Езжу на Zhijie S7 уже некоторое время, хочу поделиться личными впечатлениями:
Zhijie S7 сложно не сравнить с Xiaomi SU7. Во-первых, если ваш бюджет составляет около 200 тысяч юаней, то вам подойдет только базовая комплектация Xiaomi SU7, так как Zhijie S7 в целом дороже на 40-50 тысяч юаней. Если же ваш бюджет около 300 тысяч юаней, то можно учитывать мои мысли.
Zhijie S7, как мне кажется, делает ваше пребывание за рулем более престижным, говоря проще — автомобиль выглядит более премиально благодаря многочисленным деталям.
Я езжу на версии RS с серо-матовой краской, которая выглядит очень качественно и напоминает спортивные автомобили AMG, но с более сдержанным стилем. 21-дюймовые кованые колеса также являются изюминкой, трудно найти кого-то, кому не понравится их дизайн. Тормозные диски у этой модели перфорированные и вентилируемые Brembo, что также увеличивает её ценность.
Внутри салона также множество деталей. Например, дизайн центральной консоли довольно сложный. В отличие от современных обычных и прямолинейных интерфейсов, сидя в салоне Zhijie S7, вы сразу почувствуете, что машина дороже. Центральная консоль двухслойная: верхний уровень имеет круговой дизайн, а внизу создана большая платформа и отсек для хранения перед пассажиром.
Zhijie S7 сохранил жидкокристаллическую панель приборов, что очень радует! Она большого размера, удачно расположена — далеко, но немного ниже уровня глаз, так что можно взглянуть, не опуская голову. Информация на ней считывается проще и нагляднее, чем на проекционном HUD дисплее, поэтому, на мой взгляд, электромобили не должны игнорировать эту характеристику.
Ещё одна деталь — зеркало для макияжа на Zhijie S7. У него регулируется яркость и цветовая температура. В автомобиле такого ценового уровня это встречается впервые.
Помимо этого есть множество мелочей, которые делают Zhijie S7 явно более премиальным автомобилем, детали здесь действительно решают всё.
Что касается задних пассажиров, Zhijie S7 не слишком фокусируется на спортивности. Машина рассчитана на комфортное размещение четырёх человек. Сиденья очень мягкие и расположены низко, поэтому даже высоким людям не будет казаться, что они сидят на стульчике. Комфорт на задних сиденьях значительно превосходит Xiaomi SU7. Кроме того, на дверных панелях слева и справа можно регулировать кондиционер и обогрев сидений, так что за оснащение тоже можно не волноваться.
Динамика у Zhijie S7 впечатляет, подвеска имеет высокий предел устойчивости. Впечатляющим является также хорошее следование корпуса за движением руля: на высокой скорости машина очень быстро и плавно реагирует на повороты руля.
Различия в жёсткости подвески на каждом режиме вождения ощущаются значительные. Я пробовал быстрые перестроения в спортивном режиме, и перемещение веса автомобиля налево и направо было минимальным, что выражается в лёгких сжатиях подвески и почти отсутствии качки в салоне. Честно, мне интересно, какой временем S7 покажет на круге, подозреваю, что будет быстрым.
В итоге, Zhijie S7 — это более премиальный автомобиль с множеством отличных деталей, но и стоимость соответствующая.
