Q60 базируется на эволюции платформы FM, которая поддерживала оригинальную модель G35, а также все последующие G35, G37 и Q60 купе. У всех этих двухдверных купе одинаковая колесная база, хотя Q60 в целом стал шире и длиннее, передняя и задняя колеи увеличены незначительно. Поэтому неудивительно, что у Q60 такие же характеристики пассажирского пространства. К сожалению, багажник у Q60 по-прежнему очень мал, и его загрузка вызывает некоторые затруднения.
Единственной доступной трансмиссией является семиступенчатая автоматическая коробка передач, повсеместно используемая в Infiniti. Нам она не особенно нравится, так как ей не хватает плавности восьмиступенчатой автоматической трансмиссии BMW 4 серии.
Переключение селектора режимов вождения на Sport или Sport Plus добавляет системе привода немного энергии и обеспечивает согласованное переключение на более низкие передачи при агрессивном вождении, но демонстрируемые здесь спортивные способности больше похожи на тяжелоатлета, нежели изящного танцора.
Интерьер оставляет сильное первое впечатление, особенно с блестящей отделкой "серебристое волокно", как в нашей тестовой машине. Однако после того, как вы сядете, передние пассажиры обнаруживают приборную панель, восходящую к модели Q50 2013 года. Ощущение качества уступает некоторым конкурентам: пластиковые кольца вокруг спидометра и тахометра, недостаточно элегантные кнопки управления климатом и два информационно-развлекательных экрана с разным разрешением, дают понять, что они происходят от разных поставщиков, а возможно, и из разных эпох.
