【Грузоподъемность】 Грузоподъемность не вызывает сомнений, вы можете посмотреть, как Тайцзай управляет этим DMAX, я перевозил более тонны удобрений по нашим деревенским глинисто-желтым дорогам без труда.
【Внедорожные способности】 Внедорожные способности DMAX полностью адекватны, я лично люблю кемпинг в пустынной местности и автопутешествия, и не беспокоюсь. Просто нажмите на газ, а остальное оставьте DMAX!
【Наименее удовлетворен】 Раньше у меня не было возможности часто ездить в автосалон и смотреть на DMAX 3.0T 4JJ1. Когда у меня появилась такая возможность, ты сказал мне, что 3.0 сняли с производства! Жаль...
【Опыт покупки автомобиля】 Ранее я колебался между DMAX и Reach 7, при одинаковой комплектации Reach 7 был дешевле на несколько миллионов юаней. Но в итоге я выбрал DMAX из-за международного статуса модели и совместного предприятия. Сто лет Isuzu, классическая 493. Раньше я водил тяжелые грузовики Isuzu, поэтому знаю качество Isuzu! Тогда Great Wall Cannon был повсюду на улицах, и друзья говорили, что он хороший, но я мог только сказать, что они не понимают в автомобилях!
【Впечатления от вождения】 Говоря о впечатлениях от управления, я должен подчеркнуть ощущения от управления DMAX. Через несколько месяцев после покупки я пошел в Тибет вместе с MuYouXia, мы гнались на национальной дороге 318 за Volkswagen Touareg. Из-за высоты моя машина не могла обгонять Touareg на прямой, но на поворотах водитель Touareg не осмеливался ускоряться. На нескольких крутых поворотах я даже не притормаживал и слышал, как задние колеса теряли сцепление. В конце концов, увидев две машины с нашими номерами из Гуйчжоу, Touareg не осмелился нас преследовать. Настройка шасси, на мой взгляд, неплохая!
【Расход топлива】 Многие владельцы DMAX после тюнинга получают расход около 9 литров, я тоже проводил тюнинг и стабильно держусь на уровне 8.1. На стандартном автомобиле у меня был расход 7.7, что, я считаю, приемлемо. Для многофункционального автомобиля, который может перевозить и ездить, такой расход топлива весьма впечатляет.
