Хотя в последние годы доля бренда Jeep на внутреннем автомобильном рынке не так велика, он по-прежнему располагает богатой линейкой моделей в сегменте внедорожников. Jeep Cherokee остается надежным участником в этой категории, привлекая внимание потребителей благодаря своему стильному дизайну и мощным внедорожным возможностям. Сегодня мы оцениваем модель Jeep Cherokee 2020 года и обсуждаем ее продуктивность.
Тестируемая модель: 2020 Jeep Cherokee 2.0T 4WD Elite.
Цена: Рекомендованная розничная цена этой модели составляет 239,800 юаней. В настоящее время в Пекине предоставляется скидка почти в 20,000 юаней, что делает базовую цену 219,800 юаней. Прибавляя необходимые расходы в 21,381 юань (включая налог на покупку, обязательное страхование и т. д.) и страхование в 7,329 юаней, общая стоимость составит примерно 248,510 юаней.
Внешний вид: На мой взгляд, Cherokee не выполнен в стиле городских внедорожников. Он перенял много семейных черт Jeep, таких как жесткие линии, фирменная семипольная решетка и широкие колесные арки. Привлекательный дизайн Cherokee бросается в глаза после модных и авангардных образцов. Задняя часть автомобиля выполнена с полными и обтекаемыми контурами, создавая гармоничное сочетание с передней частью.
Интерьер: В салоне Cherokee преобладает симметричный дизайн, начиная с центральной консоли и распространяясь в стороны, создавая упорядоченный визуальный эффект. Материалы в салоне в основном мягкие и покрыты кожей, что создает приятные тактильные ощущения. Трехспицевое рулевое колесо приятно на ощупь и обтянуто мягкой кожей. Размер центрального дисплея составляет 8,4 дюйма, он поддерживает CarPlay и другие функции.
Пространство: Размеры Cherokee состоят из длины 4649 мм, ширины 1859 мм и высоты 1695 мм, при колесной базе 2705 мм, что делает его довольно крупным в сегменте среднеразмерных внедорожников. Протостранство как на переднем, так и на заднем рядах вполне удовлетворительное и подходит для семьи. Для человека ростом 179 см, при условии, что передние сиденья были опущены до минимума, остается запас в 1 кулак и 4 пальца. На заднем ряду, при сохранении положения переднего сиденья, пространство для ног составляет более 2 кулаков, а над головой остается 1 кулак и 2 пальца.
Динамика: Испытанная модель оснащена турбированным двигателем объемом 2.0 литра, с максимальной мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 400 Н·м, что делает показатели в своем классе впечатляющими. Трансмиссия — 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Впечатления от вождения: этот двигатель обеспечивает Cherokee достаточной мощностью, а разгон под полным газом очень динамичен и не требует усилий при ускорении этого крупного внедорожника. Переключение передач в 9-ступенчатой коробке плавное при обычной скорости, нет резких рывков. Однако при резком ускорении переключение передач может показаться немного медленным, но в целом плавность достаточно достойная.
Шасси: Шасси Cherokee совмещает независимые стойки Макферсон спереди и многорычажную независимую подвеску сзади. Подвеска приятно удивила: во-первых, четко фильтрует небольшие неровности дороги, во-вторых, в поворотах хорошо контролирует наклон кузова. В целом, регулировка шасси соответствует уровню для этого ценового сегмента.
Заключение: В настоящее время на внутреннем рынке большинство среднеразмерных внедорожников ориентировано на домашний стиль, но Jeep Cherokee выделяется своей индивидуальностью, сочетая комфорт и спортивные качества. Он сохраняет семейные черты Jeep, и, по крайней мере, на уровне товаров, Cherokee представляет собой уникальный среднеразмерный внедорожник.
