"Спортивный автомобиль" всегда ассоциировался с удовольствием от вождения, и кажется, что различные спортивные автомобили являются наивысшей степенью воплощения этой идеи. Однако спортивные автомобили часто имеют высокую цену, что отпугивает многих молодых людей. А что, если бы существовал такой спортивный автомобиль, который обладал бы достаточной мощностью для получения удовольствия от вождения, имел бы привлекательный внешний вид и, самое главное, был бы более доступным по цене? Может ли он стать тем самым народным спортивным автомобилем, который устроит большинство молодых людей?
Простая и понятная система именования Jaguar позволяет легко отследить F-Type до его предшественника — E-Type, что мгновенно переносит нас в прошлый век. Да, идея модели F-Type фактически родилась в 1982 году, когда концепт-кар XJ41/42 был предложен как прямой преемник E-Type, но немного громоздкий XJ-S и поздний XK8 не смогли полностью воплотить наследие E-Type. Впоследствии, когда Jaguar был продан Ford, этот проект был приостановлен советом директоров Ford. Желание британского бренда создать F-Type оставалось, поэтому в 2000 году появился концепт F-Type, а в 2011 году — C-X16. В 2013 году F-Type был представлен как кабриолет — модель, разработка которой велась десятки лет.
F-Type оправдал ожидания, став серийной моделью. Он сохраняет классические элементы, такие как подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и сзади, переднемоторная компоновка, задний привод и оптимальное место для двоих с багажом. Модель, претерпевшая трудности на пути к выпуску, уже прошла небольшой рестайлинг. Новые светодиодные фары придают автомобилю современный вид, а яркая окраска делает его заметным и привлекает внимание повсюду. Шикарный внешний вид вызывает не только зависть, но и искреннее восхищение этой моделью.
Мне больше нравится купе, чем кабриолет, прежде всего потому, что я не являюсь поклонником открытых автомобилей, а также из-за его изящных и плавных линий, которые придают элегантный и цельный облик. Марка, дизайн, цветовая палитра, наследие и стиль — у этой модели все в гармонии. Вульгарность недопустима для британского джентльмена.
Среди различных моделей F-Type, все, кроме обозначенной P300, оснащены V6 или более мощными двигателями. Изначально я опасался, что этот автомобиль может оказаться недостаточно мощным, но благодаря двигателю мощностью 221 кВт/400 Н·м и восьмиступенчатой автоматической трансмиссии — он отлично справляется. При оборотах от 1500 до 4500 поддерживается максимальный крутящий момент, благодаря легкому кузову разгон до 100 км/ч занимает всего 5.7 секунды. Таким образом, с точки зрения мощности, цены, эксплуатационных расходов и налогов, версия с двигателем 2.0T более сбалансирована.
Глубокое восприятие вызывает определенный ритуал: как и E-Type, капот F-Type открывается вперед — это мелочь, но как приятно смотреть на нее! Погружаться в этот процесс вождения можно с подходящей одеждой. Открыв дверь машины, с легким рыком заводишь "ягуара". Прежде чем переключить передачу рычагом, нажми кнопку спортивной выхлопной системы, подними задний спойлер и переведи режим управления, как на самолете, в спортивный. На дисплее красный свет. Надень солнцезащитные очки, включи свою любимую рок-музыку и готовься наслаждаться жизнью в спортивном автомобиле. Если ты только сел за руль Jaguar, он может немного напугать — задняя часть машины слишком резва и требует внимательности: небольшое давление на педаль газа в повороте может вызвать снос задней части. Этот автомобиль постоянно провоцирует выброс адреналина. Однако, освоив его, ты начнешь наслаждаться предельной управляемостью, а при сильной заносе можно возвращать автомобиль в спокойное состояние сбросив газ. Поверь, за рулем F-Type ты будешь чаще улыбаться, чем управляя другими автомобилями — он сделает все, чтобы покорить и развлечь тебя.
