Мы протестировали Jaguar F-Type P380 в кузове купе, и его капот, открывающийся вперед, просто поражает, что подчеркивает гоночное наследие автомобиля. Безрамочные двери, продольный полный привод и передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах - все это высочайшего уровня. Неожиданно, но интерьер этого автомобиля, включая комфорт сидений, оказался на высоте. Поскольку это двухместная модель, передние сиденья имеют большой диапазон регулировки, а комфорт и обхват кресел очень высоки, сравнительно с суперкарами, это просто очень удобно. В динамике 3.0-литровый механически нагнетаемый двигатель является редкостью в своем классе. Характеристики его работы линейны, отсутствует задержка, присущая турбонаддуву. Мощность 380 л.с. и 460 Нм крутящего момента предоставляют водителю сильное ощущение ускорения, которое продолжается за пределами законных скоростей, но задние колеса шириной 295 мм позволяют идеально контролировать эту мощность, практически не вызывая пробуксовки при ускорении. Подвеска поддерживает регулировку жесткости, но даже в режиме трассы не становится жесткой, оставаясь упругой; крены практически отсутствуют благодаря поддержке передней и задней подвески на двойных рычагах, что обеспечивает уверенность как при езде на высокой скорости, так и при прохождении поворотов. Общая шумоизоляция и подавление шума очень хороши; шум от шин и ветра не сравним с бизнес-седанами, но соответствует уровню автомобилей стоимостью около 30 тысяч долларов. В стандартном режиме ощущения от шасси близки к Jaguar XFL, и оно вполне может служить спорткаром для повседневных поездок.
Oтзыв владельца автомобиля Jaguar F-TYPE 2021
01.10.2021
车壹圈
4.14
Общий рейтинг
5
Мощность
4
Пространство
3
Комфорт
4
Управляемость
4
Интерьер
5
Внешний вид
4
Комплектация
Фото к отзыву
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться