Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (28)

Отзыв покупателя

马路上乱窜的狗...

16.01.2021

3.7

Jeep Compass 2020

Первая машина в жизни, получена 30 июля, после 8000 км оценка следующая. Получил водительские права год назад, обычно ездил на каршеринге или арендованных автомобилях, в основном это были электрокары от BAIC, а также XuanYi и Kia K2. В моем городе дважды в год проходят большие автосалоны, мне всегда нравились Teana, Avalon и Malibu. Сначала я был поклонником автомобилей класса B, а в отношении SUV не особо доверял китайским брендам. Но бюджет был ограничен, и я снизил планку до 150 тысяч. Посмотрел японские и американские марки, но особенно не люблю Volkswagen, поэтому не ходил туда. В итоге решил, что можно доверять совместным маркам, но их цены не соответствуют моим ожиданиям. В мае случайно наткнулся на Geely ICON, на тот момент самая дорогая комплектация стоила около 130 тысяч, и мне все в ней нравилось, кроме двигателя на три цилиндра, который вызывал у меня сомнения. В итоге семья была против покупки китайского автомобиля, пришлось отказаться. В конце мой взгляд пал на Buick Envision, новый Buick Encore, Mazda CX4, Outlander и так далее. С таким бюджетом я мог позволить себе Envision 1.5T. Честно говоря, как новичок я не разбираюсь ни в чем, кроме внешнего вида и двигателя. Envision выглядел хорошо, а интерьер, комплектация, пространство и мощность были приемлемыми, но мне все равно казалось, что он мне не подходит. Таким образом, применив метод исключения, я остановился на Jeep. В начале июля пошел в салон посмотреть автомобили, и мне не понравилась маленькая и неуклюжая Jeep Renegade. Зато внешне мне очень понравился Jeep Compass. Немного осмотрел его, узнал цену и без тест-драйва заказал модель 1.3T Elite. Вот плюсы и минусы. 1. Внешний вид: сдалека выглядит как Cherokee, а друзья, не разбирающиеся в автомобилях, думают, что стоит 300 тысяч, что добавляет уверенности. Внешний вид презентабельный, для безопасности и чтобы казалась больше, выбрал белый цвет. 2. Интерьер: не сравнится с китайскими авто, но приятно, что все мягкое, цветовая гамма слишком однообразная, как-то не соответствует 2020 году. В целом не уродливо, но и не особо впечатляет. 3. Мощность: не управлял особо крутыми автомобилями, по сравнению с 1.6L у XuanYi и 1.4L у Kia K2, этот 1.3T производит хорошее впечатление. Материалы качественные, автомобиль тяжелый, на трассе устойчив, в поворотах чувствуется уверенность. 4. Пространство: при росте 182 см приходится отодвигать сиденье до конца, чтобы было комфортно. Испробовал заднее сиденье — очень удобное, хорошее обхват, сидя на нем, чувствуешь поддержку бедер. Пока сидел сзади, оставался примерно кулак и два пальца пространства. Багажник действительно маловат. Внутренних мест для хранения вещей слишком мало. 5. Прочее: покупал на компанию, и для малых предприятий были скидки, окончательная цена составила 140 тысяч, и включены шесть сервисов с бесплатной работой. 6. Недостатки: Свет слишком слабый! И было бы здорово иметь передний радар. Экран не работал через неделю после покупки, честно, я все правильно делал. В сервисе сказали, что все из-за несертифицированного кабеля, пришлось купить новый за 50 юаней. Но через месяц экран снова не работал, не успел отвезти в сервис, а через пару дней вдруг заработал. Осознание пришло — любой кабель подходит. Проблемы с CARLIFE всем известны, об этом не стоит говорить. У Compass нет встроенной навигации и подключения к сети, приходится использовать айфон моей девушки для навигации. Проблема с трансмиссией: новый сухой двойной сцепление работает спорно, если это вас не беспокоит, хорошая идея подумать. Особенно заметно в движении на холоде, когда хочется убедиться, что тебя не подрезали. И самое странное: при включении кондиционера появляется резкий звук, как электрический треск и сверчание, ужасно раздражает. Несколько друзей в группе испытывали то же самое, нужно узнать, что в сервисе скажут. В заключение: китайские бренды действительно делают хорошие компактные SUV, но у каждого свои сильные стороны, и пока репутация и уровень поломок у Jeep относительно успокаивают. К 2021 году выходит новая версия с электрическими сиденьями, светодиодными фарами и прочими изменениями, тяжело устоять от желания их иметь...

Отзыв покупателя

国产汽车速递

10.12.2020

3.5

Jeep Compass 2020

【Динамика】 Guide оснащен 1.3T турбированным двигателем, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. При старте газа достаточно отзывчива, слегка дергается, и при нажатии на педаль газа машина сразу начинает двигаться вперед, что очень эффективно при загруженных городских условиях. Когда скорость достигает 20 км/ч, турбина начинает работать, и при сильном нажатии на газ можно получить довольно хорошую мощность, ощущается сильное ускорение. При разгонах до 100 км/ч запас мощности все еще достаточен, при сильном нажатии на газ чувствуется вторая волна мощности, при этом нет явных признаков потери энергии. Этот двигатель ничем не уступает 1.5T турбированному двигателю. 【Подвеска】 Guide использует переднюю подвеску типа Макферсон, задняя многорычажная независимая. Настройка подвески ориентирована на комфорт, хорошо справляется с неровностями и плохим дорожным покрытием, но все же не хватает жесткости. При быстром прохождении поворотов боковые наклоны слегка заметны. 【Шасси/шум】 Шасси настроено на комфорт, фильтрует вибрации плавно, при проезде лежачих полицейских нет заметных оставшихся вибраций от переднего и заднего мостов, мелкие оставшиеся вибрации также незначительны. Звукоизоляция хороша, шумовые источники распределены равномерно, шумоподавление в салоне реализовано хорошо. При скорости ниже 60 км/ч имеются легкие шумы шин и ветра. При скорости 120 км/ч есть легкий шум ветра, но не резкий, шум от шин заметен в салоне, шум двигателя достаточно высок. 【Сиденья】 Сиденья покрыты материалом под кожу, на ощупь гладкие, средней мягкости, широкие подушки сидений имеют подходящую длину, что хорошо поддерживает ноги. Передние сиденья размещены чуть ниже задних, для безопасности и комфорта это сделано вполне уместно. 【Опыт использования пространства】 Переднее пространство у Guide хорошее, мой рост 1.76 м, сидя на месте водителя, отрегулировал кресло для комфортной посадки, до потолка остается расстояние в 1 кулак и 3 пальца, а в задней части головы 1 кулак и 2 пальца, пространство для ног около двух кулаков.

Отзыв покупателя

辣哥说车

14.11.2020

3.9

Jeep Compass 2020

В последнем исследовании качества новых автомобилей в Китае за 2020 год от J.D. Power Jeep Compass занял второе место в сегменте компактных SUV, демонстрируя не только привлекательный внешний вид, но и отличные технические характеристики. Хотя кузов Compass небольшой, дизайн автомобиля впечатляющий и мужественный с узнаваемой решеткой радиатора с семью отверстиями, затемненными задними фарами и массивными колесными дисками, которые подчеркивают его брутальность. Интерьер, напротив, выглядит довольно скромно и лишен современных технологических деталей, однако расположение функциональных кнопок продумано и аккуратно, что упрощает управление. В оформлении интерьера использованы материалы с мягкой поверхностью, что придает ощущение престижа. Пространство в Compass нельзя назвать просторным: после настройки удобного положения на передних сиденьях, места для ног на задних сиденьях остается немного, а высота салона не подойдет для высоких пассажиров. Кроме того, вертикальная позиция спинок задних сидений снижает комфорт. Вместительность багажника значительная, что позволяет без проблем отправиться в поездку семьей из четырех человек с несколькими чемоданами. В плане динамики, Compass оснащен двигателем 1.3T во всех версиях, в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность составляет 173 л.с., а крутящий момент — 270 Н•м. Для компактного SUV это сочетание обеспечивает неплохую динамику на старте, хотя и не слишком мощное ускорение. Однако, стоит отметить, что небольшой объем двигателя и высокая мощность могут вызывать значительный износ двигателя, что может повлиять на срок службы. Многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой обеспечивает точное управление, а подвеска настроена на комфорт, делая поездку по неровным дорогам почти незаметной. Уровень шумоподавления в автомобиле также хорош, в городском режиме двигатель работает тихо, хотя на высоких скоростях слышен шум ветра. Кроме того, для компактного SUV Compass предлагает хорошую экономичность топлива и необходимый набор функций, хотя без излишеств. Панорамная крыша также придает автомобилю дополнительную привлекательность, а в целом его соотношение цены и качества можно считать средним.

Отзыв покупателя

咸车

12.11.2020

3.9

Jeep Compass 2020

Многие люди долгое время считали, что JEEP — это синоним внедорожника, JEEP — это синоним вездеходных возможностей. Видно, что образ бренда Jeep по-прежнему очень яркий. Мы тестировали JEEP Compass 2020 года в элитной версии с передним приводом. Внешний вид: Внешний вид JEEP всегда был уникальным, по-прежнему остается очень мужественным и жестким по стилю. 7-щелевая решетка радиатора, квадратные передние фары, черный противоударный передний бампер — это все классические элементы дизайна семьи Jeep. Но уже 2020 год, а фары дальнего и ближнего света, а также противотуманные фары все еще галогенные, что сложно принять. Боковой дорожный просвет, угол въезда, угол отбоя, заметная на глаз длина подвески — все это спроектировано для повышения проходимости. Квадратные колесные арки и 17-дюймовые шины Nexen 225/60, возможно, не выглядят стильно, но маленькие колесные диски подчеркивают надежность и комфорт, а также более подходят для сложных дорожных условий. Заправочная горловина без крышки, автомобиль заправляется бензином марки 92. Объем багажника составляет 458 литров, со сложенными задними сиденьями его можно увеличить до 1155 литров, платформа невысокая, что обеспечивает хорошую грузоподъемность багажника. Внизу находится запасное колесо на случай непредвиденных ситуаций. Интерьер: Дизайн интерьера Compass также имеет четкие углы и грани, в отличие от многих брендов, которые подчеркивают технологичность, здесь больше дух жесткого внедорожника. Трехспицевое рулевое колесо довольно массивное, спидометр и тахометр в виде трубчатых циферблатов все еще имеют механические стрелки, а между ними находится 7-дюймовый ЖК-дисплей, на котором легко читаются температура масла и воды, давление в шинах и информация о пробеге. Размер 8.4-дюймового центрального дисплея не велик, но интеграция с Carplay делает повседневное использование очень удобным. Температура и скорость вентиляции кондиционера регулируются физическими кнопками, что упрощает их использование во время вождения. Однако в этом автомобиле мало места для хранения вещей, остается только 2 подстаканника. Перфорированные кожаные сиденья со швами, наполнители и кожа приятны на ощупь, подголовники регулируются по высоте и глубине. Однако с ручной регулировкой сидений комплектация слишком простая. Динамика: Весь модельный ряд Compass оснащается 1.3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 173 л.с. и крутящим моментом 270 Нм, который немного превосходит в параметрах старый 1.4-литровый или Volkswagen EA211 1.4T. Этот двигатель оснащен турбиной с низким моментом инерции, теоретически снижающей запаздывание турбины, однако выход мощности недостаточно линеен — мощность проявляется только после 2000 об/мин. Педаль акселератора сложно контролировать: немного надавил — не едет, сильно надавил — резко ускоряется. Многие слышали о Valvetronic и doubleVANOS от BMW. Этот 1.3-литровый двигатель имеет аналогичную функцию под названием MULTIAIR, которая позволяет непрерывно изменять фазы газораспределения и высоту подъема клапанов, что позволяет более точно контролировать объем впуска воздуха, идеально сочетать количество впрыска топлива для повышения эффективности сгорания. Это не только для соблюдения все более строгих требований к выбросам, но и действительно помогает улучшить показатели расхода топлива. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением не отличается плавностью работы, логика переключения передач не вполне рациональна, а скорость переключения недостаточно высока. Чтобы удовлетворить требования к мощности, обороты двигателя удерживаются на относительно высоких значениях, переход на высшую передачу не происходит слишком рано. В основном плавность хода хорошая, однако в пробках сухое сцепление может перегреваться, и тогда возникают редкие толчки. Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя многорычажная независимая подвеска обеспечивают мягкость амортизации и практически не передают дорожные ощущения. Наклон кузова в поворотах не слишком велик, по сравнению с внедорожниками, ориентированными на проходимость. Рулевое управление очень легкое, с большим люфтом — это отличительная черта моделей Jeep. Звукоизоляция работает хорошо, шум от ветра и шин подавляется. В целом, переднеприводный Compass — это автомобиль, ориентированный на городскую езду! Однако конструкция кузова и жесткость кузова могут обеспечить базовую проходимость.