Получил свой автомобиль Zhijie S7 десять дней назад, проехал более тысячи километров и чувствую, что теперь могу оставить свой отзыв. Изначально при выборе автомобиля мне понравились его внешний вид и интеллектуальная система вождения. Позже, после пробной поездки, я был вполне доволен и другими аспектами. Теперь расскажу об этих моментах с позиции уже ставшего владельцем.
Во-первых, внешний вид. Я выбрал цветовое сочетание серебристого экстерьера и красного интерьера, что является основной цветовой схемой. Низкопрофильный дизайн и очень стильная задняя часть автомобиля понравились не только мне, но и вызывают много внимания на дороге. Когда еду по улицам, каждый раз много людей обращают внимание на машину, а во время зарядки даже подходят и спрашивают, насколько она впечатляющая.
Что касается пространства, то его вполне достаточно. При хорошей просторности передних сидений, и заднее сиденье также предлагает достаточно места для ног, безущельное пространство идеально для перемещений. Взрослые и дети не чувствуют тесноты, багажное отделение длиное, можно разместить много вещей, а также есть скрытое отделение для хранения. Пространство – без замечаний.
В плане вождения, спортивный руль удобен в использовании, привык к нему очень быстро. Еще одно неудобство — немного длинный ход при полном повороте руля, но в остальном все хорошо. Даже несмотря на то, что это не RS версия, ускорение достаточно быстрое, управляемость также на уровне. На данный момент на трассе уже работает интеллектуальная система вождения, жду активацию системы NCA в городских условиях.
Теперь поговорим о расходе электроэнергии. Здесь можно сказать честно, что он действительно низкий. Я езжу с включенным кондиционером, слушаю музыку, средняя скорость на трассе — 120 км/ч, а расход всего 20 кВт·ч. В городе расход составляет только 17 кВт·ч, это действительно впечатляюще. Что касается запасов хода, то зимой при температуре около -10 градусов в комфортном режиме с включенным кондиционером и подогревом сидений можно проехать более 400 километров. Летом, без ущерба для энергии, ожидаю еще лучшие результаты.
Интерьер — отдельная тема. Вид с места водителя на уровне яхты, качество чувствуется на высоком уровне, многоцветная атмосферная подсветка и многофункциональные сиденья, а также красный интерьер и детальная обработка швов. Конечно, новый автомобиль имеет запах, но после этого времени он практически исчез.
По сравнению с другими электромобилями того же класса, считаю, что только системы вождения от Huawei уже достаточны для значительного превосходства Zhijie S7. К этому добавлены платформа на 800 В, дизайн Kunpeng и полные интеллектуальные функции. Поэтому я принял решение незамедлительно.
В общем после этого времени я все еще очень доволен. Друзья спрашивают, почему я не купил бензиновый автомобиль за такую цену. Во-первых, у меня уже есть бензиновый автомобиль, и сейчас заправка стала очень дорогой, что изначально подтолкнуло меня к покупке электромобиля. Кроме того, у бензиновых автомобилей очень слабое интеллектуальное оснащение. Взять мой текущий Q5L: при цене свыше 40 миллионов, кроме Carplay, практически никаких интеллектуальных функций. В Zhijie S7 все функции — вентиляция, подогрев, массаж, большой экран, все есть. Но главное это система вождения Zhijie S7: после обновления с NCA без карт, автопарковкой без присутствия водителя и функции караоке без микрофона, автомобиль достигнет идеального состояния. Когда это произойдет, я оставлю дополнительный отзыв. На данный момент, исходя из тысячи километров пробега, я бы оценил его на 90 баллов.
