Это автомобиль, который со мной уже более 9 лет, мой верный спутник в любую погоду.
Внешний вид до сих пор не потерял актуальности: элегантный кузов и круглые задние фонари делают его легко узнаваемым в потоке машин.
Интерьер на тот момент казался вполне современным: есть экран и внушительная панель управления, хотя сейчас он уже немного устарел.
Комплектация у меня G25 Luxury Sports, считавшаяся топовой в то время. За исключением отсутствия вентиляции сидений, в ней есть всё необходимое.
Пространство внутри компактное, ведь этот автомобиль покупался не ради вместительности. V6 двигатель и задний привод занимают много места, и багажник не очень просторный, что ограничивает количество укладываемых вещей. Пока у меня не было детей, мне было достаточно. Но после их появления стало тесновато.
Впечатления от вождения просто невероятные! Несмотря на то, что это не так мощно, как у старшего брата G37, но для вождения за пределами трассы он великолепен. Управление точное, автомобиль следует каждому вашему указанию. При скорости 120 км/ч при нажатии на педаль газа ощущается разгон, а на повороте со скоростью 80 км/ч можно не снижать скорость — автомобиль внушает уверенность водителю.
Надежность тоже на высоте. За 9 лет заменял только износившиеся детали, такие как тормозные колодки, шины, свечи зажигания, заднюю стойку амортизатора. Все остальные замены — это штатное обслуживание, замена жидкостей и фильтров. Единственная проблема, связанная с данной серией, это забившийся через 6 лет люк, из-за чего было протекание, но его легко прочистить. В остальном никаких претензий, всё работает без сбоев.
Экономичность на уровне: использую бензин АИ-95, средний расход топлива составляет 10.8 литра на 100 км. Скриншот с пробегом более 70 тысяч километров, после замены шин на RF он немного увеличился, и с учётом цен на топливо, затраты составляют около одного юаня за километр, что относительно дорого.
