Ближе к миллиону — король стиля
Преимущества: высокая привлекательность, отличный звук выхлопа, высокое эстетическое чувство
Недостатки: относительно слабый бренд
Я хочу немного поговорить о новом F-TYPE, поскольку у меня было немного времени для знакомства с этой машиной. Возможно, мои впечатления от вождения не столь глубокие, но главные достоинства этого автомобиля находятся не в области вождения, а в других аспектах.
Среди двухдверных спортивных автомобилей стоимостью до одного миллиона, F-TYPE считается одним из самых медленных. Среди соперников в этой ценовой категории у него есть 718S, Mustang GT, Audi TTRS, BMW Z4 M40i и Lotus Evora. Эти автомобили обладают впечатляющей производительностью, один быстрее другого. Особенно 718S, TTRS, Evora вместе с Z4 M40i — все это мастера поворотов, и 3.0T F-TYPE никак не может их обогнать.
Хотя официально заявлено, что разгон до ста занимает 5.1 секунды, в реальности это ощущается как 5.5-6 секунд. Эта машина не кажется столь быстрой, и её управление тоже довольно посредственное. В отличие от неё, все соперники заряжены на производительность и не так-то просты.
Однако Jaguar не создан для высоких скоростей, по крайней мере не те модели, которые продаются в нашей стране. Характерные черты Jaguar, связанные с английским элитаризмом, недостижимы для всех перечисленных моделей. Если ваша цель — выглядеть внушительно, то в этом ценовом сегменте нет более впечатляющего автомобиля, чем F-TYPE.
3.0T шестицилиндровый двигатель с механическим нагнетателем звучит великолепно. Уникальный звук выхлопа обладает высокой распознаваемостью, а факельный эффект создает дополнительное громкое эхо. В аудиальном аспекте мало какие машины могут сравниться с F-TYPE.
Когда были выпущены автомобили первого поколения F-TYPE, их дизайн действительно был на высоте. Сейчас второе поколение на первый взгляд выглядит непропорционально, но чем дольше смотришь, тем яснее становится его шарм. В живую передняя часть выглядит очень красиво, задняя — сексуально, а капот, открывающийся вперед, и кузов в цвете «огненно-синий» добавляют британского шарму. Их дизайнеры не всегда справляются с задачей, но в плане стиля они лидеры.
718 быстрее, но четырехцилиндровый, Mustang — V8, но слишком обыденен и легко спутать с моделью 2.3T. TTRS и Z4 на уровне ниже, Lotus слишком нишевый. F-TYPE отлично сочетает бренд, дизайн, стиль, производительность, управление и комфорт. По сравнению с прямым конкурентом 718, который больше привлекает блогеров, F-TYPE одновременно нравится и блогерам, и стильным офисным работникам. Так что он более практичен.
При традиционной скидке на Jaguar напополам, F-TYPE в будущем должен иметь неплохие скидки. Базовая версия с 2.0T стоит всего 58 миллионов и выдает 300 лошадиных сил, разгоняясь до ста за 5.7 секунды, что тоже не медленно. С учетом скидок, соотношение цены и качества вполне приличное. Если хотите купить стильный автомобиль за 50 миллионов, то среди больших автомобили есть E Coupe, а среди компактных — F-TYPE, что будет лучшим выбором.