается обслуживания, первая проверка планируется при 5000 км пробега, далее каждые 15000 км, с небольшими затратами в районе 1400 юаней за каждое ТО.
Заключение:
Если вы располагаете бюджетом в 150,000 юаней и хотите приобрести небольшой, стильный автомобиль, вам стоит обратить внимание на Jeep Renegade.
