Oтзыв владельца автомобиля Jeep Cherokee 2020

Jeep Cherokee 2017

Динамичный двигатель, несмотря на передний привод и не самый легкий кузов, автомобиль легко разгоняется при нажатии на педаль газа. Заднее пространство менее просторное, сиденья высокие, с комфортом посредственно. Передние полуспортивные сиденья более комфортные, ощущение от вождения вполне устраивает, легко преодолевает ухабы и канавы, ведь это внедорожник. Однако расход топлива немного высок: в городе около 11 литров на 100 км, на трассе около 8 литров на 100 км, что является нормальным для среднеразмерных внедорожников этого класса. Багажное отделение обычное, дизайн экстерьера уникальный, особенно красивы передние фары в ночное время, придает автомобилю жесткость и силу, относится к числу тех, которые становятся более привлекательными при внимательном рассмотрении, с ощутимым художественным акцентом. В интерьере много мягкой обивки, все довольно стандартно. Мультимедийная система средней конфигурации, удовлетворяет потребности обычного водителя. Встроенная аудиосистема имеет хорошее качество звука, что более характерно для автомобилей стоимостью выше 20 тысяч, кожаные сиденья по всему салону, передние сиденья с подогревом и электрической регулировкой. Панорамный люк, на крыше можно установить багажник.

Jeep Cherokee 2020

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, но на мой взгляд, он выглядит лучше и более оригинально по сравнению с предыдущей моделью и большинством других автомобилей того же ценового сегмента на рынке. Интерьер: Используемые материалы приемлемы, но дизайн не меняется годами. Хорошо, что центральная панель не выглядит как большой телевизор. Я не люблю большие экраны и экран, торчащий посередине. Не переношу "телевизор" в Toyota RAV4, также как и интерьер обновленного Jeep Compass - он не впечатляет, да и логотип на руле выглядит мелким и непримечательным. Комплектация: Из-за отсутствия машины пришлось брать переднеприводную модель, упустив версию Night Eagle. В плане комплектации она кажется немного бедноватой. Я добавил подогрев сидений, удалённый запуск, электрический багажник, но вентиляция сидений, адаптивный круиз-контроль и система активного торможения отсутствуют. Пространство: По внешним габаритам это, безусловно, среднеразмерный SUV. Внутреннее пространство немного лучше, чем у многих компактных SUV, но в сравнении с конкурентами в сегменте среднеразмерных машин оно кажется немного тесным. Возможно, из-за того, что панели дверей и сиденья довольно массивные. Хотя, я могу принять такую честность в материалах. Ранее у меня была Fiat Viaggio, и там использовалась такая же логика. Впечатления от вождения: При холодном запуске двигатель слишком шумный, обороты падают слишком медленно. При старте с AutoHold слышен какой-то звук тормозных колодок, не знаю, это нормально или нет. На низкой скорости двигатель несколько шумный, но когда разгоняется, становится тихим. На высокой скорости расход топлива составляет около 6-7 литров, а в городских условиях – около 10, что вполне приемлемо. Прощай, совместное предприятие Jeep, как и моя Fiat Viaggio. Говоря о лимитированной версии Jeep Cherokee, можно сказать только одно – она определяется своим соотношением цены и качества. После моей покупки по всему региону осталось лишь 4 машины на складе, покупайте, пока есть возможность, иначе придётся брать только импортные! Автомобиль у меня всего 20 дней, продолжение следует...

Jeep Cherokee 2016

Уже прошло 6 лет, я проехал более 112700 километров, по городу и на трассе. За это время я заменил два колеса, свечи зажигания и аккумулятор, других проблем не возникало. Вначале были проблемы с расходом масла и заменой двигателя у некоторых владельцев, повезло, что меня это не коснулось, возможно потому что я был среди первых покупателей. У меня двигатель импортный, хотя говорят, что те, которые производят в Мексике, не очень. Я не совсем в этом разбираюсь! Это мой третий автомобиль. До этого у меня был BYD F0, которым я пользовался год, потом Kia K2, на котором я ездил пять лет. Я достаточно бережно отношусь к автомобилю, интерьер в порядке, я не использую чехлы на руле и сиденьях, люблю всё в оригинале, даже чехол на телефоне не надеваю! Кожаные сиденья в хорошем состоянии, без трещин и потертостей. Из недостатков: есть посторонние звуки, особенно на неровностях, возможно, из-за объектов в машине или панорамного люка. Двигатель немного шумный, но я уже привык. Со временем меньше боишься, что-то поцарапать, начинаю смело двигаться по любой дороге. Раньше в группе общения с владельцами было оживление, сейчас тишина. Главное, с чем соглашаются все — это надежность в авариях, даже после столкновений сзади, машина остаётся целой, одним словом — "крепкая"! Пишу как есть, всё работает хорошо, нет проблем. Семья стала больше, появился второй ребенок, и мне нужен 7-местный автомобиль, но продать этот невыгодно. Это модель 2016 года, 2.4 версия, сейчас можно продать за 8-9 тысяч долларов, что не столь выгодно! Главная проблема даже не в обесценивании, а в том, что нет лишних средств. Если были бы деньги, я бы не задумывался — покупал бы! Так что автомобиль остаётся со мной надолго.

Jeep Cherokee 2019

【Пространство】 Задний ряд не слишком большой, но достаточно. 【Наиболее неудовлетворительно】 При запуске холодного двигателя шум громкий, и когда включен режим "D" и нажата педаль тормоза, создается ощущение, что он как бы хочет вырваться, как привязанная корова. 【Впечатления от вождения】 Очень комфортный круиз, мощность достаточная, разгон без проблем. 265 лошадиных сил - это не шутка, в своем классе он, вероятно, стоит на вершине пирамиды. 【Расход топлива】 В городе Пекин, 70,000 километров пробега, на данный момент показывает 8.2, на самом деле немного больше на литр. По записям с помощью приложения расход составляет примерно 9.4 литра. Для такой большой машины, почти две тонны, полный привод, 2.0t, я считаю, что расход приемлемый. У моих коллег 2.0t внедорожники потребляют около 10 литров и больше. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание на стороне недорогое и необязательно каждые 5000 км, можно через 7500 км или в год. Проблем с моторным маслом нет, при пробеге 70,000 км ни разу не было сгорания масла. 【Наиболее удовлетворительно】 Наиболее удовлетворительно - это внешний вид и мощность, водить - одно удовольствие. 【Производительность】 Уже много сказано выше, мощность действительно отличная, одним нажатием на педаль газа достигает скорость 140-150 км/ч (безопасное вождение) без труда, обгон и предотвращение вклинивания не проблема.

Jeep Cherokee 2020

Когда дело доходит до внедорожников, многие, возможно, вспоминают о Jeep, благодаря отличным показателям производительности. SUV-модели этого бренда привлекли значительное внимание на внутреннем рынке. Несмотря на то, что Jeep Cherokee находится на рынке довольно давно, его продажи остаются средними. В этом выпуске мы рассматриваем Jeep Cherokee 2020 года, 2.0L с двумя ведущими колесами и расширенной безопасностью, чтобы оценить, как он ведет себя в реальных условиях. 1. Внешний дизайн Cherokee продолжает семейный дизайн Jeep с классической сетчатой решеткой радиатора из семи отверстий, которая имеет высокую распознаваемость. Острый дизайн передних фар гармонирует с противотуманными фарами в переднем бампере. Дальний и ближний свет фар LED, а автоматические фары поддерживают функцию задержки выключения. Боковые контуры жесткие, пятилучевые колесные диски и квадратные арки придают ощущение силы, линия кузова округлая и полная, хромированные украшения окон и багажника на крыше добавляют изысканность. Задняя часть имеет простой, но индивидуальный дизайн, а внутренние элементы задних фар затемнены, с двойными выхлопными трубами, подчеркивающими спортивный внедорожный стиль. 2. Интерьер При входе в салон первое впечатление вызывает "американская" грубость и мускулистость, однако уделено внимание материалам и деталям. В салоне используются обширные мягкие материалы. Центральная консоль с 8.4-дюймовым экраном имеет интегрированный модульный дизайн с вентиляционными отверстиями по краям. Кнопки и регуляторы под экраном подчеркивают механическое ощущение, используются серебряные декоративные полосы для улучшения качества интерьера. 3. Пространство Как среднеразмерный внедорожник, длина кузова Cherokee составляет 4669 мм, а колесная база превышает 2.7 метра, что обеспечивает хороший комфорт и удобство. При росте 1.75 м в переднем салоне остается место для головы размером с кулак и четыре пальца, а при неподвижном сиденье спереди, пространство для ног на заднем сиденье очень просторное, удобно закинуть нога на ногу, комфортно даже в дальних поездках. 4. Производительность двигателя Cherokee 2020 года, версия 2.0L с двумя ведущими колесами и безопасностью, оснащена 148-сильным двигателем объемом 2.0 литра, максимальной мощностью 109 кВт и максимальным крутящим моментом 190 Н·м, с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, средний расход топлива по NEDC составляет 8.2 л/100 км. Во время реального тест-драйва автоматическое переключение передач плавное, а легкое нажатие на педаль газа дает быструю реакцию двигателя. 5. Комплектация Из нашего опыта вождения, такие функции, как парковочные датчики, камера заднего вида, круиз-контроль, система старт-стоп и система входа и запуска без ключа, оказались весьма полезными. Отдельно стоит упомянуть изменяемую жесткость подвески: передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная подвеска повышают общий комфорт. В заключение Как среднеразмерный кроссовер бренда-совместного производства, Cherokee стоимостью менее 20 миллионов юаней отлично держится не только благодаря своему внешнему облику, но и в области производительности, интерьера и пространства. Если вам нужна более мощная модель, обратите внимание на "Двухпроводную лидирующую версию" с 2.0T + 9AT, которая предлагает более мощный двигатель, и с ней снижается расход топлива.

Jeep Cherokee 2020

1. Внешний вид полностью соответствует моим предпочтениям, семейная традиционная 7-отверстная большая решетка, размеры длины, высоты, ширины и узости хорошо согласованы. Будь то спереди, сбоку или сзади, автомобиль производит впечатление особенно прочного, это стандартный силуэт внедорожника. 2. Материалы в интерьере довольно хороши, мягкие материалы преобладают в большинстве мест, куда можно дотронуться, но в плане качества сборки и деталей интерьер уступает более изысканным немецким автомобилям того же класса. 3. Оснащение достаточно для удовлетворения нормальных потребностей в вождении. Было бы лучше, если бы была электрическая крышка багажника и автоматическое антибликовое внутреннее зеркало, ведь крышка багажника довольно тяжелая. 4. Пространства достаточно, хотя этот автомобиль позиционируется как средний внедорожник, на самом деле он сопоставим с основными компактными моделями. С передними сиденьями проблем нет, задней продольное пространство в целом среднее, особенно сильно густо занимает пространство выход воздуха кондиционера, так что сзади двум хорошо, а трое уже тесновато. Однако это пространство состоит из массивных дверных панелей и широких сидений, что отличается от некоторых японских моделей, где для увеличения пространства используют более тонкие материалы. 5. Управляемость следует похвалить. Мощность не требует особых комментариев - она отличная. 265 лошадиных сил и 400 Нм - это не шутка. Шасси с хорошим чувством тяжести, стабильное, звукоизоляция отличная, мелкие выбоины и выбоины фильтруются очень комфортно, контроль бокового крена при поворотах также хороший. Общий уровень шума при движении невысокий, намного лучше, чем у таких основных моделей, как CR-V, RAV4 и т.д. На данный момент проехал более 1400 километров, около месяца, расход топлива довольно высок, по показаниям около 10.5, надеюсь, после первого технического обслуживания он немного снизится, мой психологический порог - не более 10. Это второй Jeep в нашей семье, мы признаем философию и отношение Jeep. Мы с супругой - настоящие Jeepers, стремящиеся к свободе без ограничений и неизвестным дорогам, и готовы вместе с единомышленниками противостоять непогоде!

Jeep Cherokee 2020

Проблема с пространством решена — для семьи из трех человек с родителями и повседневным багажом места более чем достаточно, как передвижной диван. Купили классическую спортивную модель. Изначально рассматривали H6, но множество вариантов и комплектаций сбивали с толку. Потом заметили Jeep Compass, но в нем кожаные сиденья и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач были доступны только на полноприводной версии. Совершенно случайно зашли в автосалон посмотреть автомобили и сразу понравился Jeep Cherokee с узкими фарами, кожаными сиденьями, 9-ступенчатой автоматической коробкой, обогревом сидений и регулируемой мягкой подвеской, устойчивый на высоких скоростях. Из-за бюджета пришлось обойтись без турбонаддува и полного привода, но если бы были средства, однозначно взяли бы полный привод. 【Наиболее неудовлетворительный аспект】Очень старая мультимедийная система, нет ни CarPlay, ничего подобного, но телефоном всё же можно пользоваться, поставив держатель для телефона, это решает проблему. Функция старт-стоп мне нравится, но зимой не работает, в сравнении с машиной друга Buick Envision, где более новая мультимедийная система. Хотелось бы, чтобы Jeep обновил мультимедийную систему в Cherokee так же, как в Compass, тогда всё было бы идеально. 【Опыт покупки автомобиля】Покупка прошла быстро, договорились и в тот же день заказали машину, очень быстро, ха-ха-ха! 【Впечатления от вождения】Чувствуется точность управления, 2.0 без турбонаддува, но на автостраде и в повседневных обгонах вполне хватает. На трассе расходует 7 литров на 100 км, в повседневных условиях — 9 литров. Немного больше, чем у других без турбин, но мне нравится разгоняться первым на светофоре. На данный момент прошло второе техническое обслуживание, никаких проблем с утечкой или сгоранием масла не возникло. В своей ценовой категории это лучший выбор, перед покупкой друзья по-разному рекомендовали и то, и это. В интернете есть хорошая фраза: покупай машину, которая тебе нравится, и не забываешь о ней, пока идешь домой. Если она не нравится, никакая стоимость себя не оправдает. Мне понравилась 9-ступенчатая автоматическая коробка и кожаная обивка, остальное менее важно. Автоматическая регулировка подвески стала приятным сюрпризом. В целом, я доволен!

Jeep Cherokee 2020

Я купил версию Nighthawk в ноябре, прошло почти два месяца, и пробег уже около 3000 километров! Сначала я выбирал между Tiguan L и Jeep Cherokee. Я сначала посмотрел Tiguan L, но он показался мне слишком обыденным, без каких-либо новшеств. За 24 с лишним тысяч можно купить только двухприводную версию 330. Затем я подумал, что двухприводный Jeep Cherokee стоит примерно на 40 000 юаней дешевле, и решил купить двухприводную версию Leading Edition. Я пошел в автосалон, но не нашел версию Leading Edition, зато увидел черный Nighthawk. С первого взгляда эта полностью черная заводская модификация сразу привлекла меня. (Внешний вид просто поражает) Эмблема, диски, багажник на крыше, решетка радиатора - все черное! Выглядит солидно и при этом очень дико! Я подумал, что это оно, но постарался не показать это! Пришло время применить мой десятилетний опыт в продажах и обсудить цену! Рекомендованная цена - 24.98 тысяч, после нескольких раундов ожесточенных переговоров я заключил сделку на 20.08 тысяч с двумя бесплатными техобслуживаниями! Когда машина была передана мне, расход топлива был 14 литров, на трассе он снизился до 8.1 литров, максимум достигал 10.8 литров. В городе, если сильно не давить на газ, он показывает около 9 литров! Раньше я водил 1.6 с атмосферным двигателем, и теперь я чувствую, что расход топлива действительно значительно выше, чем раньше! Никаких претензий по динамике, но радиус поворота немного большой, если раньше можно было повернуть в один рулевой оборот, теперь нужно немного корректировать! Сиденья действительно очень удобные, как и ожидаешь от большого мобильного дивана, единственное - заднее сиденье несколько высокое, заднее пространство немного тесновато! Багажник впритык, но вполне достаточен!

Jeep Cherokee 2020

【Самое удовлетворительное】 Система привода: оснащён 2.0-литровым турбокомпрессорным двигателем и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Максимальная мощность 195 кВт, максимальная мощность 265 л.с., максимальный крутящий момент 400 Н·м. Эта мощность довольно впечатляющая, и она имеет определённое преимущество среди автомобилей этого же класса. 9-ступенчатая АКПП ZF обеспечивает быструю и плавную смену передач во время тест-драйва. Заявленный расход топлива на 100 км составляет 8.2 литра, по факту - около 10 литров, что приемлемо для полноприводного автомобиля весом свыше 2 тонн. Шасси: передняя подвеска - независимая McPherson, задняя - многорычажная независимая подвеска. Общее ощущение настройки шасси достаточно крепкое, управление лёгкое, маневренность на уровне. 【Дизайн интерьера и оснащение】 Интерьер: Внешний вид довольно традиционен. Кожаный руль с хорошими тактильными ощущениями; 8.4-дюймовый сенсорный экран в центре консоли, который тоже довольно плавный в эксплуатации; в плане материалов - использованы обильные мягкие материалы и кожаная облицовка, тоже довольно внушительно. Если бы стиль интерьера был более молодой, то, возможно, продажи значительно возросли бы. Оснащение: включает заднюю камеру, круиз-контроль, регулируемую подвеску, панорамный люк, электропривод задней двери, дистанционный запуск, автоматические фары, датчик дождя и так далее. Оснащение довольно богатое. 【Пространство】 Колёсная база 2707 мм. Когда я сел на первое сиденье (рост 180 см), над головой остаётся пространство размером в кулак; после регулировки переднего сиденья, пространство для ног на втором ряду - это один кулак и четыре пальца, однако над головой немного тесно (высота подушек сидений второго ряда хорошая), но площадь остекления 1.23 м² большого люка даёт отличное ощущение пространства. Сиденья выполнены из кожи, что обеспечивает приятные тактильные ощущения. 【Экстерьер】 Дизайн экстерьера в стиле семьи, который всем давно знаком: решётка радиатора в стиле водопада из семи отверстий, что обеспечивает хорошую узнаваемость. Общие линии дизайна довольно мужественные. 【Заключение】 Jeep Cherokee Night Eagle, его преимущество заключается в 2.0Т двигателе и системе полного привода, а оснащение довольно богатое. Что касается внешнего вида и дизайна интерьера, то это — дело вкуса.

Jeep Cherokee 2020

Как автожурналист, стремясь предоставить потребителям честный отчет об использовании автомобиля, я стараюсь сохранять объективную и нейтральную позицию при оценке автомобилей. Давайте обсудим мои впечатления после тест-драйва JEEP Cherokee, модель 2020 года, версия с 2.0T двигателем и передним приводом, надеюсь, это будет полезно для тех, кто интересуется этой моделью. Ощущения от динамики: Автомобиль оснащен двигателем 2.0T с максимальной мощностью 234 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 Н·м. Система трансмиссии использует 9-ступенчатую автоматическую коробку. Несмотря на то, что двигатель 2.0T, низкочастотный крутящий момент не очень мощный, однако чувствительная настройка педали газа компенсирует эту нехватку мощности, что позволяет легкий запуск автомобиля. Ускорение в пути достаточно плавное. Когда обороты двигателя превышают 2500, мощность становится более активной, ускорение и обгон проходят бодро, и при интенсивной нажатии на газ ощущается некоторая отдача. На средних и высоких оборотах двигатель реагирует очень активно, и, судя по настройке, он склонен к работе на высоких оборотах. При ускорении ощущения от автомобиля более живые, чем при низкоскоростной езде. В ходе теста разгон от 0 до 100 км/ч занял 7.97 секунды, с 40 до 80 км/ч - 3.2 секунды, с 80 до 120 км/ч - 4.9 секунды. Общая динамика разгона впечатляет, что позволяет уверенно обгонять на высокой скорости. 9-ступенчатая трансмиссия демонстрирует отличный уровень плавности, нет рывков на низких передачах, и переключения на более высокие передачи происходят быстро, что обеспечивает плавное соединение мощности. Однако нет спортивных настроек, при интенсивной нажиме на газ переключение вниз происходит медленно, что снижает эффективность ускорения и обгона. Еще одной проблемой является то, что переход на самую высокую передачу затруднителен - даже при скорости 120 км/ч машина не переходит на девятую передачу. Чтобы гарантировать комплексность и объективность тестирования, мы провели практический тест на расход топлива. Пройдено 127 км с тремя пассажирами и кондиционером, настроенным на 24 градуса, по трем типам дорог - загруженные, кольцевые и шоссе, со средней скоростью 33 км/ч. Было потрачено 10.41 литра бензина АИ-95, расход на 100 км составил 8.2 литра, что демонстрирует отличную топливную экономичность трансмиссии, несмотря на то, что машина не доходит до девятой передачи. Шасси и ощущения от вождения: Автомобиль с передним приводом, оснащен передней независимой подвеской типа Макферсон и задней многорычажной независимой подвеской. Общая настройка на комфорт, подвеска хорошо амортизирует мелкие неровности, а при больших кочках сглаживает удар, в салон передается мягкий импульс, и нет лишних колебаний, шасси прочное. Однако из-за мягкой подвески автомобиль сильно кренится при резкой смене полос и на высокоскоростных поворотах. Рулевое управление средней жесткости, с достаточно тонким ощущением обратной связи, что делает повседневное вождение легким. Однако с точки зрения управления, рулевое колесо не дает ощущения дороги, подвеска не обладает значительной спортивностью, отклик передней части слабый, а задняя часть теряет траекторию, поэтому у автомобиля нет спортивных характеристик и не предрасположен к агрессивному вождению. Он подходит для обычного семейного использования, с акцентом на комфорт. Пространство и комфорт сидений: Этот автомобиль позиционируется как среднеразмерный кроссовер с пятью дверями и пятью местами. Длина, ширина и высота составляют 4669/1865/1691 мм, а колесная база - 2707 мм. С моим ростом 175 см, сидя за рулем и настроив правильную позу, у меня остается больше чем кулак пространства над головой. При таком же положении передних сидений, на заднем сиденье достаточно места для ног на два кулака, пространство над головой составляет три пальца. Пространство для пассажиров в этом классе автомобилей ниже среднего. Однако его хватает. Комфорт сидений хороший: мягкие и щедро набитые подушки и спинки, материал средней жесткости, сидеть удобно, хотя боковая поддержка передних сидений средняя, и при резких поворотах может ощущаться небольшая потеря контакта. Объем багажника составляет 550 литров, внутреннее пространство организовано очень удобно, с глубиной 860 мм. Разместить чемоданы размером 28, 24 и 20 дюймов легко, и остается достаточно места для мелких вещей. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, и полностью сложенные сиденья образуют ровный пол с максимальной глубиной 1720 мм, что обеспечивают отличную функциональность и практичность для большинства пользователей. Стоимость автомобиля: Цена на протестированный мной 2020 JEEP Cherokee с 2.0T двигателем и передним приводом составляет 22.28 миллиона юаней. В регионе Таншань существует скидка около 3 миллионов, стоимость без учета налогов составляет 19.28 миллиона юаней. Налог на покупку автомобиля - 16549 юаней, транспортный налог - 480 юаней, страхование обязательной гражданской ответственности - 950 юаней, и коммерческое страхование около 5900 юаней. Плата за регистрацию - 500 юаней, итого полная стоимость составит около 21.72 миллиона юаней.